Малый ракетный корабль "Буря" проекта 22800, построенный на судостроительном заводе "Пелла" для Балтийского флота, приступил к завершающему этапу государственных испытаний.

Президент России Владимир Путин провел встречу с председателем совета директоров ОСК, главой ВТБ Андреем Костиным.

Руководитель корпорации сообщил главе государства о перспективах гражданского судостроения в стране.

"В качестве позитивного примера могу сказать о программе, которая реализуется Балтийским заводом по заказу "Росатома" – это строительство атомных ледоколов для Северного морского пути. Россия – единственная страна, которая производит такой тип судов. Сегодня очень большое количество заказов у нас на все виды судов. Это и сухогрузы, и танкеры, и рыболовецкие суда, краболовы и пассажирские суда "река – море". Очень большой спрос", - рассказал Андрей Костин.

При этом он отметил, что, к сожалению, в полной мере удовлетворить этот заказ сегодня ОСК не в состоянии: не хватает мощностей, не хватает технологий. 

"Потребуется, на мой взгляд, серьезная модернизация отрасли и даже, на мой взгляд, строительство новых предприятий, новых верфей. Мы видим, по крайней мере, две новые верфи. Одна – в Северо-Западном регионе, где-то в районе Питера, в Ленинградской области. Вторая – на Дальнем Востоке", - отметил глава ОСК.

На Выборгском судостроительном заводе перенесли сдачу линейного дизель-электрического ледокола на 2028 год

Перенос сроков сдачи ледокола мощностью 18 МВт на ВСЗ связан с необходимостью перепроектирования под российские оборудование (главные двигатели, дизельгенераторы, винторулевые колонки).

Об этом сообщил гендиректор ФГУП "Росморпорт" Сергей Пылин журналистам на "Транспортной неделе 2023". Он также отметил, что в связи с передачей ОСК под управление ВТБ никаких сложностей со строительством судна нет. По его словам, продолжается формирование секций, которые не будут подвержены изменениям в связи с перепроектированием и установкой нового оборудования

На Онежском судостроительно-судоремонтном заводе состоялась закладка второго ледокола проекта 22740 М класса Icebreaker6 в рамках "Транспортной недели".

Невский судостроительно-судоремонтный завод отмечает свой 110-летний юбилей.

Основанное в 1913 году как Шлиссельбургские судоремонтные мастерские, предприятие наладило производство ремонта казённых пароходов, землечерпательных судов и других предметов сдвижного инвентаря округа. 

В 1936 году Шлиссельбургские судоремонтные мастерские уже выполняли крупный судоремонт и были преобразованы в Шлиссельбургский судоремонтный завод II-го разряда.

В 1952 году завод приступил к серийному судостроению - к созданию теплоходов серии "Ленинградец". Также было освоено строительство нефтеналивных судов и барж для перевозки песка. С тех пор со стапелей Невского завода сошло более 360 судов и кораблей различного класса и назначения.

Сегодня предприятие специализируется на строительстве всех типов судов: танкеры, сухогрузы, буксиры, служебно-разъездные теплоходы, суда технического флота и флота обеспечения.

Госкорпорация "Росатом" станет заказчиком строительства четырех дизельных ледоколов мощностью на винтах по 40 МВт.

Об этом рассказал спецпредставитель корпорации по вопросам развития Арктики Владимир Панов. 

Серия судов, по его словам, будет создаваться по единому проекту. Строительство должно начаться в 2024 году, после того как петербургское ЦКБ "Айсберг" (подконтрольно "Роснефти") завершит работу над их техническим проектированием. Головной ледокол должен быть введен в эксплуатацию в 2028 году.

На Окской судоверфи состоялась церемония спуска на воду судна проекта RSD71 "Конструктор Егоров".

На судостроительном заводе "Ростр" спущено на воду пассажирское судно проекта PV20S.

Государственная приемочная комиссия приняла промерное судно "Дальномер" проекта RDB 66.62, построенное на Красноярском машиностроительном заводе ЗАО "Нефтефлот" по заказу ФКУ "Речводпуть".

Несамоходный дноуглубительный землесос "Евгений Плескевич" проекта 4395 класса "0" 2.0 (лед10) А прошел процедуру технической приемки.

Со следующей навигации судно начнет работу на внутренних водных путях, которые обслуживает Барнаульский район водных путей и судоходства.

Головной боевой ледокол проекта 23550 "Иван Папанин" покинул достроечную стенку "Адмиралтейских верфей" и буксировкой был доставлен в Кронштадт, где будут проведены работы по размагничиванию корпуса судна.

"Иван Папанин" не является классическим ледоколом, это патрульное судно ледового класса, способное выполнять задачи буксира, патрульного корабля и ледокола. Судно построено для ВМФ России. Ледокол предназначен для охраны и мониторинга водных ресурсов в сложной ледовой обстановке, конвоирования и буксировки в порт задержанных судов, сопровождения и поддержки судов обеспечения, участия в спасательных операциях, перевозки спецгрузов. 
Корабль вооружен автоматической артиллерийской установкой АК-176МА, также на судне будет базироваться один многоцелевой вертолет. 

АО "Адмиралтейские верфи" завершило плановые доковые работы на рыболовном траулере "Капитан Мартынов". 

На АО "Зеленодольский завод имени А.М. Горького" прошла торжественная церемония закладки корпусов двух научно-исследовательских судов проекта 03182Р.

Государственная приемочная комиссия приняла обстановочное судно проекта 3052 "Путейский-15", построенное на мощностях ООО "МТ-Групп" по заказу ФКУ "Речводпуть".

Специалисты судостроительного завода "Вымпел" завершили заводские ходовые испытания пограничного сторожевого корабля "Буревестник" проекта "Гюйс".

Завершены ходовые испытания головного морозильного траулера-процессора проекта 170701 "Капитан Соколов".

На верфи Emperium (входит в Sitronics Group) состоялась церемония крещения четырех электросудов. Они предназначены для регулярных городских пассажирских маршрутов по Москве-реке.

Новые суда получили наименование "Люблинка", "Серебрянка", "Шмелевка" и "Кузнецовка", в честь рек, протекающих по территории столицы. 

Спущено на воду промерное судно "Горлица" – восьмое и завершающее в серии из восьми судов проекта RDB 66.62. 

На Средне-Невском судостроительном заводе начались заводские ходовые испытания корабля противоминной обороны "Лев Чернавин" проекта "Александрит".

В Астраханской области состоялась торжественная церемония спуска на воду нового несамоходного фрезерного земснаряда высокой производительности "Николай Русанов" проекта FPDG3.

Судно строится ООО "Стройлидерплюс" для  Астраханского филиала ФГУП "Росморпорт".

Тип дноуглубительного судна  – папильонажный несамоходный фрезерный земснаряд с грунтовым насосом. Его основное назначение – поддержание заданных глубин в морской части ВКМСК, на акваториях и подходах к морским портам для обеспечения безопасности мореплавания.

Несамоходный фрезерный земснаряд назван в честь Николая Васильевича Русанова, занимавшего пост главы Морской администрации порта Астрахань до 2000 года. Николай Русанов был одним из инициаторов программы возрождения торгового флота России на Каспии, внес неоценимый личный вклад в поддержание круглогодичной навигации и развитие Астраханского воднотранспортного узла.

Президент России Владимир Путин подписал указ "Об управлении находящимися в федеральной собственности акциями акционерного общества "Объединенная судостроительная корпорация".

Согласно тексту документа, 100% акций ОСК передаются в доверительное управление ВТБ сроком на пять лет без проведения конкурса

На Невском судостроительно-судоремонтном заводе состоялся спуск на воду среднего морского танкера "Василий Никитин".

Новое судно станет вторым (первым серийным) средним морским танкером проекта, который не имеет аналогов на территории Российской Федерации. Строительство осуществляется для Министерства обороны РФ. Танкер предназначен для приема, хранения, транспортировки и передачи различных жидких грузов для флота: мазута, дизтоплива, моторного масла, авиационного керосина, пресной воды. 

Функциональные возможности танкера позволят ему выдаватать горючее одновременно трем судам, идущим от него на расстоянии от 50 до 100 метров на борт или кильватерным способом.

На территории производственно-портового комплекса АО "Порт Коломна" состоялась закладка киля теплохода медицинского назначения проекта 132ПК строительный №15 для нужд Ханты-Мансийского автономного округа – Югры.

Отличительными особенностями судна являются небольшая осадка в 1,3 метра и максимальная скорость в 24 км/ч. Данные характеристики совместно с небольшими габаритами позволят судну уверенно ходить по Оби с заходом в боковые реки и преодолевать расстояние до 500 км в сутки.

Строительство плавучего госпиталя является важным и ответственным социальным проектом, ведь для людей, которые живут на отдалённых территориях Югры, посещение теплохода медицинского назначения – это единственный шанс вовремя пройти медосмотр и возможно выявить заболевания на их ранней стадии.
В рамках заключенного государственного контракта судно должно быть передано заказчику до 30 сентября 2025 года.

На Ленинградском судостроительном заводе "Пелла" осуществлен спуск на воду рейдового буксира "Ижорец" 
проекта 90600, стр.№949. 
Буксир предназначен для выполнения буксировочных и кантовочных операций в порту, на рейдах и прибрежных районах, соответствующих району плавания R3, снятия с мели кораблей и судов, тушения пожаров на судах и береговых сооружениях. 

После прохождения всех необходимых испытаний буксир будет передан государственному заказчику и введён в состав Балтийского флота Российской Федерации.

На ярославской судостроительной верфи "Паритет-Центр" состоялся торжественный спуск на воду электрического катамарана проекта Looker 1100H, построенного по заказу компании "ВодоходЪ".

Электрический катамаран проекта Looker 1100H получил название "Белояр" и стал третьим катамараном на электродвижении из серии прогулочного эко-флота компании "ВодоходЪ" и ее дочерних предприятий.

"Катамаран является одним из наиболее удачных решений в области пассажирских судов малого флота. Такая конструкция корпуса оптимально сочетает скорость, маневренность и экономичность хода, что особенно важно для судов на электродвижении с ограниченной емкостью батарей. Компания "Паритет" имеет многолетние компетенции в строительстве катамаранов. Мы высоко оцениваем качество поставляемых верфью судов", — отметил генеральный директор компании "ВодоходЪ" Ришат Багаутдинов.

Катамаран-электроход имеет пассажировместимость 130 человек, а также предполагает нахождение на борту трех членов экипажа. Главной особенностью катамарана является обеспечение его хода полностью электрической тягой, что делает судно экологичным, тихим и плавным в управлении. Габаритная длина судна составляет 32,5 м, ширина – 9,9 м, осадка — 1,4 м, скорость — 20 узлов, емкость электрических батарей — 1290 кВт ч. Судно имеет два главных двигателя мощностью 600 кВт. Емкость электрических батарей составляет 1290 кВт ч. Автономность плавания без дополнительного заряда электрических батарей составляет 8 часов. Предполагаемый район эксплуатации судна – река Волга.

На верфи Emperium произведен спуск на воду четырех электросудов для регулярных городских пассажирских маршрутов.

АО "Адмиралтейские верфи" приступило к плановым доковым работам на большом морозильном рыболовном траулере "Капитан Мартынов".

Морозильный траулер-процессор проекта 170701 "Капитан Соколов", строящийся на Северной верфи, вышел на ходовые испытания в Финский залив.

В Стамбуле на верфи Kuzey Star Shipyard состоялась церемония спуска на воду плавучего дока, который предназначен для строительства атомных ледоколов проекта 22220.

Напомним, контракт на строительство плавучего дока стоимостью 4,981 млрд рублей подписан между ФГУП "Атомфлот" и Kuzey Star Shipyard Denizcilik Sanayi ve Ticaret Anonim Sirketi (Турция) 7 июня 2021 года.  

Грузоподъемность дока составляет 30 тыс. тонн. Основные размерения: длина наибольшая с кринолинами - не менее 220 м, длина по стапель-палубе - не менее 200 м, ширина наибольшая - около 48 м, высота понтона - около 6 метров. Экипаж – около 30 человек.

Верфи Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) по поручению нового гендиректора Андрея Пучкова, перешедшего из банка ВТБ, приостановили закупки комплектующих для 50 строящихся гражданских судов.

"Сообщаем о необходимости приостановки реализации проектов и списания на них затрат до получения особых указаний АО "ОСК" и подтверждения рентабельности и экономической целесообразности реализации проектов", – говорится в письме первого заместителя гендиректора ОСК Андрея Бузинова руководителям заводов. .

Государственная приемочная комиссия приняла обстановочное судно класса РРР "X О-ПР 2.0 (лед 20)" проекта 3052 "Сергей Иванов".

Малые ракетные корабли "Ржев" и "Удомля" проекта 22800 "Каракурт" выведены из стапельного цеха и спущены на воду на Амурском судостроительном заводе.

На "Окской судоверфи" спущен на воду второй сборщик льяльных вод проекта RST38 – "Коппи", строящийся для Северо-Восточного бассейнового филиала "Росморпорта".

Подведены итоги тендера на поставку теплохода медицинского назначения, объявленного АУ "Ханты-Мансийского Автономного округа - Югры "Центр профессиональной патологии". Согласно протоколу, в конкурсе приняли участие АО "Порт Коломна" (Рязань) и АО "Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях имени Р.Е. Алексеева" (Нижний Новгород).  В конкурсе победило предприятие "Порт Коломна", на нем заложат киль судна  5 октября. Срок поставки теплохода: 30 сентября 2025 года. Закладка киля 5 октября 2023 года. После поставки теплоход должен выйти в испытательный рейс по маршруту Ханты-Мансийск – Сургут – Берёзово – Ханты-Мансийск без проверки медицинского оборудования.

Согласно техзаданию, срок службы судна должнен составлять не менее 20 лет. Класс судна О2,0 (лед 20) А.  Предмет закупки описан как речной водоизмещающий трехпалубный пассажирский теплоход со стальным корпусом, имеющим ледовые усиления, с двумя валопроводами и гребными винтами фиксированного шага и носовым подруливающим устройством. Назначение - плавучая поликлиника для проведения медицинских исследований, профилактических осмотров, диспансеризации, оказания первичной и узкоспециализированной медицинской помощи для жителей труднодоступных районов, а также при ликвидации техногенных катастроф и чрезвычайных ситуаций.

ЗАО "Нефтефлот" и АО "Государственная транспортная лизинговая компания" подписали контракт на строительство и поставку трех многоцелевых сухогрузных судов класса "Оптима" по проекту Морского Инженерного Бюро RSD34L.

На площадке АСПО в Астрахани состоялась торжественная церемония спуска на воду танкера-химовоза проекта 00216М "Азимут-1".

