В период с 2023-го по 2027 год российские судостроительные предприятия имеют грандиозные планы по строительству 260-ти гражданских судов. Об этом заявил вице-премьер - глава Минпромторга РФ Денис Мантуров на совещании с президентом РФ Владимиром Путиным.

"Это широкая линейка техники различного назначения и дедвейта. Наибольший объем заказов планируется по грузовым судам - таким, как танкеры, контейнеровозы, баржи, буксиры и сухогрузы, в том числе арктического класса", – рассказал вице-примьер.

Общий объем средств, которые будут выделены по программе обновления гражданского флота, составит 231 млрд рублей. Это, кроме заложенных в бюджете 10 миллиардов рублей на субсидии, денежные средства из ФНБ – 136 миллиардов рублей. В работе по финансированию примет участие и Государственная транспортная лизинговая компания, которая привлечет с рынка еще 85 миллиардов. 

 Директор Департамента гражданского судостроения объединенной судостроительной корпорации,

 Сергей Черногубовский назначен исполнительным директором Выборгского судостроительного завода.

Пресс-служба  ОСК прокомментировала назначение:

В целях повышения управляемости ключевыми активами Группы ОСК инициированы корпоративные мероприятия, включающие передачу функций единоличных исполнительных органов в управляющую компанию. Выборгский судостроительный завод - первое общество Группы ОСК, с которого начались мероприятия по изменению системы управления.

 Хабаровский судостроительный завод планирует начать строительство СВП "Мурена". 

Об этом рассказал главный инженер завода Сергей Королев. 

Также в прошлом году с коллегами из проектного бюро защитили инициативную работу, технический проект по созданию десантных катеров на воздушной подушке типа "Мурена".  Это уникальный проект для нашего предприятия, до нас его никто никогда не строил. В данный момент проект модернизируют, и мы рассчитываем в текущем году подписать контракт и начать строительство. 

 Минтранс Приморья объявил о заключении договора на поставку скоростного морского пассажирского катамарана с подводными крыльями. Судно спроектируют и построят на условиях финансовой аренды.

Согласно техническому заданию, Приморье должно получить катамаран вместимостью не менее 200 человек с динамической разгрузкой подводными крыльями, с надстройкой, ходовой рубкой, тремя пассажирскими салонами, с машинным отделением в кормовой части.

Предполагается, что приморский катамаран будет использоваться по маршруту Владивосток – Большой Камень. 

"Подобными характеристиками обладает проект HSC200В нижегородского конструкторского бюро "Си Тех". Два таких катамарана на 150 человек по проекту "Си Тех" HSC150B уже строит верфь "Вымпел" для озера Байкал в партнерстве с Восточно-Сибирским речным пароходством и "Машпромлизингом", - сообщает пресс-служба "Си Тех".

На "ЗиО-Подольск"  (входит в машиностроительный дивизион Госкорпорации "Росатом"  – АО "Атомэнергомаш") началась сборка второго реактора "РИТМ-200" для атомохода "Чукотка". Параллельно идет изготовление первого корпуса реактора "РИТМ-200", а также осуществляются работы по мехобработке деталей первой реакторной установки "РИТМ-400" для новейшего головного атомного ледокола "Россия" проекта 10510 "Лидер".  

Предприятия АО "Атомэнергомаш" обеспечивают полную производственную цепочку создания атомного двигателя – от проектирования и производства заготовок до изготовления и монтажа оборудования. Проектировщиком и комплектным поставщиком выступает АО "ОКБМ Африкантов".

В Азово-Черноморском филиале ФГБУ "Морспасслужба" состоялось торжественное поднятие флага на новом морском противопожарном буксире-спасателе проекта "NE011" "Николай Семенченко". Мероприятие было приурочено к 88-летию Николая Николаевича Семенченко – начальника технического отдела ФГБУ "Морспасслужба", чье имя было присвоено новому судну.

