На верфи «Эмпериум» в Ленинградской области состоялся технический спуск на воду пассажирского электросудна «Павловск» проекта EM901, известного как «Москва 2.0». Суда этой серии строятся для компании «ВодоходЪ. Пассажирский Порт» в рамках госпрограммы обновления гражданского флота при участии АО «Машпромлизинг». Планируется построить 25 таких судов.

Генеральным директором ПАО «Судостроительный завод «Вымпел» в Рыбинске назначен Михаил Мамаев. Ранее эту должность исполнял Александр Ещенко. Предприятие выпускает ракетные и патрульные катера, скоростные поисково-спасательные, пожарные и гидрографические суда, а также поставляет катера на экспорт в страны Европы, Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии, Африки и Южной Америки.

Начались ходовые испытания головного круизного лайнера «Николай Жарков» проекта 00840 «Карелия». Судно построено на заводе ОСК «Красное Сормово» по проекту КБ «Вымпел» для компании «ВодоходЪ». Серия из трех лайнеров предназначена для Черного, Азовского, Каспийского и Белого морей, Финского залива и внутренних водных путей. Строительство ведется в рамках госпрограммы обновления речного флота.

Череповецкий судостроительный завод спустил на воду очередную сухогрузную баржу проекта RBD 4608 (заводской номер 032). Судно предназначено для перевозки минерально-строительных материалов, тарно-штучных грузов, контейнеров в трюме и зерна насыпью. Баржи проекта строятся по заказу ГТЛК за счёт средств ФНБ в рамках инвестпроекта по обновлению гражданского водного флота.

Череповецкий судостроительный завод спустил на воду очередную сухогрузную баржу проекта RBD 4608. Судну присвоен заводской номер 032. Баржа предназначена для перевозки минерально-строительных материалов, тарно-штучных грузов, контейнеров в трюме и зерна насыпью. Строительство ведется по проекту ГК «Р-Флот» по заказу ГТЛК; баржи серии будут работать на реках от Череповца до Астрахани.

На площадке ГК «Р-Флот» завершены сборка и подключение гидравлики и электрооборудования многофункциональных земснарядов проекта 2040. Впереди — настройка навигации и позиционирования, проверка гидравлических систем. Суда строятся по проекту «Р-Флота» в рамках инвестпроекта ГТЛК с использованием средств ФНБ. Они предназначены для разработки грунтов до 100 куб. м в час, очистки водоемов, добычи ила и укрепления берегов.

Судостроительное предприятие «Северная верфь» ОСК может возглавить Илья Самарин, гендиректор завода ОСК «Янтарь». Об этом сообщили РБК источники в отрасли; в ОСК отказались комментировать слухи. По их данным, Самарин уже переехал в Санкт-Петербург и принимает дела у врио гендиректора Василия Волегова. «Северная верфь» — одно из ведущих предприятий ОПК России, выпускающее фрегаты и корветы.

На строящийся атомный ледокол проекта 22220 «Ленинград» установлены турбонагнетательные агрегаты для противообледенительных устройств. Отечественные компрессоры подают сжатый воздух в систему пневмообмыва корпуса: воздушно-водяная завеса предотвращает обледенение и обеспечивает оптимальные ходовые характеристики судна в Арктике. Работы выполнили специалисты Балтийского завода ОСК.

Генеральным директором АО «Севастопольский морской завод имени Серго Орджоникидзе» ОСК назначен Дмитрий Ильин. Информация об этом размещена на сайте Объединенной судостроительной корпорации. Предприятие — одна из крупнейших площадок судоремонта и судостроения на Черноморском побережье; завод строил и ремонтировал корабли и суда, выпускал плавкраны и обслуживает Черноморский флот.

Заказчику передан пятый сухогруз проекта RSD59, построенный на заводе ОСК «Красное Сормово». Судно успешно прошло полный цикл швартовных и ходовых испытаний: сдаточная комиссия проверила работу пропульсивной установки, якорных и рулевых устройств, навигационного оборудования, систем автоматики и жизнеобеспечения. Все эксплуатационные характеристики соответствуют проектной спецификации и требованиям Российского морского регистра судоходства.

На «Балтийском заводе» ОСК выполнили физический пуск реакторной установки правого борта строящегося атомного ледокола «Чукотка» проекта 22220. Установку вывели на минимально контролируемый уровень мощности и откалибровали пусковую аппаратуру. После пуска обоих реакторов «РИТМ-200» начнутся комплексные испытания ядерной энергетической установки атомохода.

Теплоход «Виктор Астафьев» проекта А45−90.2 проходит повторные заводские ходовые испытания. После положительных результатов судно планируется передать заказчику до конца 2026 года. Лайнер строится на Средне-Невском судостроительном заводе ОСК для Красноярского края. Второй теплоход серии, «Андрей Дубенский», строится планово. Суда рассчитаны на 245 пассажиров и дальность до 5 тыс. км.

