реклама 16+
Ваш браузер не поддерживает плавающие фреймы!
Новости
Судостроение
Судоходство
Судоремонт
События
Пресс-релизы
Порты
Рыболовство
ВМФ
Образование
Яхты и катера
Еще
Видео
Блоги
Rss
Судостроение
Пульс
Новости
Компании
Репутация
Работа
Крюинг
Журнал
Реклама
Торговая площадка
Доска объявлений
Продажа флота
Оборудование
Изделия
Материалы
Услуги
Конференции
Выставки и семинары
Личности
Словарь
Флот
Галерея флота
Форум
Отзывы
Все службы
E-mail
Пароль
Забыли пароль?
Войти
Регистрация
Новости
Компании
Оборудование
Флот
Сделки
Везде
Поиск по новостям
Все результаты
(0)
Судостроение
Судоходство
Судоремонт
События
Пресс-релизы
Порты
Рыболовство
ВМФ
Образование
Яхты и катера
Еще
Видео
Блоги
Rss
Выбор редактора
|
Архив
Назад
1
2
3
4
5
...
251
Вперед
02.05.2026 | 02:02 //
авторские статьи
,
судостроение
,
проектирование судов
,
оск
,
корабелка
,
спбгмту
,
абитуриенты
,
туричин
,
егэ
,
приемная кампания
Секреты поступления в Корабелку от А до Я: как заполучить любимую профессию в 2026 году
Если ты еще школьник или уже будущий абитуриент и мечтаешь строить и проектировать суда, то эта статья для тебя. При информационной поддержке СПбГМТУ рассказываем о самых важных нюансах поступления в вуз, а заодно отвечаем на вопросы, которые себе задают каждый молодой человек или девушка, обучающийся в 11-м классе. Доставайте карандаши, ручки, телефоны — записывайте и запоминайте.
93
+
0
0
Читать полностью
30.04.2026 | 00:01 //
интервью
,
спг-газовоз
,
танкеры arc7
,
главсевморпуть
,
судоходство по смп
,
подводный судоремонт
,
ледокол 22220
,
ледовый класс arc8
,
буксировка на усах
Покорители Арктики: Потребуются ли нам грузовые суда класса Arc8?
Одним из факторов устойчивого развития СМП является создание арктического грузового флота. Севморпуть — это в первую очередь маршрут для поставок российских полезных ископаемых на экспорт. О средствах доставки — транспортных судах высоких ледовых классов, а также рабочих лошадках — судах, которые используются для обеспечения жизнедеятельности населенных пунктов и предприятий Арктики, мы и побеседовали со Святославом Степченковым, заместителем генерального директора ФГБУ «ГлавСевморпуть» по обеспечению судоходства.
394
+
0
0
Читать полностью
29.04.2026 | 00:01 //
интервью
,
освидетельствование судов
,
аварийно-спасательное оборудовани
,
системы пожаротушения
,
гидрокостюмы
,
климатические испытания
,
штормтрап
,
спасательный плот
,
спаси
,
спасательное оборудование
Цена бумажки — цена жизни
Никто не станет спорить, что на спасательном оборудовании и его обслуживании нельзя экономить. Но вот на судно устанавливают плоты, системы пожаротушения, снабжают его гидротермокостюмами, и все как будто забывают о том, что когда-нибудь это оборудование может стать жизненно необходимым. Об актуальной обстановке на рынке судовых спасательных средств, о практике их применения и освидетельствования рассказывает генеральный директор ООО «Станция проверки аварийно-спасательного имущества» (СПАСИ) Павел Макковеев.
172
+
0
0
Читать полностью
28.04.2026 | 00:01 //
интервью
,
судоходство
,
морские перевозки
,
контейнерный терминал
,
портовая инфраструктура
,
морской международный юрист
,
морской юрист
Морской юрист Алина Бутрим
194
+
0
0
Читать полностью
24.04.2026 | 01:01 //
интервью
,
судостроение
,
балтийский завод
,
российское судостроение
,
стратегия развития судостроения
,
олег шуляковский
Наша волшебная палочка — упорный труд профессионалов: или Как реформировать судостроение в России
Если спросить у нейросети, кто такой Олег Шуляковский, она сообщит, что это специалист в области судовой атомной энергетики и крупный организатор судостроительного производства. Начав свой путь на Балтийском заводе мастером в 1971 году, спустя двадцать лет он возглавил предприятие и руководил им почти полтора десятка лет. Шуляковский создавал цех парогенераторов для атомных установок и корпусообрабатывающее производство, участвовал в строительстве атомных ледоколов «Арктика», «Сибирь», «Россия», «Таймыр» и «Вайгач». Наш сегодняшний разговор с ним посвящен путям развития отрасли.
