Интервью
| Архив
29.10.2026 | 12:00 //
интервью, санкции, северный морской путь, автономное судовождение, экологическое регулирование судоходства, должная забота
23.10.2026 | 00:01 //
интервью, балс-рус, распределительные щиты, промышленные соединители, розетки судовые, судовые силовые разъемы, нева-2025, bals
22.10.2026 | 00:01 //
интервью, страхование, судоходство, судовладельцы, порты, морскойюрист, защиты прав, международное морское право, арбитраж и морское право практика и регулирование
21.10.2026 | 00:01 //
интервью, находка, коллективный договор, социальные программы, восточный порт, порт, социальные проекты, социальная миссия
20.10.2026 | 00:01 //
интервью, судостроение, пожарное оборудование, пожарные системы, водородная энергетика, пожаробезопасность, альтернативное топливо, пожинтех, электросуда, атомные ледоколы
13.10.2026 | 00:01 //
интервью, затопление судна, подъем судна, судоподъемные операции, авария на море, капитан ушаков, аварийно-спасательные службы
12.10.2026 | 11:02 //
морской эксперт, судоремонт, владивосток, интервью, сюрвейер, морской блогер, арбитраж и морское право практика и регулирование, влпасифик
09.10.2026 | 08:01 //
интервью, кадровая политика, серийное производство, реформы отраслевого управления, развитие гражданского судостроения
08.10.2026 | 05:40 //
интервью, логистика, судовые запчасти, судовая химия, поставщик, импортозамещение, судовое оборудование, постановление 719, атласфлот, база флота
08.10.2026 | 04:40 //
видео, судостроение, сварка, интервью, сварочные аппараты и сварочное оборудование, российское производство, виктория корабеловна, постановление 719, морской блогер, отечественное оборудование
06.10.2026 | 14:02 //
события, интервью, комплектующие, импортозамещение, судовое оборудование, атомные ледоколы
05.10.2026 | 00:01 //
интервью, судоремонт, река лена, внутренние водные пути, севморпуть, усть-кут, речные грузоперевозки, автономное судовождение, порт осетрово, база временного хранения
01.10.2026 | 00:01 //
интервью, крышки, краны, спуско-подъемные устройства, противопожарное оборудование, противопожарная система, судовое оборудование, цистерны, палубное оборудование, клинкетная дверь
30.09.2026 | 14:16 //
видео, судостроение, интервью, адмиралтейские верфи, научно-экспедиционное судно, рыболовный флот, виктория корабеловна, корабелы, морской блогер, стапельные работы
29.09.2026 | 10:53 //
морской эксперт, судоремонт, владивосток, интервью, морское право, сюрвейер, виктория корабеловна, арбитраж и морское право практика и регулирование, морской образовательный форум, влпасифик
25.09.2026 | 00:01 //
интервью, расходомеры, датчики, ит решения, программное обеспечение, импортозамещение, система контроля технологических параметров, постановление 719, отечественное производство, отечественное оборудование
22.09.2026 | 16:25 //
события, судостроение, интервью, пролетарский завод, виктория корабеловна
21.09.2026 | 00:01 //
интервью, севморпуть, ан-2, ледовая авиаразведка, вадим базыкин, ми-8, полярная авиация
18.09.2026 | 00:01 //
интервью, ибп, рэо, александр ильинцев, источников бесперебойного питания ибп, гендиректор
17.09.2026 | 09:14 //
интервью, судостроение, каюты, модульное судостроение, морсвязьавтоматика, виктория корабеловна, морской блогер, мса композит, внутренняя обстройка, си фуд
16.09.2026 | 01:01 //
интервью, строительство судов, рыбопромысловое судно, инвестиционные квоты, виктория корабеловна, проблемы отечественного судостроения
07.09.2026 | 00:17 //
интервью, судоремонт, дальний восток, приморский завод, органы власти, гражданские суда, морской блогер, государственное регулирование, судоремонтная отрасль
03.09.2026 | 18:42 //
события, судостроение, арматура, интервью, виктория корабеловна, евгений коптяев, морской блогер
03.09.2026 | 00:01 //
