реклама 16+
Ваш браузер не поддерживает плавающие фреймы!
Новости
Судостроение
Пульс
Новости
Компании
Репутация
Работа
Крюинг
Журнал
Реклама
Торговая площадка
Доска объявлений
Продажа флота
Оборудование
Изделия
Материалы
Услуги
Конференции
Выставки и семинары
Личности
Словарь
Флот
Галерея флота
Форум
Отзывы
Все службы
E-mail
Пароль
Забыли пароль?
Войти
Регистрация
Новости
Компании
Оборудование
Флот
Сделки
Везде
Поиск по новостям
Все результаты
(0)
Авторские статьи
|
Архив
Назад
1
...
8
9
10
11
12
...
106
Вперед
19.05.2025 | 01:00 //
авторские статьи
,
центр технологии судостроения и судоремонта
,
цтсс
,
михаил александров
,
технологии судостроения
Михаил Александров: "Нужно сделать так, чтобы наши верфи были загружены на 100%"
Центр технологии судостроения и судоремонта был создан в 1939 году для содействия технологическому развитию отрасли: время требовало быстрых и точных решений. За восемь с лишним десятилетий по его проектам было построено и модернизировано немало предприятий отрасли. ЦТСС и сегодня остается ведущим технологическим центром судостроения и участвует в реализации инновационных проектов. Редакция журнала встретилась с генеральным директором АО "ЦТСС" Михаилом Владимировичем Александровым.
2309
+
0
2
Читать полностью
15.05.2025 | 02:00 //
авторские статьи
,
сварка
,
накс
,
неразрушающий контроль
,
дефектоскопист
,
энергомонтаж
,
антц
Дефектоскопист – последняя инстанция, которая может предотвратить аварию
В судостроении дефектоскопист это не просто человек, благодаря которому можно выявить брак и своевременно его устранить, это специалист с большой буквы, без знаний которого невозможно качественно построить ни одно судно или корабль. На предприятиях даже ходит такая присказка: "Дефектоскопист – последняя инстанция, которая может предотвратить аварию, отказ, непредвиденную остановку машины или механизма".
1079
+
0
1
Читать полностью
14.05.2025 | 08:00 //
авторские статьи
,
судостроение
,
сша
,
вокругсветакорабелру
Судостроение США: операция "Реанимация"
Каково реальное состояние гражданского судостроения у нашего заокеанского соседа, чем это вызвано и какие меры обновленное руководство страны намерено предпринять для восстановления отрасли?
1388
+
0
1
Читать полностью
12.05.2025 | 01:01 //
авторские статьи
,
подводные роботы
,
реверс-инжиниринг
,
реинжиниринг
,
железомарганцевые конкреции
,
робот-геолог
,
юрий кульчин
,
программа гидрокосмос
,
лазерная наплавка
Рабочим со щетками проще чистить суда, чем роботам?
Дальневосточные ученые создали технологию восстановления деталей судового оборудования с помощью лазеров, а также научили подводных роботов чистить корпуса судов. О судьбе этих разработок и перспективах развития подводной робототехники нам рассказал руководитель Дальневосточного отделения Российской академии наук Юрий Кульчин.
1368
+
0
1
Читать полностью
10.05.2025 | 01:00 //
авторские статьи
,
судоходство
,
судоремонт
,
грузоперевозки
,
камчатка
,
бухта
,
смп
,
портовая инфраструктура
В Камчатском крае формируют порт-хаб: что там происходит и чем сегодня живет отрасль
Одной из важных задач, стоящих перед Россией, является развитие Северного морского пути. В сфере перевозок здесь важную роль играет Камчатский край. Камчатка — стратегический регион, лежащий у начала Севморпути. Здесь размещается самый высокоширотный незамерзающий дальневосточный порт. Расположение уникальное, климат благоприятный, есть портовые мощности, судоремонтная база, возможность бункеровки топливом и водой. Руководство края связывают развитие региона с инвестициями в портовую инфраструктуру. Что же сегодня происходит в этой сфере и каковы ее перспективы.
489
+
0
0
Читать полностью
05.05.2025 | 01:00 //
авторские статьи
,
судостроение
,
сухогруз
,
балкер
,
вокругсветакорабелру
Балкер для экспортера – цены и возможности
Насколько активно инвесторы вкладывают деньги в пополнение сухогрузного флота, сколько стоит построить новый балкер и по какой цене можно приобрести судно аналогичного типоразмера на вторичном рынке?
1499
+
0
0
Читать полностью
28.04.2025 | 11:15 //
авторские статьи
,
динамическая система управления
Современному судостроительному предприятию нужна динамическая система управления
В современных рыночных условиях на первое место в судостроении выходит задача повышения производительности труда. Ее решением с помощью автоматизации управления производством занимаются практически все судостроительные предприятия страны. В машиностроении эта проблема была решена с помощью современных программных комплексов, но попытки использовать их в судостроении нельзя назвать успешными. Причина в том, что эти системы работают в рамках статического процесса, с четким пониманием обеспечения предприятия ресурсами.