Прошла церемония вывода из цеха и спуска на воду нового пассажирского судна "Иния".

В рамках Международной выставки "НЕВА-2023" одной из новинок, впервые представленных на стенде ОСК, стал макет многоцелевого сухогруза проекта 15760 "Донбасс", разработанного специалистами Северного ПКБ.

На Череповецком судостроительном заводе спущена на воду восьмую баржу проекта RBD 4608, сделанную по заказу компании "Шексна-Шиппинг".

Строительство эллинга на заводе "Северная верфь" приостановлено. Контракт с третьим генподрядчиком расторгнут.

Как сообщает гендиректор предприятия Игорь Орлов, контракт с третьим генподрядчиком расторгнут, из-за подтверждения квалификационных требований: подрядчик не предоставил банковские гарантии.

По словам генерального директора, сейчас стоит вопрос о внесении поправок в проект, поскольку раньше в нём было много зарубежного оборудования, в том числе системы кондиционирования, энергоснабжения, вентиляции и электрообеспечения.

"Здесь вопрос даже больше не к подрядчику, а в целом к проекту. Прежнее руководство ОСК считало, что можно в процессе достройки дорешать какие-то вопросы: была возможность, что подрядчик сможет перепроектировать в процессе строительства. Но банки первого уровня сказали: учитывая, что цена, очевидно, выше, мы не будем давать банковскую гарантию. Никто из банков первого уровня не согласился гарантировать этот проект, поэтому он не сложился", — сообщил Орлов.

Он добавил, что готовность объекта составляет 28%. Есть статусные интересанты, которые хотят "войти" в проект, но они ждут подтверждённого финансирования, которого пока нет.

ССЗ "Вымпел" построит плавучий док со спусковой способностью 10 тысяч тонн для ПСЗ "Янтарь". Церемония подписания договора состоялась в ходе 17-й Международной выставки "НЕВА 2023".

Как отметил гендиректор ССЗ "Вымпел" Владимир Катышев, заключение договора с заводом "Янтарь" - ответственная задача с точки зрения производства и организации логистики, а также возможность дозагрузить производственные цеха. 

"В октябре мы получим металл и приступим к выполнению контракта. Кроме того, строительство секций позволит сохранить и развить кадровый потенциал и усилить технологические возможности благодаря внедрению системы "судометрика", позволяющей обеспечить повышение точности линейных размеров готовых изделий", - сообщил Катышев.

Объединенная судостроительная корпорация представила макет круизного лайнера смешанного типа проекта 00840 "Карелия".

Состоялась торжественная церемония поднятия флага на краболовном судне "Кедон" проекта 03141.

Министр экономразвития Карелии Олег Ермолаев рассказал о модернизации Онежского судостроительно-судоремонтного завода и создании цифровой верфи. 

Как отметил Ермолаев, все работы идут по графику, поэтому запуск производства запланирован на первое полугодие 2024 года. На предприятии откроют 500 высокооплачиваемых вакансий. Уже готовятся кадры для нового завода в Санкт-Петербургском государственном морском техническом университете и в Петрозаводском автотранспортном техникуме.

Перед банком ВТБ, которому переданы акции ОСК в доверительное управление на пять лет, стоит задача вывести корпорацию на чистую прибыль.

Об этом на Восточном экономическом форуме сообщил журналистам статс-секретарь - замглавы Минпромторга РФ Виктор Евтухов.

"Такая задача стоит, а сможет ВТБ это сделать или нет - покажет время. Раз они согласились – значит, чувствуют в себе силу и возможности", - рассказал он, отвечая на вопрос о намерениях ВТБ вывести корпорацию на чистую прибыль.
 

Находкинский судоремонтный завод приступил к проведению швартовных испытаний на судне проекта CCa5712LS (строительный номер 030) "Капитан Хазан".

Напомним, судно было заложено в июне 2020 года в составе восьми краболовов проекта CCa5712LS. 
Новые суда строятся в рамках реализации программы инвестиционных квот, которые распределялись посредством аукционов. Заказчиками выступают компании "Антей" и "ТРК".

Президент России Владимир Путин начал поездку в Приморский край с посещения судостроительного комплекса  "Звезда" в городе Большой Камень, в 30 км от Владивостока. Здесь глава государства принял участие в церемонии имянаречения двух танкеров арктического ледового класса: арктического танкера-газовоза «Алексей Косыгин» и танкера-челнока «Валентин Пикуль».

       Нефтяной танкер будет носить имя нашего писателя, любимого многими, – Валентина Саввича Пикуля, чьё творчество во многом посвящено отечественной истории, нашему флоту, защитникам наших дальневосточных рубежей.

      А танкер-газовоз назван в честь государственного деятеля, Председателя Совета министров СССР Алексея Николаевича Косыгина, человека, который внёс огромный вклад в развитие Дальнего Востока, всей нашей страны, экономики, её ключевых отраслей, проявил себя талантливым организатором в годы Великой Отечественной войны.- отметил глава государства

На площадке Восточного экономического форума сегодня состоялось подписание соглашения между Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики и Русской рыбопромышленной компанией о строительстве трех транспортных рефрижераторов.

"Российская рыбная отрасль нуждается в строительстве транспортных рефрижераторов для сохранения качественной рыбопродукции. Те суда, которые сейчас осуществляют транспортировку на Дальневосточном бассейне, имеют средний возраст около 30 лет, и многие уже не соответствуют требованиям обслуживания рыбопромыслового флота. Новые супертраулеры, которые строит РРПК, определяют новые вызовы - для выполнения эффективной транспортировки готовой продукции необходимы высокотехнологичные мощности транспортного флота, - сказала Ольга Наумова, генеральный директор ООО "Русская Рыбопромышленная Компания". – Инвестируя в рефрижераторные суда мы сможем обеспечить полную производственную цепочку – от добычи до поставки на предприятия клиентов, контролируя качество и безопасность продукции на каждом этапе производственного цикла, гарантируя сохранение уникальных питательных свойств дикой белой рыбы.

Напомним, на Адмиралтейских верфях строится 10 судов серии СТ-192 в рамках государственной программы по обновлению отечественного рыбопромыслового флота и повышению эффективности освоения ценных национальных биоресурсов. Супертраулеры "Капитан Вдовиченко" и "Механик Маслак" уже успешно ведут промысел в Охотском и Беринговом морях, "Механик Сизов" приступит к промысловым испытаниям в сентябре.
 

Балтийский завод получит возврат НДС за строительство трех первых атомных ледоколов проекта 22220. 

Об этом сообщил замглавы Минпромторга РФ Виктор Евтухов на сессии "Мировой транспортный северный путь" в рамках ВЭФ

"Одна из основных верфей - Балтийский завод. Здесь строятся атомные ледоколы 22220, тоже была непростая ситуация [как и у многих "дочек" ОСК, но она разрешилась], в том числе, спасибо Минфину, который согласовал возврат НДС за первые три ледокола", - сказал он.

Евтухов добавил, что решение данного вопроса долгое время не сдвигалось с места, теперь же в будущее завода можно смотреть с уверенностью, ледоколы проекта 22220 будут строиться.

Объединенная судостроительная корпорация, месяц назад перешедшая под управление ВТБ, - одна из наименее эффективных компаний, которыми владеет государство.

Об этом заявил в интервью глава ВТБ Андрей Костин, недавно избранный председателем совета директоров ОСК. 

"Проблем достаточно: и корпоративное управление, и огромная финансовая дыра, и глубокое технологическое отставание. Особенно в зоне гражданского судостроения"

Также Андрей Костин сообщил, что о докапитализации предприятия "будет дискуссия" в правительстве, но "даже не очень щедрый Минфин" признает, что поддержка нужна.
По оценкам банкира, в ОСК и судостроительную отрасль в целом нужно вложить от 0,5 трлн до 1 трлн руб. за пять-семь лет.

Завершается строительство буксирно-спасательных судов ледового класса проекта NE025.

Подписан приемочный акт на промерное судно проекта 3330 "Грач", построенное на АО "Костромской судомеханический завод" для ФБУ "Администрация Амурского бассейна внутренних водных путей".

В рамках рассчитанной до 2027 года программы модернизации предприятий ОСК, входящих в состав Южного центра судостроения, на ремонт трех площадок - АСПО, "Красные Баррикады" и "Лотос" - будет направлено 3 миллиарда рублей.

Генеральный директор АО "ЮЦСС" Анатолий Мишанов заявил, что большая часть средств, почти 70%, будет направлена на ремонт судостроительного завода "Лотос" в Наримановском районе Астраханской области.

В Санкт-Петербурге на судостроительной фирме "Алмаз" состоялась закладка нового корабля ледового класса проекта 21180М "Святогор".

Атомный ледокол "Урал" проекта 22220 покинул достроечную набережную Балтийского завода и встал в сухой док имени Велещинского на Кронштадтском морском заводе. В течение следующих месяцев на судне будут проведены плановые ремонтные работы: запланирован осмотр подводной части корпуса, донно-бортовой арматуры и винто-рулевого комплекса ледокола. По результатам осмотра будут проведены необходимые работы, в том числе окраска подводной части корпуса и восстановление маркировки.

Напомним, что универсальный атомный ледокол "Урал" - третье судно проекта 22220, построенное на Балтийском заводе.Второй серийный универсальный атомный ледокол проекта 22220 "Урал" заложили 25 июля 2016 года на Балтийском заводе. 25 мая 2019 года атомоход был спущен на воду, а 22 ноября 2022 года на судне был поднят государственный флаг.

ООО "Судостроительный завод "Отрадное"" и ООО "Нева-Стапель" (входят в состав рыбопромышленного холдинга "Норебо") возглавил Александр Соловьев.

Ранее Александр Соловьев более 10 лет руководил Выборгским судостроительным заводом (входит в ОСК). Он сменил в этой должности Павла Косолапова, который возглавлял обе эти компании около года. 

Хабаровский судостроительный завод передал заказчику краболовное судно "Кедон" проекта 03141.

В порту г. Холмска (о. Сахалин) удачно пришвартовался грузопассажирский автомобильно-железнодорожный паром "Александр Деев", построенный на Амурском судостроительном заводе. В порту паром встречал Губернатор Сахалина Валерий Лимаренко, представители Сахалинского морского порта, АО "СахПасФлот" и, конечно, горожане.

На торжественном митинге выступающие говорили о том, что новое судно станет надежным связующим звеном между Сахалином и материковой частью России, благодарили за труд создателей этого, поистине, уникального судна.
После митинга паром встал на погрузку, сегодня вечером он уходит в порт Ванино.
 

На Окской судоверфи состоялся спуск на воду буксира-спасателя проекта NЕ025 "Фавор" для ФГБУ "Морспасслужба".

Состоялся спуск на воду малого рыболовного сейнера проекта 04130 "Апача".

Секретарь Совета безопасности РФ Николай Патрушев сегодня посетил с рабочим визитом Выборгский судостроительный завод, где обсудил с представителями Минпромторга, Объединенной судостроительной корпорации и руководством предприятия перспективы развития завода в рамках выполнения задач по технологической независимости России.

В настоящее время на ВСЗ реализуются проекты в рамках технического перевооружения, проводимого при поддержке Фонда развития промышленности (ФРП). Запущено в эксплуатацию новое оборудование: стенды для сборки корпусных конструкций, машины плазменной резки, грузоподъемное оборудование, сварочные аппараты, станки и другое технологическое оборудование для цехов. Ведутся пуско-наладочные работы портальной машины термической резки листового проката. Также идет модернизация наливной док-камеры в рамках "Доковой программы" ОСК. Общая стоимость всех проектов превышает 1 млрд рублей

На Красноярском машиностроительном заводе спущено на воду промерное судно "Дальномер" проекта RDB 66.62.

"Нефтефлот" выступил генеральным подрядчиком постройки судна.

Торжественная церемония первого подъема Военно-Морского флага на океанографическом исследовательском судне "Евгений Горигледжан" состоялась на заводе "Янтарь".

Георгий Полтавченко официально сложил с себя полномочия председателя совета директоров Объединенной судостроительной корпорации.

Завершая свою деятельность в качестве председателя совета директоров АО "ОСК", хочу искренне поблагодарить Вас за совместную работу.

Горд тем, что вместе с Вами все эти годы строил сильный Флот Великой Страны!

Уверен, впереди у АО "ОСК" только успех и новые трудовые победы!

Желаю каждому из Вас крепкого здоровья, благополучия, Мира и уверенности в завтрашнем дне!

Cтатс-секретарь – заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Виктор Евтухов представил нового генерального директора Объединенной судостроительной корпорации Андрея Пучкова коллективу ОСК. Во встрече приняли участие руководители подразделений корпорации, верфей и конструкторских бюро. Мероприятие состоялось на площадке Санкт-Петербургского государственного морского технического университета.

По словам Виктора Евтухова, "задачи перед новым директором ОСК стоят глобальные, очень много стратегических вопросов - как будет развиваться строительство гражданского флота, какие верфи и каким образом будут выполнять эти заказы… Также предстоит решить немало ключевых вопросов, связанных с исполнением гособоронзаказа, строительством кораблей для ВМФ. Действительно, Объединенной судостроительной корпорации был нужен сильный стратегический партнер, поэтому Президентом России было принято решение о передаче 100% акций ОСК в доверительное управление ВТБ. С учетом того, что сегодня российское судостроение находится в фазе роста, безусловно нужны дополнительные финансовые вливания, нужна серьезная модернизация верфей, особенно тех, что активно участвуют в выполнении заказов для ВМФ, нужны управленческие решения, новая стратегия развития корпорации, поэтому работы предстоит очень много".

Совет директоров Объединенной судостроительной корпорации на заседании 25 августа 2023 года единогласно принял решение об избрании Андрея Костина председателем Совета директоров ОСК.

Андрей Леонидович Костин родился в 1956 году в Москве. Окончил МГУ им. М.В.Ломоносова по специальности "Политическая экономия", кандидат экономических наук.

В период с 1979 по 1993 годы состоял на дипломатической службе в генеральном консульстве СССР в Австралии, а затем в посольстве СССР в Великобритании. 

В 1993 году был назначен на должность начальника управления иностранных инвестиций банка "Империал". Работал в должности заместителя председателя Национального резервного банка, с 1996 года возглавлял Внешэкономбанк. С 2002 года Андрей Костин – Президент – Председатель правления Банка ВТБ.

"Метеор 120Р" для Нижегородской области спущен на воду в Чкаловске.

Состоялась торжественная церемония спуска на воду сборщика льяльных вод "Копорье".

На малом гидрографическом судне "Яков Лапушкин" прошла церемония поднятия флага.

Руководитель ЮЦСС (входит в ОСК) Анатолий Мишанов и генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих подписали акт приёма-передачи головного земснаряда с роторным рыхлителем проекта 93.159 "Лотос-1".

