Предприятие «КАМПО» планирует расширить номенклатуру продукции своего судостроительного производства. Компания готовится к строительству стальных судоподъемных понтонов ССП-400 с подъемной силой 400 тонн. Новое оборудование предназначено для подъема затонувших объектов, обеспечения остойчивости аварийных судов и уменьшения их осадки при проводке по мелководью. Производство размещается в Орехово-Зуеве, где функционируют семь участков с современным оборудованием, механизирующим сварочные работы и автоматизирующим процессы.

Прошла церемония закладки киля грунтоотвозного судна «Азовская-4» проекта PBSHB6. Судно, разработанное ПКБ «Петробалт», строится для ФГУП «Росморпорт». Оно предназначено для приема, транспортировки и подводной разгрузки грунта. Всего по контракту будет построено шесть таких шаланд, которые планируется сдать до конца 2027 года. Суда предназначены для дноуглубительных работ в Азово-Черноморском бассейне. 

Особенность проекта — раскрытие корпуса по всей длине с помощью гидравлических цилиндров, что является новым для отечественного судостроения.

На производственном комплексе АО «ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева» спущено на воду четвертое судно на подводных крыльях проекта «Валдай 45Р», предназначенное для Саратовской области. Судно получило имя «Политрук Клочков». Всего в регион планируется передать пять единиц этой серии.

Суда «Валдай 45Р» рассчитаны на перевозку 45 пассажиров в светлое время суток. Салон оборудован креслами, системой кондиционирования и багажными полками. При осадке около метра судно способно развивать скорость до 75 км/ч при проектной скорости 65 км/ч. Запас хода достигает 550 км, а экипаж состоит из двух человек.

На заводе «Эмпериум» в Ленинградской области спущено на воду электросудно «Ломоносов» проекта «Москва 2.0». 

Это двухпалубное пассажирское судно, представляющее собой глубокую модернизацию легендарных теплоходов типа «Москва». Новое судно оснащено электрической силовой установкой с нулевыми выбросами, имеет три салона различного класса комфорта, а также открытые прогулочные палубы. 

Строительство ведется для компании «ВодоходЪ. Пассажирский Порт» в рамках государственной программы обновления гражданского флота России. 

В Ленинградской области состоялась церемония закладки буксирного судна проекта 16609 на производственной площадке предприятия «Интро-Пелла» в городе Отрадное. Судно предназначено для выполнения буксировочных и кантовочных операций в порту, на рейдах и в прибрежных районах, соответствующих району плавания R3, а также для снятия судов с мели. Техническое наблюдение за строительством осуществляют специалисты Балтийского филиала Российского морского регистра судоходства.

Хабаровский судостроительный завод приступил к швартовым испытаниям судна на воздушной подушке СВП-50 проекта 12270М. Ключевой особенностью обновленного судна стала замена немецких двигателей Deutz на отечественные силовые установки КАМАЗ Р6. Из-за санкционных ограничений и выхода из строя ранее поставленных моторов в конструкторскую документацию были внесены изменения. Специалисты уже провели опыт взвешивания судна и приступили к проверке всех систем. После завершения этого этапа начнутся ходовые испытания. СВП-50 предназначено для всесезонной пассажирской навигации в труднодоступных районах, включая загрязненные акватории и участки бездорожья.

На Средне-Невском судостроительном заводе ОСК в Санкт-Петербурге состоялась торжественная церемония закладки морского тральщика «Дмитрий Глухов» проекта 12700 «Александрит». Он станет шестнадцатым кораблем в серии. В мероприятии приняли участие руководители завода, представители ВМФ, ЦМКБ «Алмаз», работники и ветераны предприятия.

На площадке завода ОСК «Красное Сормово» запущено производство винто-рулевых колонок (ВРК) мощностью 1200 кВт под маркой «ОСК.ВИНТЕХ». Первая ВРК, произведенная предприятием, успешно прошла испытания на стенде и предъявлена Российскому морскому регистру судоходства. Новая производственная линия рассчитана на выпуск до 50 колонок в год для судов класса «река-море». Как отметили в ОСК, проект призван закрыть потребность в этом сегменте ВРК, ранее не обеспеченную собственным серийным производством. Локализация будет проходить в два этапа, начиная со сборки из крупных компонентов и завершая заменой иностранных деталей на отечественные без увеличения себестоимости.

Исполняющий обязанности министра промышленности и торговли Хабаровского края Харун Карчаев посетил Хабаровский судостроительный завод (ХСЗ). Генеральный директор предприятия Дмитрий Астафьев провел для него экскурсию по производственной площадке и продемонстрировал технические возможности верфи. Особое внимание было уделено строящемуся судну на воздушной подушке СВП-50 и судам, подготовленным к спуску на воду. По итогам визита состоялось рабочее совещание с руководством завода.

На Амурском судостроительном заводе ОСК организовали новый достроечный участок для работы с алюминиево-магниевыми сплавами. Участок, созданный силами работников цеха, служит «чистой комнатой» для сборки и проверки узлов. Это минимизирует перемещения и простои, обеспечивая высокое качество сварки и защиту материала перед финальной установкой на стапель.