реклама 16+Баннер
Корабел.ру
Новости
СудостроениеСудоходствоСудоремонтСобытияПресс-релизыПортыРыболовствоВМФОбразованиеЯхты и катераЕще
ВидеоБлогиRss

  • Судостроение
  • Пульс
  • Новости
  • Компании
  • Репутация
  • Работа
  • Крюинг
  • Журнал
  • Реклама
  • Торговая площадка
  • Доска объявлений
  • Продажа флота
  • Оборудование
  • Изделия
  • Материалы
  • Услуги
  • Конференции
  • Выставки и семинары
  • Личности
  • Словарь
  • Флот
  • Галерея флота
  • Форум
  • Отзывы
  • Все службы
Забыли пароль?Войти
Регистрация
  • Новости
  • Компании
  • Оборудование
  • Флот
  • Сделки
  • Везде
Поиск по новостям Все результаты (0)
  • Судостроение
  • Судоходство
  • Судоремонт
  • События
  • Пресс-релизы
  • Порты
  • Рыболовство
  • ВМФ
  • Образование
  • Яхты и катера
  • Еще
    ВидеоБлогиRss

Авторские статьи - 14.09.2026
<< Пред. день
14.09.2026 | 00:01   // авторские статьи, обновление флота, лорп, спк, северречфлот, перевозки, пассажирречтранс
СПК и глиссеры: настоящее и будущее скоростного речного флота Сибири
Еще 40 лет назад по рекам Сибири ходили десятки, если не сотни скоростных пассажирских судов. До сих пор старожилы вспоминают, как по воде буквально летали «Метеоры», «Восходы» и «Ракеты». О том, остались ли сегодня скоростные суда на Лене, Енисее и других сибирских реках, насколько они удобны для пассажиров и какие суда могут прийти им на смену, попытался выяснить журнал «Корабел.ру».
  • 176
  • 1
  • 3
  • Читать полностью
Показать новости за 11-09-2026
реклама 16+Баннер
Пн
Вт
Ср
Чт
Пт
Сб
Вс
31
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
01
02
03
04
  • Последние новости
  • Самое обсуждаемое
  • Самое популярное
  • 00:0114.09.2026 СПК и глиссеры: настоящее и будущее скоростного речного флота СибириАвторские статьи
    1
    3
  • 00:3711.09.2026 От киля до клотика: как создается защита суднаАвторские статьи
    0
    0
  • 00:0109.09.2026 Итоги ВЭФ-2026 для судостроения и судоходства: 328 соглашений и 7 трлн рублейАвторские статьи
    0
    0
  • 00:0126.08.2026 От Калининграда до Дальнего Востока: если в судостроение, то в сварщикиАвторские статьи
    0
    0
  • 00:0117.08.2026 Танцуем от грузовой базы: нужен ли России новый флот для перевозок по Амуру?Авторские статьи
    0
    3
  • 00:0130.07.2026 От буксиров до беспилотников: перспективы развития Жатайской судоверфиАвторские статьи
    0
    0
  • 00:0128.07.2026 Стальные помощники корабелов: как экзоскелеты применяют в российском судостроенииАвторские статьи
    0
    0
  • 00:0125.07.2026 Парящие вездеходы: производство СВП для труднодоступных районов страныАвторские статьи
    1
    1
  • 00:0113.07.2026 Цифровая трансформация судостроения: ГК «СиСофт» показала свои проектыАвторские статьи
    0
    0
  • 00:0108.07.2026 Хаусбот вместо квартиры: какие дома на воде строят в РоссииАвторские статьи
    0
    0
  • 00:0103.04.2026 Почему нужно модернизировать действующие и строить новые судоремонтные заводыАвторские статьи
    0
    5
  • 00:0114.09.2026 СПК и глиссеры: настоящее и будущее скоростного речного флота СибириАвторские статьи
    1
    3
  • 00:0117.08.2026 Танцуем от грузовой базы: нужен ли России новый флот для перевозок по Амуру?Авторские статьи
    0
    3
  • 00:0109.06.2026 Водород для российских судов: взгляд ученых на развитие перспективных технологийАвторские статьи
    0
    2
  • 00:0119.06.2026 Научим ходить по рекам и морям: куда пойти учиться на судовождение в 2026 году?Авторские статьи
    1
    2
  • 00:0125.07.2026 Парящие вездеходы: производство СВП для труднодоступных районов страныАвторские статьи
    1
    1
  • 00:0103.04.2026 Почему нужно модернизировать действующие и строить новые судоремонтные заводыАвторские статьи
    0
    5
  • 00:0116.04.2026 Подводные камни и мели: что ждет поступающих в вузы на судостроительные специальности в 2026 году?Авторские статьи
    0
    0
  • 00:0112.06.2026 Прошлое и будущее российских танкеров-газовозовАвторские статьи
    0
    0
  • 00:0113.04.2026 Алексей Фадеев: «Наша цель — превратить Севморпуть в экономическую магистраль России»Авторские статьи
    0
    0
  • 00:0128.07.2026 Стальные помощники корабелов: как экзоскелеты применяют в российском судостроенииАвторские статьи
    0
    0
  • 00:0127.03.2026 АО «Белфрахт»: коммерческие суда для научных экспедицийАвторские статьи
    0
    0
  • 00:0119.06.2026 Научим ходить по рекам и морям: куда пойти учиться на судовождение в 2026 году?Авторские статьи
    1
    2
  • 00:0130.03.2026 Госпрограмма возрождения судоходства на АмуреАвторские статьи
    0
    0
  • 00:0108.07.2026 Хаусбот вместо квартиры: какие дома на воде строят в РоссииАвторские статьи
    0
    0
  • 00:0130.07.2026 От буксиров до беспилотников: перспективы развития Жатайской судоверфиАвторские статьи
    0
    0
© 2002–2026


Наша поддержка: ИНМАРИН
  • Юридические услуги по морскому праву
  • КОРАБЕЛ.РУ
  • О проекте
  • Наш журнал
  • Редакция
  • Реклама
  • Клуб Корабел.ру
  • Пользовательское соглашение
  • Политика конфиденциальности
  • Информация для правообладателей
  • Карта сайта
  • F.A.Q.
  • ГЛАВНЫЕ ТЕМЫ
  • Российское Судостроение
  • Судоходство
  • Крюинг
  • Авторские статьи
  • Наши репортажи
  • Архив новостей
  • НА СВЯЗИ
  • Контакты
  • Вакансии
  • Рассылка KORABEL.RU
  • Каждый день только самые важные и интересные новости

Сетевое издание «КОРАБЕЛ.РУ» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
Рег. номер: ЭЛ № ФС 77-76728 Учредитель: ООО «РА Корабел.ру»
Знак инф. продукции: 16+
Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
Мы используем Cookie OK