Состоялась торжественная церемония поднятия флага на пограничном сторожевом корабле проекта 22100 – "Анадырь", построенного на АО "Зеленодольский завод имени А.М.Горького" для Пограничной службы ФСБ России.

Завершены ходовые испытания краболова-процессора проекта КСП01 "Вайгач", построенного Заводом "Красное Сормово".

На АО "Адмиралтейские верфи" сегодня состоялась торжественная церемония поднятия флага на БМРТ "Механик Сизов". Судно передано заказчику.

На Череповецком судостроительном заводе сегодня заложили новый буксир-толкач "Иван Милютин" по заказу ООО "Шексна Шиппинг".

На Череповецком судостроительном заводе сегодня спущен на воду для испытаний первый буксир-толкач, проекта ТСК 395. Он получил название "Череповецкий судостроитель".

Правительство Российской Федерации проработало вопрос и предложило передать ВТБ государственный пакет акций Объединенной судостроительной корпорации.

Об этом сегодня заявил президент России Владимир Путин в ходе встречи с председателем правления Банка ВТБ Андреем Костиным.

Передача в доверительное управление акций Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) банку ВТБ не должна повлиять на обязательства ОСК перед заказчиками. При этом любые действия со стороны банка по управлению корпорацией будут возможны только после передачи принадлежащих государству акций ОСК в доверительное управление ВТБ, сообщили в пресс-службе кредитной организации.

"Дополнительные комментарии преждевременны. Любые действия со стороны ВТБ будут возможны после того, как правительством будет согласован порядок и реализована процедура передачи принадлежащих государству акций ОСК в доверительное управление ВТБ, - отметили в пресс-службе. - Мы убеждены, что корпоративные изменения ни в коем случае не должны повлиять на обязательства корпорации перед заказчиками, кооперацией, сотрудниками: непрерывность хозяйственной деятельности судостроительного холдинга - безусловный приоритет".

Для Алтайского края за счет федеральных средств, впервые с 1980 года, приобретен несамоходный земснаряд.

Напомним, что земснаряд "Евгений Плескевич", названный в честь заслуженного речника Российской Федерации, построили на ПАО "Судоремонтно-судостроительная корпорация". За 40 суток судно должны отбуксировать от г. Городца, в Нижегородской области, до Алтайского края.

Начались ходовые испытания краболова-процессора проекта КСП01 "Вайгач", построенного заводом "Красное Сормово"

Завершено строительство нового понтона для пассажирского причала "Остров фортов-1" проекта ПРП-44.

Краболовное судно "Кедон", построенное по проекту 03141 корабелами Хабаровского судостроительного завода, завершило ходовые испытания.

Главнокомандующий Военно-Морским Флотом РФ адмирал Николай Евменов посетил ПСЗ "Янтарь".

Малый ракетный корабль (МРК) проекта 21631 "Наро-Фоминск" отправлен в Кронштадт на прохождение всех этапов заводских ходовых и государственных испытаний.

Мэр Архангельска Дмитрий Морев в ходе рабочей поездки познакомился с работой компании, которая занимается доставкой леса в Архангельск по Северной Двине.

В собственности предприятия "Беломорская сплавная компания" более ста буксиров, барж и плавкранов. Четыре года назад здесь начали развивать новые направления - судостроение и судоремонт. На базе предприятия были модернизированы более 20 судов. В 2021 году на воду спустили новое судно "Генерал Стрелков", которое второй год успешно справляется с буксировкой плотов с лесом. Сейчас предприятие строит второе подобное судно.

На АО "Зеленодольский завод имени А.М.Горького" торжественно спустили и передали АО "Флот Республики Татарстан" скоростное пассажирское судно на подводных крыльях проекта 03830 "Метеор - 2020", получившее наименование в честь Героя Советского Союза Мусы Джалиля.

На Череповецком судостроительном заводе спущена на воду седьмая баржа проекта RBD 4608, сделанная по заказу компании "Шексна-Шиппинг". Группа компаний "Р-Флот" выступила генеральным проектантом и автором рабоче-конструкторской документации для судостроителей.

Средне-Невский судостроительный завод  завершил ходовые испытания скоростного пассажирского катамарана "Форт Петр I" проекта 04580 "Котлин".

Мероприятия прошли в два этапа в акватории Невы и в водах Ладожского озера. Специалисты завода проверили скоростные качества катамарана, его маневренные характеристики, работу механизмов и оборудования, систем автоматики, связи и навигации. В ближайшее время судно будет передано заказчику - "Нева Тревел" и встанет на регулярный маршрут.

Российский морской регистр судоходства выдал комплект судовых документов на танкер "Академик Губкин" типа "Афрамакс", проекта 114К.

Краболовное судно "Кедон" проекта 03141, строительство которого ведется на Хабаровском судостроительном заводе, вышло на заводские ходовые испытания.

Обь-Иртышское речное пароходство и компания "Межрегионфлот" реконструируют и глубоко модернизируют судостроительный завод в Тобольске. По словам председателя правления совета Межрегионфлота Евгения Кормышева, объем инвестиций в проект составит порядка 3 миллиардов рублей.

"В результате наш регион станет четвертым в России, способным строить суда класса "река-море" грузоподъемностью до 10 000 тонн. В этом году на заводе уже заложено самоходное универсальное морское судно-контейнеровоз грузоподъемностью 9200 тонн", - сообщил Евгений Кормышев.

Краболов-процессор "Вайгач", построенный корабелами завода "Красное Сормово", проходит швартовные испытания, впереди – ходовые.

На Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" продолжает реализовываться цифровизация техобслуживания и ремонта оборудования.

На судостроительном заводе "Вымпел" завершены испытания головного катера проекта МС001, построенного для Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России.

Заместитель директора департамента инфраструктурных решений и проектов развития АО "Логистический центр ЯТЦ" (компания входит в контур управления Госкорпорации "Росатом") Павел Насонов рассказал о создании уникального полупогружного судна для транспортировки крупногабаритных объектов Северным морским путем.

 

Планируется к постройке судно ледового класса не ниже Arc5 грузоподъемностью до 70 тыс. тонн. Технические характеристики будут определены после завершения эскизного проектирования. Акционерное общество прорабатывает вопросы взаимодействия с потенциальными заказчиками грузоперевозок и готово рассматривать предложения по соинвестированию в проект. Плановый срок введения судна в эксплуатацию – 2027 год", - сообщил Павел Насонов.

Реализация проекта ведется в рамках выполнения мероприятий, включенных в План развития Севморпути на период до 2035 года.

Круизный лайнер проекта RPV 8714 заложен на судостроительном предприятии в Иркутске.

На территории "Костромской верфи" сотрудники Главного управления МЧС России по Костромской области провели учение по тушению судна

Сдан несамоходный землесос "Евгений Плескевич" проекта 4395, построенный ПАО "Судоремонтно-судостроительная корпорация" по заказу ФКУ "Речводпуть".

На Ярославском судостроительном заводе состоялась церемония спуска на воду водолазного судна "Спасатель Николай Ремизов" по заказу МЧС.

На судостроительном комплексе "Звезда" состоялась церемония спуска на воду первого танкера-челнока ледового класса ARC6 "Валентин Пикуль" и танкера-газовоза СПГ класса ARC 7 "Сергей Витте".

Генеральный директор ОСК Алексей Рахманов в ходе посещения Прибалтийского судостроительного завода "Янтарь" ознакомился с улучшениями в производстве, разработанные по собственной инициативе работниками предприятия и повышающие производительность труда.

Генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов ознакомился со степенью готовности сдаточных заказов и динамикой их строительства на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь".

На Хабаровском судостроительном заводе успешно проведены испытания судового двигателя на краболовном судне "Кедон" проекта 03141.

На АО "Окская судоверфь" состоялась торжественная церемония спуска на воду буксира проекта NЕ025 "Узон". Проект NE025 разработан АО "Нордик Инжиниринг".

Тринадцатый арбитражный апелляционный суд Петербурга принял к производству апелляцию от финской компании Wartsila Solutions Oy на решение, согласно которому она должна вернуть АО "Балтийский завод" 5,1 млн евро убытков, процентов по договорам поставки судового оборудования.

Напомним, что причиной спора стало дейдвудное устройство и дизель-генераторы, которые должны были поставить на ледоколы проекта 22220 "Якутия" и "Чукотка".

По мнению экспертов, шансов на положительный исход после судебных тяжб у финской компании нет. Главный вопрос — как вернуть средства, учитывая санкции и ограничения. Балтийский завод рассматривает возможность возврата денег через поиск имущества и дебиторской задолженности.

Строительство грузопассажирского парома для обеспечения морского сообщения жителей Камчатки с Приморьем, Магаданом, Сахалином и Курильскими островами продлится еще год. Губернатор региона Владимир Солодов сообщил о сдвиге сроков сдачи автомобильного грузопассажирского парома проекта СNF 22 до 2024 года.

Ввиду серьезных вызовов, которые стоят перед судостроительной отраслью, в первую очередь связанных с импортозамещением, небольшая сдвижка идет – около года. Паром строится сейчас. Рассчитываем, что в 2024 году паром будет достроен, поставлен на Камчатку и начнет функционировать. Это долгожданный проект. Очень важно будет после этого обеспечить его интенсивное использование, потому что путь от Петропавловска-Камчатского до Владивостока не близкий, и конечно эффективное функционирование такого судна – задача нетривиальная. Государственное унитарное предприятие Камчатского края "Камчаттрансфлот" занимается решением этой задачи", – сообщил Владимир Солодов.

Напомним, что Паром "Петропавловск", заложили 16 марта 2020 года. Постройка судна начилась в Керчи на АО "Судостроительный завод им. Б.Е. Бутомы". Позже его передали для достройки в Новороссийский судоремонтный завод. 

Генеральный директор АСЗ Михаил Боровский отмечает своё день рождение.

На Средне-Невском судостроительном заводе начали проводить заводские ходовые испытания нового скоростного пассажирского катамарана проекта 04580 "Котлин" - "Форт Пётр I".

По инициативе рабочих в цехе №41 АО "Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" создана образцовая кладовая-мастерская средств индивидуальной защиты.

Генеральный директор ОСК Алексей Рахманов и губернатор Севастополя Михаил Развожаев посетили производственные площадки Севастопольского морского завода имени Серго Орджоникидзе. В ходе встречи обсудили тему возобновления строительства кораблей и судов, в том числе, крупнотонажнных балкеров:

"Здесь находится база Черноморского флота, а следовательно, есть задачи по ремонту и модернизации всего того, что мы произвели для него. По гражданскому судостроению здесь должен быть судоремонт и строительство флота - балкеров от 40 до 60 тысяч тонн (по которым уже есть реальные проекты), а в перспективе может быть и больше. Сейчас идет проектирование технологического оборудования, самих судов, к середине следующего года мы надеемся иметь полную рабоче-конструкторскую документацию, и к этому моменту здесь уже должны стоять новые машины и оборудование для начала работы", - отметил глава АО "ОСК" Алексей Рахманов. 

Текущее состояние производственных мощностей позволяет строить универсальные сухогрузные суда смешанного река-море плавания. В рамках производственного цикла изготовление металлоконструкций планируется на базе площадки "Инкерман", насыщение и сборка блоков – на площадке с использованием реконструированного сухого дока.

Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов посетил центр морской робототехники ЦКБ МТ "Рубин" в Кронштадте. Эта производственная площадка рассчитана на одновременную сборку нескольких сверхтяжелых, тяжелых, средних и малых подводных аппаратов. Он подчеркнул, что предприятие может рассчитывать на государственную поддержку строительства морской робототехники и продукции для ВПК.

ЦКБ "Рубин" – одно из важнейших звеньев Объединённой судостроительной корпорации и всего оборонно-промышленного комплекса России. Предприятие обладает уникальными технологиями по созданию морских робототехнических комплексов. Важно, что оно планомерно расширяет мощности для выпуска и испытаний новой продукции", - отметил Александр Беглов.

Судостроительный завод "Море" планирует модернизировать судоподъемные мощности для возможности спуска на воду кораблей более 80 метров в длину и водоизмещением более 1000 тонн.

В выставке "НЕВА 2023" в составе стенда АО "ОСК" примет участие Амурский судостроительный завод

На Амурском судостроительном заводе готовятся к спуску на воду первые два корабля серии "Каракурт".

На Костромском судомеханическом заводе сдано промерное судно проекта 3330 "Сапсан".

На Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" по приглашению генерального директора Ильи Самарина состоялся рабочий видит сотрудников машиностроительного завода АО "Фиолент".

Строительство двух первых российских вертолетоносцев-УДК (универсальных десантных кораблей) идет в соответствии с утвержденными графиками, сообщил генеральный директор судостроительной корпорации "Ак Барс" Ренат Мистахов.
Напомним, первые два российских универсальных десантных корабля "Иван Рогов" и "Митрофан Москаленко" проекта 23900  заложили в 2020 году на керченском судостроительном заводе "Залив". Пилотный УДК "Иван Рогов" должен быть сдан заказчику в 2028 году.

На российских УДК, обладающих водоизмещением 40 тыс. тонн, смогут размещаться до 16 различных вертолетов и БПЛА. Предусмотрена возможность транспортировки батальона морской пехоты с техникой.

Росрыболовство предложило подведомственному Всероссийскому научно-исследовательскому институту рыбного хозяйства и океанографии (ВНИРО) перенести сроки приемки двух научно-исследовательских судов с 2022 на 2026 год.

Напомним, суда проекта 17050, предназначенные для для исследования ареалов обитания рыбы и формирования прогнозов по вылову, строятся на Невском судостроительно-судоремонтном заводе. Церемония закладки киля состоялась в ноябре 2021 года, суда получили имена "Профессор Петр Моисеев" и "Профессор Анатолий Елизаров". 

По условиям контракта суда должны были быть переданы ВНИРО до 30 ноября 2022 года, однако, из-за замены оборудования из недружественных стран и перепроектирования, сроки сдвинулись, а стоимость судов вырасла почти втрое. 

На третий серийный атомный ледокол "Якутия"  завершили погрузку паротурбинной установки - ключевого элемента ледокола, необходимого для функционирования главных электродвигателей и систем жизнеобеспечения судна. После погрузки паротурбинной установки левого борта на штатные места специалисты АО "Балтийский завод" приступили к сборке и монтажу оборудования. 

Погрузка ПТУ общей массой около 300 тонн производилась частями: сначала на заказ загрузили генератор и конденсатор, затем - турбину массой 140 тонн. Оборудование было доставлено и погружено на ледокол с помощью плавучего крана "Демаг". 

