На Средне-Невском судостроительном заводе ОСК в Санкт-Петербурге состоялась торжественная церемония закладки морского тральщика «Дмитрий Глухов» проекта 12700 «Александрит». Он станет шестнадцатым кораблем в серии. В мероприятии приняли участие руководители завода, представители ВМФ, ЦМКБ «Алмаз», работники и ветераны предприятия.

На площадке завода ОСК «Красное Сормово» запущено производство винто-рулевых колонок (ВРК) мощностью 1200 кВт под маркой «ОСК.ВИНТЕХ». Первая ВРК, произведенная предприятием, успешно прошла испытания на стенде и предъявлена Российскому морскому регистру судоходства. Новая производственная линия рассчитана на выпуск до 50 колонок в год для судов класса «река-море». Как отметили в ОСК, проект призван закрыть потребность в этом сегменте ВРК, ранее не обеспеченную собственным серийным производством. Локализация будет проходить в два этапа, начиная со сборки из крупных компонентов и завершая заменой иностранных деталей на отечественные без увеличения себестоимости.

Исполняющий обязанности министра промышленности и торговли Хабаровского края Харун Карчаев посетил Хабаровский судостроительный завод (ХСЗ). Генеральный директор предприятия Дмитрий Астафьев провел для него экскурсию по производственной площадке и продемонстрировал технические возможности верфи. Особое внимание было уделено строящемуся судну на воздушной подушке СВП-50 и судам, подготовленным к спуску на воду. По итогам визита состоялось рабочее совещание с руководством завода.

На Амурском судостроительном заводе ОСК организовали новый достроечный участок для работы с алюминиево-магниевыми сплавами. Участок, созданный силами работников цеха, служит «чистой комнатой» для сборки и проверки узлов. Это минимизирует перемещения и простои, обеспечивая высокое качество сварки и защиту материала перед финальной установкой на стапель.

На АО «Восточной верфи» спустили на воду краболов «Ительмен» проекта 03141. Судно строится по проекту СК «Викинг» в рамках государственной программы инвестиционных квот и стало десятым в серии для предприятия. 

Техническое наблюдение за постройкой осуществляли специалисты Дальневосточного филиала Российского морского регистра судоходства. 

Особенность проекта — продуманная система сохранения улова: судно оборудовано RSW-танками (рефрижераторными цистернами), позволяющими доставлять краба в порт в живом виде.

На заводе Объединенной судостроительной корпорации «Красное Сормово» состоялся спуск на воду нового сухогруза проекта RSD59. 

Они предназначены для перевозки широкого спектра грузов: от генеральных и навалочных до крупногабаритных и опасных. 

Проект разработан «Морским инженерным бюро-СПб» по заказу ГТЛК. Это уже шестое судно в серии, строящейся на верфи.

На супертраулере (БМРТ) «Капитан Юнак» проекта СТ-192 торжественно поднят российский флаг. 

Судно, построенное на «Адмиралтейских верфях» ОСК в рамках госпрограммы инвестквот, по проекту «Морского инженерного бюро СПб» для Русской рыбопромышленной компании. 

Это пятый супертраулер серии, который пополнил флот компании. На сегодняшний день четыре таких судна уже построены, еще шесть находятся в стадии строительства, два из них планируется спустить на воду в середине 2026 года.

По итогам инспекции хода строительства аварийно-спасательного судна «Алдан» на Окской судоверфи заказчик поручил увеличить динамику работ. Судно проекта MPSV12 ледового класса Arc5 перегонят на достроечную базу в Чкаловск. На совещании оценили качество, обсудили график пуско-наладочных работ и швартовно-ходовых испытаний. «Алдан» станет пятым буксиром-спасателем данной серии, построенным для Морспасслужбы. Судно предназначено для патрулирования и аварийного дежурства в районах судоходства и морской нефтегазодобычи. Четыре аналогичных судна — «Бахтемир», «Бейсуг», «Калас» и «Пильтун» — уже выполняют задачи в различных акваториях России.