реклама
Ваш браузер не поддерживает плавающие фреймы!
Новости
Судостроение
Пульс
Новости
Компании
Репутация
Работа
Крюинг
Журнал
Реклама
Торговая площадка
Доска объявлений
Продажа флота
Оборудование
Изделия
Материалы
Услуги
Конференции
Выставки и семинары
Личности
Словарь
Флот
Галерея флота
Форум
Отзывы
Все службы
E-mail
Пароль
Забыли пароль?
Войти
Регистрация
Новости
Компании
Оборудование
Флот
Сделки
Везде
Поиск по новостям
Все результаты
(0)
Интервью
|
Архив
Назад
1
2
3
4
5
...
80
Вперед
14.03.2024 | 11:33 //
интервью
,
зерновоз
,
система электродвижения
,
крыловский центр
,
олег савченко
,
арктический газовоз
У газовоза западного маршрута будет большая автономность и низкий арктический класс
Российское судостроение сегодня – это не только заводы, КБ, пароходы. Это ещё и Крыловский научный центр. Место, где рождаются и испытываются проекты уникальных судов и не только.
326
+
3
0
Читать полностью
13.03.2024 | 16:00 //
видео
,
бункеровка
,
интервью
,
морские рыболовные суда
,
сервисмарин
,
телеметрия
40% потери топлива это вам не шутки: для чего нужны расходомеры?
Как говорят персонажи одного фильма: "Ты полбака слил, я полбака слил". А в этом видеосюжете мы рассуждаем о том, как пропадают деньги из закрытого сейфа.
44
+
0
0
Читать полностью
06.03.2024 | 07:40 //
интервью
,
гидрография
,
севморпуть
,
гидрографы
,
высокоширотные маршруты
,
многолучевой эхолот
На Севморпути стоит задача обустройства маршрутов плавания крупнотоннажных судов при круглогодичной навигации
Превращение Северного морского пути в одну из основных транспортных магистралей страны немыслимо без прокладки новых маршрутов. Специалистов по гидрографии моря готовит арктический факультет ГУМРФ им. адмирала С.О. Макарова. Андрей Афонин возглавляет его уже 17 лет.
245
+
2
1
Читать полностью
01.03.2024 | 00:10 //
интервью
,
севморпуть
,
цниимф
,
арктический газовоз
,
крупнотоннажная верфь
Нам нужно построить для Арктики 158 транспортных судов
ЦНИИ морского флота сегодня активно привлекают к проектам, связанным с развитием Северного морского пути. И генеральный директор института Сергей Буянов, несомненно, держит руку на арктическом пульсе страны.
474
+
1
0
Читать полностью
27.02.2024 | 00:05 //
интервью
,
судостроение
,
образование
,
инженеры
,
морские технологии
"Нужно снижать трудоемкость и сокращать сроки строительства судов"
О дефиците и подготовке кадров для судостроения поговорили с профессором, д.т.н. Заведующим кафедрой судостроения и энергетических комплексов морской техники института морских технологий, энергетики и транспорта Константином Сахно.
385
+
1
0
Читать полностью
22.02.2024 | 00:32 //
интервью
,
двигатели газотурбинные
,
газотурбоход
,
е70 8рд
,
оцр-технологии
,
морские гтд
Судовой газотурбинный двигатель: ОДК делает ставку на море
ОДК разработала судовой двухтопливный газотурбинный двигатель (ГТД) для привода турбогенератора более десяти лет назад. Однако активный интерес российского рынка к морским ГТД стал очевиден в последнее время. Когда морские газотурбинные двигатели начнут устанавливать на российские платформы и гражданские суда? В чем преимущества этих двигателей перед поршневыми машинами? Какие решения ОДК предлагает для энергоснабжения объектов морской добычи? Об этом нам рассказал Сергей Короткевич, директор по реализации энергетических программ компании "ОДК Инжиниринг".
368
+
4
0
Читать полностью
21.02.2024 | 01:01 //
интервью
,
крупнотоннажная верфь
,
модернизация судостроения
,
малооборотный судовой двигатель
,
стратегия развития судостроения
Задача по созданию крупнотоннажной верфи требует от ОСК нетривиальных решений
Расходы на модернизацию российских судостроительных предприятий в период до 2035 года эксперты одной из консалтинговых компаний оценили почти в два триллиона рублей. Большую часть средств планируется потратить на развитие крупнотоннажного судостроения. "Корабел.ру" поинтересовался у зампреда комитета Госдумы по промышленности и торговле Александра Спиридонова, перспективами строительства торговых судов большого водоизмещения.
502
+
4
0
Читать полностью
17.02.2024 | 11:40 //
интервью
,
атомный ледокол
,
атомфлот
,
проект 22220
,
вячеслав рукша
,
семпорпуть
Чтобы остаться экспортной державой, нужно обеспечить темпы судостроения | Вячеслав Рукша
Для меня успешный проект тот, который живёт и развивается
555
+
3
0
Читать полностью
15.02.2024 | 02:00 //
интервью
,
арматура
,
поиск работы
,
армалит
Самый ценный капитал – люди. АО "Армалит" о кадрах
Как известно, не место красит человека, а человек – место. Но как найти того самого сотрудника или воспитать его? Может быть, нужно начать с собственного производства? О секретах подбора и воспитания персонала рассказывает первый заместитель генерального директора – коммерческий директор АО "Армалит" Евгений Коптяев.