На ПАО "Судоремонтно-судостроительная корпорация" спущен на воду пятый несамоходный землесос проекта 4395 "Тобол" разработки "РЦПКБ "Стапель".

Госкомиссия приняла промерное судно "Створ" проекта RDB 66.62 разработки РЦКБ "Стапель", предназначенное для Администрации Беломорско-Балтийского бассейна.

Обстановочное судно проекта 3052 "Юрий Заккер" передано заказчику - ФБУ "Администрация Ленского бассейна внутренних водных путей".

На Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" продолжаются монтажные и пуско-наладочные работы по установке комплекса гидроабразивной резки (ГАР) с программным обеспечением.

"Адмиралтейские верфи" приступили к ходовым испытаниям морозильного рыболовного траулера проекта СТ-192 "Механик Сизов", строящегося для ООО "Русская Рыбопромышленная Компания".

Построенный корабелами завода "Красное Сормово" краболов-процессор "Вайгач" прибыл в Выборг. В ходе перегона краболова с помощью буксиров и понтонов, "Вайгач" прошел 1700 км, от акватории сормовской верфи до причала Выборгского судостроительного завода. На Выборгском судостроительном завод краболов вновь обретет свои очертания: вернутся на место рубка, труба и мачта. После достройки начнутся ходовые и швартовные испытания судна в Финском заливе.

Центр пропульсивных систем АО "ЦС "Звездочка" завершил изготовление комплекта винто-рулевых колонок АТ32В1 мощностью 3 МВт ледового класса Ice3.

Все новые малые ракетные корабли российских ВМФ в перспективе вооружат беспилотниками воздушного и морского базирования.

Об этом сообщил генеральный директор судостроительной корпорации "Ак Барс" Ренат Мистахов.

"На новых кораблях беспилотники будут размещены побортно, их можно будет спускать на воду и поднимать. По уму сделать надо так, чтобы спускать беспилотники на ходу корабля. На кораблях уже построенных есть помещения, где можно разместить морские беспилотники. Их, конечно, надо будет доработать, но они есть: и для размещения, и для подготовки, и для спуска на воду", - рассказал он.

Напомним, что на предприятиях судостроительной корпорации "Ак Барс" в настоящее время ведутся работы по строительству 34 кораблей и судов, причем 70% от этого числа составляют корабли для Военно-морского флота России.

В Забайкалье собираются возродить Сретенский судостроительный завод. Об этом заявил глава региона, Александр Осипов. 

"Мы занимаемся переговорами, стараемся найти квалифицированного собственника. Неоднократно я вёл переговоры с представителями наших судостроительных компаний. Надеемся, что рано или поздно мы всё-таки найдём того, кто сможет возродить завод"

Напомним, Сретенский судостроительный завод был основан в 1934 году. За 67 лет работы предприятия было построено более 900 различных судов и кораблей, которые в основном поставлялись для Амурского речного пароходства. 

В 2020 году Федеральная налоговая служба и энергетики потребовали начать процедуру банкротства, долг предприятия на тот момент составлял 244 млн рублей. 

Спущен на воду несамоходный землесос проекта 4395 разработки "РЦПКБ "Стапель".

Решением Совета директоров АО "ЦМКБ "Алмаз" на должность генерального директора утвержден Константин Голубев. Константин Геннадьевич Голубев родился 30 августа 1971 года в городе Себеж Псковской области.

После окончания Санкт-Петербургского государственного морского технического университета в 1994 году работает в Центральном морском конструкторском бюро "Алмаз", где прошёл все ступени конструкторских должностей. 

Доктор технических наук. Его производственные заслуги отмечены присуждением премии правительства Российской Федерации в области науки и техники (2011), орденом "За морские заслуги" (2019) и ведомственными наградами.

В Рыбинске, на судостроительном заводе "Вымпел" спущен на воду пограничный корабль проекта 03050 "Гюйс", выполненный по заказу Пограничной службы ФСБ России. Кораблю присвоено имя "Буревестник"

В Иркутской области сдано шестое обстановочное судно проекта 3052 "Юрий Заккер".

На производственной площадке Астраханского судостроительного производственного объединения прошла торжественная церемония передачи танкера-химовоза проекта 00216М "Сергей Львов" заказчику.

Плавучая насосная станция ПНС-4 передана Уфимской генерирующей компании.

Судостроительная корпорация "Ак Барс" планирует инвестировать в модернизацию керченского судостроительного завода имени Б. Е. Бутомы около 8 млрд рублей.

"Мы вложили в реализацию проекта практически 7 млрд рублей. Сформирована программа на 2020-2027 годы. В ее рамках спланированы инвестиции порядка 8 млрд рублей наших средств и кредиты, которые мы взяли", - рассказал глава корпорации.

В Татарстанском городе Зеленодольске, на территории завода им. Горького остоялась торжественная церемония спуска на воду малого ракетного корабля проекта 22800 "Туча".

На Амурском судостроительном заводе состоялась закладка спускового дока - понтона "Амурец" проекта 65911.

Государственная приемочная комиссия приняла гидрографическое судно проекта RDB 66.62 "Анатолий Шилов", построенное ЗАО "Нефтефлот" по заказу ФКУ "Речводпуть" для администрации Енисейского бассейна.

По заказу АО "ГТЛК" на производственное площадке "Лотос" Южного центра судостроения и судоремонта состоялась торжественная церемония закладки двух контейнеровозов проекта 00108.

Судостроительная компания "Окская судоверфь" в Нижегородской области спустила на воду четвертый буксир-спасатель проекта NЕ025 "Печак".

Мероприятие по закладке новой серии из 14-ти краболовов проектов CCa5712LS и ССLC600 состоялось в Находкинском судоремонтном заводе.

Уникальный опыт для российского судостроения - одновременное строительство 22 краболовов, ведь на разных стадиях строительства на заводе находятся еще 8 подобных судов. Для нас большая честь, что такой опыт применяется на Находкинском судоремонтном заводе и в Находкинском городском округе. Мы гордимся коллективом НСРЗ, который с честью выполнят поставленные задачи. Позвольте пожелать рыбопромышленникам богатых уловов, а новым судам — хорошего плавания и попутного ветра!" - сказал Генеральный директор НСРЗ Сергей Старовойтов в приветственном слове к участникам. 

На судостроительном комплексе "Звезда" одновременно состоялись церемония передачи заказчику танкера "Академик Губкин" и церемония спуска на воду танкера "Восточный проспект", который построен на верфи для ПАО "Совкомфлот".

Для передвижения краболова "Вайгач" по речным артериям, в ходе его транспортировки в Выборг, необходимо было уменьшить осадку, причем нетривиальным способом. Специально для этого Невское проектно-конструкторское бюро разработало разъёмную конструкцию плавучего дока с помощью которой конструкторы решили и проблему прохода "Вайгача" через ограниченные по размерам шлюзы. Разъемный плавучий док предназначен для многоразового использования.

Николай Шабликов, председатель совета директоров компании АО "Нордик Инжиниринг", представил концептуальный проект NE041 танкера-бункеровщика.

Южный центр судостроения и судоремонта заключил контракт на строительство шести земснарядов проекта 93.159А с Государственной транспортной лизинговой компанией, строительство которых будет вестись на производственной площадке "Лотос".

На заводе "Красное Сормово" состоялась закладка третьего круизного лайнера проекта 00840 "Карелия". Все три судна проекта строятся по заказу компании "ВодоходЪ" при поддержке правительства РФ в рамках программы по обновлению речного флота.

Круизное судно класса река-море проекта 00840 было разработано конструкторским бюро "Вымпел" (входит в ОСК). Строящиеся лайнеры будут эксплуатироваться в Черном, Азовском, Каспийском и Белом морях (с возможностью захода на Соловецкие острова), акватории Финского залива, на внутренних водных путях.

Лайнер представляет собой стальное самоходное судно с двумя поворотными винторулевыми колонками, с вертикальным форштевнем и транцевой кормовой оконечностью, с избыточным надводным бортом, с развитой четырехъярусной надстройкой, с носовым расположением рулевой рубки, с машинным отделением в кормовой части.

На Тобольском судостроительном заводе состоялась закладка киля универсального сухогрузного судна-контейнеровоза проекта 72SDC14017.

На Средне-Невском судостроительном заводе состоялась закладка одиннадцатого корабля противоминной обороны проекта 12700 "Александрит". Корабль назван в честь советского капитан-лейтенанта, командира тральщика Т-120 Дмитрия Алексеевича Лысова (1918-1944).

Корабли этого проекта разработаны конструкторским бюро "Алмаз" и предназначены для борьбы с современными морскими минами, обнаруживать которые они могут как в воде морских акваторий, так и в морском грунте.

На судостроительной фирме "Алмаз" состоялась церемония спуска на воду пограничного патрульного корабля "Уфа". 

До конца 2023 года корабль второго ранга проекта 22120 "Пурга" будет проходить швартовые, заводские ходовые и государственные испытания. После их завершения состоится передача корабля заказчику - Пограничной службе ФСБ России.

Основное предназначение пограничного патрульного корабля  - охрана и защита 200-мильной экономической зоны, контроль за рыбным промыслом. Длина корабля проекта 22120 - 71 м, ширина — 10,4 м, осадка — 3,6 м. Полная скорость хода достигает 21,5 узла, автономность — 30 суток, дальность плавания — 6 тыс. миль. Для работы во льдах корпус корабля оснащён ледовым подкреплением. Корабль оборудован вертолетной площадкой.

Торжественное мероприятие, посвященное спуску на воду краболовного судна проекта 5712LS, состоялось на судостроительном заводе "Верфь братьев Нобель". 

Министр сельского хозяйства Дмитрий Патрушев посетил Крыловский государственный научный центр.

В ходе визита министр обсудил перспективы проектирования и строительства крупнотоннажных сухогрузов, предназначенных для транспортировки продукции сельского хозяйства на дальние расстояния.

До конца ноября 2023 года научный центр спроектирует первые российские крупнотоннажные балкеры для перевозки зерна: дедвейтом 40 тыс. тонн и дедвейтом 60 тыс. тонн. 

Срок передачи первого сухогруза – конец 2025 – начало 2026 года. Далее планируется ежегодно спускать на воду минимум 2–3 судна таких типов.

Краболов-процессор "Вайгач" проекта КСП01, строящейся на Нижегородском заводе "Красное Сормово", отправился в переход до Выборга.

На Выборгском судостроительном заводе пройдет финальный этап достройки головного судна. В июле начнутся его швартовные и ходовые испытания.

Серия из пяти краболовов-процессоров, предназначенных для промысла краба различных видов и производства замороженной продукции в море, строится с мая 2020 года в рамках  программы "квоты под киль". Заказчик - СР "Северо-Западный рыбопромышленный консорциум". Головное судно планируется передать в этом году.

Завод "Красное Сормово"  и "Государственная транспортная лизинговая компания"  подписали контракт на строительство серии из 34 сухогрузов проекта RSD59 на Петербургском международном экономическом форуме.

Контракт подписан в рамках реализации инвестпроекта ГТЛК с использованием средств Фонда национального благосостояния  по обновлению гражданского водного флота России. Планируется, что сухогрузы будут переданы заказчику тремя партиями: 10 судов – до конца 2024 года, 12 судов – до конца сентября 2025 года и еще 12 судов – до конца января 2027 года. 

В церемонии приняли участие заместитель председателя правительства РФ – министр промышленности и торговли Денис Мантуров и генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов. 

"Это самая большая серия строительства судов за всю историю ОСК. И тут по-настоящему есть, где проявиться мастерству корабелов. Эти 34 сухогруза призваны качественно обновить численность флота и увеличить объемы грузовых перевозок морскими и внутренними водными путями. Также при проектировании данных судов максимально будут использоваться отечественное судовое оборудование и комплектующие", - отметил вице-премьер.

Прошла рабочая встреча генерального директора Хабаровского судостроительного завода Андрея Бекасова с директором ООО "ВУ ДЖУ ИНТЕК" Борисом Копысовым и коммерческим директором Аркадием Леоновым в ходе которой было обсуждено сотрудничество компаний.

Государственный флаг Российской Федерации поднят на новом краболове проекта ССа 5712LS "Капитан Александров", построенном Онежским судостроительно-судоремонтным заводом по заказу ГК "Русский Краб" .

В церемонии приняли участие статс-секретарь - заместитель министра промышленности и торговли Виктор Евтухов, руководитель Росрыболовства Илья Шестаков, член Совета Федерации Константин Долгов, представители верфи и компании-заказчика.

"Обновление промыслового флота - один из стратегических приоритетов нашего государства. Прежде всего - это обеспечение продовольственной безопасности. Второе - мы развиваем наши компетенции и расширяем горизонт технологий в области гражданского судостроения в целом. Повышается безопасность мореплавания, улучшаются условия труда экипажей. И самое главное - это путь к обеспечению технологической независимости российского судостроения", - сказал статс-секретарь - заместитель министра промышленности и торговли Виктор Евтухов.

На Средне-Невском судостротиельном заводе состоялась закладка новых пассажирских катамаранов проекта 04580 "Котлин" и 04710 "Соммерс" для судоходной компании "Нева Тревел". Катамараны "Форт Александр I" и "Форт Тотлебен" - станут третьим и четвертым судами проекта "Котлин". 

На Зеленодольском заводе имени А.М.Горького состоялась торжественная церемония спуска на воду второго скоростного пассажирского судна на подводных крыльях проекта 03830 "Метеор - 2020", построенного для Ханты-Мансийского автономного округа в рамках программы реновации пассажирского флота региона.

Боевой корвет под названием "Ретивый" проекта 20385 - заключительный в серии корветов для Министерства обороны России, заложили на Амурском судостроительном заводе.

Из-за санкций строительство ледокола Icebreaker-7 на Выборгском заводе откладывается на четыре года.

В собственность Объединенной судостроительной корпорации передано АО "Севастопольский морской завод им. Серго Орджоникидзе".

Власти Севастополя рассчитывают создать кластер из Севастопольского морского завода и 13-го судоремонтного завода.

"Мы рассчитываем, что в ближайшее время это будет большой судостроительный, судоремонтный кластер. Ставка делается на большие корабли, паромы, рыболовецкие суда. Если мы вдохнем второй раз жизнь в наш Севморзавод, это будет здорово. Во-первых, это пополнение бюджета города, во-вторых, рабочие места", – рассказал председатель постоянного комитета по экономике Законодательного Собрания Севастополя  Евгений Дубовик.

На "Средне-Невском судостроительном заводе" начались заводские ходовые испытания скоростного пассажирского катамарана "Форт Кроншлот".

Испытания будут проходить в несколько этапов - в акватории Невы и в водах Ладожского озера.