На строящемся атомном ледоколе «Ленинград» проекта 22220 специалисты Балтийского завода ОСК установили кормовую секцию весом почти 160 тонн. Ее погрузили на штатное место с помощью портальных кранов и специальной оснастки. Далее предстоит монтаж секции и завершение формирования кормовой оконечности судна. На ледоколе продолжаются работы по монтажу оборудования, окраске, винто-рулевому комплексу и формированию корпуса.

Баржа проекта RBD2808, построенная на производственной площадке ГК «Р-Флот» для АО «Транснефть — Прикамье», отправлена заказчику. Судно покинуло предприятие и будет перевозить тяжёлые грузы по рекам. Об этом сообщает пресс-служба судостроительного предприятия. Баржа проекта RBD2808 предназначена для эксплуатации на внутренних водных путях. Ранее состоялась закладка баржи проекта RBD2808.

Совет директоров ПАО «Выборгский судостроительный завод» досрочно освободил Сергея Черногубовского от должности генерального директора. Новым руководителем предприятия сроком на шесть месяцев назначен Николай Алексеев, ранее возглавлявший Средне-Невский судостроительный завод ОСК. Выборгская верфь — одно из крупнейших судостроительных предприятий Северо-Запада России. Основное направление — строительство гражданских судов.

В Нижнем Новгороде на производственном комплексе АО «ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева» спущено на воду пятое пассажирское судно на подводных крыльях «Летчик Талалихин» проекта «Валдай 45Р». Оно предназначено для Саратовской области. После ходовых испытаний судно отправят заказчику. В регионе уже эксплуатируются четыре «Валдая-45Р» на маршруте Саратов — Воскресенское — Маркс — Вольск — Балаково. Два первых судна перевезли около 28 тыс. пассажиров.

Амурский судостроительный завод ОСК вывел из цеха первый из девяти блоков строящегося плавучего транспортного дока «Амур» проекта 17574. Блок переместили в док-понтон «Амурец», затем переведут к пирсу и спустят на воду. Вскоре планируется вывод ещё трёх блоков. Док сможет перевозить суда доковой массой до 7500 тонн и длиной до 150 метров, заходить в русло Амура и ходить при волнении до 6 баллов.

Завод ОСК «Красное Сормово» отправил заказчику сухогруз проекта RSD59. Судно завершило ходовые испытания и покинуло акваторию предприятия. Комиссия проверила пропульсивную установку, якорные и рулевые устройства, навигационное оборудование и автоматику. Суда RSD59 строятся по проекту «Морского инженерного бюро-СПб» по заказу ГТЛК. Это однопалубный сухогруз класса «Волго-Дон макс» с двумя трюмами и двумя полноповоротными ВРК.

На строящийся универсальный атомный ледокол «Ленинград» проекта 22220 установили частотные преобразователи для управления гребными электродвигателями. Они обеспечивают плавное регулирование частоты и напряжения, распределение нагрузки и управление скоростью вращения гребных винтов в различных ледовых условиях. Судно строится на «Балтийском заводе» ОСК по проекту ЦКБ «Айсберг» для ФГУП «Атомфлот».

Готовность универсального атомного ледокола «Ленинград» проекта 22220 достигла 40%. Судно строится на «Балтийском заводе» ОСК по проекту ЦКБ «Айсберг» для ФГУП «Атомфлот». Это пятый серийный атомоход проекта. В таких ледоколах воплощен опыт судостроителей и моряков; их эксплуатация станет определяющим фактором устойчивого развития судоходства в акватории Северного морского пути.

На Московской верфи проходят ходовые испытания электросудов проекта «Москва 1.0». Специалисты проверяют маневренность, устойчивость, мощность двигателя, тормозной путь и надежность системы электродвижения. По словам Максима Ликсутова, электросуда планируют запустить на регулярные речные маршруты с пассажирами. К выходу готовят «Таганку», «Якиманку», «Полянку» и «Маросейку»; строится вторая партия из четырех судов.

В Москве начали строить четыре двухпалубных прогулочных электросудна проекта «Москва 3.0». Их создают на Московской верфи, где трудятся более 500 специалистов. По словам заммэра Максима Ликсутова, в ближайшие 10 лет электротранспорт заменит действующий прогулочный флот. Первые суда планируют спустить на воду в ближайшие годы. Верфь сможет выпускать до 20 судов в год.

Специалисты «Балтийского завода» ОСК приступили ко второму этапу заводских ходовых испытаний круизного лайнера «Владимир Жириновский» проекта PV300VD. В море проверят маневренные характеристики и обитаемость, включая освещенность и виброшумовые показатели. Ранее судно прошло первый этап испытаний и вернулось на завод для достроечных работ и наладки систем. Лайнер рассчитан на 310 пассажиров.