Сотрудники Выборгского судостроительного завода ОСК, начальник бюро сварки Владимир Грибачев и ведущий инженер-технолог по сварке Евгений Козлов
Оба специалиста единогласно заявляют, что на верфи все-таки ощущается дефицит высококвалифицированных сварщиков и сборщиков, производственных мастеров с нужным опытом, а также специализированных отраслевых технологов, знающих судостроительное производство и своевременно решающих поставленные задачи. Тем не менее руководство предприятия не сидит, сложа руки, а работает с профильными учебными заведениями, развивает систему наставничества, отправляет сварщиков на повышение квалификации, чтобы их интерес к профессии не угасал. Не забывает ВСЗ и о материальной помощи: следит за должным уровнем заработной платы, компенсирует аренду жилья, предоставляет льготные условия питания.
А как попасть сварщиком на Выборгский судостроительный завод ОСК и начать хорошо зарабатывать? Для начала будет неплохо получить образование, потом обязательно обратиться на завод в отдел кадров, а после усердно трудиться, учиться у товарищей, и, возможно, даже открыть собственный рецепт идеального сварного шва.
«Секрет технологически верного сварного шва прост: ответственная и вдумчивая коллективная работа на каждом этапе изготовления конструкции, грамотное проектирование, оптимальная технология исполнения, правильная сборка, разумное руководство мастера при постановке задач, сварщик, заинтересованный в результатах своего труда», — отмечает Владимир Грибачев.
«Секрет качественного сварного шва заключается в осознанном и квалифицированном подходе к его исполнению. Соглашусь с коллегой, что это коллективная задача: конструктор поставил задачу, технолог определил параметры исполнения, газорезчик сделал заготовку деталей, сборщик качественно собрал, мастер поставил варить шов сварщика соответствующей квалификации, сварщик взялся за сварку шва с полной ответственностью», — добавляет Евгений Козлов.
На каком оборудовании работают сварщики ВСЗ?
На предприятии сегодня стараются делать ставку на отечественное оборудование.
«Наши производители стараются! Отвечают на любой запрос по улучшению оборудования, тут же его дорабатывают, добавляют удобные программы для сварки, например, тонкого металла, нержавеющей стали, алюминия. Некоторые виды оборудования по уровню технических решений и внедренных процессов, показывают результаты даже лучшие, чем импортные аналоги», — рассказывают Владимир Грибачев и Евгений Козлов.
Касательно автоматизации и роботизации оба сварщика отметили, что за технологиями — будущее. Но возможно такое будет только тогда, когда на судостроительные заводы и верфи придут серийные заказы.
Напутствие начинающим коллегам от сотрудников ВСЗ. Не мириться с трудностями и проблемами, а искать пути их решения, развивать компетенции, следовать амбициям, сохранять интерес к профессии и гордиться тем, что сделал. Расширять знания от физики и черчения до электротехники и химии, развивать мелкую моторику, учиться видеть, как формируется сварочная ванна и управлять ею. Работать сварщиком будет сложно без хорошей памяти, аккуратности, ответственности.
Начальник отдела главного сварщика Управления конструкторско-технологической подготовки производства завода ОСК «Янтарь» (г. Калининград) Анатолий Склёмин
В целом состава ИТР для выполнения поставленных перед предприятием задач — достаточно, хотя и специалистов с необходимыми компетенциями все-таки не хватает. Влияют на сложившуюся ситуацию текучесть кадров, процесс «смены поколений работников», недостаточное количество вузов в регионе, осуществляющих подготовку инженеров по направлению «Технология и оборудование сварочного производства». Есть и дефицит рабочих кадров по специальности «Наладчик сварочного оборудования», а именно, сотрудников, способных обслуживать и ремонтировать электронные силовые модули и платы управления сварочной техники. Важно было бы усилить подготовку и выпуск дефектоскопистов неразрушающих методов контроля.
А что непосредственно делает предприятие в связи со сложившейся кадровой ситуацией?
Еще в 2021 г. приказом генерального директора ОСК «Янтарь» на территории завода был создан Учебный центр профессиональной квалификации (УЦПК), имеющий аккредитацию и лицензию на реализацию программ дополнительного профессионального образования и обучения. Также в состав УЦПК входит АЦ «Школа сварки», где можно получить сертификат, разрешающий работать на объектах поднадзорных РМРС. Учебный центр предоставляет услуги повышения квалификации.
Сварочное оборудование ОСК «Янтарь» уже более 20 лет закупает у четырех региональных поставщиков, имеющих авторизованные сервисные центры. Вопросов и нареканий к производителям за это время не было. ЗИП всегда в наличии, ремонт и обслуживание на уровне, техническое оснащение тоже. Возникают отдельные случаи ожидания заказа плат управления и силовых плат, но это в основном на старые модели, выпуск которых остановлен.