Головной корабль проекта 04580 "Котлин", спроектирован "Форсс Технологии" для использования на внутренних водных путях и в прибрежных морских районах

Состоялась торжественная церемония спуска на воду судна "СТВОР" проекта RDB 66.62 стр.№205 на самарской верфи ЗАО "Нефтефлот". Судно построено по заказу ФКУ "Речводпуть". Проект судна разработан Ростовским центральным проектно-конструкторским бюро "Стапель". 

Командующий Балтийским флотом вице-адмирал Владимир Воробьев переговорил с генеральным директором Ильей Самариным о ходе выполнения заказов на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь".

В этом круизном сезоне жители и гости Нижегородчины смогут совершить путешествие по возрожденному маршруту "Московской кругосветки" на теплоходе "Золотое кольцо", который построили на заводе "Лотос".

Торжественное мероприятие, посвященное спуску на воду краболовного судна "Владимир" проекта DAMEN 5712LS, прошло на судостроительном заводе "Верфь братьев Нобель" в Рыбинске.

Состоялась рабочая встреча исполнительного директора Хабаровского судостроительного завода Андрея Клепача, директора департамента по строительству краболовного флота Андрея Склюева и руководителя проекта департамента по строительству краболовного флота Владимира Горбоноса. В ходе встречи было проведено совещание о возможных направлениях совместной работы и сотрудничества.

В Нижегородской области состоялась закладка судна на воздушной подушке "Волжский" по заказу ГТЛК на ЦКБ по СПК имени Р.Е. Алексеева.

Объединенная судостроительная корпорация и "Газпром" в ходе рабочей встречи председателя совета директоров Объединенной судостроительной корпорации Георгия Полтавченко и председателя правления ПАО "Газпром" Алексея Миллера обсудили ход строительства ледостойкой платформы для месторождения Каменномысское-море.

Амурский судостроительный завод передал заказчику паром проекта CNF11CPD "Александр Деев".

В Самарской области планируют строить пассажирские суда, чтобы продолжить развитие речных перевозок. Также губернатором Самарской области запланировано обновление пассажирского флота.

"Планируем строительство серии судов вместимостью 240 человек на Самарском судостроительном и судоремонтном заводе ЗАО "Нефтефлот". Уверен, вместе мы этот проект реализуем", – подчеркнул Дмитрий Азаров.

На Рыбинском судостроительном заводе "Вымпел" был произведен натурный образец катера проекта МС001. Проект был разработан ЦМКБ "Алмаз", рабочая конструкторская документация разработана отделом перспективного судостроения ССЗ "Вымпел". Патрульный катер будет представлен на XIV международном салоне "Комплексная безопасность".

На заводе "Красное Сормово"  состоялась церемония закладки второго круизного лайнера "Михаил Жванецкий", проекта 00840 "Карелия".

Лайнеры этого проекта будут эксплуатироваться в Черном, Азовском, Каспийском и Белом морях (с возможностью захода на Соловецкие острова), акватории Финского залива, а также на внутренних водных путях.

Новым генеральным директором Амурского судостроительного завода назначен Михаил Боровский. 

Михаил Васильевич Боровский родился 22 июля 1986 года в Комсомольске-на-Амуре. Свой трудовой путь начал на АСЗ в 2005 году трубопроводчиком судовым в трубообрабатывающем цехе. Окончил Комсомольский-на-Амуре государственный технический университет по специальности "Технология машиностроения" и получил назначение мастером в том же цехе.

В сентябре 2012 года М.В. Боровский уже работал заместителем начальника трубообрабатывающего цеха по производству, а через год принял цех под свое руководство.

С октября 2014 года назначен на должность директора производства; с сентября 2015 по май 2016 года работал врио генерального директора ПАО "АСЗ". С 2017 года Михаил Васильевич работал в должности первого заместителя генерального директора.

АО "Балтийский завод" и Росатомфлот подписали контракт на строительство многофункционального судна атомно-технологического обслуживания (МСАТО). Судно предназначено для выполнения полного комплекса работ по перезарядке ядерных энергетических установок действующих атомных ледоколов, а также ПАТЭС "Академик Ломоносов" (и в перспективе - модернизированных плавучих энергоблоков).

Планируемый срок сдачи судна - 2029 год.

 

"Переход на контракты полного жизненного цикла – это современная тенденция в очень многих отраслях. Поэтому, строя сегодня атомные ледоколы, надо одновременно думать о том, как эффективно и экономично проводить их техобслуживание через 10, 20, 30 лет. Начиная строить многофункциональное судно атомно-технологического обслуживания, мы хотим обеспечить долгую и безопасную эксплуатацию атомных ледоколов, ПЭБов и вообще всего "Атомфлота", – отметил генеральный директор ОСК Алексей Рахманов.

Введено в эксплуатацию судно проекта 3330 "Абрис", построенное по заказу ФКУ "Речводпуть" на "Костромском судомеханическом заводе". Проект 3330 был разработан ООО "Горьковское центральное конструкторское бюро речного флота"

Буксир-толкач "Коломенский-1601" введен в эксплуатацию. По заказу ООО "Окско-Московское пароходство" на судостроительном производстве АО "Порт Коломна" судно было спроектировано и построено.

На ПСЗ "Янтарь" произошла церемония закладки второго многофункционального аварийно-спасательного судна проекта MPSV06M "Анадырь" по заказу ФКУ "Дирекция госзаказчика".

На Средне-Невском судостроительном заводе состоялся спуск пассажирского катамарана "Форт "Петр I" проекта 04580 "Котлин".Проект реализуется в рамках развития туристско-рекреационного кластера Остров фортов". Заказчик – судоходная компания "Нева Тревел", владеющая крупнейшим в Санкт-Петербурге пассажирским флотом из 35 судов.

Катамаран начнёт курсировать между Санкт-Петербургом и Кронштадтом в навигацию 2023 года
 

Спущен на воду буксир проекта NE025 "Тепсей". 

Строительство велось АО "Окская судоверфь" для ФГБУ "Морспасслужба" по условиям контракта, заключенного ранее.

Проект NE025 был разработан АО "Нордик Инжиниринг", "Тепсей" это второе судно пректа из планируемых пяти.

Конструкторское Бюро судостроительного предприятия Emperium, входящего в Sitronics Group, ведет разработку новых моделей электрических судов для пассажирского флота.

Так, планируется воссоздать в новом образе с электрической пропульсией широко известный теплоход "Москва". Это будет двухпалубное судно длиной более 30 м и шириной 8 м для речных прогулок и экскурсионных маршрутов.

"Мы расширяем линейку разработок экологичных электросудов. Это совершенно новый подход к пассажирскому водному транспорту – современный дизайн, электроника и радионавигационные системы. Они комфортабельны, работают без шума, вибраций и выхлопов, а также более экономичны в обслуживании. С новыми разработками наш модельный ряд электросудов позволит удовлетворить потребности заказчиков – перевозчиков и со временем заменить устаревший дизельный флот на реках и озерах", - рассказал генеральный директор Sitronics Electro Андрей Гурленов.  

Компания "Судоверфь ПАРМА" завершила постройку двух пассажирских судов на воздушной подушке "Нептун 23".

Как сообщает группа компаний Norebo, ООО "Пелла СК" сменило наименование на ООО "Судостроительный завод "Отрадное". Другое предприятие группы, ООО "Пелла-Стапель", изменило название на ООО "Нева-Стапель".

Напомним, "Пелла СК" была образована в ноябре 2022 года, в результате реорганизации Ленинградского судостроительного завода "Пелла". 

После реорганизации права и обязанности Пеллы, по судостроительным контрактам на строительство судов рыбопромыслового флота, перешли к ООО "Пелла СК".

Подрядчиком,  исполняющим условия этих контрактов, являлась ООО "Пелла-Стапель"

В Москву на сухогрузе доставлены еще шесть электросудов, которые уже в этом году выйдут на первый регулярный речной маршрут "Парк "Фили" – Киевский". Суда строятся под началом Sitronics Group на верфи "Эмпериум" в Ленинградской области по заказу АО "Водоходъ. Пассажирский порт". Большая часть оборудования, отделочных материалов, программного обеспечения для электросудов произведены в России.

Государственная приемная комиссия приняла многофункциональное аварийно-спасательное судно  проекта MPSV07 "Спасатель Ильин", построенное на судостроительном заводе имени Б.Е. Бутомы.

Судно построено по заказу ФКУ "Дирекция госзаказчика" в рамках государственной программы РФ "Социально-экономическое развитие Республики Крым и г. Севастополя" для нужд ФГБУ "Морспасслужба".

МФАСС с усиленным ледовым классом имеет неограниченный район плавания с совершением международных рейсов и плаванием по трассам Северного морского пути.

На Костромском судомеханическом заводе приступила к работе комиссия по приемке промерного судна "Путейский-1" проекта 3330 строительный № 11.

В приемке принимали участие представители ФБУ "Администрация Двинско-Печорского бассейна", ФКУ "Речводпуть" и АО "Костромской судомеханический завод".  Костромской СМЗ сдал восьмое промерное судно 13го мая. 

Ввод судна "Путейский-1" в эксплуатацию планируется сразу после его доставки в место дальнейшей дислокации - Котлас.

Адмиралтейские верфи начинают плановые доковые работы на большом морозильном рыболовном траулере "Механик Сизов", третьем в серии, строящейся на предприятии для "Русской Рыбопромышленной Компании".

Для проведения работ траулер был поставлен в док на Канонерском судоремонтном заводе. Здесь специалисты АО "Адмиралтейские верфи" проведут осмотр винто-рулевой комплекса и подруливающего устройства судна. Также работники предприятия произведут окончательную окраску подводной части корпуса траулера.

Напомним, что контракт на строительство серии (6 + 4 в опционе) больших морозильных рыболовных траулеров для ООО "Русская Рыбопромышленная Компания" (РРПК) подписан в октябре 2017 года в рамках государственной программы инвестиционных квот. 

Вся серия закладывается парами, по два судна в год. 

На Онежском судостроительно-судоремонтном заводе состоялась торжественная церемония закладки киля мелкосидящего ледокола (строительный №151), строящегося по заказу ФГУП "Росморпорт".

Мелкосидящий ледокол проекта 22740 М предназначен для эксплуатации в Балтийском, Белом, Азовском и Каспийском морях и на внутренних водных путях.

Генеральный проектант - Санкт-Петербургский филиал АО ЦКБ "Лазурит". Ледокол создан на основе проекта 22740 ФГУП "Крыловский государственный научный центр".

 Судно будет использоваться для ледокольного обеспечения зимней навигации, проводки караванов судов в ледовых условиях, буксировки судов и других плавучих сооружений в ледовых условиях и на чистой воде, а также для решения других задач по обслуживанию акватории портов и инфраструктуры. 

Построенный на Северной верфи корвет "Меркурий" проекта 20380 после прохождения государственных испытаний передан заказчику - ВМФ России.

Приемный акт подписал председатель Комиссии государственной приемки кораблей капитан I ранга Виктор Иванов.

Многоцелевые корветы проекта 20380 предназначены для обнаружения и уничтожения подводных лодок и надводных кораблей противника, обеспечения высадки десанта, а также решения разнообразных задач в ближней морской зоне. 

На кораблях размещены артиллерийские, противоракетные, противолодочные, гидроакустические и радиолокационные комплексы, ангар для вертолета Ка-27.

Южный центр судостроения и судоремонта построит плавучий док грузоподъёмностью 25 000 тонн для Северной верфи.

Проект разработан конструкторским бюро "Алмаз".  Плавучий док предназначается для спуска на воду различных кораблей, судов, объемных морских сооружений (размерами до 250х48 м), подъема из воды кораблей и судов для выполнения доковых осмотров и ремонтных работ, выполнения внутризаводских транспортно-логистических операций, связанных с перемещениями по акватории вдоль достроечной набережной крупных блоков и корпусов между стапелями.

Строительство будет вестись на двух производственных площадках Южного центра: "Красные Баррикады" и АСПО. Срок поставки – ноябрь 2025 года. Формирование корпуса дока в объём из изготовленных понтонов и окончательное насыщение корпуса системами и механизмами будет производится на территори верфи г. Санкт-Петербурге.

Напомним, строительство ведётся  в рамках доковой программы "ОСК" . В рамках программ предусмотрен  строительство четырех плавучих доков, а также реконструкция сухих доков и гидротехнических сооружений.

Новая партия электросудов готовится к отправке в Москву из Петербурга. Современный речной электротранспорт примерно через 10 дней прибудет в столицу, где суда ждут швартовые и ходовые испытания. Их допустят к перевозке пассажиров только после всех необходимых проверок на безопасность.

Об этом рассказал руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов. Суда строятся под началом Sitronics Group на верфи "Эмпериум" в Ленинградской области по заказу АО "Водоходъ. Пассажирский порт". Большая часть оборудования, отделочных материалов, программного обеспечения для электросудов произведены в России.

Государственный флаг России подняли в Нижнем Новгороде на круизном теплоходе проекта ПКС-180 "Золотое кольцо".

На производственной площадке "Лотос" Южного центра судостроения и судоремонта состоялась торжественная церемония закладки первого из четырех контейнеровозов проекта 00108. Контракт на строительство и поставку судов подписан с АО "ГТЛК".

Проект разработан нижегородским конструкторским бюро "Вымпел". Это первый российский проект универсального сухогруза-контейнеровоза, который может перевозить контейнеры международного стандарта, в том числе рефрижераторные контейнеры.

Размерения судна соответствуют классу "Волго-Дон макс". Контейнеровоз сможет эксплуатироваться в морских районах, а также на внутренних водных путях России с учетом ограничений по габаритам и осадке, включая Волго-Балтийский водный путь и Волго-Донской судоходный канал.

На судостроительном заводе "Лотос" состоялся торжественный спуск на воду нового колесного круизного теплохода проекта ПКС-180 "Аурум".

Заказчиком судна выступает АО "Машпромлизинг", будущим судовладельцем и оператором судна - ООО "Речсервис". Проектант судна - ООО "МЕТА-КОМ".

Круизные суда будут рассчитаны на комфортабельное размещение 180 пассажиров. Осадка теплоходов составляет около 1,2 м, высота около 8,6 м. Это позволит использовать суда на неглубоких реках, позволит им проходить под мостами и подходить к необорудованному причалом берегу.

Ярусолов - процессор "Гандвик-1" проекта МТ1112XL, строящийся на Судостроительном заводе "Северная верфь", отправился на заключительный этап ходовых испытаний. Они пройдут в Балтике вблизи острова Гогланд и продлятся пять дней.

Накануне выхода в море на ярусолове завершилась модернизация системы охлаждения главных электродвигателей винторулевых колонок и системы осушения для соответствия классу автоматизации Aut1, были выполнены монтаж и пуско-наладочные работы по системе гидравлики. 