интервью, врк, судовые движительные комплексы, ско
01.09.2026 | 00:01 //
интервью, мотопомпы, судовой дизель-генератор, судовой двигатель, ско
От дизель-генераторов — к судам на электродвижении: перспективы развития компании «Перпетуум-Мобиле»
28.08.2026 | 00:01 //
интервью, круизы, водный туризм, судоходные компании, автоматизация, пассажирский флот, водоходъ, искуственный интеллект, искусственный интеллект бизнес, водоход тех
25.08.2026 | 18:10 //
события, сварочное оборудование, сварка, чебоксары, интервью, зсо технотрон, сделановроссии, морской блогер, отечественное оборудование, виктория корабеловна
25.08.2026 | 00:01 //
интервью, севморпуть, континентальный шельф, автономные донные сейсмостанции, сейсморазведка, морская геологоразведка, железомарганцевые конкреции
22.08.2026 | 00:01 //
интервью, судоходство, контейнеровоз, логистика, дальний восток, дальневосточное морское пароходство, каботажные перевозки, морские грузоперевозки, феско

Продолжение интервью с Алексеем Карчемовым — партнером, руководителем практики морского и транспортного права и практики международного торгового и таможенного права Адвокатского бюро ЕПАМ.
Грамотное распределение электроэнергии на судне требует качественных силовых разъемов, промышленных вилок и розеток, комбинационных модулей и сопутствующего оборудования. А если таковое можно достать только за рубежом? Решаем проблему совместно с руководителем направления Bals ООО «Балс-Рус» Александром Годгильдиевым.
Ситуацию в морском праве уже называют не временной турбулентностью, а сменой инфраструктуры мировой торговли. Какие задачи стоят перед юристами в деле защиты судовладельцев, экипажей и грузов, и как они решаются? На вопросы Корабел.ру ответил управляющий партнер и основатель ГК «Инмарин» Кирилл Маслов.
Традиционно считается, что помогать — это очень хорошо, но необязательно. В компании «Восточный Порт» решили иначе и встроили социальную миссию в свой рабочий процесс. Результат действительно впечатляющий: в выигрыше все.
Более 100 кораблей и судов защищены системами ГК «Пожинтех». Более 4700 натурных огневых испытаний. Более 38 запатентованных технических решений. За этими цифрами — опыт, который группа накопила за годы работы в области судовых систем пожаротушения. О том, как меняется рынок, какие вызовы стоят перед разработчиками и почему модульность становится ключевым трендом, в интервью «Корабел.ру» рассказал генеральный директор и главный конструктор ГК «Пожинтех» Антон Селютин.
Сегодня отправляемся в гости к генеральному директору ООО «Балтспецфлот» Андрею Шпигелю, принявшему непосредственное участие в подъеме буксира «Капитан Ушаков». Поговорим о том, как разрабатывался проект судоподъема, с какими сложностями пришлось столкнуться непосредственно во время работы, и что ждет судно после прибытия на родной Ярославский судостроительный завод.
Руководитель судоремонтного предприятия «ВЛПАСИФИК» Александр Старцев в ходе интервью Виктории Корабеловне рассказал о том, как независимый сюрвей расследует морские аварии, спасает от арбитража и бережет от больших затрат.
Больше половины своей жизни Николай Григорьевич Повзык провел на Амурском судостроительном заводе (АСЗ). Ему довелось видеть и время расцвета предприятия, и моменты его тяжелого упадка, он брался за уникальные по сложности проекты военных кораблей и гражданских судов и отстаивал интересы коллектива. Об этом человеке, его опыте и взгляде на развитие судостроения в стране мы и хотим рассказать.
От заявки до установки: почему скорость реакции и глубина складской матрицы — решающие факторы.
Предприятие «Технотрон» выпускает сварочное оборудование для судостроения и планирует стать главным поставщиком для отрасли.
Интервью с генеральным директором компании «Практическая Механика» Владиславом Вячеславовичем Сальниковым.