Проект судна разработан компанией "Нордик Инжиниринг", строительство велось на Ахтубинском ССЗ. Буксир предназначен для буксировки несамоходных плавсредств, установки и снятия знаков плавучей и береговой судоходной обстановки, заводки и подъема якорей, перевозки грузов на рабочей палубе, обеспечения работы дноуглубительного флота, обеспечения гидростроительных работ, доставки и развертывания средств ликвидации аварийных разливов нефти, а также помощи в тушении пожаров.

На ССК "Звезда" введен в эксплуатацию трубообрабатывающий цех

Производственные мощности нового объекта площадью более 7 тысяч квадратных метров составляют 13 тысяч тонн металла в год.

Здесь будут производить трубы из углеродистых и высококачественных нержавеющих сталей, а также медно-никелевых сплавов для танкеров ледового класса типа "Афрамакс" и судов обслуживающего флота ледового класса, 

Председатель постоянного комитета Законодательного Собрания города Севастополя по экономике Евгений Дубовик, отвечая на вопрос журналистов о перспективах заводов города, отметил, что планируется создание специализированного промышленного кластера из Севастопольского морского завода и 13-го судоремонтного завода. 

"Мы рассчитываем, что в ближайшее время это будет большой судостроительный, судоремонтный кластер. Ставка делается на большие корабли, паромы, рыболовецкие суда. Если мы вдохнем второй раз жизнь в наш Севморзавод, это будет здорово. Во-первых, это пополнение бюджета города, во-вторых, рабочие места"

На краболове-процессоре "Хабаровск" проекта 03140, построенном на Восточной верфи, подняли государственный флаг. Это третий краболов, построенный Восточной верфью в рамках реализации первого этапа квот. Первые два – "Охотск" и "Аян" уже переданы заказчику и успешно показывают себя на промысле. 

На Ушаковских верфях заложили пассажирское судно "Иния". Проект 04860.1 был разработан в НИПТБ "Онега" 

Как отметил заместитель генерального директора ОСК по производственной деятельности Сергей Ляшенко:

"Выполняя поручение Президента РФ Владимира Путина о развитии регулярных речных перевозок пассажиров, ОСК расширяет линейку судов для регулярных городских и пригородных речных маршрутов. "Иния" – более мощная модификация "Соталии", и ее проектная скорость при полной нагрузке будет достигать 40 км/ч. Доля отечественного оборудования в проекте "Иния»" (включая пропульсивный комплекс) достигает 90%. Использованные технические решения максимально унифицированы между этими двумя проектами, что в перспективе должно упростить эксплуатацию парка подобных судов в регионах"

После выполнения плановых доковых работ, к достроечной стенке Адмиралтейские верфей вернулся большой морозильный рыболовный траулер "Механик Маслак" строящейся на предприятии для Русской Рыбопромышленной Компания.

Постановка траулера в сухой док на Канонерском судоремонтном заводе прошла в начале января. Работы, проведенные АО "Адмиралтейские верфи", включили осмотр пропульсивного комплекса и подруливающего устройства судна. Также, в сухом доке специалисты произвели осмотр и окончательную окраску подводной части корпуса траулера, отделку помещений судна.

Корабелы Крыма  намерены участвовать в программе обновления гражданского флота. На базе феодосийского судостроительного завода "Море" создадут композитный кластер, который будет выпускать корабли и плавсредства с применением стекловолокна и карбона. Планируется строительство спуско-подъемного комплекса, после ввода комплекса в эксплуатацию предприятие сможет строить корабли длиной 80 метров и водоизмещением до 1050 тонн. Сейчас завод выполняет заказ на 10 кораблей. В их числе – 2 скоростных пассажирских судна "Комета 120М". Одно из них уже фактически готово. В работе на стапелях – спасательный катер-бонопостановщик проекта А-40-2Б-Ф.  Для нужд ВМФ строят сразу 7 кораблей-мишеней. Параллельно проводится техобслуживание катеров серии "Сарган" проекта 1100М для морских частей Росгвардии. Прорабатывается возможность строительства буксира ледового класса для обеспечения экологической безопасности судоходства. 