После возвращения с испытаний и устранения замечаний корабелы проведут ревизию судна. После этого будет назначена дата подписания приемного акта.

Ростовское ЦПКБ "Стапель" завершило и передало заказчику проектную документацию на самоходный многофункциональный земснаряд-амфибию проекта RDB 70.01.  

Судно предназначено для проведения дноуглубительных работ, очистки водоемов, добычи песка и ила при помощи сменного комплекта рабочих устройств.

Земснаряд имеет собственную движительную установку, поэтому может добраться до места работы самостоятельно, без помощи буксиров. Предназначен для работы на внутренних водных путях, соответствующих разряду "Л", с высотой волны до 0,6м. Эксплуатация возможна на мелководье, от сухого грунта до глубины шести метров.

Является амфибией и может самостоятельно входить в воду и выходить из нее без помощи сторонних средств.

Габаритные размеры всех понтонов корпуса, рубки багермейстера, грунтозаборного устройства  позволяют осуществлять его перевозку в разобранном виде авто и железнодорожным транспортом

Спущено на воду новое электросудно "ЭкоходЪ 2". Электрокатамаран будет работать на прогулочных и регулярных рейсах в Нижнем Новгороде.

Судно заложили год назад на верфи "Эмпериум" по проекту собственного конструкторского бюро. Оборудование для электрокатамарана поставило "НПК Морсвязьавтоматика". Заказчик судна - компания "ВодоходЪ". 

На АО "Зеленодольский завод имени А.М. Горького"  состоялась торжественная церемония спуска на воду скоростного пассажирского судна на подводных крыльях проекта 03830 "Метеор – 2020".

Построенному для Республики Татарстан судну присвоено имя Героя Советского Союза летчика-истребителя Михаила Девятаева.

На "Красном Сормово" состоялась церемония закладки головного пассажирского судна проекта 00840 смешанного река-море плавания. Лайнер является первым в серии из трех судов, которые верфь построит для отечественной судоходной компании. 
Нижегородское предприятие обязуется построить суда в срок до 2026 года. 

Планируется, что первое судно начнет навигацию в 2025 году, второе и третье – в 2026 году.

В рамках договора на строительство круизных лайнеров, КБ "Вымпел" уже приступило к разработке проектной документации. Разработка и согласование технического проекта будут закончены до сентября 2023 года. При этом параллельно будет вестись работа по разработке рабочей документации для обеспечения строительства головного судна.

На территории Красноярского района водных путей и судоходства сегодня спущено на воду промерное судно проекта RDB 66.62 "Анатолий Шилов" для ФБУ "Администрация "Енисейречтранс"".

Строительство по заказу ФКУ "Речводпуть" ведет ЗАО "Нефтефлот

Напомним, в 2022  году было построено и передано эксплуатирующим организациям четыре судна проекта: "Вадим Викторовский" для Администрации Волго-Балта; "Галс" для Администрации Волго-Дона; "Василий Аршинов" для  Администрации Камводпути и "Рельеф" для  Администрации Волжского бассейна.

Следующие поставки судов данного проекта согласно госконтракту предусмотрены для администраций Амурского, Беломорско-Онежского и Обь-Иртышского бассейнов внутренних водных путей

Средне-Невский судостроительный завод спустил на воду катамаран "Форт Кроншлот" проекта 04580. Катамаран начнёт курсировать между Санкт-Петербургом и Кронштадтом в навигацию 2023 года. Всего до 2025 г. планируется спустить на воду шесть судов этого проекта.

На Череповецком судостроительном заводе сошла со стапелей шестая баржа. Напомним, что судостроительный завод - резидент территории опережающего социально-экономического развития. При поддержке правительства области завод получил региональные и федеральные налоговые льготы. На данный момент предприятие выпускает сухогрузные баржи и буксиры-толкачи для работы на внутренних водных путях Они могут формироваться в составы длинной до 130 метров и шириной до 18 метров, массой перевозимого груза до 3600 тонн.

На Адмиралтейских верфях на воду спустили подводную лодку "Можайск". Подлодка проекта 636.3, спроектированная специалистами АО "ЦКБ МТ "Рубин", относится к третьему поколению дизель-электрических субмарин. 

Это пятая субмарина серии, состоящей из шести кораблей, которые строятся для Тихоокеанского флота России. На данный момент службу проходят подлодки "Петропавловск-Камчатский", "Волхов", "Магадан", "Уфа".

В Иркутске спустили на воду новое судно проекта 3052 "Александр Оглоблин". Судно предназначено для установки, снятия, транспортировки знаков навигационной обстановки и эпизодической буксировки барж-площадок водоизмещением не более 250 т.

На Судостроительном комплексе "Звезда" начались ходовые испытания танкера "Академик Губкин", построенного по заказу АО "Роснефтефлот". Это уже четвертое судно серии танкеров типа "Афрамакс" в портфеле заказов судоверфи, которое было спущено на воду.

Нефтеналивные суда типа "Афрамакс" предназначены для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов в неограниченном районе плавания. Длина танкера – 250 метров, ширина – 44 метра, дедвейт – 114 тыс. тонн, скорость – 14,6 узлов, ледовый класс – ICE-1А. Судно может перевозить до 130 тыс. кубометров сырья.

Всего в портфеле заказов ССК "Звезда" серия из 12 танкеров подобного класса, три из них - "Владимир Мономах", "Владимир Виноградов" и "Океанский проспект" - уже выполняют регулярные рейсы по перевозке сырой нефти.

Костромская судоверфь начинает строительство двух трюмных барж, способных осуществлять перевозки крупных и нестандартных грузов как по морю, так и по внутренним водным путям.

Баржи востребованы на сегодняшнем рынке. Они будут участвовать в перевозке продовольственных продуктов, зерна в бассейнах Каспийского моря на Иран и Азово-Черноморском бассейне. Дополнительно мы планируем построить еще 10 таких плавучих средств. Кроме того, в этом году мы подпишем контракт на строительство на костромской верфи многофункционального сухогрузного судна, которое будет ходить через Беломоро-Балтийский канал на северный морской путь для перевозки грузов", - рассказал председатель совета директоров судоходной компании "Арк"  Николай Сочин.

Вторую пару средних разведывательных кораблей проекта 03182Р планируют заложить на Зеленодольском судостроительном заводе во второй половине июля.

Новые НИС для ВМФ России строятся по измененному проекту малого морского танкера/снабженца проекта 03182, разработанного Зеленодольским проектно-конструкторским бюро. Корабль имеет ледовый класс Arc4. В кормовой части предусмотрена площадка для вертолета класса Ка-27.

на построенном для ВМФ морском буксире "Капитан Сергеев" проекта 23470 выполнены пусконаладочные работы и успешно проведены швартовные испытания.

Судно готово к следующему этапу - проведению заводских ходовых испытаний.

Напомним, что морской буксир начали строить на Ярославском судостроительном заводе в 2016 году, спустили на воду в мае 2021 года, а в сентябре 2022 года началась его буксировка внутренними водными путями на Черное море. 

Основной задачей судна проекта 23470, разработанного в ЦКБ "Балтсудпроект", будет выполнение морских буксировок судов и гидротехнических сооружений на чистой воде и во льдах.

Завод "Красное Сормово" и "РУМО" подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве. В мероприятии приняли участие генеральный директор завода  Михаил Першин, советник генерального директора ОСК Михаил Калугин, генеральный директор  "ЦПС ОСК-Движение" Александр Наволоцкий, генеральный директор "РУМО" Олег Бессонов и генеральный директор "Судоэкспорта" Виктор Родин.

Соглашение будет способствовать решению задач по импортозамещению, снижению зависимости отраслей промышленности Российской Федерации от импорта, совершенствованию производства, модернизации и развитию технологической базы российских предприятий.

На заводе "РУМО" участникам соглашения продемонстрировали  работающий прототип дизельного двигателя внутреннего сгорания "РУМО-535", предназначенный для использования на судах класса "река-река" в качестве главного двигателя, основного или резервного электроагрегата.

Генеральным директором АО "Адмиралтейские верфи" назначен Андрей Анатольевич Веселов. Решение об этом принято на Совете директоров Общества.

Андрей Веселов родился 13 сентября 1970 года в Ленинграде. В 1993 году окончил Ленинградский кораблестроительный институт по специальности "Судовое оборудование" с присвоением квалификации "инженер-механик". 

На "Адмиралтейских верфях" он последовательно занимал должности: строителя, старшего строителя, заместителя главного строителя надводных кораблей; заместителя главного инженера; заместителя генерального директора по военно-техническому сотрудничеству; главного инженера.

Супертраулер "Механик Маслак" вышел на промысловые испытания. Ранее траулер проекта СТ-192 завершил переход от Адмиралтейских верфей до Владивостока, и прибыл в порт приписки.

Во время промысловых испытаний, специалисты гарантийной группы Адмиралтейских верфей, прибывшие из Санкт-Петербурга, проконтролируют эксплуатацию систем и механизмов траулера, а при необходимости устранят возможные неисправности.

Это второе судно в серии из 6-ти, которые "Адмиралтейские верфи" строят для "РРПК" в рамках программы инвестквот. Траулер будет работать в Дальневосточном рыбопромысловом бассейне, включая Берингово и Охотское моря. 

Андрей Бузинов назначен временно исполняющим обязанности генерального директора АО "Балтийский завод". Соответствующий приказ был подписан на Совете директоров общества 17 апреля.

Андрей Владимирович Бузинов родился в 1980 году Белгороде. Окончил Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет по специальности "Экономика и управление на предприятии (в машиностроении)". Кандидат экономических наук.

Работал на различных предприятиях Санкт-Петербурга и Москвы, в том числе в качестве директора по производству – на Балтийском заводе. В 2017 году начал работать в АО "ОСК", сейчас занимает в корпорации должность первого заместителя генерального директора.

На верфи "Эмпериум" спустили на воду еще четыре электросудна, предназначенные для Москвы. Судостроители уже приступили к пуско-наладочным работам и тестовым испытаниям систем. 

После запуска инновационного вида водного транспорта в столице появится 21 речное электросудно, а также 23 плавучих причала с четырьмя береговыми зарядными станциями и два пункта отстоя флота с функцией зарядки судов.
 

Руководители Комитета по природопользованию и СПб ГКУ "ПИЛАРН" посетили Костромской судомеханический завод, в ходе визита председатель комитета по природопользованию Александр Герман торжественно дал старт строительству специализированного катера-нефтесборщика. Катер модели КС-110.2-37 предназначен для оперативного реагирования на аварийные разливы нефтепродуктов, судно войдет в  состав природоохранного флота Санкт-Петербурга.

На краболове "Омолон", построенном на Хабаровском судостроительном заводе, поднят российский флаг.

Напомним, что первый хабаровский краболов в начале апреля передали заказчику - компании "Маг-Си Интернешнл".

"Завод делал баржи, но мы всё-таки корабелы, и хотим выпускать профильную продукцию. Мы хотим выпускать суда. Когда буксир отходит, и ты идёшь своим ходом, это незабываемые впечатления", - делится эмоциями генеральный директор Хабаровского судостроительного завода Андрей Бекасов.

 

На Хабаровском судостроительном заводе строится ещё один краболов проекта 03141 – "Кедон". Его планируют сдать летом 2023 года. А "Омолон" уже через месяц выйдет в море, на свой первый промысел.

На Средне-Невском судостроительном заводе прошла торжественная церемония спуска корабля противоминной обороны "Лев Чернавин", проекта 12700.

В мероприятии приняли участие представители Администрации Санкт-Петербурга, Министерства обороны РФ, ЦМКБ "Алмаз", депутаты Государственной Думы РФ и Заксобрания Санкт-Петербурга.

Проект 12700 "Александрит" разработан Центральным морским конструкторским бюро "Алмаз". Эти корабли относятся к новому поколению минно-тральных сил и предназначены для борьбы с морскими минами, которые новые корабли ПМО могут обнаруживать как в воде морских акваторий, так и в морском грунте, не входя в опасную зону. Для борьбы с минами корабли могут применять различные виды тралов, а также телеуправляемые и автономные необитаемые подводные аппараты. Эти корабли нового поколения в ближнесрочной перспективе будут составлять основу минно-тральных сил флотов ВМФ России,

Сегодня со сдаточной базы Амурского судостроительного завода  во Владивостоке состоялся контрольный выход в море грузопассажирского автомобильно-железнодорожного парома "Александр Деев".

За три дня, которые судно проведет в море, сдаточная команда и представители контрольных органов проведут ряд испытаний и замеров.

"Судно вышло на режим стопроцентной нагрузки на двигатели, - рассказывает ответственный сдатчик парома "Александр Деев" Глеб Ильиных. – Идем прямым курсом, на максимальной скорости. На борту – представители Центра гигиены и эпидемиологии Роспотребнадзора, в задачи которых входит целый комплекс мероприятий по замерам и исследованиям шумов и микроклимата на заказе".

На строительство новой площадки Балтийского завода необходимо 300-400 млрд рублей. 

Об этом в интервью рассказал генеральный директор завода Алексей Кадилов. Он отметил, что без учёта верфи в Кронштадте, модернизация и реконструкция предприятия до 2035 года оценивается в 74 млрд рублей. После завершения модернизации завод сможет увеличить мощности.

"Мы сможем формировать крупные насыщенные блоки. Сроки строительства должны сократиться минимум на год–полтора, а это наша страховка от срывов сроков поставщиками в том числе. Можно будет начать серийное строительство модернизированных плавучих энергоблоков (МПЭБ), которые как воздух нужны "Росатому" для освоения Арктики. МПЭБ — вещь крайне интересная: надо — поставил, не надо — утащил в другое место, стройбазу не надо делать и так далее. В настоящее время у нас уже заключён контракт с "Росатомом" на строительство двух энергоблоков для Баимского ГОК. Предполагаем, что в этом году будет заключён контракт ещё на два МПЭБ. Эта продукция явно будет пользоваться спросом, и для обеспечения их производства, конечно, необходима модернизация мощностей. Для завода эта тема интересна, потому что энергоблок — это фактически атомный ледокол, только без гребных двигателей, навигационного и радиооборудования. Остальное то же самое", — сообщил Кадилов.

Подведены итоги народного голосования по выбору названий для новых экскурсионно-прогулочных катамаранов проекта "Соммерс", которые построят на Средне-Невском судостроительном заводе.

Суда будут носить названия фортификационных сооружений времён Петра Первого – "Бастион", "Равелин", "Габион" и "Капонир".

Новые катамараны смогут перевозить до 120 человек, будут обладать улучшенными мореходными качествами для акватории Финского залива и оснащаться по последним технологиям судостроения.