Более четверти века в верхнем течении самой длинной реки России возят лес и прочие грузы суда Верхнеленского речного пароходства (ВЛРП). Штаб-квартира компании располагается в Усть-Куте, городе, ставшем отправной точкой строительства одного из крупнейших железнодорожных проектов мира — Байкало-Амурской магистрали. С 2025 года возглавляет пароходство Сергей Лодыгин.
Поддержка семьи и вера в себя — история основателя ООО «Судовые устройства и системы». Как пришла идея, с чего все начиналось, почему выбор пал на судостроение? Читайте в нашем материале.
Виктория Корабеловна провела интервью с заместителем главного строителя надводных судов и кораблей и узнала подробности о строительстве судов серии СТ-192 и НЭС «Иван Фролов».
Виктория Корабеловна провела интервью с руководителем судоремонтного предприятия «ВЛПАСИФИК» Александром Старцевым в рамках Морского образовательного форума — 2026, который стартовал 29 сентября во Владивостоке.
Весной прошлого года «Корабел.ру» выпустил большое интервью с генеральным директором ГК «Технодар» Алексеем Якушевым, и оно вызвало большой интерес в отрасли. Но, как говорится, «почивать на лаврах» некогда, поэтому решили вернуться к теме производства отечественных расходомеров и поинтересоваться, какие сегодня тренды наблюдаются на этом поле. В этот раз провели интервью с коммерческим директором ГК «Технодар» Андреем Сухоруковым. Он рассказал о внедрении искусственного интеллекта, новом уровне контроля эффективности судов, цифровизации, отечественных расходомерах, собственном ПО и построении IT-экосистем.
Михаил Смаковский возглавил завод в феврале 2026 года, ранее он занимал на предприятии пост исполнительного директора.
Огромные расстояния и отсутствие развитой инфраструктуры делают воздушный флот ключевым фактором обеспечения транспортной безопасности в Арктике, а возрождение полярной авиации превращается в одну из стратегических задач освоения Севморпути. Об этом шла речь на Международной научно-деловой конференции Polar 2026 в ААНИИ. Летчик-испытатель и заслуженный пилот России Вадим Базыкин объяснил «Корабел.ру», какие самолеты и вертолеты требуются на Севере и где их взять.
«Русское электротехническое общество» («РЭО») — петербургская инжинирингово-производственная компания, которая разрабатывает и выпускает передовые решения в области генерации, преобразования, распределения и накопления электрической энергии. Среди их реализованных проектов — единые электроэнергетические системы, системы управления судовым движением, установленные на электросудах, ледоколах, научно-исследовательских судах, а также зарядные станции и многое другое. О перспективных разработках нам рассказал генеральный директор компании Александр Ильинцев.
Производством модульных кают занимается «МСА Композит», компания входит в контур «НПК Морсвязьавтоматика». Этот бренд в особом представлении не нуждается. Предприятие основано в 2003 году. За время работы освоено большое количество производственных направлений: судовая электроника, пропульсивные системы, энергетические установки, пульты управления, холодильное оборудование, корпуса электрощитов, комплексная отделка судов. Сегодня «НПК Морсвязьавтоматика» — это группа компаний, можно сказать, семья предприятий, работающих в тесной связке. Возглавляет многопрофильную ГК идейный вдохновитель и бессменный руководитель — Андриан Правдин. Комплексный подход, непрерывный поиск инноваций и технологий — такая идея лежит в основе успеха. Очередное подтверждение этой концепции — начало производства модульных кают. За это направление отвечает технический директор «МСА Композит» Алексей Рябов. В интервью Виктории Корабеловне он рассказал о том, почему комплексное решение — это экономия денег, времени, трудозатрат и нервов. А также объяснил, как модульное строительство становится неизбежным трендом отрасли, что меняется, и над чем еще предстоит поработать.
