На Чкаловской судоверфи спущено на воду инновационное электросудно «Пожарский» проекта ПКС 40.2. Судно строится по проекту ООО «Мета-Ком» для судоходной компании «Гама». После спуска его отбуксируют к достроечной набережной для монтажных и достроечных работ. Гибридная энергоустановка обеспечивает до 20 часов работы, два накопителя суммарной емкостью 372 кВт·ч питают электропотребители в ходовом и стояночном режимах.

Экологический флот «Росморпорта» пополнился судном «Алеут» проекта RST38 — третьим по счету. Сборщик льяльных и нефтесодержащих вод оборудован танками общим объемом 515 куб. м и системой обнаружения нефтяных разливов; после модернизации он сможет доставлять к месту аварии боновые заграждения. Судно планируют ввести в эксплуатацию в Большом порту Санкт-Петербург.

Группу «Эмпериум», управляющую судостроительными площадками в Ленинградской области и Перми, возглавил Евгений Шишенин, сохранивший пост руководителя Sitronics KT. В компании ожидают, что совмещение усилит взаимодействие разработчика цифровых и навигационных решений для судоходства с производителем электросудов. Организации уже ведут совместные проекты по автономным паромам и безэкипажным судам.

На строящемся в Находке краболове «Александр Родин» проекта 03141 запустили главный двигатель в рамках швартовных испытаний. Специалисты контролировали давление масла, температуру охлаждающей жидкости и вибрацию; двигатель отработал на разных режимах мощности штатно, без сбоев. Судно строится по проекту СК «Викинг» для «Тихоокеанской рыбопромышленной компании».

Спуск на воду атомного ледокола «Ленинград» проекта 22220 планируется приурочить ко Дню атомного ледокольного флота. Об этом сообщил генеральный директор «Росатома» Алексей Лихачев. Пятый серийный универсальный ледокол строится на «Балтийском заводе» ОСК по проекту ЦКБ «Айсберг» для ФГУП «Атомфлот». Суда проекта 22220 должны обеспечить устойчивое судоходство на Северном морском пути.

В Иркутске спустили на воду четырёхпалубный круизный лайнер проекта RPV8714 для работы на Байкале. Судно рассчитано на 144 пассажира, в прогулочном варианте — до 200 человек. Проектант — «Р-Флот», строитель — Восточно-Сибирское речное пароходство, заказчик — ГТЛК. Лайнер станет плавучим четырёхзвёздочным отелем и пополнит пассажирский флот региона.

Атомный ледокол «Сталинград» проекта 22220 планируют спустить на воду в 2029 году. Судно строится на «Балтийском заводе» ОСК по проекту ЦКБ «Айсберг» для ФГУП «Атомфлот». Имя присвоено в честь героической обороны Сталинграда в Великой Отечественной войне. Ледокол «Ленинград» этого же проекта спустят до конца 2026 года. Финансирование строительства обоих атомоходов в 2027 году превысит 4,5 млрд рублей.

Баржа проекта RBD2808 официально передана заказчику. Судно построено на производственной площадке ГК «Р-Флот» для АО «Транснефть — Прикамье». Строительство завершено в срок и в соответствии с требованиями. Баржа прошла швартовные и ходовые испытания, а также инспектирование Российского морского регистра судоходства; все параметры подтверждены, ходовые качества продемонстрированы.

На акватории Хабаровского судостроительного завода начались ходовые испытания СВП-50 проекта 12270М. Специалисты обкатывают механизмы и проверяют воздушную подушку и движительно-рулевой комплекс под нагрузкой. Немецкие Deutz заменены на КАМАЗ Р6. Судно предназначено для всесезонной пассажирской навигации в труднодоступных районах, включая несудоходные и загрязненные акватории, ледоход и бездорожье.

Завершены ходовые испытания круизного лайнера «Николай Жарков» проекта 00840. Судно прошло Городецкий гидроузел и выполнило манёвры в Горьковском водохранилище. Специалисты верфи и Регистра судоходства проверили главную энергоустановку, комфорт и безопасность на борту. В навигацию 2027 года теплоход совершит более 20 круизов. Лайнер строится на заводе ОСК «Красное Сормово» по проекту КБ «Вымпел» для «ВодоходЪ».

В Санкт-Петербурге на судостроительном заводе «Алмаз» спущен на воду ледокол «Святогор» проекта 21180М. Корабль строится для Северного флота по проекту КБ «Вымпел». Это второй ледокол модернизированного проекта: головной «Евпатий Коловрат» уже вошёл в состав ВМФ России и служит на Тихоокеанском флоте.

Атомный ледокол «Чукотка» проекта 22220 планируется ввести в эксплуатацию. Это четвертый серийный универсальный атомный ледокол проекта 22220. После его ввода флот атомных ледоколов на Северном морском пути увеличится до девяти судов, сообщил директор Арктической дирекции «Росатома» Владимир Панов. Судно строится на «Балтийском заводе» по проекту ЦКБ «Айсберг»; его фактическая готовность оценивается примерно в 85,5%.

Завод ОСК «Красное Сормово» передал заказчику шестой за месяц сухогруз проекта RSD59. Судно прошло швартовные и ходовые испытания и направляется к месту эксплуатации. Комиссия проверила энергоустановку, рулевой и якорный комплексы, навигационное оборудование и автоматику: параметры соответствуют проекту и требованиям РМРС. Сухогрузы RSD59 строятся по проекту «Морского инженерного бюро-СПб» по заказу ГТЛК.

На Самусьском судостроительно-судоремонтном заводе завершены пусконаладочные работы на главных энергоустановках и рулевой машине мелкосидящего буксира «Наиль Юнусов» проекта RDB 50.06. В ходе начального этапа ходовых испытаний судно вышло в акваторию для проверки маневренных и ходовых качеств; характеристики подтверждены. Буксир строится для АО «Таймыргеофизика» и предназначен для буксировки несамоходных барж.

На заводе ОСК «Янтарь» началась стыковка на воде блоков плавучего дока «Капитан Анатолий Ермолаев» проекта 17692. В пресс-службе предприятия назвали операцию уникальной для новейшей истории завода. Док строится по проекту ЦМКБ «Алмаз» в рамках доковой программы ОСК при поддержке Минпромторга. Спусковая способность — 12 тыс. тонн; предусмотрены современные системы управления, балластировки и видеонаблюдения.

На Средне-Невском судостроительном заводе ОСК завершены ходовые испытания головного пассажирского лайнера проекта А45−90.2 «Виктор Астафьев». Проверены основные судовые системы и оборудование. После достроечных и ревизионных работ судно передадут заказчику. Это первое судно, построенное в Петербурге для работы в арктической зоне.

В Ленобласти на верфи «Эмпериум» в Отрадном спущены на воду пассажирские электросуда «Кронштадт» и «Выборг» проекта EM901. Они строятся для «ВодоходЪ. Пассажирский Порт». Каждое судно длиной 33 м и шириной 8 м вмещает до 140 пассажиров, развивает скорость до 20 км/ч; экипаж — до 10 человек. На борту идут пусконаладочные работы и внутренняя отделка.

В акватории Хабаровского судостроительного завода на воду спущено пассажирское судно на воздушной подушке СВП-50 проекта 12270М. Спуск предназначен для кренования в рамках швартовных испытаний. На судне немецкие двигатели Deutz заменены отечественными КАМАЗ Р6. После швартовных испытаний начнутся ходовые. СВП-50 сможет всесезонно работать в труднодоступных районах, включая ледоход, ледостав и бездорожье.