Завод «Красное Сормово» посетила делегация Республики Беларусь во главе с премьер-министром Романом Головченко, а также губернатор Нижегородской области Глеб Никитин и генеральный директор АО «ОСК» Алексей Рахманов.

В рамках рабочего визита стороны обсудили перспективы совместных проектов в сфере транспорта, в том числе в строительстве грузового флота и развитии импортозамещения. 

 «Завод готов строить грузовые суда различного типа – от нефтеналивных танкеров, сухогрузов для перевозок генеральных и навалочных грузов до современных контейнеровозов. Рост производительности труда, цифровизация и применение передовых технологий в судостроении, например, изготовление секций корпуса на поточной линии, позволили сократить сроки строительства сухогрузов в полтора раза и увеличить объем производства на 50%. Из 60 отечественных сухогрузных теплоходов RSD59 половину построили на «Красном Сормове» - опыт накоплен огромный», - отметил Михаил Першин. 

На Адмиралтейских верфях состоялась церемония передачи заказчику Русской Рыбопромышленной компании большого морозильного рыболовного траулера "Механик Маслак" - одного из самых современных рыбопромысловых судов в мире.

В церемонии приняли участие - глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов, статс-секретарь-заместитель Министра промышленности и торговли РФ Виктор Евтухов, вице-губернатор Санкт Петербурга Кирилл Поляков, генеральный директор РРПК Ольга Наумова и врио генерального директора Адмиралтейских верфей Андрей Веселов.

Виктор Евтухов, заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации отметил:

Адмиралтейские верфи", где мы сегодня находимся, строят по заказу Русской рыбопромышленной компании серию из десяти супертраулеров. Два - "Капитан Вдовиченков" и "Механик Маслак" - сданы, остальные находятся на разных этапах постройки.  На подходе 3 и 4 суда серии – "Механик Сизов" и "Капитан Мартынов". Строительство супертраулеров является частью государственной программы по обновлению отечественного рыбопромыслового флота и по повышению эффективности освоения ценных национальных биоресурсов

В Калининградской области строят цех по производству катамаранов и деталей интерьеров. Новая площадка компании "Ушаковские верфи" заработает летом 2023 года.

Тут будет стапельная площадка 26 на 12 метров. Это позволит нам производить много чего, что раньше не могли. Например, хотим делать катамараны - они двухкорпусные, очень широкие. Здесь мы сможем строить любые суда до десяти метров шириной", - рассказа глава компании Виктор Лидер.

В России могут создать госпрограмму "Развитие двигателестроения" для поддержки импортозамещения в этой сфере за счет федерального бюджета. Проработать такую меру поручил вице-премьер Денис Мантуров Минпромторгу, Минтрансу и ОСК.

Такж  в качестве поддержки кабмин изучит возможность дополнительных налоговых льгот для отечественных производителей.

Балтийский завод и "Атомфлот" подписали контракт на строительство пятого и шестого атомных ледоколов проекта 22220. Согласно условиям контракта, резка металла для пятого атомохода запланирована на третий квартал 2023 года, а ввод в строй – на декабрь 2028 года. Ввод в строй шестого атомохода серии запланирован на декабрь 2030 года.
 

После успешных ходовых испытаний траулера "Дмитрий Кожарский",  Выборский судостроительный завод передал судно  АО "Атлантрыбфлот". Это первый крупнотоннажный рыбопромысловый траулер-процессор проекта КМТ02, "Дмитрий Кожарский" был заложен 1 ноября 2018 года, спущен на воду 19 июня 2020 года.

Промысловые испытания, согласно условиям судостроительного контракта, будут проведены после передачи заказчику непосредственно в районе промысла.

Сегодня исполняется 37 лет со дня основания судостроительного завода "Лотос".В 1986 году, на правом берегу реки Волги в Астраханской области, ввели в эксплуатацию первый в стране завод по выпуску буровых стационарных платформ, предназначенных для разведки, добычи нефти и газа на континентальных шельфах морей и океанов.