Судоремонтный завод "Красная Кузница" – архангельский филиал АО "Центр судоремонта "Звездочка" приступил к сборке корпуса второго пассажирского судна проекта РЕГК.126.Строительство началось с формирования носовой части корпуса. На следующем этапе постройки будет собрана кормовая часть, и произойдет её стыковка с носовой.

Всего завод построит четыре судна данной серии. Три – для комфортного и безопасного сообщения жителей островных территорий Архангельска (по 100 мест), одно – для левобережья Онеги (65 мест).

Заказчиками выступили АО "Машпромлизинг" и ГБУ Архангельской области "Региональная транспортная служба", а средства на строительство выделили в рамках госпрограммы "Развитие транспортной системы".

На заводе "Лотос" (входит в Южный центр судостроения и судоремонта) состоялась передача танкера-химовоза "Волготранс-2501" заказчику - судоходной компании "Волготранс". Почетное право поднять российский флаг, на построенном танкере, было предоставлено капитану судна Евгению Калашникову и руководителю проекта судостроительного завода "Лотос" Дмитрию Саутину.
 Судно проекта RST 25/7 разработало Морское инженерное бюро СПб. Это новый класс танкеров "река-море", предназначенных для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, а также растительных масел и химических грузов. В проекте выполненены требования знака в символе класса РС "Chemical tanker type 2".

Хабаровский судостроительный завод и компания "Маг-Си Интернешнл" подписали акт приёма-передачи краболова "Омолон", проекта 03141. Напомним, краболов сошёл со стапелей в мае 2022 года, в конце августа судно отправилось на достроечную базу в Приморском крае, а в начале марта этого года краболов вышел на ходовые испытания в море.

На данный момент идут процедуры оформления экипажа и регистрации судна. Эти работы будут продолжаться около месяца, после них Омолон дооснастят промысловым оборудованием, и краболов на промысел.

Второй краболов "Кедон", также строящийся в рамках программы "Квоты под киль", находится на достроечной базе Хабаровского судостроительного завода в Ливадии, судно готовится к швартовным и ходовым испытаниям. 

Онежский ССЗ передал ГК "Русский Краб" краболов проекта 5712LS "Капитан Александров".Это головное судно серии краболовов, которые предназначены для добычи и перевозки живого краба. Строительство идет в рамках программы инвестквот. Напомним, краболов был заложен 8 июня 2020 года испущен на воду 27 января 2022 года. Перед передачей краболова, в акватории Финского залива, были проведены заводские испытания. К порту приписки, во Владивосток, судно отправится по Севморпути.

Атомный ледокольный флот России пополнят атомоходы "Камчатка" и "Сахалин". Эти названия получат пятый и шестой серийные универсальные атомные ледоколы проекта 22220.

Генеральный директор Госкорпорации "Росатом" Алексей Лихачев сообщил, что при выборе названий Росатом остался верен традициям имянаречения ледоколов Росатомфлота и опирался на мнение капитанов атомоходов.

"Исторически сложилось, что названия атомных ледоколов выбирались из географических наименований объектов Северного морского пути или  повторяли имена легендарных советских атомных ледоколов, например, "Арктика", - отметил он. – Сейчас мы расширяем границы до так называемого Большого Северного морского пути, соединяющего западную часть страны с Дальним Востоком. Это единое логистическое пространство России открывает нам выход на рубежи Азиатско-Тихоокеанского региона".

На "Нефтефлоте" состоялась торжественная церемония закладки киля земснаряда проекта Ц480М2рД. Напомним, что договор на строительство был подписан 30 ноября 2022 года между ЗАО «Нефтефлот» и АО «Государственная транспортная лизинговая компания». Проект разработало Ростовское ЦПКБ «Стапель». Лизингополучателем земснаряда является российская компания «ГидроСтройМеханизация». 

Земснаряды строят по разным проектам. Мы вместе с заказчиком и лизинговой компанией выбрали наиболее оптимальный вариант для нашей Волго-Камской акватории, потому что это большая возможность глубинной разработки до 30 метров. Кроме того, класс позволяет работать не только в нашем, но и в Жигулевском водохранилище и ниже, например, в районе Саратова, ближе к Волго-Каспийскому каналу", - рассказал генеральный директор завода "Нефтефлот" Сергей Викторович Фофанов.

В Астрахани ввели в эксплуатацию сухогруз проекта RSD59 "Николай Орлов". Судно названо в честь Николая Владимировича Орлова, главы Санкт-Петербургского Морского собрания с 1995 по 2021 годы.

В церемонии приняли участие члены Санкт-Петербургского Морского собрания, курсанты Каспийского института морского и речного транспорта им. генерал-адмирала Ф. М. Апраксина и дочь Николая Орлова – Наталья.

Сухогруз был построен на заводе "Красное Сормово", он входит в серию из 11 судов, строящейся на предприятии по заказу "Государственной транспортной лизинговой компании".  В своем первом коммерческом рейсе, для эксплуатирующей компани  "МТ-Групп", судно доставит железо в Иран. 

Адмиралтейские верфи произвели первый пуск главного двигателя БМРТ "Механик Сизов"

Первый пуск главного двигателя произведен в рамках выполнения программы швартовных испытаний и является знаковым этапом в строительстве траулера. Ему предшествовала подготовка обслуживающих систем, таких, как топливная, масляная, система пускового воздуха и охлаждения дизель-генераторов, наладка систем автоматики и защит. В ближайшее время специалисты предприятия приступят к работам главного двигателя на винто-рулевой комплекс и его швартовным испытаниям. 

На траулере продолжается зашивка жилых, служебных и общественных помещений, в том числе рыбоперерабатывающей фабрики и морозильных трюмов судна. Работники верфей производят испытания оборудования машинно-котельного отделения, бытовых систем, оборудования навигации и связи.

Большие морозильные рыболовные траулеры проекта СТ-192 предназначены для промысла минтая и сельди с глубокой и безотходной переработкой улова на борту, а также хранения продукции. Каждое из судов рассчитано на ежегодный вылов более 60 тысяч тонн минтая. Промысел ведется в Охотском и Беринговом морях. 

Производительность судов в год:

• более 15 тыс. тонн филе, фарша и сурими;

• более 5 тыс. тонн муки и жира;

• более 1 тыс. тонн икры и молок.

АО "Судостроительный завод имени Октябрьской революции" за счет собственных средств строит малый рыболовный сейнер проекта 1338. Готовность сейнера на стапеле СЗОР достигла 30%. Сейнер строится под надзором Российского Морского Регистра судоходства. Срок строительства определяется сроками поставки оборудования. Больше половины оборудования произведено на территории РФ. 

На Самусьском судостроительно-судоремонтном заводе выведена из цеха четвертая баржа из серии, которая строится по заказу Енисейского речного пароходства — логистической "дочки" "Норникеля".

Контракт на постройку десяти несамоходных барж общей стоимостью более 2 млрд рублей был подписан в мае 2021 года.

Группа компаний "Р-Флот" приступила к строительству многофункционального землесосного снаряда собственной разработки. Судно строится в Богородске Нижегородской области в рамках госпрограммы "Развитие транспортной системы".

Земснаряд предназначен для разработки грунтов I–IV групп; проведения профилактических и дноуглубительных работ на реках, каналах, прудах, водохранилищах и озерах, очистки  водоемов  от  укоренившейся растительности, добычи ила, реконструкции и укрепления береговой линии, строительства мостов и других работ на берегу и в прибрежной зоне. Вид и количество выполняемых земснарядом работ определяется прилагаемыми комплектами сменного оборудования.
 

По словам исполнительного директора ГК "Р-Флот" Владимира Гусева, многофункциональный земснаряд проекта 2040 превосходит западные аналоги по целому ряду показателей и станет головным судном новой серии.

"Это первый проект "под ключ", который мы полностью реализуем на площадке нашего производства. Основное оборудование судна, около 60 процентов, мы производим сами. Это коробка передач, насос, фреза и, естественно, кабина и корпус. Остальное поставляют подрядчики из регионов Российской Федерации, так что это судно - полностью импортонезависимое. Наш земснаряд справляется с задачами, которые обычно решаются с помощью нескольких отдельных машин, и полностью соответствует российским требованиям по классификации судов. Мы планируем, что уже в конце этого года судно отправится к заказчику в Самару".

 

Заложен третий серийный средний морской танкер проекта 23130 "Алексей Шеин"

Судно заложено в Шлиссельбурге, на Невском судостроительно-судоремонтном заводе.

Данное судно является третьим в серии средних морских танкеров, строющихся по заказу  Минобороны РФ

Заложенное судно получило название в честь сподвижника Петра Великого генералиссимуса Алексея Семёновича Шеина. Танкер представляет однопалубное судно с двойным корпусом в районе грузовых танков, способное ходить в северных широтах.Одна из основных задач -сопровождение авианесущих кораблей. Танкер может без швартовки к другому судну или кораблю передавать или принимать несколько видов жидких грузов: дизельное топливо, мазут, керосин, масло, воду, а также принимать, хранить, транспортировать и передавать сухие грузы с помощью системы траверзной передачи грузов в море, учавствовать в ликвидации нефтеразливов.

Завод  "Красное Сормово" и нижегородские судостроители получат заказы более чем на 30 сухогрузов RSD59 по новой программе гражданского судостроения России до 2027 года. Об этом сообщил генеральный директор завода Михаил Першин.

"Новая программа судостроения - ключевое событие для отрасли, на мой взгляд. Впервые не просто стратегия, а конкретизированный план загрузки предприятий. Программу разработали в 2022-ом - к пересмотру планов подтолкнули санкции"

В разработке программы активно участвовали транспортные компании и верфи. Всего в планах строительство 260 судов, в том числе 119 грузовых, 73 пассажирских и 27 дноуглубительных.

«Адмиралтейские верфи» и Росгидромет заключили контракт на строительство научно-экспедиционного судна «Иван Фролов». Подписание состоялось в присутствии министра природных ресурсов и экологии Российской Федерации Александра Козлова и генерального директора ОСК Алексея Рахманова.

Судно, предназначенное для выполнения антарктической программы Российской Федерации, будет находиться в эксплуатации у Арктического и Антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ). НИС ледового класса Arc7 будет иметь длину около 165 м, водоизмещение около 25 000 т, дедвейт около 9 200 т. На борту разместятся до 20 лабораторий, а также ангар на 2 вертолета и площадка, позволяющая принимать вертолеты Ми-8, Ми-38 или Ка-32. Численность экипажа и спецперсонала нового НЭС составит 240 человек. НЭС увековечит на своем борту имя известного океанолога, члена-корреспондента РАН Ивана Фролова, который в течение двух десятилетий возглавлял ААНИИ. 

Северная верфь построит для "Норебо" 6 из 10 траулеров–процессоров проекта 170701. Ранее сообщалось, что "Норебо" может перенести строительство 4 заказанных ОСК рыболовных судов на собственную верфь "Пелла-стапель".  

Строительство траулеров ведется в рамках госпрограммы "Квоты под киль". Необходимость участия "Северной верфи" во втором этапе реализации программы будет оцениваться исходя из полной загрузки, включая гособоронзаказ.

В свете новых геополитических вызовов, критерии программы по строительству рыболовецких судов "квоты под киль" могут быть пересмотрены. Об этом заявил первый заместитель председателя комитета Совета Федерации Сергей Митин на заседании рабочей группы по мониторингу реализации закона в сфере рыболовства и сохранения водных биологических ресурсов.

В частности, речь шла об упрощении критериев оценки построенного судна как полностью отечественного. В целях сохранения первоначально намеченных сроков строительства судов, планируется разрешить использование произведенного за рубежом оборудования, если его аналогов не производят в России. 

На Хабаровском судостроительном заводе начались ходовые испытания первого судна проекта 03141. Краболов "Омолон" вышел в море, после достроечных работ на сдаточной базе Приморского края. Судно предназначено для промысла краба и креветки ловушками, а также для хранения улова в охлажденной морской воде с последующей транспортировкой свежего продукта в порт.

Строительство краболовов ведется в рамках государственной программы "Квоты под киль" для компании ООО "Маг-Си Интернешнл".

На Зеленодольском заводе им. А.М. Горького состоялась закладка двух скоростных пассажирских судна на подводных крыльях (СПК) проекта 03830 "Метеор – 2020" для Республики Татарстан, и первое в России инновационное прогулочно-экскурсионное судно Экобалт проекта 00393, работающего на водородном топливе.

В мероприятии приняли участие Раис Республики Татарстан Рустам Минниханов, представители министерств и ведомств Российской Федерации и Республики Татарстан, администрации Зеленодольского муниципального района, руководства АО "Холдинговая компания "Ак Барс", АО "Судостроительная Корпорация "Ак Барс", представители проектанта и контрагентских организаций.

Генеральный директор завода Александр Филиппов отметил, что сегодня коллектив завода продолжает развиваться и внедряет передовые технологии. Марка завода была и остается гарантией качества и надежности. Доказательством тому служит закладка первого в России инновационного прогулочно-экскурсионного судна проекта 00393, договор о строительстве которого был подписан между АО "Зеленодольский завод имени А.М.Горького" и ФГУП "Крыловский государственный научный центр" 15 сентября 2022 года в рамках работы XI Петербургского международного газового форума.

В АО "Цимлянский судомеханический завод" в рамках договора на строительство и поставку несамоходных мелкосидящих земснарядов состоялась предварительная приемка земснаряда Ц490ДА, строящегося для ФБУ "Администрация Двинско-Печорского бассейна".

По итогам приемки принято решение об отгрузке земснаряда в г. Котлас. Сборка земснаряда будет осуществляться на территории Котласского филиала ФБУ "Администрация Двинско-Печорского бассейна". Несамоходный мелкосидящий земснаряд сборно-разборного типа с гидравлическим разрыхлителем планируется к использованию в навигацию 2023 года.

Супертраулер "Механик Маслак", построенный на "Адмиралтейских верфях", отправился к месту промысла в Охотское и Берингово моря.

Как сообщает Русская Рыбопромышленная Компания, судно пройдет через Гибралтарский пролив и Суэцкий канал, после завершения перехода траулер пройдет двухмесячные промысловые испытания у берегов Сахалина, в ходе которых будет контролироваться правильная эксплуатация систем и механизмов судна.

На заводе "Красное Сормово" состоялся торжественный спуск сухогрузного теплохода проекта RSD59, построенного для ГТЛК.

11й сухогруз из серии назвали в честь Дмитрия Бенардаки - основателя завода «Красное Сормово».

Имя Бенардаки на борту сухогруза символично: это дань уважения не только к вкладу самого Дмитрия Егоровича в развитие отечественной промышленности, но и всех судостроителей, которые десятилетиями строили современный российский флот на заводе «Красное Сормово», - отметил Генеральный директор завода «Красное Сормово» Михаил Першин.

