16.04 | Подводные камни и мели: что ждет поступающих в вузы на судостроительные специальности в 2026 году?
15.04 | «Человек труда — корабел»: что рассказали работники Зеленодольского завода имени А. М. Горького?
13.04 | Алексей Фадеев: «Наша цель — превратить Севморпуть в экономическую магистраль России»
10.04 | Что нужно для развития судостроения: от профильных экзаменов в вузы до планового выпуска СКО
09.04 | Если не в космонавты, то в водолазы: 4000 погружений не предел
07.04 | Дизель заревет, винт завращается? Кто поможет российскому дизелестроению
06.04 | Байкал — древнейшее озеро: интервью о глубине, эндемиках и влиянии человека
03.04 | Почему нужно модернизировать действующие и строить новые судоремонтные заводы
02.04 | Кластер — это когда предприятия делают друг друга сильнее
31.03 | Сегодня нам не хватает таких судов, как «Восход». Как развиваются речные перевозки в Татарстане
27.03 | АО «Белфрахт»: коммерческие суда для научных экспедиций
25.03 | Особенности ремонта судов на подводных крыльях: Опыт «Северречфлота»
24.03 | Поддержка отечественного производителя — залог роста экономики России
23.03 | Истинная цель требует упорства: строительство крупнотоннажных контейнерных судов в России
20.03 | Здесь суда на подводных крыльях обретают новую жизнь: репортаж с верфи «Речная»
19.03 | «Гонец» на траулер: российские системы связи и мониторинга для рыбаков
17.03 | Своим курсом: успехи и вызовы российского судового приборостроения
11.03 | Почему нельзя заключать контракт без эскизного проекта?
05.03 | От кильки до белуги: как спасти биоразнообразие Каспия?
04.03 | Обновление прибрежного флота: Траулер строим. Три-четыре утилизируем?
03.03 | Развитие исследований в РФ в области мокрой подводной сварки и резки
02.03 | Как поддержать речное судоходство? Интервью с аналитиком «Востокгосплана»
01.03 | Отечественные производители ВРК о себе и конкурентах: «По-прежнему боремся за единичные проекты»
27.02 | 21 оттенок красного: О развитии флота научно-экспедиционных судов ледового плавания
24.02 | Строительство МРС поможет загрузить малые верфи Дальнего Востока
Чтобы судно служило долго, оно должно быть правильно окрашено и защищено от воздействия агрессивных сред. На первый взгляд — ничего сложного, но как выбрать то самое покрытие?
В Астраханской области начали строительство завода по производству судовых двигателей, Севморпуть свяжет Петербург с Китем и Индией, а на Енисее готовятся к старту летней навигации. Это главные темы отрасли, которые нашли отражение на страницах федеральных изданий, вызвали обсуждение в экспертном сообществе, а затем попали в обзор прессы на Корабел.ру за 16 апреля 2026 года.
ООО "Термосенсор" входит в группу приборостроительных компаний "Системы контроля". Офис и производственные помещения расположены в г. Пермь. Компания осуществляет производство и поставку решений для автоматизации производства: приборы для измерения д...
