Лента новостей
|
18.02.2019 | Инвестквоты — что там с "малышами"?  С обновлением крупнотоннажного рыболовного флота все наладилось. Программа инвестквот работает вовсю. А что со средне- и малотоннажным флотом? Есть хорошие новости - уже обсуждаются проекты сейнеров, которые получат поддержку. Подробности в нашем сегодняшнем материале
16.02.2019 | Итоговый обзор новостей от 16 февраля 2019 года  Четыре атомных ледокола 22220 мощностью 60 МВт каждый планируется ввести в эксплуатацию к 2024 году. Речь идет о головном судне "Арктика" и еще трех серийных (в том числе "Сибирь" и "Урал"). В случае реализации планов к 2024 году атомный ледокольный флот будет насчитывать восемь ледоколов: четыре действующих на данный момент ("Вайгач", "Таймыр", "Ямал", "50 лет Победы") и четыре новых - "Арктика", "Сибирь", "Урал" и 3-й серийный. Между тем, всего планируется построить до 2027 года пять серийных ледоколов этого проекта.
О других событиях прошедшей недели из мира морской промышленности - читайте в итоговом обзоре Корабел.ру.
Блоги
Четыре атомных ледокола 22220 мощностью 60 МВт каждый планируется ввести в эксплуатацию к 2024 году. Речь идет о головном судне "Арктика" и еще трех серийных (в том числе "Сибирь" и "Урал"). В случае реализации планов к 2024 году атомный ледокольный флот будет насчитывать восемь ледоколов: четыре действующих на данный момент ("Вайгач", "Таймыр", "Ямал", "50 лет Победы") и четыре новых - "Арктика", "Сибирь", "Урал" и 3-й серийный. Между тем, всего планируется построить до 2027 года пять серийных ледоколов этого проекта.
О других событиях прошедшей недели из мира морской промышленности - читайте в итоговом обзоре Корабел.ру.
Последние несколько лет, возможно в связи с глобальными политико-экономическими событиями или иными факторами, многие владельцы яхт и прогулочных
судов интересуются возможностью возвращения или первоначального заведения судов под отечественный флаг.
|
Материалы из журнала
"Модернизируя собственное производство, предлагаешь судостроению лучшее"
Материалы из журнала "www.Коrаbеl.ru", опубликованные в печатной версии издания
+1
Вахтенный журнал
Дмитрий Колодяжный: будущее за безэкипажными судами
В вахтенном журнале фиксируются основные тезисы российского судостроения и судоходства
+0
Южный фрахт
Посленовогодний фрахт Азова. Обзор рынка за январь 2019 года
Обзор грузоперевозок в южных регионах от экспертов из компании "Глогос проект"
+0
Северный вестник
ПАТЭС "Академик Ломоносов": финал близок
Блог Олега Кулешова
+3
Кадровый потенциал
Пять трендов на рынке труда в судостроении в регионах Северо-Запада
Кадровый вопрос в судостроении сегодня, как и в других производственных отраслях, стоит довольно остро. Причины разные: внешние факторы – непопулярность рабочих профессий, оторванность образовательных программ от реальности и т.д., и внутренние – сложные организационные структуры, в которых трудно проводить реформы и внедрять высокотехнологичные HR-инструменты. Об этом и о том, как меняется спрос на специалистов, конкуренция среди соискателей, зарплатные предложения и т.д. мы будем говорить в нашем блоге.
+0
|
ПРЕЗЕНТАЦИЯ КЛИЕНТОВ
|  | Сокращение производственных затрат на верфи за счет совершенствования качества металлообработки
В судостроении и судоремонте за последнее время активно обсуждается тема сокращения затрат и сбережения ресурсов на производстве. Поэтому судостроители все чаще обращают внимание на новые технологии и разработки, способные обеспечить снижение финансовых, временных и трудовых производственных затрат, но при этом сохраняющие качество выполняемых работ.
|
|
Новые компании
Сувениры и подарки
Картина "Корабль" № 6
1100 р.
Журнал
Выставки и семинары
 | 21 - 22
февраля
2019 |
Арктика-2019
Рост потребности мировой экономики в энергетических ресурсах и обострение конкуренции на глобальных рынках углеводородного сырья обусловливают растущий интерес ведущих мировых компаний нефтегазового сектора к ресурсному потенциалу Арктики и шельфовым проектам.
|
О бесплатной рыбалке, о браконьерах и рекордном улове в прошлом году. Об этом новые записи Вахтенного журнала