Сегодня производственная площадка "Лотос" ведет строительство круизного лайнера PV300VD "Петр Великий", колесных теплоходов проекта ПКС-180, многофункционального сухогруза, двух танкеров-химовозов проекта RST 25/7, самоходных земснарядов с роторными и фрезерными рыхлителями.

В текущем году на заводе приступят к строительству нового проекта - четырех универсальных сухогрузов-контейнеровозов смешанного плавания.

В Благовещенске, на производственных мощностях Благовещенского судостроительно-судоремонтного завода, заложили морской плашкоут. Всего по проекту будет построено пять судов для ГК "Магаданрыбпром".

Нижегородская "Судоремонтно-судостроительная корпорация" получила заказ на пять плавучих причалов проекта 824М для стоянки подводных и надводных кораблей ВМФ России.Сдача заказов запланирована на 2024 - 2025 годы.

Конструкция причалов предусматривает подачу с берега пара, питьевой и технической воды, воздуха высокого давления и электроэнергии, поддержание телефонной связи корабля с берегом. По всей длине причала водоизмещением 462 тонны возможно производство погрузочно-разгрузочных работ с применением кранов и погрузчиков. 

Завод "Красное Сормово" заключил договор на постройку трёх круизных лайнеров оптимизированного проекта PV300. Серия будет строиться при поддержке Правительства Российской Федерации.

Лайнеры будут работать как в Черном, Каспийском и Белом морях, акватории Финского залива, так и на внутренних водных путях. А в зимний период рассматривается возможность их использования в качестве плавучих гостиниц. Планируется, что первое судно начнет навигацию в 2025 году, второе и третье – в 2026 году. 

В Петрозаводске начались испытания экспериментального экраноплана "Орион-25". Экспериментальный аппарат спроектировала московская компания "ЭО "Орион", а построило петрозаводское судостроительное предприятие "Авангард". На испытания, которые продлятся до конца рабочей недели, приглашены представители МЧС и Минобороны Такие экранопланы можно использовать для охраны границы и ликвидации стихийных бедствий, в научных экспедициях или при доставке вахтовиков в труднодоступные места.

На судостроительном заводе "Пелла-Стапель" (площадка ЛСЗ Пелла) состоялась закладка ярусолова "Капитан Миначёв".Ярусолов проекта 200101 является вторым из серии четырех судов. Строится по программе распределения инвестиционных квот для Дальневосточного хозяйственного бассейна, заказчик-АО "ЯМСы" (входит в группу Норебо).

Проект 200101 разработан российским конструкторским бюро "Наутик Рус".

Ярусоловы проекта получат экологический класс "ECO S", на них будут установлены кольцевые двигатели, которые ранее не использовались на судах рыбопромыслового флота. Эти особенности проекта обеспечивают повышенную устойчивость в море и отличные судоходные характеристики, необходимые для ярусного лова на Дальнем Востоке. Кроме этого, судно будет насыщаться оборудованием российского и азиатского производства, что полностью устраняет негативное влияние торговых ограничений, принятых рядом стран Европы и Северной Америки.

Супертраулер "Механик Маслак", построенный на "Адмиралтейских верфях", отправился к месту промысла в Охотское и Берингово моря.

Как сообщает Русская Рыбопромышленная Компания, судно пройдет через Гибралтарский пролив и Суэцкий канал, после завершения перехода траулер пройдет двухмесячные промысловые испытания у берегов Сахалина, в ходе которых будет контролироваться правильная эксплуатация систем и механизмов судна.

На заводе "Красное Сормово" состоялся торжественный спуск сухогрузного теплохода проекта RSD59, построенного для ГТЛК.

11й сухогруз из серии назвали в честь Дмитрия Бенардаки - основателя завода «Красное Сормово».

Имя Бенардаки на борту сухогруза символично: это дань уважения не только к вкладу самого Дмитрия Егоровича в развитие отечественной промышленности, но и всех судостроителей, которые десятилетиями строили современный российский флот на заводе «Красное Сормово», - отметил Генеральный директор завода «Красное Сормово» Михаил Першин.