1521
+
0
2
Читать полностью
23.04.2026 | 00:01 //
виктория корабеловна
,
судостроение
,
выборг
,
сварщики
,
завод
,
человектрудакорабел
,
ледоколы
,
корабелы
,
траулеры
,
маляр судовой
«Человек труда — корабел» на «Выборгском судостроительном заводе» ОСК
Морской блогер продолжает вести проект «Человек — труда корабел». Познакомились с работниками «Выборгского судостроительного завода» ОСК. Среди них — бывший офисный сотрудник и действующий депутат. Читайте наш репортаж!
256
+
0
0
Читать полностью
22.04.2026 | 00:01 //
наши репортажи
,
рыбопромысловое судно
,
рыбаки
,
белое море
,
таурус
,
сзрк
,
фэст
,
корунд
,
стрелец
,
кмт01
Траулер «Белое море»: от мостика до фабрики
Пройтись по траулеру, который только что построили, не одно и то же, что заглянуть на рыболовецкое судно, уже побывавшее на промысле. Оборудование стоит в полной готовности, на мостике рабочая обстановка, даже настроение экипажа совсем другое, ведь улов есть улов. В этом материале вслед за морским блогером Викторией Корабеловной отправляемся на второе серийное судно «Белое море» проекта КМТ01, построенное на ВСЗ для СЗРК.
3037
+
0
2
Читать полностью
21.04.2026 | 00:01 //
авторские статьи
,
арктика
,
наука
,
антарктида
,
зимняя спецодежда
,
севморпуть
Как не замерзнуть при -60 °C: российская спецодежда для полярных условий
На протяжении последнего десятилетия Россия активно осваивает Арктику: развивает портовую инфраструктуру, строит заводы по сжижению природного газа (СПГ) и наращивает объемы перевозки грузов по Севморпути (СМП). Суровые условия работы с сильнейшими морозами, ветрами и влажностью требуют применения специальной одежды, которая должна быть теплой, комфортной и удобной. О современной спецодежде, которую используют ученые, нефтяники и газовики в полярных условиях, о том, кто ее производит в России, в подробностях расскажет проект «Корабел.ру».
288
+
0
0
Читать полностью
17.04.2026 | 00:01 //
интервью
,
топливная аппаратура
,
дизель 16чн26 5 31
,
судовой двигатель
,
судовой дизель
,
среднеооборотный двигатель
,
малооборотный двигатель
Даешь мотор! или Что требуется для создания перспективного судового дизеля
Немало копий сломано в споре, сколько и каких двигателей требуется создать в стране для оснащения морских судов. При этом немного в стороне остаются вопросы о времени, необходимом для разработки современных дизелей, оптимальном штате конструкторов для проектного бюро или сложности создания стендового хозяйства для перехода на высокую форсировку. Рассказать об этом мы попросили Валерия Рыжова, человека, без которого, скорее всего, не появился бы на свет самый перспективный на сегодня российский судовой дизель Д500.
589
+
0
3
Читать полностью
16.04.2026 | 00:01 //
авторские статьи
,
судостроение
,
образование
,
наука
,
корабелка
,
учеба
,
поступление
,
молодые кадры
,
вузы
Подводные камни и мели: что ждет поступающих в вузы на судостроительные специальности в 2026 году?
Система высшего образования в России активно меняется: наблюдается переход от бакалавриата и специалитета к базовому высшему образованию. Естественно, эти изменения коснулись и отраслевых вузов в судостроении. Журнал «Корабел.ру» проанализировал их и выявил ряд закономерностей, которые необходимо учитывать будущим абитуриентам при поступлении в вузы.
1403
+
0
0
Читать полностью
Назад
1
2
3
4
5
...
