На площадке судостроительного комплекса ГК «Р-Флот» в Нижнем Новгороде спущена на воду баржа проекта RBD2808, сообщает пресс-служба предприятия. Перед спуском судно полностью подготовили: очистили металл, нанесли грунтовку и финишное покрытие, установили и проверили ключевые элементы. Барже предстоят достройка и испытания, работы ведутся по графику. Судно строится для АО «Транснефть — Прикамье».

Объединенная судостроительная корпорация планирует передать Государственной транспортной лизинговой компании еще десять сухогрузов проекта RSD59. Первые восемь судов построены по госпрограмме льготного лизинга с привлечением средств ФНБ. Из-за удорожания серия сокращена, цена одного судна выросла с 1,25 млрд до 1,67 млрд рублей. Суда строятся на заводе «Красное Сормово».

На заводе ОСК «Красное Сормово» переданы заказчику первые два сухогруза проекта RSD59. Они построены по программе льготного лизинга с участием средств Фонда национального благосостояния по проекту «Морского инженерного бюро-СПб» и заказу ГТЛК. Это однопалубные суда морского и смешанного плавания класса «Волго-Дон макс» с двумя трюмами и полноповоротными ВРК. Предназначены для генеральных, навалочных и опасных грузов.

На площадке ГК «Р-Флот» завершена окраска баржи проекта RBD2808. Специалисты последовательно выполнили все технологические операции — от очистки и обезжиривания до грунтовки и нанесения финишного покрытия. Каждый этап прошел под строгим контролем качества, нормативы соблюдены, график выдержан. Баржа готова к спуску на воду. Судно строится для АО «Транснефть — Прикамье», покрытие — «Велесгард СИТИ».

Русская рыбопромышленная компания и «Адмиралтейские верфи» расторгли контракты на строительство девятого и десятого траулеров проекта СТ-192. Причина — удорожание из-за замены импортного оборудования. Восьмой траулер «Александр Бузаков» станет завершающим; его стоимость выросла с 6 до 14 млрд рублей. Пять судов уже работают, каждое рассчитано на вылов 60 тыс. тонн рыбы в год.

На «Адмиралтейских верфях» ОСК строится большой морозильный траулер «Александр Бузаков» проекта СТ-192. Это восьмое судно серии, создаваемое по проекту «Морского инженерного бюро СПб» для Русской рыбопромышленной компании в рамках программы инвестквот. Траулер спустят на воду после завершения корпусных работ. Суда СТ-192 рассчитаны на вылов и переработку 60 тыс. тонн рыбы в год.

На производственной площадке АО «Восточная верфь» спущен на воду краболов «Ламут» проекта 03141. Судно строится по проекту СК «Викинг». Проект предусматривает RSW-танки для хранения улова в охлажденной морской воде, что позволяет доставлять краба в порт живым. До конца 2026 года верфь планирует передать заказчикам четыре краболова и четыре рыбопромысловых судна.

Помощник президента России, председатель Морской коллегии Николай Патрушев предложил передать акции Онежского судостроительно-судоремонтного завода в хозяйственное ведение ФГУП «Росморпорт» ради прямых госзаказов и обновления флота. Это поддержит производственную программу завода. После реконструкции предприятие станет первой полностью цифровой отечественной верфью с ростом выпуска судов с трех до десяти в год.

Нижне-Волжский филиал Российского классификационного общества приступил к техническому наблюдению за строительством в Астрахани многочерпакового земснаряда проекта FPDR1. Несамоходное судно предназначено для дноуглубительных работ на тяжелых связных и несвязных грунтах I–V категорий. Строительство ведет «Стройлидерплюс». Земснаряд станет первым в серии, создаваемой по соглашению с казахстанским предприятием «Қазақстан су жолдары».

Завершено строительство головного пассажирского электросудна «НиНо» проекта F2. Судно построила верфь «Речная» по заказу «ВодоходЪ. Пассажирский Порт». Российский морской регистр судоходства выдал классификационные документы. Электросудно на 80 пассажиров имеет закрытую и открытую палубы, современный салон и сплит-системы. «НиНо» начнёт ежедневные рейсы по маршруту «Чкаловская лестница — Стрелка» в Нижнем Новгороде.

На Самусьском судостроительно-судоремонтном заводе в Томской области спущен на воду мелкосидящий буксир «Наиль Юнусов» класса РКО М3,0 (лед 30) А. Судно строится для АО «Таймыргеофизика» и предназначено для буксировки несамоходных барж всех типов на канате и под бортом, включая технику с топливом в баках. Завод — крупнейшее отраслевое предприятие региона и Сибири, которое за два года вложило 66,5 млн рублей в модернизацию.

Сухогруз проекта RSD59 покинул достроечную набережную завода ОСК «Красное Сормово» и начал ходовые испытания на Волге. Проверят пропульсивную установку, винто-рулевые колонки, навигацию, автоматику и связь, маневренные и скоростные качества. Проект выполнило «Морское инженерное бюро-СПб» по заказу ГТЛК. Судно класса «Волго-Дон макс» имеет два трюма и две полноповоротные ВРК. На заводе построено пять серий RSD59.

На «Северной верфи» ОСК состоялся спуск на воду ярусолова-процессора «Гандвик-3» проекта МТ1112XL. Судно строится по заказу рыболовецкой компании «Вирма» в рамках программы инвестиционных квот.

По традиции крестная мать разбила о борт бутылку шампанского. При строительстве выполнено частичное импортозамещение оборудования. Ярусолов предназначен для вылова трески и пикши в северных районах Атлантики, Баренцевом и Норвежском морях.