 

В АО "Цимлянский судомеханический завод" в рамках договора на строительство и поставку несамоходных мелкосидящих земснарядов состоялась предварительная приемка земснаряда Ц490ДА, строящегося для ФБУ "Администрация Двинско-Печорского бассейна".

По итогам приемки принято решение об отгрузке земснаряда в г. Котлас. Сборка земснаряда будет осуществляться на территории Котласского филиала ФБУ "Администрация Двинско-Печорского бассейна". Несамоходный мелкосидящий земснаряд сборно-разборного типа с гидравлическим разрыхлителем планируется к использованию в навигацию 2023 года.

На Зеленодольском заводе им. А.М. Горького состоялась закладка двух скоростных пассажирских судна на подводных крыльях (СПК) проекта 03830 "Метеор – 2020" для Республики Татарстан, и первое в России инновационное прогулочно-экскурсионное судно Экобалт проекта 00393, работающего на водородном топливе.

В мероприятии приняли участие Раис Республики Татарстан Рустам Минниханов, представители министерств и ведомств Российской Федерации и Республики Татарстан, администрации Зеленодольского муниципального района, руководства АО "Холдинговая компания "Ак Барс", АО "Судостроительная Корпорация "Ак Барс", представители проектанта и контрагентских организаций.

Генеральный директор завода Александр Филиппов отметил, что сегодня коллектив завода продолжает развиваться и внедряет передовые технологии. Марка завода была и остается гарантией качества и надежности. Доказательством тому служит закладка первого в России инновационного прогулочно-экскурсионного судна проекта 00393, договор о строительстве которого был подписан между АО "Зеленодольский завод имени А.М.Горького" и ФГУП "Крыловский государственный научный центр" 15 сентября 2022 года в рамках работы XI Петербургского международного газового форума.

В свете новых геополитических вызовов, критерии программы по строительству рыболовецких судов "квоты под киль" могут быть пересмотрены. Об этом заявил первый заместитель председателя комитета Совета Федерации Сергей Митин на заседании рабочей группы по мониторингу реализации закона в сфере рыболовства и сохранения водных биологических ресурсов.

В частности, речь шла об упрощении критериев оценки построенного судна как полностью отечественного. В целях сохранения первоначально намеченных сроков строительства судов, планируется разрешить использование произведенного за рубежом оборудования, если его аналогов не производят в России. 

На Хабаровском судостроительном заводе начались ходовые испытания первого судна проекта 03141. Краболов "Омолон" вышел в море, после достроечных работ на сдаточной базе Приморского края. Судно предназначено для промысла краба и креветки ловушками, а также для хранения улова в охлажденной морской воде с последующей транспортировкой свежего продукта в порт.

Строительство краболовов ведется в рамках государственной программы "Квоты под киль" для компании ООО "Маг-Си Интернешнл".

Северная верфь построит для "Норебо" 6 из 10 траулеров–процессоров проекта 170701. Ранее сообщалось, что "Норебо" может перенести строительство 4 заказанных ОСК рыболовных судов на собственную верфь "Пелла-стапель".  

Строительство траулеров ведется в рамках госпрограммы "Квоты под киль". Необходимость участия "Северной верфи" во втором этапе реализации программы будет оцениваться исходя из полной загрузки, включая гособоронзаказ.

«Адмиралтейские верфи» и Росгидромет заключили контракт на строительство научно-экспедиционного судна «Иван Фролов». Подписание состоялось в присутствии министра природных ресурсов и экологии Российской Федерации Александра Козлова и генерального директора ОСК Алексея Рахманова.

Судно, предназначенное для выполнения антарктической программы Российской Федерации, будет находиться в эксплуатации у Арктического и Антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ). НИС ледового класса Arc7 будет иметь длину около 165 м, водоизмещение около 25 000 т, дедвейт около 9 200 т. На борту разместятся до 20 лабораторий, а также ангар на 2 вертолета и площадка, позволяющая принимать вертолеты Ми-8, Ми-38 или Ка-32. Численность экипажа и спецперсонала нового НЭС составит 240 человек. НЭС увековечит на своем борту имя известного океанолога, члена-корреспондента РАН Ивана Фролова, который в течение двух десятилетий возглавлял ААНИИ. 