251
Вперед
реклама 16+
Мы используем
Cookie
OK
Подпишитесь на наш MAX-канал
⚓️
ПОДПИСАТЬСЯ
ОТМЕНА
Если ты еще школьник или уже будущий абитуриент и мечтаешь строить и проектировать суда, то эта статья для тебя. При информационной поддержке СПбГМТУ рассказываем о самых важных нюансах поступления в вуз, а заодно отвечаем на вопросы, которые себе задают каждый молодой человек или девушка, обучающийся в 11-м классе. Доставайте карандаши, ручки, телефоны — записывайте и запоминайте.
Одним из факторов устойчивого развития СМП является создание арктического грузового флота. Севморпуть — это в первую очередь маршрут для поставок российских полезных ископаемых на экспорт. О средствах доставки — транспортных судах высоких ледовых классов, а также рабочих лошадках — судах, которые используются для обеспечения жизнедеятельности населенных пунктов и предприятий Арктики, мы и побеседовали со Святославом Степченковым, заместителем генерального директора ФГБУ «ГлавСевморпуть» по обеспечению судоходства.
Никто не станет спорить, что на спасательном оборудовании и его обслуживании нельзя экономить. Но вот на судно устанавливают плоты, системы пожаротушения, снабжают его гидротермокостюмами, и все как будто забывают о том, что когда-нибудь это оборудование может стать жизненно необходимым. Об актуальной обстановке на рынке судовых спасательных средств, о практике их применения и освидетельствования рассказывает генеральный директор ООО «Станция проверки аварийно-спасательного имущества» (СПАСИ) Павел Макковеев.
Если спросить у нейросети, кто такой Олег Шуляковский, она сообщит, что это специалист в области судовой атомной энергетики и крупный организатор судостроительного производства. Начав свой путь на Балтийском заводе мастером в 1971 году, спустя двадцать лет он возглавил предприятие и руководил им почти полтора десятка лет. Шуляковский создавал цех парогенераторов для атомных установок и корпусообрабатывающее производство, участвовал в строительстве атомных ледоколов «Арктика», «Сибирь», «Россия», «Таймыр» и «Вайгач». Наш сегодняшний разговор с ним посвящен путям развития отрасли.
Морской блогер продолжает вести проект «Человек — труда корабел». Познакомились с работниками «Выборгского судостроительного завода» ОСК. Среди них — бывший офисный сотрудник и действующий депутат. Читайте наш репортаж!
Пройтись по траулеру, который только что построили, не одно и то же, что заглянуть на рыболовецкое судно, уже побывавшее на промысле. Оборудование стоит в полной готовности, на мостике рабочая обстановка, даже настроение экипажа совсем другое, ведь улов есть улов. В этом материале вслед за морским блогером Викторией Корабеловной отправляемся на второе серийное судно «Белое море» проекта КМТ01, построенное на ВСЗ для СЗРК.
На протяжении последнего десятилетия Россия активно осваивает Арктику: развивает портовую инфраструктуру, строит заводы по сжижению природного газа (СПГ) и наращивает объемы перевозки грузов по Севморпути (СМП). Суровые условия работы с сильнейшими морозами, ветрами и влажностью требуют применения специальной одежды, которая должна быть теплой, комфортной и удобной. О современной спецодежде, которую используют ученые, нефтяники и газовики в полярных условиях, о том, кто ее производит в России, в подробностях расскажет проект «Корабел.ру». 
Немало копий сломано в споре, сколько и каких двигателей требуется создать в стране для оснащения морских судов. При этом немного в стороне остаются вопросы о времени, необходимом для разработки современных дизелей, оптимальном штате конструкторов для проектного бюро или сложности создания стендового хозяйства для перехода на высокую форсировку. Рассказать об этом мы попросили Валерия Рыжова, человека, без которого, скорее всего, не появился бы на свет самый перспективный на сегодня российский судовой дизель Д500.
Система высшего образования в России активно меняется: наблюдается переход от бакалавриата и специалитета к базовому высшему образованию. Естественно, эти изменения коснулись и отраслевых вузов в судостроении. Журнал «Корабел.ру» проанализировал их и выявил ряд закономерностей, которые необходимо учитывать будущим абитуриентам при поступлении в вузы.