На заводе ОСК «Красное Сормово» спустили на воду новый сухогруз проекта RSD59. Судно класса «Волго-Дон макс» предназначено для смешанного плавания «река — море» и перевозки генеральных, навалочных, крупногабаритных и опасных грузов.

ГК «Р-Флот» заключила договор на строительство четырех несамоходных шаланд проекта RHB2007NS для нижегородской компании «Водолет». Заказчиком выступает АО «ГТЛК». Суда предназначены для перевозки минерально-строительных материалов по внутренним водным путям. Шаланды представляют собой открытые трюмные баржи длиной 19,66 м, шириной 6,96 м и грузоподъемностью 92 тонны, объем трюма — 51 кубометр. Они рассчитаны на работу в бассейнах разрядов «Л» и «Р». Реализация проекта позволит расширить возможности грузоперевозок по воде и укрепить позиции речного транспорта в логистике. Строительство будет вестись на мощностях «Р-Флот».

На Нижней Волге завершено строительство несамоходного многочерпакового земснаряда «Иртыш-2503» проекта FPDR1. Работы велись на производственной площадке «Стройлидерплюс». Техническое наблюдение осуществлял Нижне-Волжский филиал Российского Классификационного Общества. Судно предназначено для дноуглубительных работ, получило класс «О2,0(лёд 10)». Его длина — 51,5 метра, ширина — 12,2 метра, высота борта — 3 метра. Силовая установка включает два двигателя по 350 кВт, экипаж — 28 человек.

На производственной площадке Судостроительной верфи «РЕЧНАЯ» состоялся спуск на воду пассажирского электросудна проекта F2. Современное комфортабельное судно предназначено для прогулочных рейсов по внутренним водным путям. Применение принципа электродвижения значительно снижает воздействие на окружающую среду.

Судно адаптировано для экскурсионных маршрутов в Санкт-Петербурге, имеет ограниченный вертикальный габарит, что важно для прохода под мостами в акваториях рек и каналов. Заказчиком выступила компания «ВодоходЪ. Пассажирский Порт», техническое наблюдение осуществлял Балтийский филиал Российского морского регистра судоходства. Символ класса: КM⍟ IN Р 1,2.

Круизный лайнер «Владимир Жириновский» вышел на ходовые испытания в Финский залив. Четырехпалубное судно на 310 пассажиров — первое такого класса в России за 60 лет. Проверяются системы связи, навигации, управляемость. На борту будут рестораны, бары, бассейны и спа. Судно сможет совершать круизы по Волге и южным морям. Заказчик — Московское речное пароходство. Строительство началось в 2016 году.

Краболовное судно «Залив Шелихова» проекта ССа5712LS, строящееся на Находкинском судоремонтном заводе для компании «ТРК» в рамках программы инвестквот, успешно завершило ходовые испытания под техническим наблюдением Российского морского регистра судоходства. В ходе проверок подтверждены мореходные качества и работоспособность оборудования на всех ходовых режимах. Новые краболовы отличаются ледовым классом корпуса, наличием девяти RSW-танков для живого краба, увеличенной промысловой палубой и современными экономичными двигателями с низким уровнем выбросов.