Завершено строительство второго плавучего причала «Чкаловская лестница» проекта NN1. Модульный причал предназначен для швартовки прогулочных судов и будет размещён в Нижнем Новгороде. Заказчику — АО «ВодоходЪ. Пассажирский Порт» — вручён комплект классификационных документов. Причал построен в Санкт-Петербурге, достройка выполнена в Нижнем Новгороде. Корпус состоит из двух ярусов проницаемых стальных блоков и рассчитан на одновременное нахождение до 40 человек. Головной причал этого проекта уже установлен на исторической территории Стрелка.

Спуск на воду круизного лайнера проекта RPV8714 для Байкала перенесён на конец 2026 года. Совет директоров Восточно-Сибирского речного пароходства одобрил дополнительное соглашение, согласно которому судно должно быть спущено, пройти испытания и передано заказчику не позднее 31 декабря 2026 года. Ранее планировалось сделать это до конца сентября. Лайнер станет плавучим четырёхзвёздочным отелем на 144 пассажира в каютном варианте и сможет ходить по северной части Байкала.

Скоростное пассажирское судно на подводных крыльях «Метеор-120Р» (заводской номер С-708), построенное для Ростовской области, приступило к ходовым испытаниям. В акватории производственного комплекса ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева состоялся первый наладочный выход, в ходе которого проверили работу крыльевого и рулевого устройств, а также главной энергетической установки. Предварительные данные подтверждают штатное функционирование всех систем. Ранее механизмы были успешно отработаны у причальной стенки. Судно готовится к полному циклу приёмо-сдаточных испытаний.

В Объединенной судостроительной корпорации сообщили о старте строительства первого судна по проекту унифицированной платформы типа река — море «Платформа №1». Производственной базой станет завод ОСК «Красное Сормово». Судостроители уже согласовали с Российским морским регистром технический проект танкера-химовоза и ведут проектирование сухогруза класса R2-RSN. Платформенное решение обещает повышенную топливную эффективность и снижение себестоимости за счет унификации.

На заводе ОСК «Янтарь» продолжается строительство многофункциональных аварийно-спасательных судов ледового класса MPSV06M «Певек» и «Анадырь». Ход работ проинспектировал руководитель Росморречфлота.

Головное судно «Певек» находится на этапе стапельной сборки: сформированы корпус и надстройка, установлены главные дизель-генераторы. Спуск на воду запланирован на второй квартал 2027 года. Руководство завода рассчитывает на продолжение серии и закладку ещё двух аналогичных судов в России.

На строящийся универсальный атомный ледокол «Ленинград» проекта 22220 установлены два ядерных реактора РИТМ-200. Оборудование разработано и произведено в России. Начался монтаж энергоблоков и вспомогательных систем. Реакторы рассчитаны на работу в суровых арктических условиях: выдерживают качку до 45 градусов, их назначенный срок службы составляет 40 лет, а перезагрузка топлива проводится каждые 7 лет. Ледокол строится на «Балтийском заводе» для «Атомфлота», сдача судна запланирована на декабрь 2028 года.

Второй пассажирский катамаран проекта «Сомерс-L» готовят к спуску на воду. Церемония состоится на производственной площадке ЗАО «Нефтефлот». Судно рассчитано на 300 пассажиров и предназначено для работы на внутренних водных путях и в морских прибрежных водах России. Первый катамаран серии уже спущен на воду. Суда строятся по проекту «Форсс Технологии» по заказу ГТЛК для компании «Нева Тревел» и соответствуют классу Российского морского регистра судоходства.

Круизный лайнер «Виктор Астафьев», построенный для работы на Енисее, вышел на ходовые испытания на Неве. В ближайшие недели судно проверят в акватории Ладожского озера: специалисты протестируют энергоустановку, навигационные системы, оборудование, замерят вибрацию корпуса. Проект реализуется с 2020 года, несмотря на санкционные ограничения и замену комплектующих.

В Нижегородской области на производственной площадке ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева в Чкаловске состоялся торжественный спуск на воду восьмого скоростного пассажирского судна на подводных крыльях «Метеор 120Р». Судно построено по заказу ГТЛК для перевозчика АО «СПК «Дон» и после испытаний отправится на маршруты Ростовской области. Это уже второй «Метеор 120Р» в донской флотилии. Новое судно вмещает 120 пассажиров, развивает скорость до 65 км/ч и способно пройти без дозаправки до 700 км. В церемонии приняли участие представители региональных властей и руководство завода-строителя. Сейчас судно готовится к швартовным и ходовым испытаниям, после чего будет передано заказчику.

На производственной площадке ЗАО «Нефтефлот» в Самаре состоялась закладка двух пассажирских судов проекта «МПКС-L». Суда разработаны ГК «Р-Флот», строятся по заказу ГТЛК и предназначены для перевозки пассажиров на местных и пригородных линиях. Это цельнометаллические суда вместимостью 240 человек. Строительство займет около 1,5–2 лет. 

ГТЛК передала в лизинг компании «Максимум» две несамоходные баржи-площадки проекта RDB 66.68МА. Суда построены на Самусьском и Омском судостроительных заводах. Они предназначены для перевозки минерально-строительных, негабаритных и опасных грузов в таре или контейнерах. Грузоподъемность каждой баржи — 2,5 тысячи тонн, класс — М-СП 3,5 (лед 30).

ГТЛК передала в лизинг компании «Максимум» две несамоходные сухогрузные аппарельные баржи-площадки проекта RDB 66.68МА. Суда построены на Самусьском судостроительно-судоремонтном и Омском судоремонтно-судостроительном заводах.

Баржи предназначены для перевозки минерально-строительных, негабаритных и опасных грузов в таре или контейнерах. Грузоподъемность каждого судна — 2,5 тыс. тонн, класс постройки — М-СП 3,5 (лед 30).

На Невском судостроительно-судоремонтном заводе ОСК спущен на воду пятый сухогруз проекта RSD59 «Архип Куинджи» класса «Волго-Дон макс». Судно строится по заказу лизинговой компании «Машпромлизинг» и предназначено для перевозки генеральных, навалочных, крупногабаритных и других грузов. Достройка и испытания пройдут на достроечной набережной завода.

На Хабаровском судостроительном заводе заложили два дебаркадера проекта Р4200 для АО «Хабаровскводтранс». Суда получили имена Игоря Демина и Василия Жарова. Дебаркадеры предназначены для швартовки судов транзитных и местных линий, посадки и высадки пассажиров, а также кратковременного пребывания экипажей теплоходов. На предприятии отметили, что этот контракт станет первым из нескольких планируемых.