1743
+
0
7
Читать полностью
25.04.2025 | 15:01 //
авторские статьи
,
защита от коррозии
,
гребные валы
,
псз янтарь
,
валопровод
,
токарная обработка
,
судовой вал
,
механосборочные работы
,
спаривание валов
Чтобы судно ходило в море – винт должен вращаться
Комплекс устройств и механизмов, передающих крутящий момент от двигателя к винту называется валопроводом. Изготавливать валопроводы и судовые валы для них длиной до 20 метров и весом до 20 тонн способны считанные предприятия России. Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" один из них. Об этапах и особенностях этой работы нам рассказал заместитель начальника механосборочного цеха Виктор Кузнецов.
1532
+
0
1
Читать полностью
23.04.2025 | 07:00 //
авторские статьи
,
пассажирские перевозки
,
онежское озеро
,
метеор
,
модуль п плюс
Скоростные перевозки в Карелии: есть перспектива, не хватает инфраструктуры
В преддверии начала навигационного сезона в Карелии руководитель местной судоходной компании "Модуль-П плюс" Сергей Заваркин рассказал "Корабел.ру" о собственном проекте катамарана, особенностях Онежского озера, потребности в причалах. А также поделился мыслями о том, как небольшому предприятию развиваться и привлекать сотрудников. Вместе вспомнили о "Метеорах" и "Комете", которые появились здесь в 1960-х. Порассуждали о будущем сегмента пассажирских перевозок в регионе, начали с вопроса о нынешней ситуации.
1836
+
0
0
Читать полностью
21.04.2025 | 01:00 //
авторские статьи
,
экспертиза
,
кгнц
,
аэродинамика
,
гидродинамика
,
опытовый бассейн
Экспертиза позволит стимулировать создание эффективных судов
Проектируя новое судно, конструкторам приходится решать множество задач, связанных с физикой процессов и экспериментальным опытом. Дать объективную оценку их труду, а нередко и улучшить проект помогают специалисты отделения гидродинамики Крыловского государственного научного центра. В их распоряжении находится вся экспериментальная КГНЦ. Руководит бассейнами и трубами крупнейшего российского исследовательского центра в области судостроения Вячеслав Магаровский.
1719
+
0
5
Читать полностью
Назад
1
...
8
9
10
11
12
...
106
Вперед
реклама 16+
Ваш браузер не поддерживает плавающие фреймы!
Последние новости
Самое обсуждаемое
Самое популярное
00:01
11.03.2026
Почему нельзя заключать контракт без эскизного проекта?
Авторские статьи
+
0
0
08:08
08.03.2026
Женщины, за которыми стоит флот: к 8 марта о крестных матерях
Авторские статьи
+
0
0
00:01
05.03.2026
От кильки до белуги: как спасти биоразнообразие Каспия?
Авторские статьи
+
0
0
00:01
03.03.2026
Развитие исследований в РФ в области мокрой подводной сварки и резки
Авторские статьи
+
0
0
00:01
02.03.2026
Как поддержать речное судоходство? Интервью с аналитиком «Востокгосплана»
Авторские статьи
+
0
2
00:01
27.02.2026
21 оттенок красного: О развитии флота научно-экспедиционных судов ледового плавания
Авторские статьи
+
0
0
18:30
24.02.2026
Строительство МРС поможет загрузить малые верфи Дальнего Востока
Авторские статьи
+
0
2
00:01
24.02.2026
Стартап в судостроении: как вывести маленькую компанию на большой рынок за год
Авторские статьи
+
0
2
11:35
17.02.2026
Ограничения для возрастного флота: на пути к смягчению
Авторские статьи
+
0
0
08:11
17.02.2026
Как преодолеть кризис дноуглубления?
Авторские статьи
+
0
0
00:01
20.01.2026
Арктическое потепление: перспективы для российского судоходства
Авторские статьи
+
0
3
00:01
26.01.2026
На глубоко погруженных крыльях: «НПК МСА» готовит проект скоростного катамарана
Авторские статьи
+
0
3
18:30
24.02.2026
Строительство МРС поможет загрузить малые верфи Дальнего Востока
Авторские статьи
+
0
2
00:01
13.02.2026
Перспективы судостроения глазами авторитетных корабелов
Авторские статьи
+
0
2
01:00
24.10.2025
Взгляд на перспективы отечественного судостроения глазами опытного проектанта
Авторские статьи
+
0
2
00:01
02.03.2026
Как поддержать речное судоходство? Интервью с аналитиком «Востокгосплана»
Авторские статьи
+
0
2
00:01
15.12.2025
РРПК: «Новые суда показывают на промысле прекрасные результаты»
Авторские статьи
+
0
2
00:01
24.02.2026
Стартап в судостроении: как вывести маленькую компанию на большой рынок за год
Авторские статьи
+
0
2
01:00
11.11.2025
Если рулить, то по-крупному!
