Завод ОСК «Красное Сормово» отправил заказчику сухогруз проекта RSD59. Судно завершило ходовые испытания и покинуло акваторию предприятия. Комиссия проверила пропульсивную установку, якорные и рулевые устройства, навигационное оборудование и автоматику. Суда RSD59 строятся по проекту «Морского инженерного бюро-СПб» по заказу ГТЛК. Это однопалубный сухогруз класса «Волго-Дон макс» с двумя трюмами и двумя полноповоротными ВРК.

На строящийся универсальный атомный ледокол «Ленинград» проекта 22220 установили частотные преобразователи для управления гребными электродвигателями. Они обеспечивают плавное регулирование частоты и напряжения, распределение нагрузки и управление скоростью вращения гребных винтов в различных ледовых условиях. Судно строится на «Балтийском заводе» ОСК по проекту ЦКБ «Айсберг» для ФГУП «Атомфлот».

Готовность универсального атомного ледокола «Ленинград» проекта 22220 достигла 40%. Судно строится на «Балтийском заводе» ОСК по проекту ЦКБ «Айсберг» для ФГУП «Атомфлот». Это пятый серийный атомоход проекта. В таких ледоколах воплощен опыт судостроителей и моряков; их эксплуатация станет определяющим фактором устойчивого развития судоходства в акватории Северного морского пути.

На Московской верфи проходят ходовые испытания электросудов проекта «Москва 1.0». Специалисты проверяют маневренность, устойчивость, мощность двигателя, тормозной путь и надежность системы электродвижения. По словам Максима Ликсутова, электросуда планируют запустить на регулярные речные маршруты с пассажирами. К выходу готовят «Таганку», «Якиманку», «Полянку» и «Маросейку»; строится вторая партия из четырех судов.

В Москве начали строить четыре двухпалубных прогулочных электросудна проекта «Москва 3.0». Их создают на Московской верфи, где трудятся более 500 специалистов. По словам заммэра Максима Ликсутова, в ближайшие 10 лет электротранспорт заменит действующий прогулочный флот. Первые суда планируют спустить на воду в ближайшие годы. Верфь сможет выпускать до 20 судов в год.

Специалисты «Балтийского завода» ОСК приступили ко второму этапу заводских ходовых испытаний круизного лайнера «Владимир Жириновский» проекта PV300VD. В море проверят маневренные характеристики и обитаемость, включая освещенность и виброшумовые показатели. Ранее судно прошло первый этап испытаний и вернулось на завод для достроечных работ и наладки систем. Лайнер рассчитан на 310 пассажиров.

Баржа проекта RBD2808 успешно прошла ходовые испытания. Судно подтвердило ходовые качества и готовность к дальнейшей эксплуатации, сообщает пресс-служба предприятия. Российский морской регистр судоходства подтвердил, что все параметры соответствуют требованиям. Баржа строится на производственной площадке ГК «Р-Флот» для АО «Транснефть — Прикамье».

На строительство пятого и шестого серийных универсальных атомных ледоколов проекта 22220 направят более 31,4 млрд рублей. Средства предусмотрены федеральным проектом «Развитие Большого Северного морского пути» на 2027–2029 годы. Речь идет о ледоколах «Ленинград» и «Сталинград», которые строятся для «Атомфлота». Эти суда — самые мощные в мире и обеспечат круглогодичную навигацию в Арктике.

На строительство головного атомного ледокола «Россия» проекта 10510 «Лидер» из бюджета РФ направят более 26,7 млрд рублей. Судно строится на ССК «Звезда» по проекту ЦКБ «Айсберг» и станет самым мощным в мире. Его оснастят реакторами «РИТМ-400» суммарной мощностью 120 МВт: ледокол сможет разбивать лёд толщиной до 4 м и прокладывать канал шириной 50 м. Для него изготовлены системы управления рулевым приводом и главные и аварийные распределительные щиты.

Малый ракетный корабль «Удомля» проекта 22800 покинул достроечную набережную Амурского судостроительного завода ОСК и взял курс на сдаточную базу во Владивостоке. Там он пройдет испытания, после чего будет передан Минобороны РФ. Перед переходом корабль прошел доковый осмотр, очистку подводной части корпуса и винтов. «Удомля» — второй в серии из четырех кораблей проекта «Каракурт».

В Санкт-Петербурге на Средне-Невском судостроительном заводе ОСК спущен на воду морской тральщик «Семен Агафонов» проекта 12700 «Александрит». Это двенадцатый серийный корабль проекта, названный в честь Героя Советского Союза Семёна Агафонова. Корабли типа «Александрит» предназначены для борьбы с современными морскими минами и имеют уникальный корпус из монолитного стеклопластика, не подверженный коррозии.

Начались ходовые испытания головного пассажирского катамарана «Сириус Альфа» проекта «Соммерс-L». Судно проекта 04790 предназначено для перевозки пассажиров по внутренним водным путям и в морских прибрежных водах. Видео испытаний опубликовала морской блогер Виктория Корабеловна. Катамараны строят на самарской верфи «Нефтефлот» по проекту «Форсс Технологии» по заказу ГТЛК для компании «Нева Тревел».

Судно «Алиот» проекта FPW1 передано Росморпорту. Оно построено по проекту КБ «Флотпроект» на предприятии «Стройлидерплюс» и пополнило дноуглубительный флот Астраханского филиала. В серии планируется три судна: головное «Берилл» уже работает, строится «Антарес». Суда проекта FPW1 обеспечивают толкание и буксировку, перевозку грузов и персонала, снабжение топливом и водой, работу с буями и якорями для удержания земснарядов.

Завод ОСК «Красное Сормово» переходит на новую технологию производства судов на базе унифицированного решения «Платформа № 1». Гендиректор ОСК Андрей Пучков сообщил, что предприятие укрупняет блоки, насыщает их оборудованием в цехах, расширяет роботизированную сварку и автоматизацию, внедряет цифровое управление. Это позволит выйти на серийное строительство до 20 грузовых судов в год.

Строительство головного судна проекта KSD1 планируется завершить в 2027 году. Потенциальный спрос на эти сухогрузы превышает объем первой серии. Гендиректор ОСК Андрей Пучков сообщил о твердом заказе на 10 судов и опционе еще на 75. Другие заказчики интересуются как минимум 70 судами модификаций «Платформы №1». Это первое российское судно на базе унифицированного платформенного решения ОСК.

Спуск на воду атомного ледокола «Ленинград» проекта 22220 планируется; генеральный директор «Росатома» Алексей Лихачев пригласил президента России Владимира Путина принять участие в торжественной церемонии. Ледокол строится на «Балтийском заводе» ОСК по проекту ЦКБ «Айсберг» для ФГУП «Атомфлот». Эти суда должны обеспечить устойчивое развитие судоходства в акватории Северного морского пути.

На заводе ОСК «Красное Сормово» началась резка металла для головного сухогруза проекта KSD1 — первого российского судна на унифицированном решении «Платформа № 1». Оно сможет работать на внутренних водных путях и морских маршрутах. По оценкам ОСК, платформенный подход снижает стоимость строительства более чем на 20%, число уникальных компонентов — на 20%, сроки — до 30%. Это должно ускорить массовое строительство судов «река-море».

В Ленобласти заложили плавучий причал проекта ПРП-36. Несамоходное судно предназначено для безопасного подхода и швартовки судов, посадки и высадки пассажиров. Причал строится ООО ПКБ «Петробалт» на площадке «Судостроительной верфи «Речная» по заказу ГТЛК для «Нева Тревел». Проект разработало КБ «Форсс Технологии», работы идут под наблюдением Балтийского филиала РС.