На производственной площадке АО «Восточная верфь» спущен на воду краболов «Ламут» проекта 03141. Судно строится по проекту СК «Викинг». Проект предусматривает RSW-танки для хранения улова в охлажденной морской воде, что позволяет доставлять краба в порт живым. До конца 2026 года верфь планирует передать заказчикам четыре краболова и четыре рыбопромысловых судна.

Помощник президента России, председатель Морской коллегии Николай Патрушев предложил передать акции Онежского судостроительно-судоремонтного завода в хозяйственное ведение ФГУП «Росморпорт» ради прямых госзаказов и обновления флота. Это поддержит производственную программу завода. После реконструкции предприятие станет первой полностью цифровой отечественной верфью с ростом выпуска судов с трех до десяти в год.

Нижне-Волжский филиал Российского классификационного общества приступил к техническому наблюдению за строительством в Астрахани многочерпакового земснаряда проекта FPDR1. Несамоходное судно предназначено для дноуглубительных работ на тяжелых связных и несвязных грунтах I–V категорий. Строительство ведет «Стройлидерплюс». Земснаряд станет первым в серии, создаваемой по соглашению с казахстанским предприятием «Қазақстан су жолдары».

Завершено строительство головного пассажирского электросудна «НиНо» проекта F2. Судно построила верфь «Речная» по заказу «ВодоходЪ. Пассажирский Порт». Российский морской регистр судоходства выдал классификационные документы. Электросудно на 80 пассажиров имеет закрытую и открытую палубы, современный салон и сплит-системы. «НиНо» начнёт ежедневные рейсы по маршруту «Чкаловская лестница — Стрелка» в Нижнем Новгороде.

На Самусьском судостроительно-судоремонтном заводе в Томской области спущен на воду мелкосидящий буксир «Наиль Юнусов» класса РКО М3,0 (лед 30) А. Судно строится для АО «Таймыргеофизика» и предназначено для буксировки несамоходных барж всех типов на канате и под бортом, включая технику с топливом в баках. Завод — крупнейшее отраслевое предприятие региона и Сибири, которое за два года вложило 66,5 млн рублей в модернизацию.

Сухогруз проекта RSD59 покинул достроечную набережную завода ОСК «Красное Сормово» и начал ходовые испытания на Волге. Проверят пропульсивную установку, винто-рулевые колонки, навигацию, автоматику и связь, маневренные и скоростные качества. Проект выполнило «Морское инженерное бюро-СПб» по заказу ГТЛК. Судно класса «Волго-Дон макс» имеет два трюма и две полноповоротные ВРК. На заводе построено пять серий RSD59.

На «Северной верфи» ОСК состоялся спуск на воду ярусолова-процессора «Гандвик-3» проекта МТ1112XL. Судно строится по заказу рыболовецкой компании «Вирма» в рамках программы инвестиционных квот.

По традиции крестная мать разбила о борт бутылку шампанского. При строительстве выполнено частичное импортозамещение оборудования. Ярусолов предназначен для вылова трески и пикши в северных районах Атлантики, Баренцевом и Норвежском морях.

Новое электросудно «НиНо» проекта «Фонтанка 2.0» выйдет на маршрут «Чкаловская лестница — Стрелка» в Нижнем Новгороде. Перед этим судно, построенное на верфи «Речная» в Санкт-Петербурге, совершит переход в Нижний Новгород. Электросудно рассчитано на 80 пассажиров, имеет закрытую и открытую палубы, современный салон и сплит-системы. Название дано в честь талисмана Нижегородской области — оленёнка НиНо. Второе судно проекта, которое планируют вывести в навигацию 2027 года, получит имя «Гор».

Началось строительство несамоходных трюмных шаланд проекта RHB2007NS. Работы ведутся под техническим наблюдением Верхне-Волжского филиала Российского Классификационного Общества.

Суда, предназначенные для перевозки минерально-строительных материалов, построит ГК «Р-Флот» для нижегородской компании «Водолет». Заказчиком выступает АО «ГТЛК». Загрузка барж будет осуществляться средствами гидромеханизации, разгрузка — грейфером. Всего планируется построить четыре шаланды.