Авторские статьи

 |  Архив
10.10.2012 | 10:36   // авторские статьи, образование, законодательство, целевая программа
Морское образование в России – одно из программных направлений в новой редакции ФЦП "Мировой океан"
В распоряжении редакции оказался документ, который имеет реальный шанс в скором будущем стать подпрограммой очередной ФЦП, разрабатываемой по поручению Правительства. В период работы выставки "Мировой Океан - 2012" в конце года в Москве планируется провести публичные слушания и обсуждения положений этой подпрограммы. Разработчик этого документа, Светлана Фоломеева-Вдовина ,ведущий экономист Центра «Мировой океан» Совета по изучению производительных сил Минэкономразвития РФ и РАН (СОПС), готова принять замечания и предложения, которые могут войти в окончательную редакцию этого документа. Полагаем, что всем нашим читателям есть что сказать на эту актуальнейшую тему
Читать полностью
19.09.2012 | 13:35   // технологии, кабели, авторские статьи
«Севкабель» для судостроителей. Оплели плотным сетями
Исторически сложилось, что развитие судовых кабелей проходило вместе с появлением новых изоляционных материалов, технологий и опыта применения их на судах. Первые кабели начала XX века имели бумажную, пропитанную изоляцию и герметичную свинцовую оболочку. Толчком в развитии судовых кабелей стала разработка технологии вулканизации каучука. В середине XX века все большее распространение получают судовые кабели с изоляцией и оболочкой из резины. Данное решение позволило значительно уменьшить весовые показатели кабелей по сравнению с кабелями в бумажно-пропитанной изоляции. В 1951 году завод «Севкабель» первый в СССР освоил технологию непрерывной вулканизации резиновых смесей. Данная технология позволила увеличить максимально допустимую рабочую температуру токопроводящей жилы до +65°С, улучшились электрические характеристики и появилась возможность производить кабели большей длины.
  • 2976
  • +1
  • 0
Читать полностью
05.09.2012 | 16:58   // авторские статьи, пассажирские перевозки, катера, амфибийный катер
Проектный анализ эксплуатационных и экономических аспектов использования амфибийных катеров на воздушной подушке для круглогодичных и сезонных пассажирских перевозок
В условиях рыночной экономики одной из главных задач в проектировании судов становится повышение конкурентоспособности проекта судна. Это требование может быть реализовано за счет следующих мероприятий: - обеспечения судну при проектировании повышенных, по сравнению с судами – претендентами, потребительских качеств без пропорционального  -  - повышения строительной стоимости судна и стоимости его эксплуатации; - повышения качества проектных работ, особенно на ранних стадиях проектирования; - уменьшения издержек на многовариантные проработки и сокращения общих сроков выработки проекта.
  • 6493
  • +0
  • 2
Читать полностью
28.08.2012 | 13:20   // авторские статьи, судостроение, новости партнеров
Обзор уровня заработной платы работников судостроительной отрасли в России
Мы продолжаем разговор на тему заработной платы в судостроении. Тема оказалась интересной, захватывающей и совсем не такой простой, как показалась мне на первый взгляд, в связи с чем, изучение ее заняло намного больше времени, чем я ожидала. После первой вводной статьи, захотелось разобраться во всем более детально. Казалось бы, вопрос зарплаты всегда обсуждаем, ответы лежат на поверхности и о чем бы тут ещё говорить. В интернете огромное количество сайтов с не меньшим количеством вакансий и указанной суммой оплаты за труд, изучай, не хочу. Но это только на первый взгляд. Не хотелось изобретать велосипед, но данные фактические от данных свободно указанных в сети и на сайтах предприятий это две разные картины.
  • 109744
  • +6
  • 11
Читать полностью
24.08.2012 | 13:12   // авторские статьи, судостроение, новости партнеров
Поговорим о зарплатах в судостроении
В словарях пишут, что судостроение - это отрасль тяжелой промышленности и коллективной деятельности. От себя могу добавить, что коллектив, участвующий в этой деятельности, немаленький, а значит, сфера судостроения может обеспечить людей рабочими местами. А, так как работа тяжелая, то и оплата должна быть высокая. Пока все получается очень логично и хорошо. Но в процессе написания статьи и общения с работниками судостроения оказалось, что не все так гладко. «Специалистов не хватает», - жаловались почти все руководители предприятий. Я задумалась, отчего же так происходит. Специфика интересная, работа всегда есть и конкуренция не 30 человек на одно рабочее место. Так может, дело в заработной плате? Давайте разбираться.
  • 9923
  • +3
  • 5
Читать полностью