«Корпусное производство оснащено сварочным оборудованием для автоматической сварки под слоем флюса и полуавтоматической сварки в СО2. Существуют модели аппаратов с эксплуатационным сроком свыше 15 лет, что говорит о высоком качестве техники. Оборудование отечественного производства показывает себя в работе как надежное, не уступает по техническим характеристикам известным зарубежным брендам», — отмечает Анатолий Склёмин.
Касательно китайских аппаратов Анатолий Анатольевич отвечает однозначно: несмотря на их разнообразие, существуют риски, связанные со сложностями доставки ЗИП. А некоторые производители и вовсе завышают технические и эксплуатационные характеристики оборудования на 15−20%, что оказывает влияние на работоспособность и надежность (несмотря на низкую стоимость в отдельных случаях). Такому сварочному оборудованию завод ОСК «Янтарь» говорит твердое «Нет!».
«Все сварочное оборудование приобретается заводом только после его презентации, изучения и согласно результатам производственных испытаний. Нам важны надежность, ремонтопригодность, стабильность работы в различных условиях эксплуатации. Хочу отметить, что в современных условиях развития процессов цифровизации отечественные компании активно занимаются разработкой и реализацией программных аппаратных комплексов систем мониторинга и управления сварочным производством», — добавляет Анатолий Склёмин.
Существуют модели оборудования с уже «вшитыми» такими системами. На взгляд нашего собеседника, внедрение подобных комплексов позволит улучшить процесс сварки, и даст возможность объективно оценивать качественные и количественные показатели сварочного процесса.
Никакого секрета качественного сварного шва, по мнению Анатолия Анатольевич, нет. Есть — ГОСТ. Поэтому опыт — решает. А любовь к своей работе, ответственность, уверенность в себе и крепкая рука придают сил выполнять работы большóго объема в срок.
Автоматизация на заводе ОСК «Янтарь» главным образом реализована при сварке стыковых соединений полотнищ под слоем флюса, что составляет всего 2−3% от общего объема работ по корпусу. Наиболее целесообразным видится унификация узлов сварки для последующего внедрения роботизированных систем. Однако их эффективность ограничена сваркой наиболее простых конструкций и узлов (нижний уровень в конструктивной иерархии).
«Россия является родоначальником сварки. В далеком 1802 году в Санкт-Петербурге русским ученым-физиком Василием Владимировичем Петровым в результате проведенных экспериментов впервые в мире было открыто явление электрической дуги. Именно это привело к созданию электрической сварки, данной человечеству русскими новаторами Николаем Николаевичем Бенардосом и Николаем Гавриловичем Славяновым в 1880−1890 годах. Каждый начинающий сварщик должен это знать и помнить. И если что-то не получается сразу — не опускать руки, а трудиться, исправлять ошибки и добиваться высоких результатов», — подытоживает Анатолий Склёмин.
Главный сварщик АО «Находкинский судоремонтный завод» (Дальний Восток) Петр Орехов
НСРЗ — одно из передовых предприятий Дальнего Востока по количеству заказов и масштабам работы, а потому на заводе ощущается нехватка квалифицированных рабочих и инженеров. Для пополнения и сохранения кадрового состава предприятие использует целый комплекс мер: сотрудничество с профильными учебными заведениями и целевое обучение, предоставление жилья иногородним, обеспечение благоприятных условий труда, поддержание высокого, достойного уровня оплаты труда.
На НСРЗ используются аппараты MIG/MAG и установки для аргонодуговой сварки компаний KEMPPI и КЕДР, машины для автоматической сварки под флюсом компании ESAB. Полностью заменить парк сварочного оборудования на российский на данный момент невозможно: это требует слишком больших затрат, а потому нецелесообразно. Впрочем, аппараты, вышедшие из строя, заменяются в том числе на отечественные. Российские компании-производители в свою очередь прислушиваются к сварщикам и стараются улучшать выпускаемую технику, расширяя ее возможности и улучшая надежность. Кстати, китайской сваркой на заводе не пользуются.
«Качественное оборудование и сварочные материалы, тщательная подготовка металла, а самое главное профессионализм и опыт сварщика — вот секрет отличного сварного шва», — объясняет Петр Орехов.
Профессиональный сварщик также отметил, что каждый, кто хочет действительно научиться варить, должен обладать физической выносливостью, терпением и сдержанностью, так как работа часто проходит в сложных условиях (замкнутые пространства, высокие и низкие температуры), владеть разными типами сварки и уметь подбирать правильный режим на оборудовании.
«Начинающим специалистам важно безостановочно учиться у опытных мастеров, наставников и старших коллег. Осваивать новые навыки, повышать свой технический уровень», — наставляет молодых специалистов Петр Орехов.
Полный переход на автоматизацию и роботизацию, на его взгляд, в судостроении пока что невозможен.
