Плюсы:Большая база флота, развитие компании в направлении морских круизов. Достойная оплата труда. Хороший коллектив на большинстве теплоходов (Однокашники работали большинство плохого не скажет). Обучение будущих специалистов флота (Практикантов).Быстрый карьерный рост.Минусы:Питание команды на большинстве теплоходов (матросы покупали бпшки в каждом городе), организация отдыха и вахт (Посадки, перепосадки, таскание пассажирских вещей из кают на берег и обратно, снабжение продуктами и бельём) Бывало 2-3 дня по 16+ часов работы.Комментарий:От себя хотелось-бы отметить, что в компании развито кумовство и приемственность, что влияет на профессионализм и слаженную работу экипажа. (особенно тх "Александр Радищев", семья Ершовых.
Плюсы:Снабжение, экипажМинусы:Зарплату можно было бы увеличить :(Комментарий:Работать можно. Только специалистам, которым нужно набрать опыт в море. Зарплата по сравнению с нынешними реалиями маленькая, но есть компании, где намного хуже. На мозги не капают, работать бывает иногда спокойно, но и бывают моменты, когда нужно что-то сделать срочное, так как горят сроки, такое я думаю есть везде.
Плюсы:Оплата вовремя, уважительное отношение к плавсоставу. Учитываются просьбыКомментарий:Работать в компании можно. Как правило люди в экипажах адекватные. Береговые относятся к плавсоставу уважительно.
Плюсы:РазговариваютМинусы:Требуют для устройства какие-то не понятные свидетельства, сертификаты из своих частных образовательных центров.Комментарий:В этой компании не работал т.к потребовали какие-то доп. доки. На каких основаниях не понятно( говорят у нас так).
По моему просто, кто-то кому-то делает откат.
Плюсы:Плюсы только в том что компания берет кадры без опыта работы в страт.Минусы:Зарплата 80% неофициальной. заплату задерживают по 3 месяца. При увольнении тебе просто могут не выплатить твою неофициальную зарплату, если директор захочет. Работать в этой компании опасно даже для жизни потому что контора набирает людей просто чтоб заделать дыру в кадрах и отправить в рейс. При мне был случай когда посадили 3-его механика с шизофренией на параход АЛИРЕЗА-1 и этот 3-ий механик начал в рейсе кидаться на людей с ножом! Питание убивает желудок, вода из под крана ломает зубы! Зарплата копейки! Если параход встал на якорь по штормовой, то начинаются звонки ген директора и параход идёт в шторм! контейнер причаливший к берегам Сулака - это один из контейнеров который сломал леера в штормовой и упал за борт, потеряно было два контейнера.Комментарий:Работать в этой компании опасно для жизни!
Плюсы:Для старта - данная контора в самый раз. По ЗП не обидели, выплатили полностью. Кол.пит зависит от Капитана. Теплоходы поддержанные, но снабжение сильно хромает.Минусы:Были задержки по ЗП. Максимум 1 месяц.Комментарий:Работать можно!