Авторские статьи
+
0
2
01:00
13.10.2025
КГНЦ: "Планируем приступить к разработке проекта океанского круизного судна и буксира высокого ледового класса"
Авторские статьи
+
0
2
01:00
24.10.2025
Взгляд на перспективы отечественного судостроения глазами опытного проектанта
Авторские статьи
+
0
2
01:00
11.10.2025
Болевые точки судостроения | интервью с депутатом Государственной думы Александром Спиридоновым
Авторские статьи
+
0
1
01:00
24.11.2025
Как в ОСК строится работа с кадрами
Авторские статьи
+
0
0
16:22
28.11.2025
Новый флот на смену старому: успеют ли построить?
Авторские статьи
+
0
0
01:00
13.10.2025
КГНЦ: "Планируем приступить к разработке проекта океанского круизного судна и буксира высокого ледового класса"
Авторские статьи
+
0
2
01:00
26.11.2025
В чем заключается специфика судостроения по-китайски?
Авторские статьи
+
0
0
07:01
08.12.2025
«Вложения в аквакультуру окупаются намного быстрее, чем в морской промысел рыбы»
Авторские статьи
+
0
0
00:01
15.12.2025
РРПК: «Новые суда показывают на промысле прекрасные результаты»
Авторские статьи
+
0
2
01:00
11.11.2025
Если рулить, то по-крупному!
Авторские статьи
+
0
2
23:30
27.11.2025
Ренат Мистахов: «Нам крайне важна серийность»
Авторские статьи
+
0
1
Мы используем
Cookie
OK
Подпишитесь на наш MAX-канал
⚓️
ПОДПИСАТЬСЯ
ОТМЕНА
Центр технологии судостроения и судоремонта был создан в 1939 году для содействия технологическому развитию отрасли: время требовало быстрых и точных решений. За восемь с лишним десятилетий по его проектам было построено и модернизировано немало предприятий отрасли. ЦТСС и сегодня остается ведущим технологическим центром судостроения и участвует в реализации инновационных проектов. Редакция журнала встретилась с генеральным директором АО "ЦТСС" Михаилом Владимировичем Александровым.
В судостроении дефектоскопист это не просто человек, благодаря которому можно выявить брак и своевременно его устранить, это специалист с большой буквы, без знаний которого невозможно качественно построить ни одно судно или корабль. На предприятиях даже ходит такая присказка: "Дефектоскопист – последняя инстанция, которая может предотвратить аварию, отказ, непредвиденную остановку машины или механизма".
Каково реальное состояние гражданского судостроения у нашего заокеанского соседа, чем это вызвано и какие меры обновленное руководство страны намерено предпринять для восстановления отрасли?
Дальневосточные ученые создали технологию восстановления деталей судового оборудования с помощью лазеров, а также научили подводных роботов чистить корпуса судов. О судьбе этих разработок и перспективах развития подводной робототехники нам рассказал руководитель Дальневосточного отделения Российской академии наук Юрий Кульчин.
Одной из важных задач, стоящих перед Россией, является развитие Северного морского пути. В сфере перевозок здесь важную роль играет Камчатский край. Камчатка — стратегический регион, лежащий у начала Севморпути. Здесь размещается самый высокоширотный незамерзающий дальневосточный порт. Расположение уникальное, климат благоприятный, есть портовые мощности, судоремонтная база, возможность бункеровки топливом и водой. Руководство края связывают развитие региона с инвестициями в портовую инфраструктуру. Что же сегодня происходит в этой сфере и каковы ее перспективы.
Насколько активно инвесторы вкладывают деньги в пополнение сухогрузного флота, сколько стоит построить новый балкер и по какой цене можно приобрести судно аналогичного типоразмера на вторичном рынке? 
В современных рыночных условиях на первое место в судостроении выходит задача повышения производительности труда. Ее решением с помощью автоматизации управления производством занимаются практически все судостроительные предприятия страны. В машиностроении эта проблема была решена с помощью современных программных комплексов, но попытки использовать их в судостроении нельзя назвать успешными. Причина в том, что эти системы работают в рамках статического процесса, с четким пониманием обеспечения предприятия ресурсами.
Комплекс устройств и механизмов, передающих крутящий момент от двигателя к винту называется валопроводом. Изготавливать валопроводы и судовые валы для них длиной до 20 метров и весом до 20 тонн способны считанные предприятия России. Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" один из них. Об этапах и особенностях этой работы нам рассказал заместитель начальника механосборочного цеха Виктор Кузнецов.
В преддверии начала навигационного сезона в Карелии руководитель местной судоходной компании "Модуль-П плюс" Сергей Заваркин рассказал "Корабел.ру" о собственном проекте катамарана, особенностях Онежского озера, потребности в причалах. А также поделился мыслями о том, как небольшому предприятию развиваться и привлекать сотрудников.
Вместе вспомнили о "Метеорах" и "Комете", которые появились здесь в 1960-х. Порассуждали о будущем сегмента пассажирских перевозок в регионе, начали с вопроса о нынешней ситуации.
Проектируя новое судно, конструкторам приходится решать множество задач, связанных с физикой процессов и экспериментальным опытом. Дать объективную оценку их труду, а нередко и улучшить проект помогают специалисты отделения гидродинамики Крыловского государственного научного центра. В их распоряжении находится вся экспериментальная КГНЦ. Руководит бассейнами и трубами крупнейшего российского исследовательского центра в области судостроения Вячеслав Магаровский.