Плюсы:Компания не плохая. Зарплаты выше среднего, небольшие задержки присутствуют. Экипажи дружные. Питание на уровне.Минусы:Сухогрузы китайской постройки. С ЗИПом бывают проблемы. Отсюда возникают сложности.Комментарий:В целом работать можно. Есть определенные сложности, где их не бывает. Не жалею, что работал в этой компании.
Плюсы:Отношение хорошее плюсов много, снабжение во время в целом компания неплохаяМинусы:как у любой компании есть свои недочеты!!! но плюсов большеКомментарий:команда хорошая ! компания неплохая жаль , что пароходов всего 4 долго ждешь посадки!!!!
Плюсы:Зарплата вовремя,снабжение на 4. отношение к Морякам отличноеМинусы:За два контракта в этои Компании минусов не наблюдал.Комментарий:Компания купила 5 Балкеров и практически сразу их отправляла на ремонт в Китаи и Турцию . Так что работать в этой компании одно удовольствие
Плюсы:Плюсов не много , пароход старенький, есть каюты по 6 человек, единственный плюс БЫЛ это зарплата которую платили ирландцы, но теперь зарплату платит русская компания по этому плюсы кончились)) для старта в оффшоре подойдёт, там никто за такие деньги работать не хочет!Комментарий:для старта в оффшоре самый лучший вариант
Плюсы:Отличное судно,правда китайское.Хороший экипаж.Все русско говорящие,если это можно считать плюсом.Минусы:Задерживает зарплату компания,и с заменами плохо,снабжение на 2+.Комментарий:Работать можно судно новое.
Плюсы:Для судов река-море средний уровень зарплаты, небольшие задержки выплаты. Судно просто в управлении. Большое количество УКВ радиостанций, относительно неплохое снабжение мостика. Флаг с Белиза поменяли на флаг РФ и судно теперь работает на реке. Носовые якоря надёжные с толстой якорь цепью, во время штормов судно надёжно стоит на якоре. Есть рабочая сауна.Минусы:Набор и корпус судна повреждён ржавчиной, гидравлика крышек трюмов течёт, при открытии носовых крышек при дифференте на корму приходится дополнительно использовать лебёдку брашпиля, требует ремонта. Судовой котёл не работает, скорость хода судна 6 узлов. Требуется капитальный ремонт корпуса судна. Проблема в запуске и работе правого ГД. Бытовые условия ниже среднего, необходим ремонт бытовой техники и сплит-систем. Снабжение судна требует пополнения. Шпиль судна в полурабочем состоянии, требует ремонта.Комментарий:Старое, ржавое судно, с большим количеством проблем, требующее капитального ремонта (в первую очередь корпуса и набора). Со следующей навигации будет работать на реке.
Плюсы:оплата труда во время,как и прописано в контракте.кормят хорошо,одевают.дружный экипаж,в помощи не откажут.условия проживания достойныеМинусы:ужасное отношение суперинтенданта,никого не считает за людей.сам себе хозяин.не все механизмы привел в порядок во время ремонта!Комментарий:работать можно,имея хорошие нервы
Плюсы:Хорошее состояние судна. Судовладелец заботится о судне. Зарплата вовремя, на начало месяца. Минимальное необходимое снабжение присутствует. Питание средне- достаточное.Минусы:Челночные рейсы.Комментарий:Для своего возраста судно в хорошем состоянии. Работать можно.
Плюсы:З п выплачивается, как и обещано на словахМинусы:Компания, Dawson, она же b. s. b.s и она же Волга.. Обещают одно, по договору, копейки, черную задерживают на 2-3 месяца, белую,выплачивают как и положено.. Работаешь от камышинской компании..Комментарий:Никого не обманули, люди работают... Минус, задержки!!!В компании, по-моему мнению просто смеются, когда говорят, что Вам платят оклад в рублях