470
+
1
0
Читать полностью
12.02.2024 | 11:25 //
интервью
,
судовое страхование
,
p i клуб
,
h m
,
страхование ответственности судовладельцев
,
p i пул
Для создания российского P&I клуба нужен лидер, исполненный энтузиазма
Волна западных санкций не обошла и морское страхование. О том, какие изменения произошли на рынке P&I и H&M страхования за эти два года и какие институты страхования могут помочь российским судовладельцам, "Корабелу" рассказали отраслевые эксперты.
456
+
2
0
Читать полностью
Назад
1
2
3
4
5
...
80
Вперед
реклама
Последние новости
Самое обсуждаемое
Самое популярное
11:33
14.03.2024
У газовоза западного маршрута будет большая автономность и низкий арктический класс
Интервью
+
3
0
07:40
06.03.2024
На Севморпути стоит задача обустройства маршрутов плавания крупнотоннажных судов при круглогодичной навигации
Интервью
+
2
1
00:10
01.03.2024
Нам нужно построить для Арктики 158 транспортных судов
Интервью
+
1
0
00:05
27.02.2024
"Нужно снижать трудоемкость и сокращать сроки строительства судов"
Интервью
+
1
0
00:32
22.02.2024
Судовой газотурбинный двигатель: ОДК делает ставку на море
Интервью
+
4
0
01:01
21.02.2024
Задача по созданию крупнотоннажной верфи требует от ОСК нетривиальных решений
Интервью
+
4
0
11:40
17.02.2024
Чтобы остаться экспортной державой, нужно обеспечить темпы судостроения | Вячеслав Рукша
Интервью
+
3
0
02:00
15.02.2024
Самый ценный капитал – люди. АО "Армалит" о кадрах
Интервью
+
1
0
11:25
12.02.2024
Для создания российского P&I клуба нужен лидер, исполненный энтузиазма
Интервью
+
2
0
01:00
01.02.2024
Как решить проблему дефицита мощностей для крупнотоннажного судостроения?
Интервью
+
5
1
02:00
12.01.2024
"Невозможно строить корабль в одиночку, корабль строят тысячи людей одновременно", – генеральный директор Амурского судостроительного завода
Интервью
-
-1
18
07:10
24.01.2024
Большой разговор с деканом корфака Корабелки | Человек, способный созидать, станет уникальным ресурсом
Интервью
+
5
10
03:21
27.09.2023
Как береза может помочь судовому двигателестроению?
Интервью
+
4
5
01:01
23.12.2023
РУМО: В год планируем производить по 60 судовых двигателей
Интервью
+
3
2
00:26
12.10.2023
Глава ПИШ Корабелки Олег Тимофеев: "Нашему выпускнику не потребуется адаптация на рабочем месте"
Интервью
+
2
2
01:00
01.02.2024
Как решить проблему дефицита мощностей для крупнотоннажного судостроения?
Интервью
+
5
1
06:00
20.11.2023
Итальянские разработки в руках российского производителя
Интервью
+
1
1
07:40
06.03.2024
На Севморпути стоит задача обустройства маршрутов плавания крупнотоннажных судов при круглогодичной навигации
Интервью
+
2
1
12:30
27.10.2023
Вопрос ребром: Что строить – катамараны или СПК?
Интервью
+
5
0
01:00
22.11.2023
Какие судовые двигатели мы можем сегодня построить? Мнение эксперта
Интервью
+
3
0
01:01
23.12.2023
РУМО: В год планируем производить по 60 судовых двигателей
Интервью
+
3
2
02:00
29.10.2023
Секреты электрокатамарана "Белояр" от разработчика
Интервью
+
3
0
02:00
24.10.2023
"Квоты под киль" выполнены на 50%: что ждет ВСЗ с назначением нового руководителя?
Интервью
+
2
0
07:10
24.01.2024
Большой разговор с деканом корфака Корабелки | Человек, способный созидать, станет уникальным ресурсом
Интервью
+
5
10
06:00
20.11.2023
Итальянские разработки в руках российского производителя
Интервью
+
1
1
07:27
08.11.2023
К 2027 году у судостроителей должна появиться российская САПР
Интервью
+
3
0
03:21
27.09.2023
Как береза может помочь судовому двигателестроению?
Интервью
+
4
5
01:00
01.02.2024
Как решить проблему дефицита мощностей для крупнотоннажного судостроения?
Интервью
+
5
1
© 2002–2024
Наша поддержка: ИНМАРИН
Юридические услуги по морскому праву
КОРАБЕЛ.РУ
О проекте
Наш журнал
Редакция
Реклама
Клуб Корабел.ру
Пользовательское соглашение
Политика конфиденциальности
Информация для правообладателей
Карта сайта
F.A.Q.
ГЛАВНЫЕ ТЕМЫ
Блог редактора
Российское Судостроение
Судоходство
Крюинг
Авторские статьи
Наши репортажи
Архив новостей
НА СВЯЗИ
Контакты
Вакансии
Рассылка KORABEL.RU
Каждый день только самые важные и интересные новости
[ Полная версия сайта ]
Подпишитесь на наш Telegram-канал
⚓️
ПОДПИСАТЬСЯ
ОТМЕНА