Заказчик оценил ход строительства грузопассажирского автомобильно-железнодорожного парома «Василий Ощепков» проекта CNF11CPD. Генеральный директор ГТЛК Михаил Парнев вместе с представителями Минпромторга, ВЭБ.РФ и минтранса Сахалинской области посетил достроечную площадку Амурского судостроительного завода ОСК во Владивостоке. Делегация проверила работы и текущую готовность судна.

Стороны договорились продолжить контакты для координации строительства. Судно законтрактовано ГТЛК по госпрограмме Минтранса. Ранее было заключено допсоглашение о завершении строительства в 2027 году. «Василий Ощепков» — второе судно для линии Ванино — Холмск, первый паром серии «Александр Деев» уже работает на маршруте.

Глава Минобрнауки Валерий Фальков сообщил, что два научно-исследовательских судна неограниченного района плавания, строящиеся на ССК «Звезда», будут сданы в ближайшие годы. Первое судно ожидается в течение двух лет, второе — до 2030 года. Речь идет о НИС «Академик В. И. Ильичев» и «Александр Лисицын» проекта 123. Суда водоизмещением 8130 тонн предназначены для океанологических исследований в любых районах Мирового океана и оснащены ледовым классом Arc4.

Танкер-газовоз «Петр Столыпин», построенный на ССК «Звезда» для проекта «Арктик СПГ-2», готовится к передаче заказчику. Судно осмотрел президент России Владимир Путин, поднявшись в рубку. Газовоз может самостоятельно преодолевать лед толщиной более двух метров, вмещает свыше 172 тысяч кубометров СПГ. Длина судна — 300 метров, ширина — 48,8 метра, дедвейт — 81 тысяча тонн. Головной танкер серии «Алексей Косыгин» был передан заказчику в конце прошлого года.

Президент России посетил Судостроительный комплекс «Звезда» в Большом Камне. Вокруг верфи формируется крупный производственный кластер: уже работает завод винто-рулевых колонок «Сапфир», начато строительство Приморского металлургического завода. На «Сапфире» глава государства осмотрел выпуск колонок для судов. ССК «Звезда» — крупнейший в стране, создаётся с 2016 года. Спущено 12 судов, ещё 23 строятся, включая самый мощный в мире ледокол «Лидер». Портфель заказов — около 60 судов, в том числе СПГ-газовозы для арктических условий.

В Самаре собраны корпуса двух круизных судов проекта МПКС-L. Специалисты ГК «Р-Флот» и ЗАО «Нефтефлот» завершают сборку первого яруса надстройки, подготовлены секции второго яруса. Установлены трапы, ведется монтаж трубных систем, кабельных лестниц и фундаментов оборудования.

Суда вместимостью по 240 пассажиров предназначены для регулярных перевозок на местных и пригородных линиях в Самаре и области. Они строятся по заказу ГТЛК для «Самарского речного пассажирского предприятия» в рамках инвестиционного проекта обновления гражданского водного транспорта. На строительство выделено 426 млн рублей из средств Фонда национального благосостояния.

ОСК построит для Якутии два скоростных пассажирских катамарана проекта «Котлин-Ф» и пять буксиров-толкачей проекта 32101. Суда передадут Ленскому объединённому речному пароходству. Катамараны повысят транспортную доступность, буксиры задействуют в северном завозе. Они рассчитаны на работу на внутренних водных путях, включая мелководье и сложную ледовую обстановку. Власти республики отмечают, что новые суда позволят улучшить перевозки грузов и пассажиров.

Завершено строительство краболова «Залив Шелихова» проекта ССа5712LS. Судно построено на Находкинском судоремонтном заводе по проекту «Дамен Инжиниринг» для ООО «ТРК». Российский морской регистр судоходства после полного цикла испытаний выдал на судно классификационные документы, подтверждающие его готовность к работе в районах промысла. Новый краболов отличается ледовым классом, наличием девяти RSW-танков для хранения и перевозки живого краба, увеличенной площадью промысловой палубы и современными двигателями с низким расходом топлива.

Назначен новый генеральный директор Судостроительного комплекса «Звезда» в Большом Камне Приморского края. Им стал Александр Сорокин, ранее возглавлявший предприятия «ВРК Сапфир» и «СЭО Сапфир». Он сменил Сергея Целуйко, который руководил верфью около десяти лет. ССК «Звезда» — крупнейшая в России судостроительная верфь. В портфеле заказов около 60 судов, включая газовозы, танкеры и самый мощный в мире ледокол «Лидер».

Хабаровский судостроительный завод заключит контракт на строительство двух катамаранов с компанией «Истлэнд». Об этом сообщил министр промышленности и торговли Хабаровского края Харун Карчаев. Предприятие уже заключило договор с «Эмпериум» на достройку двух электросудов и контракты на два дебаркадера. Также планируется передача заказчику судна на воздушной подушке на 50 пассажиров. К 2030 году завод построит 11 пассажирских судов и 60 причалов на Амуре.

