Плюсы:Состояние корпуса-что очень важно для работы на СМП.
Наличие дополнительной подготовки судна для работы в северных широтах, проведенной в заводских условиях.Минусы:Возраст и связанные с этим проблемы возникающие в период эксплуатации судна.Комментарий:На борту работал на приёмке судна в Китае. Предыдущий судовладелец экономил на всём. Провели большой объём работ по восстановлению грузовых помещений, кранов, палубных конструкций. Провели и смонтировали подогрев балластных танков. Корпусные работы. Китайские партнёры приятно удивили.
Плюсы:Для электромеханика теплоход простой. Все понятно и предсказуемо. Есть небольшие нюансы с автоматикой , но это все средний уровень. Котёл простой, лебёдка тоже ничего сложного, рулевая машина тоже.Минусы:Тесноват, но ведь это буксир. Сильно качает , но ведь это буксир.Комментарий:Отработал на нём без малого 3 года. Были на севере, зимовали на СРЗ. Привык к нему, хорошо с ним ладил, но обстоятельства заставили меня идти работать в другое место. Как по мне, очень хороший теплоход. О нём и о экипаже остались только тёплые и светлые воспоминания. P.S. В мою бытность там был капитан Сергей Андреевич , замечательный человек и руководитель. Спасибо.
Плюсы:Было нормальное снабжение, зарплата приемлимая.Минусы:Жилищные условия.Комментарий:Раньше, в целом было не плохо. Какая сейчас обстановка, не знаю.
Плюсы:Нормальные условия, работа как и везде на рыбака, зп неплохая.Минусы:Интернет ужасный, очень много первородные.Комментарий:В целом, если можешь и есть желание работать и зарабатывать, то можно. Но будет много тех, кто приехал чисто за цензовой справкой.
Плюсы:Хороший экипаж, неплохое снабжение, чистый пароход. Для своих лет держит форму, что говорит о качественной постройке.Комментарий:Это была моя вторая практика и это была лучшая практика в течении полугода.
