27.02 | 21 оттенок красного: О развитии флота научно-экспедиционных судов ледового плавания
25.02 | Отечественные производители ВРК о себе и конкурентах: «По-прежнему боремся за единичные проекты»
24.02 | Строительство МРС поможет загрузить малые верфи Дальнего Востока
24.02 | Стартап в судостроении: как вывести маленькую компанию на большой рынок за год
20.02 | Как организовать судостроение в России: мнение корабела с 40-летним стажем
19.02 | Дальрыбвтуз: новые суда есть, а выпускников не хватает
16.02 | Судостроение в России: Без серии прогресс невозможен
13.02 | Перспективы судостроения глазами авторитетных корабелов
12.02 | Кадры решают: как готовить специалистов в промрыболовстве?
11.02 | В условиях ограниченных площадей мы делаем ставку на роботизацию и цифровые технологии
10.02 | «ОСК-Технологии»: комплексные решения для навигации, связи и систем управления
09.02 | Между Арктикой и Китаем: «Завод Красный Якорь» о вызовах российского судостроения
06.02 | Новый взгляд на судоремонт или Заменит ли ИИ-агент опытного снабженца?
05.02 | От квот до конвейера: рыбная отрасль на пути к технологическому суверенитету
28.01 | Интервью с ректором Керченского ГМТУ Евгением Масюткиным
26.01 | На глубоко погруженных крыльях: «НПК МСА» готовит проект скоростного катамарана
22.01 | Новые рефрижераторные суда будут нужны через 7−10 лет
20.01 | Арктическое потепление: перспективы для российского судоходства
19.01 | Как разрабатывают и испытывают отечественные гидроакустические комплексы
16.01 | Китай или Россия: кто повернет руль отечественного судостроения?
14.01 | Модернизация, которая работает: как компания из Сибири формирует флот
13.01 | Как повысить конкурентоспособность судостроителей? Опыт Ленобласти
10.01 | 🚢 Сколько за год было построено судов? Подводим итоги 2025 года
02.01 | Многоголосье корабелов 2025 года: суда и корабли строят люди
Планы по строительству НИСов, загрузка Амурского судостроительного завода и программа развития Амурского судоходства, а также реакция Совфеда на запрет эксплуатации промысловых судов старше 40 лет. Эти темы отрасли стали главными на минувшей неделе и вызвали активное обсуждение в экспертном сообществе. Стоит отметить, что в целом судостроительные предприятия набрали неплохие обороты и можно надеяться, что продемонстрируют определенные результаты работы уже грядущей весной. О том, что уже сделано, и какие планы хотят реализовать в перспективе, читайте в нашем дайджесте новостей за неделю с 24-го по 27-е февраля 2025 года на Корабел.ру.
«Росморпорт» в поисках нового подрядчика для достройки базы обеспечивающего флота, а «Эмпериум» переносит сроки расширения верфи на 2030 год. Главные темы, обсуждаемые в СМИ: обзор прессы за 27 февраля.
ООО "Термосенсор" входит в группу приборостроительных компаний "Системы контроля". Офис и производственные помещения расположены в г. Пермь. Компания осуществляет производство и поставку решений для автоматизации производства: приборы для измерения д...