Завод  "Красное Сормово" и нижегородские судостроители получат заказы более чем на 30 сухогрузов RSD59 по новой программе гражданского судостроения России до 2027 года. Об этом сообщил генеральный директор завода Михаил Першин.

"Новая программа судостроения - ключевое событие для отрасли, на мой взгляд. Впервые не просто стратегия, а конкретизированный план загрузки предприятий. Программу разработали в 2022-ом - к пересмотру планов подтолкнули санкции"

В разработке программы активно участвовали транспортные компании и верфи. Всего в планах строительство 260 судов, в том числе 119 грузовых, 73 пассажирских и 27 дноуглубительных.

Заложен третий серийный средний морской танкер проекта 23130 "Алексей Шеин"

Судно заложено в Шлиссельбурге, на Невском судостроительно-судоремонтном заводе.

Данное судно является третьим в серии средних морских танкеров, строющихся по заказу  Минобороны РФ

Заложенное судно получило название в честь сподвижника Петра Великого генералиссимуса Алексея Семёновича Шеина. Танкер представляет однопалубное судно с двойным корпусом в районе грузовых танков, способное ходить в северных широтах.Одна из основных задач -сопровождение авианесущих кораблей. Танкер может без швартовки к другому судну или кораблю передавать или принимать несколько видов жидких грузов: дизельное топливо, мазут, керосин, масло, воду, а также принимать, хранить, транспортировать и передавать сухие грузы с помощью системы траверзной передачи грузов в море, учавствовать в ликвидации нефтеразливов.

Группа компаний "Р-Флот" приступила к строительству многофункционального землесосного снаряда собственной разработки. Судно строится в Богородске Нижегородской области в рамках госпрограммы "Развитие транспортной системы".

Земснаряд предназначен для разработки грунтов I–IV групп; проведения профилактических и дноуглубительных работ на реках, каналах, прудах, водохранилищах и озерах, очистки  водоемов  от  укоренившейся растительности, добычи ила, реконструкции и укрепления береговой линии, строительства мостов и других работ на берегу и в прибрежной зоне. Вид и количество выполняемых земснарядом работ определяется прилагаемыми комплектами сменного оборудования.
 

По словам исполнительного директора ГК "Р-Флот" Владимира Гусева, многофункциональный земснаряд проекта 2040 превосходит западные аналоги по целому ряду показателей и станет головным судном новой серии.

"Это первый проект "под ключ", который мы полностью реализуем на площадке нашего производства. Основное оборудование судна, около 60 процентов, мы производим сами. Это коробка передач, насос, фреза и, естественно, кабина и корпус. Остальное поставляют подрядчики из регионов Российской Федерации, так что это судно - полностью импортонезависимое. Наш земснаряд справляется с задачами, которые обычно решаются с помощью нескольких отдельных машин, и полностью соответствует российским требованиям по классификации судов. Мы планируем, что уже в конце этого года судно отправится к заказчику в Самару".

 

На Самусьском судостроительно-судоремонтном заводе выведена из цеха четвертая баржа из серии, которая строится по заказу Енисейского речного пароходства — логистической "дочки" "Норникеля".

Контракт на постройку десяти несамоходных барж общей стоимостью более 2 млрд рублей был подписан в мае 2021 года.

АО "Судостроительный завод имени Октябрьской революции" за счет собственных средств строит малый рыболовный сейнер проекта 1338. Готовность сейнера на стапеле СЗОР достигла 30%. Сейнер строится под надзором Российского Морского Регистра судоходства. Срок строительства определяется сроками поставки оборудования. Больше половины оборудования произведено на территории РФ. 

