Посмотреть эту публикацию в Instagram Публикация от Виктория Корабеловна⚓️ (@korabel_ru)
Публикация от Виктория Корабеловна⚓️ (@korabel_ru)
Китайская Yuchai Machinery Group является одним из ведущих мировых производителей дизельных, газовых и гибридных двигателей и дизель-генераторных установок. Только за 2020 год компания произвела 430 тысяч двигателей, в первую очередь для автотранспорта. Интервью с руководителем отдела продаж Yuchai Group в СНГ Виталием Сином началось с вопроса, какая часть из этих ДВС предназначалась для судов.
За несколько лет компании из Петербурга удалось не только от проектов по судоремонту перейти в судостроение, но и начать плотно работать с ведущими верфями страны. Каков облик перспективного сухогрузного флота, который сможет превзойти проект RSD59? На какие ключевые факторы стоит обращать внимание проектанту при работе над РКД с заводом? И сколько нужно проектов модернизации, чтобы КБ серьезно восприняли в судостроении?
Читайте в интервью с генеральным директором "Морского инжинирингового центра" Вадимом Мищенко специально для Корабел.ру! 
В России впервые запустили производство судового рыбоперерабатывающего оборудования. Речь идет о фабриках, которые на сегодняшний день заказчикам приходится закупать за рубежом. Кронштадтский морской завод приступил к изготовлению данного оборудования для использования на сейнерах, траулерах-процессорах и краболовах. Первые заказы отправятся на "Красное Сормово".
Подробности нам рассказал Андрей Викторович Маслов - руководитель совместного российско-норвежского проекта на АО "Кронштадтский морской завод". 
В стране исчезла традиция награждать передовиков производства. Обкомы и горкомы не спускают более разнарядку на ордена и медали, но остались люди, работа которых заслуживает признания и почета. Генеральный директор "Порта Коломна" один из них.
Как приятно прокатиться на судне по каналам Санкт-Петербурга или по Неве, ещё лучше, если это судно – новенькое. Изучаем Судостроение для нужд туризма в культурной столице России совместно с "Нева Тревел Компани".
Отвечая на экологические вызовы, производители судовых двигателей активно экспериментируют с альтернативными видами топлива, внедряют цифровые системы диагностики, оптимизируют конструкцию двигателей. Генеральный менеджер морского отдела "Вяртсиля" по продажам в странах Балтии и Финляндии Александр Старицын держит руку на пульсе мирового двигателестроения.
Норвегия - страна, которая славится не только своими природными пейзажами, длинными глубоководными фьордами и развитым туризмом, но и своим флотом, бережным отношением к экологии и высоким уровнем жизни. О "зеленом" флоте, организации работы на верфях, зарплатах и будущем норвежского судостроения Корабел.ру рассказал генеральный консул Королевства Норвегия Ричард Скарборо.
Когда-то Петр I хотел сделать из Санкт-Петербурга вторую Венецию. Пусть эта затея удалась не вполне, однако по сей день в культурную столицу России стягиваются туристы со всех уголков мира, чтобы насладиться архитектурой, историческими памятниками, и, конечно, прокатиться на туристическом судне по каналам города и по Неве.
Рынок судовых двигателей стоит на пороге серьезной трансформации. Но пока ведущие мировые производители исследуют новые виды топлива и разрабатывают “двигатель будущего”, российские создатели ДВС вынуждены решать более прозаические задачи. Перспективы прогресса мирового и российского двигателестроения оценивает глава Ассоциации развития поршневого двигателестроения Дмитрий Онищенко.
В судостроительной и судоремонтной отрасли каждая минута и каждый простой судна - это большие денежные потери для судовладельца и судоходной компании. Плюс еще нужно учитывать расходы на материал и работу, итого это довольно крупные суммы. Сегодня мы поговорим о деньгах, и о том, как судоходные компании могут сохранять бюджет и в перспективе экономить свои деньги. О новинках на отечественном рынке лакокрасочных материалов Корабел.ру рассказал генеральный директор компании "Маркон-Вест" - Кукин Сергей Александрович.