 Коллектив ООО "Компания "ВИД" занимается собственными разработками энергораспределительных систем, пультов управления, систем удаленного контроля параметров судна, преобразователей энергии для водородной установки, системы питания глубоководных аппаратов. Словом, проектов много, а планов еще больше. В компании уверены, что нестандартные задачи - двигатель прогресса, настроены на освоение новых технологий и расширение линейки продукции. О том, чем сегодня живет компания, какие разработки уже показали себя в деле и какие еще новинки готовятся к выпуску, редакции Корабел.ру рассказал генеральный директор Андрей Кукушкин. Начали с вопросов о пультах управления, которые установили на "Метеоре".
|
Морской блогер Виктория Корабеловна регулярно посещает судостроительные заводы и верфи, рассказывает о том, как строится флот сильной страны, общается с корабелами, и недавно у нее родилась идея запустить новый проект "Человек труда – корабел". Первый пункт назначения – Балтийский завод, где Виктория была множество раз, а также участвовала в спуске современного атомного ледокола проекта 22220. Ну, а теперь перейдем к тем, кто строит эти суда.
От энергетики до рыбомучного оборудования, от промышленного газа до холодильных установок в том числе под живого краба. Сегодня отправляемся в гости в компанию "Индустриальные решения". Беседуем с генеральным директором Ильей Якушевым и директором по продажам технологического и холодильного оборудования Михаилом Белоусовым.
Компания "Семорок М" более 25 лет занимается созданием систем управления судами и поставками судового электрооборудования. Образно говоря, оживляет металл.
В портфолио предприятия - свыше 200 проектов. Работа ведется от документации до ввода в эксплуатацию. Сегмент - речной и морской технический флот. Инженерная мысль - во главе угла, ведь к каждому судну нужен индивидуальный подход. Генеральный директор "Семорок М" Татьяна Захарина побывала в гостях у Виктории Корабеловны, поделилась рецептами успеха, рассказала о роли технологии, о коллективе и многом другом. Беседа получилась живой и захватывающей. Читайте наше интервью. 
Многоцелевой ледокольный снабженец "Василий Головнин" Транспортной группы FESCO (предприятие в контуре управления госкорпорации "Росатом") – единственное из судов проекта 10610, оставшихся в строю. Серию из пяти дизель-электроходов начали строить почти сорок лет назад для работы в Арктике, но мощный корпус, хорошая ледопроходимость и приличная грузовместимость позволяют "Головнину" и сегодня оставаться востребованным, причем в сложных условиях Антарктики. Опытом эксплуатации судна с нами поделился капитан "Василия Головнина" Николай Дишкант.
Санкт-Петербург — Нижний Новгород — Санкт-Петербург. Июль морского блогера выдался по-настоящему жарким! Какие предприятия посетила Виктория, что интересного увидела и у кого ей удалось взять интервью, читайте в нашем дайджесте.
Нижний Новгород славится не только своим вкладом в судостроение, но и развитым водным туризмом. Если идти вдоль набережной города можно наблюдать множество судов разного типа: здесь и трудяги-буксиры, сухогрузы, суда на подводных крыльях и, конечно, колёсные теплоходы. Круизы по Волге и близлежащим рекам – популярное развлечение не только у гостей города, но и у его жителей.
"Центральный научно-исследовательский институт судового машиностроения" был создан 22 июля 1970 года. С тех пор предприятие прошло долгий путь, полный успешных проектов и трудовых достижений.
И вновь отправляемся в гости к профессионалам неразрушающего контроля. На этот раз с нами беседуют сотрудники ООО "Индустриальные решения": Начальник лаборатории неразрушающего контроля (НК) Лобастов П.И. и начальник производства Шабалин Е.А.
Информация