Адмиралтейские верфи произвели первый пуск главного двигателя БМРТ "Механик Сизов"

Первый пуск главного двигателя произведен в рамках выполнения программы швартовных испытаний и является знаковым этапом в строительстве траулера. Ему предшествовала подготовка обслуживающих систем, таких, как топливная, масляная, система пускового воздуха и охлаждения дизель-генераторов, наладка систем автоматики и защит. В ближайшее время специалисты предприятия приступят к работам главного двигателя на винто-рулевой комплекс и его швартовным испытаниям. 

На траулере продолжается зашивка жилых, служебных и общественных помещений, в том числе рыбоперерабатывающей фабрики и морозильных трюмов судна. Работники верфей производят испытания оборудования машинно-котельного отделения, бытовых систем, оборудования навигации и связи.

Большие морозильные рыболовные траулеры проекта СТ-192 предназначены для промысла минтая и сельди с глубокой и безотходной переработкой улова на борту, а также хранения продукции. Каждое из судов рассчитано на ежегодный вылов более 60 тысяч тонн минтая. Промысел ведется в Охотском и Беринговом морях. 

Производительность судов в год:

• более 15 тыс. тонн филе, фарша и сурими;

• более 5 тыс. тонн муки и жира;

• более 1 тыс. тонн икры и молок.

В Астрахани ввели в эксплуатацию сухогруз проекта RSD59 "Николай Орлов". Судно названо в честь Николая Владимировича Орлова, главы Санкт-Петербургского Морского собрания с 1995 по 2021 годы.

В церемонии приняли участие члены Санкт-Петербургского Морского собрания, курсанты Каспийского института морского и речного транспорта им. генерал-адмирала Ф. М. Апраксина и дочь Николая Орлова – Наталья.

Сухогруз был построен на заводе "Красное Сормово", он входит в серию из 11 судов, строящейся на предприятии по заказу "Государственной транспортной лизинговой компании".  В своем первом коммерческом рейсе, для эксплуатирующей компани  "МТ-Групп", судно доставит железо в Иран. 

На "Нефтефлоте" состоялась торжественная церемония закладки киля земснаряда проекта Ц480М2рД. Напомним, что договор на строительство был подписан 30 ноября 2022 года между ЗАО «Нефтефлот» и АО «Государственная транспортная лизинговая компания». Проект разработало Ростовское ЦПКБ «Стапель». Лизингополучателем земснаряда является российская компания «ГидроСтройМеханизация». 

Земснаряды строят по разным проектам. Мы вместе с заказчиком и лизинговой компанией выбрали наиболее оптимальный вариант для нашей Волго-Камской акватории, потому что это большая возможность глубинной разработки до 30 метров. Кроме того, класс позволяет работать не только в нашем, но и в Жигулевском водохранилище и ниже, например, в районе Саратова, ближе к Волго-Каспийскому каналу", - рассказал генеральный директор завода "Нефтефлот" Сергей Викторович Фофанов.

Атомный ледокольный флот России пополнят атомоходы "Камчатка" и "Сахалин". Эти названия получат пятый и шестой серийные универсальные атомные ледоколы проекта 22220.

Генеральный директор Госкорпорации "Росатом" Алексей Лихачев сообщил, что при выборе названий Росатом остался верен традициям имянаречения ледоколов Росатомфлота и опирался на мнение капитанов атомоходов.

"Исторически сложилось, что названия атомных ледоколов выбирались из географических наименований объектов Северного морского пути или  повторяли имена легендарных советских атомных ледоколов, например, "Арктика", - отметил он. – Сейчас мы расширяем границы до так называемого Большого Северного морского пути, соединяющего западную часть страны с Дальним Востоком. Это единое логистическое пространство России открывает нам выход на рубежи Азиатско-Тихоокеанского региона".

Онежский ССЗ передал ГК "Русский Краб" краболов проекта 5712LS "Капитан Александров".Это головное судно серии краболовов, которые предназначены для добычи и перевозки живого краба. Строительство идет в рамках программы инвестквот. Напомним, краболов был заложен 8 июня 2020 года испущен на воду 27 января 2022 года. Перед передачей краболова, в акватории Финского залива, были проведены заводские испытания. К порту приписки, во Владивосток, судно отправится по Севморпути.