Плюсы:Плюсов не много , пароход старенький, есть каюты по 6 человек, единственный плюс БЫЛ это зарплата которую платили ирландцы, но теперь зарплату платит русская компания по этому плюсы кончились)) для старта в оффшоре подойдёт, там никто за такие деньги работать не хочет!Комментарий:для старта в оффшоре самый лучший вариант
Плюсы:Отличное судно,правда китайское.Хороший экипаж.Все русско говорящие,если это можно считать плюсом.Минусы:Задерживает зарплату компания,и с заменами плохо,снабжение на 2+.Комментарий:Работать можно судно новое.
Плюсы:Для судов река-море средний уровень зарплаты, небольшие задержки выплаты. Судно просто в управлении. Большое количество УКВ радиостанций, относительно неплохое снабжение мостика. Флаг с Белиза поменяли на флаг РФ и судно теперь работает на реке. Носовые якоря надёжные с толстой якорь цепью, во время штормов судно надёжно стоит на якоре. Есть рабочая сауна.Минусы:Набор и корпус судна повреждён ржавчиной, гидравлика крышек трюмов течёт, при открытии носовых крышек при дифференте на корму приходится дополнительно использовать лебёдку брашпиля, требует ремонта. Судовой котёл не работает, скорость хода судна 6 узлов. Требуется капитальный ремонт корпуса судна. Проблема в запуске и работе правого ГД. Бытовые условия ниже среднего, необходим ремонт бытовой техники и сплит-систем. Снабжение судна требует пополнения. Шпиль судна в полурабочем состоянии, требует ремонта.Комментарий:Старое, ржавое судно, с большим количеством проблем, требующее капитального ремонта (в первую очередь корпуса и набора). Со следующей навигации будет работать на реке.
Плюсы:оплата труда во время,как и прописано в контракте.кормят хорошо,одевают.дружный экипаж,в помощи не откажут.условия проживания достойныеМинусы:ужасное отношение суперинтенданта,никого не считает за людей.сам себе хозяин.не все механизмы привел в порядок во время ремонта!Комментарий:работать можно,имея хорошие нервы
Плюсы:Хорошее состояние судна. Судовладелец заботится о судне. Зарплата вовремя, на начало месяца. Минимальное необходимое снабжение присутствует. Питание средне- достаточное.Минусы:Челночные рейсы.Комментарий:Для своего возраста судно в хорошем состоянии. Работать можно.
Плюсы:зарплата вовремя , бывала даже раньше. задержек не было.Комментарий:хорошее судно , для старта практики. В божеском состоянии , по сравнению с нектарами ВН.
Плюсы:Нет лишних шумов и вибраций в жилой надстройке, т.к. машинное отделение находится раздельно, в кормовой части.Минусы:Если какая сигналка выходит ночью, механикам далеко бегать, ну или ночевать в машине.Комментарий:За время моего контракта (с марта по август 2018) судно ходило на нормальной линии: Мексика, Чили, Перу, Гонг Конг, Тайвань, Китай. Но про машину можно сказать что, после бункера в Мексике, топливные фильтра забивались через каждые 2 дня, ну и двигатель электронный, следовательно вибрации и т.д. За контракт сделал 3 поршня, один юнит 1е кольцо, два других 3е были поломаные. В первый же день посадки и сразу поршень, о таком только мечтать)))))), ну и потом другие по мере возможности. А так все остальное вроде норм.