Завершено строительство головного плавучего понтона проекта МЛТБ.2376.ТП. Понтон построен в Москве на площадке ООО «Судостроительная верфь «Речная» по заказу компании «ВодоходЪ. Пассажирский Порт».

На плавучий объект выданы классификационные документы Российского морского регистра судоходства. Понтон предназначен для перехода пассажиров с набережной на отдельный отшвартованный плавучий причал и обратно.

В Архангельске начались швартовные испытания плавучего дока проекта 28140С, построенного для судоремонтного завода ОСК «Красная Кузница». Судоподъемное сооружение спроектировано КБ «Ситех». Сейчас специалисты завода проводят финальные проверки оборудования и систем. Новый док предназначен для выполнения полного цикла ремонтных работ: ремонта и окраски наружной обшивки, обслуживания донно-бортовой арматуры, винто-рулевой группы, якорного устройства, а также замены протекторной защиты.

В Астраханской области достроено судно обеспечения «Алиот» проекта FPW1. Российский морской регистр судоходства выдал комплект классификационных документов после испытаний. Судно построено для Росморпорта на верфи «Стройлидерплюс» по проекту КБ «Флотпроект». Это вторая единица серии из трех: головное судно «Берилл» уже работает, «Антарес» находится в строительстве. «Алиот» сможет буксировать суда, работать кранами с буями и якорями, перевозить грузы и персонал, снабжать другие суда топливом и водой.

Завершено строительство буксира «Кола» проекта А273. Судно построено АО «Севмаш-шельф» на производственных мощностях ОСК «ПО «Севмаш».

На буксир выдан комплект классификационных документов Российского морского регистра судоходства, подтверждающих соответствие судна требованиям Правил РС и допускающих его эксплуатацию в заявленных районах плавания. Судно успешно прошло швартовные и ходовые испытания, подтвердив заявленные технические характеристики и требования безопасности, соответствующие символу класса KM⍟ Ice2 (hull; machinery) R3 AUT3 tug.

Буксир предназначен для проводки и кантовки судов в акваториях портов и на подходах к ним, буксировки плавсредств и объектов, оказания помощи в аварийных ситуациях и участия в операциях по обеспечению безопасности мореплавания. Судно адаптировано к эксплуатации в сложных климатических условиях Севера, сообщает РМРС.

На строящуюся баржу проекта RBD2808 устанавливают палубное оборудование. В ГК «Р-Флот» сообщили о новых этапах работ. На предприятии уже завершены контрольный блок, закладка киля и формирование корпуса. Сейчас специалисты ведут сборочно-сварочные работы для создания прочной герметичной конструкции и установку палубного оборудования, критически важную для последующей интеграции систем. Производственный процесс идёт по графику, многоуровневый контроль качества соответствует проектной документации и отраслевым нормативам. Судно строится для АО «Транснефть — Прикамье».

На «Адмиралтейских верфях» в Петербурге заложили шестую дизель-электрическую подводную лодку проекта 677 «Лада» — «Малоярославец». Она названа в честь города воинской славы. В церемонии участвовали Николай Патрушев, Александр Моисеев и другие официальные лица. Субмарины проекта «Лада» — самые современные неатомные подводные лодки для ВМФ России, оснащённые модернизированными системами управления, электродвижения и навигации.

Началось строительство буксира-толкача проекта RPT2507. Судно строится по заказу ГТЛК для нижегородской судоходной компании «Водолет» под техническим наблюдением Верхне-Волжского филиала Российского классификационного общества.

Буксир предназначен для буксировки и толкания судов и плавучих объектов всех типов. Он рассчитан на работу во внутренних водных бассейнах разрядов «О», «Р» и «Л» согласно классификации РКО.

ООО «Эмпериум» заключит контракт на строительство двух пассажирских электросудов проекта EM901 «Ecocruiser-М» для Хабаровского края. Закупку провел «Хабаровскводтранс», единственным участником и победителем аукциона стало предприятие из Ленинградской области. Цена контракта — 1,14 млрд рублей из краевого бюджета. Передать суда заказчику планируется к сентябрю 2027 года.

На самарской верфи «Нефтефлот» спущен на воду пассажирский катамаран «Сириус Бета» проекта «Соммерс-L». Это второе судно проекта 04790, построенное в Самаре. Катамаран с одноярусной надстройкой рассчитан на 300 пассажиров и предназначен для работы на внутренних водных путях и в морских прибрежных водах России. Суда строятся по проекту «Форсс Технологии» по заказу ГТЛК для компании «Нева Тревел». Первое судно серии уже спущено на воду.

Атомный ракетный крейсер «Хабаровск» проекта 09851 вышел на ходовые испытания, сообщают СМИ. Подлодка станет носителем беспилотных аппаратов «Посейдон» с ядерной боевой частью, известных как оружие «Судного дня». «Посейдоны» способны уничтожать военно-морские базы противника, развивать высокую скорость и имеют неограниченную дальность хода.