К сегодняшнему разговору с Николаем Назаренко, отвечающим в Северо‑Западном рыбопромышленном консорциуме (СЗРК) за новострой, нас подтолкнуло наблюдение одного из высокопоставленных чиновников Минпромторга. По его мнению, сегодня быстрее и качественнее строятся суда компаний, которые имеют наиболее квалифицированные группы наблюдения за постройкой. За плечами Назаренко строительство трех новейших траулеров на Выборгском судостроительном заводе (ВСЗ), а также краболовных судов-процессоров на «Красном Сормово». Краболовы строились на базе проекта первого в мире краболовного судна «Зенит». О тонкостях постройки и приемки этих судов наш рассказ.
Разбираемся в ситуации, сложившейся в отрасли на Дальнем Востоке, на примере ООО «Судоремонтный комплекс — Приморский завод».
Обсудили рынок судовой арматуры, производство, поставки и развитие отрасли.
Производство винторулевых колонок (ВРК) в России — довольно сложный технологический процесс. Еще несколько лет назад потребности отечественных судовладельцев в таком оборудовании в большей степени удовлетворяли западные компании, но затем ситуация кардинально изменилась. «Помогли» санкции, которые стимулировали развитие отечественной инженерной мысли. ООО «Судовые движительные комплексы» (СДК) — один из молодых, но при этом активно развивающихся игроков на рынке. О том, какие ВРК производит компания, как совершенствует свои технологии и что нужно для полноценного развития российского рынка, мы поговорили с начальником конструкторского бюро предприятия Артемом Положим.
Как производить качественные судовые дизель-генераторы, успешно конкурировать с китайцами и каковы перспективы развития российского судового двигателестроения? На эти и многие другие вопросы нам ответил генеральный директор ООО «Перпетуум-Мобиле» Олег Батыгин.
Искусственный интеллект врывается в различные отрасли экономики и перестает быть игрушкой в руках любопытного пользователя. Беседуем в этой статье с генеральным директором ООО «ВодоходЪ.Тех» Ильей Суховольским о том, когда и как необходимо внедрять ИИ в судоходную компанию, почему ИИ-алгоритмы успешно работают в туризме, логистике, производстве и ритейле, а также о том, что ждет отрасль в связи с активной автоматизацией бизнес-процессов.
Морской блогер прошлась по цехам, пообщалась с сотрудниками, познакомилась с деятельностью предприятия.
«Всероссийский научно-исследовательский институт геологии и минеральных ресурсов Мирового океана имени академика И. С. Грамберга» — головной научный центр страны в вопросах геологических исследований континентального шельфа и Мирового океана. К числу его главных задач относится изучение сырьевого потенциала Арктики и работы, связанные с поисками и разведкой месторождений твердых полезных ископаемых (ТПИ) на дне Мирового океана. О современных методах геологоразведки на шельфе и важности его освоения читателям «Корабел.ру» рассказал генеральный директор института Борис Шумский.
Как одно предприятие повлияло на историю развития целого региона и продолжает играть ключевую роль в жизни Тихоокеанской России.
Представить Дальний Восток без Транспортной группы FESCO просто невозможно. Компания традиционно доставляет грузы по каботажным линиям на Сахалин, Чукотку, Магадан и Камчатку. Но это лишь часть деятельности. FESCO давно и прочно занимает свои позиции в сфере международных перевозок, продолжая освоение новых рынков и расширение сети морских линий.
Во время командировки на Дальний Восток Виктория Корабеловна провела интервью с капитаном дальнего плавания, отдавшем работе в море более 20 лет, директором филиала FESCO во Владивостоке Николаем Чвертко. Он рассказал о судоходстве, профессии моряка, флоте и многом другом. Читайте наш материал!
На сегодняшний день в оперативном управлении «Национального оператора научно-исследовательского флота» находятся три специализированных многофункциональных научно-исследовательских судна неограниченного района плавания: «Академик М. А. Лаврентьев», «Академик Опарин» и «Геофизик». О них и о строящемся научном флоте для дальневосточного бассейна нам рассказал исполняющий обязанности директора ФГБУ «НацОНИФ» Александр Григораш.