реклама 16+
Ваш браузер не поддерживает плавающие фреймы!
Новости
Судостроение
Пульс
Новости
Компании
Репутация
Работа
Крюинг
Журнал
Реклама
Торговая площадка
Доска объявлений
Продажа флота
Оборудование
Изделия
Материалы
Услуги
Конференции
Выставки и семинары
Личности
Словарь
Флот
Галерея флота
Форум
Отзывы
Все службы
E-mail
Пароль
Забыли пароль?
Войти
Регистрация
Новости
Компании
Оборудование
Флот
Сделки
Везде
Поиск по новостям
Все результаты
(0)
Авторские статьи
|
Архив
Назад
1
...
6
7
8
9
10
...
107
Вперед
20.08.2025 | 02:00 //
авторские статьи
,
главный двигатель
,
импортозамещение
,
дизель-генератор
,
алтайский завод дизельных агрегатов
,
азда
Судовой отечественный дизель-генератор серии не боится
Немало слов говорится о переходе российского судостроения на отечественные комплектующие, однако многие компании все ещё надеются на удачное стечение обстоятельств с возобновлением поставок импортного оборудования. А тем временем по всей России строят, производят, разрабатывают добротное оборудование и находят интересные решения для сложных задач. Сегодня вместе с директором ООО "Алтайский завод дизельных агрегатов" Константином Валуйским беседуем об одной из самых животрепещущих тем для российского судостроения – двигателях.
957
+
0
0
Читать полностью
11.08.2025 | 06:06 //
авторские статьи
,
судостроение
,
безопасность
,
трубомедницкий цех
,
производственные технологии
,
бережливое производство в судостроении
,
условия труда
,
коллектив предприятия
,
итоги года корабелов
"Светофор" и "зеркало безопасности": бережливое производство на примере одного цеха
На "Северной верфи" ОСК внедряют новые методы организации производственных процессов. В качестве пилотного был выбран трубомедницкий цех №20.
767
+
0
1
Читать полностью
11.08.2025 | 01:00 //
авторские статьи
,
судостроение
,
морские грузоперевозки
,
порты
,
вокругсветакорабелру
Порты России – 2025: итоги I-го полугодия и что дальше
Оправдались ли прогнозы достижений российских портовиков, сколько и каких грузов им удалось фактически обработать с января по июнь и каких результатов можно ожидать по итогам всего текущего года?
2816
+
0
0
Читать полностью
06.08.2025 | 09:10 //
авторские статьи
,
док
,
51 цктис
,
плавдок
,
георгий муру
Судоподъёмные средства для судоремонта: критическая точка
Ситуация с доковым хозяйством в России, согласно статье, которую в "Корабел.ру" прислал наш коллега Георгий Муру, – непростая. По одним данным, у нас 220 плавучих доков (ПД), по другим – 174. Где-то за ними следят, где-то нет. А, главное, – кто-нибудь вообще занимается оценкой их состояния?
1394
+
0
3
Читать полностью
04.08.2025 | 01:00 //
авторские статьи
,
судоходство
,
капитан
,
антарктика
,
интервью
,
василий головнин
,
нис
Большой антарктический «грузовик» «Василий Головнин» | интервью с капитаном
Многоцелевой ледокольный снабженец «Василий Головнин» Транспортной группы FESCO (предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») — единственное из судов проекта 10610, оставшихся в строю. Серию из пяти дизель-электроходов начали строить почти сорок лет назад для работы в Арктике, но мощный корпус, хорошая ледопроходимость и приличная грузовместимость позволяют «Головнину» и сегодня оставаться востребованным, причем в сложных условиях Антарктики. Опытом эксплуатации судна с нами поделился капитан «Василия Головнина» Николай Дишкант.
1035
+
0
0
Читать полностью
31.07.2025 | 01:00 //
авторские статьи
,
оск
,
модернизация
,
развитие
,
производство
Метод ОСК | интервью с заместителем генерального директора АО "ОСК" по развитию и операционной эффективности
Как Объединенная судостроительная корпорация выстраивает производственные процессы и систему управления, в которой опирается на унификацию и кооперацию.
3273
+
0
0
Читать полностью
28.07.2025 | 01:00 //
авторские статьи
,
исследования
,
институт океанологии
,
ран
,
нис
,
развитие флота
,
кременецкий
«Планируется построить одно судно ледового класса Arc7, два крупных НИС и 3−4 среднетоннажных»
Научный флот страны в ближайшей перспективе должен существенно обновиться. Современные суда необходимы для развития Севморпути, разведки глубоководных океанских ресурсов и других важных задач. Какие суда и когда планируют построить, нам рассказал Вячеслав Кременецкий, заместитель директора ИО РАН по флоту.
