 О том, каким сложным был 2020-й, мы слышали уже тысячу раз и, наверное, столько же еще услышим. И все же год выдался действительно непростым. С другой стороны, нам удалось застать уникальный период, ставший испытанием, но не прошедший даром. Мы смогли увидеть слабые и сильные стороны привычных систем, внедрить множество новых инструментов, освоить современные технологии, которые ранее обходили стороной. И все же, несмотря на обстоятельства, год выдался богатым на события.
Так что перейдем к традиционной подборке событий, которыми запомнится нам этот год. Традиционно представляем топ-12 событий судостроительной отрасли за 2020 год по версии "Корабел.ру".
|
Сказать, что многофункциональный буксир-спасатель "Бейсуг" – уникальное современное мелкосидящее судно, начиненное целым набором специальной техники, грамотно перечислить её и подкрепить доказательством в виде фотографий – значит упустить ответ на два самых главных вопроса: "Зачем судну такое оборудование и конструкция, и почему были приняты именно такие конструктивные и технические решения?"
Гендиректора “Объединенных верфей Вега” - Елену Майер - без сомнений, можно отнести к категории уникальных руководителей. Имея степень кандидата экономических наук, Елена Владимировна координирует работу сразу трех ССРЗ в Поволжье.
Ледяной холод этой компании не помеха. Снег и шквальный ветер – более чем привычное дело. Там, где другие отступают, они смело берутся за инструмент и отправляют в море и реки суда. В этом материале мы вновь расскажем о судоремонте в арктических условиях, о котором не понаслышке знает компания АО "Северное речное пароходство" (СРП)
2020 год запомнится российским судостроителям многими важными событиями - Балтийский завод сдал головной атомный ледокол проекта 22220, на дальневосточной "Звезде" стартовало строительство сверхмощного ледокола "Россия", начал перевозку пассажиров первый круизный лайнер в нашей новейшей истории - "Мустай Карим". И об этом было немало сказано. Мы же, по традиции, предлагаем читателям "Корабел.ру" подборку фраз 2020 года, обойденных большим вниманием. В эти январские дни самое время их внимательно прочитать.
Пришло время для традиционного подведения итогов работы "Корабела" за год. 2020 стал не только насыщенным на отраслевые события, важным событием для нас стало введение новых форматов подачи материалов. Мы пробовали, ошибались, реализовали проекты, били рекорды по статистике, подвергались критике и получали самые теплые отзывы. И к концу года мы сделали для себя ряд выводов и готовы представить результаты нашей работы вам. 
Эта статья, без сомнений, будет интересна сотрудникам и руководству ЮЦСС — тем, кому сегодня принадлежит площадка «Красные Баррикады». Но Корабел.ру поставил себе задачу несколько большую, чем рассказать о череде проектов. «Красные Баррикады» в статусе банкрота выкупили в 2019-м году. С какими трудностями столкнулись новые владельцы - ЮЦСС? Как решали сложные задачи? А главное — можно ли на примере успеха локального — решать проблемы других заводов "как по методичке"? Расскажем в этой статье.
Проблема берегозащиты актуальна для многих стран, к примеру, эрозия угрожает 17% береговой линии Великобритании. Насколько остро стоит вопрос защиты морских берегов в России нам рассказал один из ведущих отечественных экспертов, заведующий кафедрой строительства Сочинского государственного университета Константин Макаров.
Первый полностью отечественный дизель-газотурбинный агрегат (ДГТА) М55Р для фрегата проекта 22350 успешно прошел квалификационные, а также приемо-сдаточные испытания и передан заказчику.
Будущее транспортной отрасли России ежегодно обсуждают на "Транспортной неделе". В этом году мероприятие прошло 16-20 ноября в Москве. Каким проектам дала жизнь "Транспортная неделя-2020"? Какие задачи обсуждались в рамках мероприятия? Какие перспективы озвучены?