На Средне-Невском судостроительном заводе ОСК в Санкт-Петербурге состоялась торжественная церемония закладки морского тральщика «Дмитрий Глухов» проекта 12700 «Александрит». Он станет шестнадцатым кораблем в серии. В мероприятии приняли участие руководители завода, представители ВМФ, ЦМКБ «Алмаз», работники и ветераны предприятия.

Корабли данного проекта предназначены для борьбы с минами, в том числе в морском грунте. Они отличаются уникальным корпусом из монолитного стеклопластика, сформированным методом вакуумной инфузии. Это обеспечивает высокую прочность, устойчивость к коррозии и неограниченный срок службы. Серийное производство тральщиков планируется значительно расширить.

На площадке завода ОСК «Красное Сормово» запущено производство винто-рулевых колонок (ВРК) мощностью 1200 кВт под маркой «ОСК.ВИНТЕХ». Первая ВРК, произведенная предприятием, успешно прошла испытания на стенде и предъявлена Российскому морскому регистру судоходства. Новая производственная линия рассчитана на выпуск до 50 колонок в год для судов класса «река-море». Как отметили в ОСК, проект призван закрыть потребность в этом сегменте ВРК, ранее не обеспеченную собственным серийным производством. Локализация будет проходить в два этапа, начиная со сборки из крупных компонентов и завершая заменой иностранных деталей на отечественные без увеличения себестоимости.

Исполняющий обязанности министра промышленности и торговли Хабаровского края Харун Карчаев посетил Хабаровский судостроительный завод (ХСЗ). Генеральный директор предприятия Дмитрий Астафьев провел для него экскурсию по производственной площадке и продемонстрировал технические возможности верфи. Особое внимание было уделено строящемуся судну на воздушной подушке СВП-50 и судам, подготовленным к спуску на воду. По итогам визита состоялось рабочее совещание с руководством завода.

На Амурском судостроительном заводе ОСК организовали новый достроечный участок для работы с алюминиево-магниевыми сплавами. Участок, созданный силами работников цеха, служит «чистой комнатой» для сборки и проверки узлов. Это минимизирует перемещения и простои, обеспечивая высокое качество сварки и защиту материала перед финальной установкой на стапель.

По итогам инспекции хода строительства аварийно-спасательного судна «Алдан» на Окской судоверфи заказчик поручил увеличить динамику работ. Судно проекта MPSV12 ледового класса Arc5 перегонят на достроечную базу в Чкаловск. На совещании оценили качество, обсудили график пуско-наладочных работ и швартовно-ходовых испытаний. «Алдан» станет пятым буксиром-спасателем данной серии, построенным для Морспасслужбы. Судно предназначено для патрулирования и аварийного дежурства в районах судоходства и морской нефтегазодобычи. Четыре аналогичных судна — «Бахтемир», «Бейсуг», «Калас» и «Пильтун» — уже выполняют задачи в различных акваториях России.