1503
+
0
0
Читать полностью
23.07.2025 | 01:01 //
авторские статьи
,
образование
,
подготовка кадров
,
ягту
Будущий инженер не должен бояться ошибок
Число высших учебных заведений, готовящих судостроителей, возросло. И, похоже, новичок – Ярославский государственный технический университет – взялся за новое для себя дело серьезно. По крайней мере такое впечатление сложилось после разговора с его руководителем – ректором Еленой Степановой.
935
+
0
0
Читать полностью
21.07.2025 | 01:00 //
авторские статьи
,
судостроение
,
юбилей
,
патрулирование
,
гидрография
,
катера
,
ликвидация разливов нефти
,
ликвидация пожара
,
марин про метал ботс
"Марин Про Метал Ботс": большие перспективы малого судостроения
О сегменте строительства небольших судов длиной до 20 метров в информационном поле говорят не слишком часто. Однако здесь есть на кого обратить внимание. Например, компании "Марин Про Метал Ботс" недавно исполнилось 20 лет. Все эти годы предприятие создает катера для государственных учреждений и частных заказчиков. И останавливаться на достигнутом коллектив не собирается: уже готовят третью производственную площадку. Но обо всем по порядку. В честь юбилея компания пригласила коллег для ознакомления с производством, рабочими процессами, судами, которые находятся в разной степени готовности, и для проведения тест-драйвов. На верфи побывала морской блогер Виктория Корабеловна.
758
+
0
1
Читать полностью
18.07.2025 | 07:07 //
авторские статьи
,
терминал
,
аммиак
,
порт
,
перевалка аммиака
,
порт фавор
,
port favor
Аммиак в «Фаворе»: Как работает терминал по перевалке одного из самых востребованных грузов?
Еще несколько месяцев назад в России не существовало морских терминалов для отправки на экспорт жидких минеральных удобрений. Аммиак поставлялся на глобальный рынок через зарубежные порты. Первый миллион тонн удобрений был экспортирован с причала Port Favor в Усть-Луге 31 мая текущего года. Новейший терминал начал свою работу с перевалки аммиака с автотранспорта. В ближайшей перспективе запуск железнодорожной инфраструктуры на комплексе наливных грузов и начало перегрузки сухих минеральных удобрений. О том, как реализуется проект, нам рассказал директор терминала Игорь Липинский.
689
+
0
0
Читать полностью
Назад
1
...
6
7
8
9
10
...
107
Вперед
реклама 16+
Последние новости
Самое обсуждаемое
Самое популярное
00:01
21.04.2026
Как не замерзнуть при -60 °C: российская спецодежда для полярных условий
Авторские статьи
+
0
0
00:01
16.04.2026
Подводные камни и мели: что ждет поступающих в вузы на судостроительные специальности в 2026 году?
Авторские статьи
+
0
0
00:01
13.04.2026
Алексей Фадеев: «Наша цель — превратить Севморпуть в экономическую магистраль России»
Авторские статьи
+
0
0
00:01
06.04.2026
Байкал — древнейшее озеро: интервью о глубине, эндемиках и влиянии человека
Авторские статьи
+
0
0
00:01
03.04.2026
Почему нужно модернизировать действующие и строить новые судоремонтные заводы
Авторские статьи
+
0
5
00:01
30.03.2026
Госпрограмма возрождения судоходства на Амуре
Авторские статьи
+
0
0
00:01
27.03.2026
АО «Белфрахт»: коммерческие суда для научных экспедиций
Авторские статьи
+
0
0
00:01
19.03.2026
«Гонец» на траулер: российские системы связи и мониторинга для рыбаков
Авторские статьи
+
0
0
00:01
17.03.2026
Своим курсом: успехи и вызовы российского судового приборостроения
Авторские статьи
+
0
0
00:01
11.03.2026
Почему нельзя заключать контракт без эскизного проекта?
Авторские статьи
+
0
0
00:01
03.04.2026
Почему нужно модернизировать действующие и строить новые судоремонтные заводы
Авторские статьи
+
0
5
00:01
26.01.2026
На глубоко погруженных крыльях: «НПК МСА» готовит проект скоростного катамарана
Авторские статьи
+
0
3
00:01
20.01.2026
Арктическое потепление: перспективы для российского судоходства
Авторские статьи
+
0
3
01:00
11.11.2025
Если рулить, то по-крупному!
Авторские статьи
+
0
2
18:30
24.02.2026
Строительство МРС поможет загрузить малые верфи Дальнего Востока
Авторские статьи
+
0
2
00:01
13.02.2026
Перспективы судостроения глазами авторитетных корабелов
Авторские статьи
+
0
2
00:01
02.03.2026
Как поддержать речное судоходство? Интервью с аналитиком «Востокгосплана»
Авторские статьи
+
0
2
00:01
15.12.2025
РРПК: «Новые суда показывают на промысле прекрасные результаты»
Авторские статьи
+
0
2
00:01
24.02.2026
Стартап в судостроении: как вывести маленькую компанию на большой рынок за год
Авторские статьи
+
0
2
00:01
19.01.2026
Как разрабатывают и испытывают отечественные гидроакустические комплексы
Авторские статьи
+
0
1
00:01
03.04.2026
Почему нужно модернизировать действующие и строить новые судоремонтные заводы
Авторские статьи
+
0
5
01:00
24.11.2025
Как в ОСК строится работа с кадрами
Авторские статьи
+
0
0
16:22
28.11.2025
Новый флот на смену старому: успеют ли построить?