 

На судостроительном заводе "Пелла-Стапель" (площадка ЛСЗ Пелла) состоялась закладка ярусолова "Капитан Миначёв".Ярусолов проекта 200101 является вторым из серии четырех судов. Строится по программе распределения инвестиционных квот для Дальневосточного хозяйственного бассейна, заказчик-АО "ЯМСы" (входит в группу Норебо).

Проект 200101 разработан российским конструкторским бюро "Наутик Рус".

Ярусоловы проекта получат экологический класс "ECO S", на них будут установлены кольцевые двигатели, которые ранее не использовались на судах рыбопромыслового флота. Эти особенности проекта обеспечивают повышенную устойчивость в море и отличные судоходные характеристики, необходимые для ярусного лова на Дальнем Востоке. Кроме этого, судно будет насыщаться оборудованием российского и азиатского производства, что полностью устраняет негативное влияние торговых ограничений, принятых рядом стран Европы и Северной Америки.

В Петрозаводске начались испытания экспериментального экраноплана "Орион-25". Экспериментальный аппарат спроектировала московская компания "ЭО "Орион", а построило петрозаводское судостроительное предприятие "Авангард". На испытания, которые продлятся до конца рабочей недели, приглашены представители МЧС и Минобороны Такие экранопланы можно использовать для охраны границы и ликвидации стихийных бедствий, в научных экспедициях или при доставке вахтовиков в труднодоступные места.

Завод "Красное Сормово" заключил договор на постройку трёх круизных лайнеров оптимизированного проекта PV300. Серия будет строиться при поддержке Правительства Российской Федерации.

Лайнеры будут работать как в Черном, Каспийском и Белом морях, акватории Финского залива, так и на внутренних водных путях. А в зимний период рассматривается возможность их использования в качестве плавучих гостиниц. Планируется, что первое судно начнет навигацию в 2025 году, второе и третье – в 2026 году. 

Нижегородская "Судоремонтно-судостроительная корпорация" получила заказ на пять плавучих причалов проекта 824М для стоянки подводных и надводных кораблей ВМФ России.Сдача заказов запланирована на 2024 - 2025 годы.

Конструкция причалов предусматривает подачу с берега пара, питьевой и технической воды, воздуха высокого давления и электроэнергии, поддержание телефонной связи корабля с берегом. По всей длине причала водоизмещением 462 тонны возможно производство погрузочно-разгрузочных работ с применением кранов и погрузчиков. 

В Благовещенске, на производственных мощностях Благовещенского судостроительно-судоремонтного завода, заложили морской плашкоут. Всего по проекту будет построено пять судов для ГК "Магаданрыбпром".

Сегодня исполняется 37 лет со дня основания судостроительного завода "Лотос".В 1986 году, на правом берегу реки Волги в Астраханской области, ввели в эксплуатацию первый в стране завод по выпуску буровых стационарных платформ, предназначенных для разведки, добычи нефти и газа на континентальных шельфах морей и океанов.

Сегодня производственная площадка "Лотос" ведет строительство круизного лайнера PV300VD "Петр Великий", колесных теплоходов проекта ПКС-180, многофункционального сухогруза, двух танкеров-химовозов проекта RST 25/7, самоходных земснарядов с роторными и фрезерными рыхлителями.

В текущем году на заводе приступят к строительству нового проекта - четырех универсальных сухогрузов-контейнеровозов смешанного плавания.

Балтийский завод и "Атомфлот" подписали контракт на строительство пятого и шестого атомных ледоколов проекта 22220. Согласно условиям контракта, резка металла для пятого атомохода запланирована на третий квартал 2023 года, а ввод в строй – на декабрь 2028 года. Ввод в строй шестого атомохода серии запланирован на декабрь 2030 года.
 

После успешных ходовых испытаний траулера "Дмитрий Кожарский",  Выборский судостроительный завод передал судно  АО "Атлантрыбфлот". Это первый крупнотоннажный рыбопромысловый траулер-процессор проекта КМТ02, "Дмитрий Кожарский" был заложен 1 ноября 2018 года, спущен на воду 19 июня 2020 года.

Промысловые испытания, согласно условиям судостроительного контракта, будут проведены после передачи заказчику непосредственно в районе промысла.

В России могут создать госпрограмму "Развитие двигателестроения" для поддержки импортозамещения в этой сфере за счет федерального бюджета. Проработать такую меру поручил вице-премьер Денис Мантуров Минпромторгу, Минтрансу и ОСК.

Такж  в качестве поддержки кабмин изучит возможность дополнительных налоговых льгот для отечественных производителей.

В Калининградской области строят цех по производству катамаранов и деталей интерьеров. Новая площадка компании "Ушаковские верфи" заработает летом 2023 года.

Тут будет стапельная площадка 26 на 12 метров. Это позволит нам производить много чего, что раньше не могли. Например, хотим делать катамараны - они двухкорпусные, очень широкие. Здесь мы сможем строить любые суда до десяти метров шириной", - рассказа глава компании Виктор Лидер.

На Адмиралтейских верфях состоялась церемония передачи заказчику Русской Рыбопромышленной компании большого морозильного рыболовного траулера "Механик Маслак" - одного из самых современных рыбопромысловых судов в мире.

В церемонии приняли участие - глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов, статс-секретарь-заместитель Министра промышленности и торговли РФ Виктор Евтухов, вице-губернатор Санкт Петербурга Кирилл Поляков, генеральный директор РРПК Ольга Наумова и врио генерального директора Адмиралтейских верфей Андрей Веселов.

Виктор Евтухов, заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации отметил:

Адмиралтейские верфи", где мы сегодня находимся, строят по заказу Русской рыбопромышленной компании серию из десяти супертраулеров. Два - "Капитан Вдовиченков" и "Механик Маслак" - сданы, остальные находятся на разных этапах постройки.  На подходе 3 и 4 суда серии – "Механик Сизов" и "Капитан Мартынов". Строительство супертраулеров является частью государственной программы по обновлению отечественного рыбопромыслового флота и по повышению эффективности освоения ценных национальных биоресурсов

Завод «Красное Сормово» посетила делегация Республики Беларусь во главе с премьер-министром Романом Головченко, а также губернатор Нижегородской области Глеб Никитин и генеральный директор АО «ОСК» Алексей Рахманов.

В рамках рабочего визита стороны обсудили перспективы совместных проектов в сфере транспорта, в том числе в строительстве грузового флота и развитии импортозамещения. 

 «Завод готов строить грузовые суда различного типа – от нефтеналивных танкеров, сухогрузов для перевозок генеральных и навалочных грузов до современных контейнеровозов. Рост производительности труда, цифровизация и применение передовых технологий в судостроении, например, изготовление секций корпуса на поточной линии, позволили сократить сроки строительства сухогрузов в полтора раза и увеличить объем производства на 50%. Из 60 отечественных сухогрузных теплоходов RSD59 половину построили на «Красном Сормове» - опыт накоплен огромный», - отметил Михаил Першин. 

Корабелы Крыма  намерены участвовать в программе обновления гражданского флота. На базе феодосийского судостроительного завода "Море" создадут композитный кластер, который будет выпускать корабли и плавсредства с применением стекловолокна и карбона. Планируется строительство спуско-подъемного комплекса, после ввода комплекса в эксплуатацию предприятие сможет строить корабли длиной 80 метров и водоизмещением до 1050 тонн. Сейчас завод выполняет заказ на 10 кораблей. В их числе – 2 скоростных пассажирских судна "Комета 120М". Одно из них уже фактически готово. В работе на стапелях – спасательный катер-бонопостановщик проекта А-40-2Б-Ф.  Для нужд ВМФ строят сразу 7 кораблей-мишеней. Параллельно проводится техобслуживание катеров серии "Сарган" проекта 1100М для морских частей Росгвардии. Прорабатывается возможность строительства буксира ледового класса для обеспечения экологической безопасности судоходства. 

После выполнения плановых доковых работ, к достроечной стенке Адмиралтейские верфей вернулся большой морозильный рыболовный траулер "Механик Маслак" строящейся на предприятии для Русской Рыбопромышленной Компания.

Постановка траулера в сухой док на Канонерском судоремонтном заводе прошла в начале января. Работы, проведенные АО "Адмиралтейские верфи", включили осмотр пропульсивного комплекса и подруливающего устройства судна. Также, в сухом доке специалисты произвели осмотр и окончательную окраску подводной части корпуса траулера, отделку помещений судна.

На Ушаковских верфях заложили пассажирское судно "Иния". Проект 04860.1 был разработан в НИПТБ "Онега" 

Как отметил заместитель генерального директора ОСК по производственной деятельности Сергей Ляшенко:

"Выполняя поручение Президента РФ Владимира Путина о развитии регулярных речных перевозок пассажиров, ОСК расширяет линейку судов для регулярных городских и пригородных речных маршрутов. "Иния" – более мощная модификация "Соталии", и ее проектная скорость при полной нагрузке будет достигать 40 км/ч. Доля отечественного оборудования в проекте "Иния»" (включая пропульсивный комплекс) достигает 90%. Использованные технические решения максимально унифицированы между этими двумя проектами, что в перспективе должно упростить эксплуатацию парка подобных судов в регионах"

На краболове-процессоре "Хабаровск" проекта 03140, построенном на Восточной верфи, подняли государственный флаг. Это третий краболов, построенный Восточной верфью в рамках реализации первого этапа квот. Первые два – "Охотск" и "Аян" уже переданы заказчику и успешно показывают себя на промысле. 

Председатель постоянного комитета Законодательного Собрания города Севастополя по экономике Евгений Дубовик, отвечая на вопрос журналистов о перспективах заводов города, отметил, что планируется создание специализированного промышленного кластера из Севастопольского морского завода и 13-го судоремонтного завода. 

"Мы рассчитываем, что в ближайшее время это будет большой судостроительный, судоремонтный кластер. Ставка делается на большие корабли, паромы, рыболовецкие суда. Если мы вдохнем второй раз жизнь в наш Севморзавод, это будет здорово. Во-первых, это пополнение бюджета города, во-вторых, рабочие места"

В Азово-Черноморском филиале ФГБУ "Морспасслужба" состоялось торжественное поднятие флага на новом морском противопожарном буксире-спасателе проекта "NE011" "Николай Семенченко". Мероприятие было приурочено к 88-летию Николая Николаевича Семенченко – начальника технического отдела ФГБУ "Морспасслужба", чье имя было присвоено новому судну.

Проект судна разработан компанией "Нордик Инжиниринг", строительство велось на Ахтубинском ССЗ. Буксир предназначен для буксировки несамоходных плавсредств, установки и снятия знаков плавучей и береговой судоходной обстановки, заводки и подъема якорей, перевозки грузов на рабочей палубе, обеспечения работы дноуглубительного флота, обеспечения гидростроительных работ, доставки и развертывания средств ликвидации аварийных разливов нефти, а также помощи в тушении пожаров.

На "ЗиО-Подольск"  (входит в машиностроительный дивизион Госкорпорации "Росатом"  – АО "Атомэнергомаш") началась сборка второго реактора "РИТМ-200" для атомохода "Чукотка". Параллельно идет изготовление первого корпуса реактора "РИТМ-200", а также осуществляются работы по мехобработке деталей первой реакторной установки "РИТМ-400" для новейшего головного атомного ледокола "Россия" проекта 10510 "Лидер".  

Предприятия АО "Атомэнергомаш" обеспечивают полную производственную цепочку создания атомного двигателя – от проектирования и производства заготовок до изготовления и монтажа оборудования. Проектировщиком и комплектным поставщиком выступает АО "ОКБМ Африкантов".

На ССК "Звезда" введен в эксплуатацию трубообрабатывающий цех

Производственные мощности нового объекта площадью более 7 тысяч квадратных метров составляют 13 тысяч тонн металла в год.

Здесь будут производить трубы из углеродистых и высококачественных нержавеющих сталей, а также медно-никелевых сплавов для танкеров ледового класса типа "Афрамакс" и судов обслуживающего флота ледового класса, 

 Минтранс Приморья объявил о заключении договора на поставку скоростного морского пассажирского катамарана с подводными крыльями. Судно спроектируют и построят на условиях финансовой аренды.

Согласно техническому заданию, Приморье должно получить катамаран вместимостью не менее 200 человек с динамической разгрузкой подводными крыльями, с надстройкой, ходовой рубкой, тремя пассажирскими салонами, с машинным отделением в кормовой части.

Предполагается, что приморский катамаран будет использоваться по маршруту Владивосток – Большой Камень. 

"Подобными характеристиками обладает проект HSC200В нижегородского конструкторского бюро "Си Тех". Два таких катамарана на 150 человек по проекту "Си Тех" HSC150B уже строит верфь "Вымпел" для озера Байкал в партнерстве с Восточно-Сибирским речным пароходством и "Машпромлизингом", - сообщает пресс-служба "Си Тех".

 Директор Департамента гражданского судостроения объединенной судостроительной корпорации,

 Сергей Черногубовский назначен исполнительным директором Выборгского судостроительного завода.

Пресс-служба  ОСК прокомментировала назначение:

В целях повышения управляемости ключевыми активами Группы ОСК инициированы корпоративные мероприятия, включающие передачу функций единоличных исполнительных органов в управляющую компанию. Выборгский судостроительный завод - первое общество Группы ОСК, с которого начались мероприятия по изменению системы управления.

 Хабаровский судостроительный завод планирует начать строительство СВП "Мурена". 

Об этом рассказал главный инженер завода Сергей Королев. 

Также в прошлом году с коллегами из проектного бюро защитили инициативную работу, технический проект по созданию десантных катеров на воздушной подушке типа "Мурена".  Это уникальный проект для нашего предприятия, до нас его никто никогда не строил. В данный момент проект модернизируют, и мы рассчитываем в текущем году подписать контракт и начать строительство. 

В период с 2023-го по 2027 год российские судостроительные предприятия имеют грандиозные планы по строительству 260-ти гражданских судов. Об этом заявил вице-премьер - глава Минпромторга РФ Денис Мантуров на совещании с президентом РФ Владимиром Путиным.

"Это широкая линейка техники различного назначения и дедвейта. Наибольший объем заказов планируется по грузовым судам - таким, как танкеры, контейнеровозы, баржи, буксиры и сухогрузы, в том числе арктического класса", – рассказал вице-примьер.

Общий объем средств, которые будут выделены по программе обновления гражданского флота, составит 231 млрд рублей. Это, кроме заложенных в бюджете 10 миллиардов рублей на субсидии, денежные средства из ФНБ – 136 миллиардов рублей. В работе по финансированию примет участие и Государственная транспортная лизинговая компания, которая привлечет с рынка еще 85 миллиардов.