Авторские статьи
+
0
0
01:00
26.11.2025
В чем заключается специфика судостроения по-китайски?
Авторские статьи
+
0
0
07:01
08.12.2025
«Вложения в аквакультуру окупаются намного быстрее, чем в морской промысел рыбы»
Авторские статьи
+
0
0
00:01
15.12.2025
РРПК: «Новые суда показывают на промысле прекрасные результаты»
Авторские статьи
+
0
2
00:01
16.04.2026
Подводные камни и мели: что ждет поступающих в вузы на судостроительные специальности в 2026 году?
Авторские статьи
+
0
0
01:00
11.11.2025
Если рулить, то по-крупному!
Авторские статьи
+
0
2
00:01
24.02.2026
Стартап в судостроении: как вывести маленькую компанию на большой рынок за год
Авторские статьи
+
0
2
23:30
27.11.2025
Ренат Мистахов: «Нам крайне важна серийность»
Авторские статьи
+
0
1
Мы используем
Cookie
OK
Подпишитесь на наш MAX-канал
⚓️
ПОДПИСАТЬСЯ
ОТМЕНА
Немало слов говорится о переходе российского судостроения на отечественные комплектующие, однако многие компании все ещё надеются на удачное стечение обстоятельств с возобновлением поставок импортного оборудования. А тем временем по всей России строят, производят, разрабатывают добротное оборудование и находят интересные решения для сложных задач. Сегодня вместе с директором ООО "Алтайский завод дизельных агрегатов" Константином Валуйским беседуем об одной из самых животрепещущих тем для российского судостроения – двигателях.
На "Северной верфи" ОСК внедряют новые методы организации производственных процессов. В качестве пилотного был выбран трубомедницкий цех №20.
Оправдались ли прогнозы достижений российских портовиков, сколько и каких грузов им удалось фактически обработать с января по июнь и каких результатов можно ожидать по итогам всего текущего года?
Ситуация с доковым хозяйством в России, согласно статье, которую в "Корабел.ру" прислал наш коллега Георгий Муру, – непростая. По одним данным, у нас 220 плавучих доков (ПД), по другим – 174. Где-то за ними следят, где-то нет. А, главное, – кто-нибудь вообще занимается оценкой их состояния?
Многоцелевой ледокольный снабженец «Василий Головнин» Транспортной группы FESCO (предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») — единственное из судов проекта 10610, оставшихся в строю. Серию из пяти дизель-электроходов начали строить почти сорок лет назад для работы в Арктике, но мощный корпус, хорошая ледопроходимость и приличная грузовместимость позволяют «Головнину» и сегодня оставаться востребованным, причем в сложных условиях Антарктики. Опытом эксплуатации судна с нами поделился капитан «Василия Головнина» Николай Дишкант.
Как Объединенная судостроительная корпорация выстраивает производственные процессы и систему управления, в которой опирается на унификацию и кооперацию.
Число высших учебных заведений, готовящих судостроителей, возросло. И, похоже, новичок – Ярославский государственный технический университет – взялся за новое для себя дело серьезно. По крайней мере такое впечатление сложилось после разговора с его руководителем – ректором Еленой Степановой. 
О сегменте строительства небольших судов длиной до 20 метров в информационном поле говорят не слишком часто. Однако здесь есть на кого обратить внимание. Например, компании "Марин Про Метал Ботс" недавно исполнилось 20 лет. Все эти годы предприятие создает катера для государственных учреждений и частных заказчиков. И останавливаться на достигнутом коллектив не собирается: уже готовят третью производственную площадку.
Но обо всем по порядку. В честь юбилея компания пригласила коллег для ознакомления с производством, рабочими процессами, судами, которые находятся в разной степени готовности, и для проведения тест-драйвов. На верфи побывала морской блогер Виктория Корабеловна. 
Еще несколько месяцев назад в России не существовало морских терминалов для отправки на экспорт жидких минеральных удобрений. Аммиак поставлялся на глобальный рынок через зарубежные порты. Первый миллион тонн удобрений был экспортирован с причала Port Favor в Усть-Луге 31 мая текущего года. Новейший терминал начал свою работу с перевалки аммиака с автотранспорта. В ближайшей перспективе запуск железнодорожной инфраструктуры на комплексе наливных грузов и начало перегрузки сухих минеральных удобрений. О том, как реализуется проект, нам рассказал директор терминала Игорь Липинский.