Авторские статьи

 |  Архив
19.09.2012 | 13:35   // технологии, кабели, авторские статьи
«Севкабель» для судостроителей. Оплели плотным сетями
Исторически сложилось, что развитие судовых кабелей проходило вместе с появлением новых изоляционных материалов, технологий и опыта применения их на судах. Первые кабели начала XX века имели бумажную, пропитанную изоляцию и герметичную свинцовую оболочку. Толчком в развитии судовых кабелей стала разработка технологии вулканизации каучука. В середине XX века все большее распространение получают судовые кабели с изоляцией и оболочкой из резины. Данное решение позволило значительно уменьшить весовые показатели кабелей по сравнению с кабелями в бумажно-пропитанной изоляции. В 1951 году завод «Севкабель» первый в СССР освоил технологию непрерывной вулканизации резиновых смесей. Данная технология позволила увеличить максимально допустимую рабочую температуру токопроводящей жилы до +65°С, улучшились электрические характеристики и появилась возможность производить кабели большей длины.
  • 2976
  • +1
  • 0
Читать полностью
05.09.2012 | 16:58   // авторские статьи, пассажирские перевозки, катера, амфибийный катер
Проектный анализ эксплуатационных и экономических аспектов использования амфибийных катеров на воздушной подушке для круглогодичных и сезонных пассажирских перевозок
В условиях рыночной экономики одной из главных задач в проектировании судов становится повышение конкурентоспособности проекта судна. Это требование может быть реализовано за счет следующих мероприятий: - обеспечения судну при проектировании повышенных, по сравнению с судами – претендентами, потребительских качеств без пропорционального  -  - повышения строительной стоимости судна и стоимости его эксплуатации; - повышения качества проектных работ, особенно на ранних стадиях проектирования; - уменьшения издержек на многовариантные проработки и сокращения общих сроков выработки проекта.
  • 6502
  • +0
  • 2
Читать полностью
28.08.2012 | 13:20   // авторские статьи, судостроение, новости партнеров
Обзор уровня заработной платы работников судостроительной отрасли в России
Мы продолжаем разговор на тему заработной платы в судостроении. Тема оказалась интересной, захватывающей и совсем не такой простой, как показалась мне на первый взгляд, в связи с чем, изучение ее заняло намного больше времени, чем я ожидала. После первой вводной статьи, захотелось разобраться во всем более детально. Казалось бы, вопрос зарплаты всегда обсуждаем, ответы лежат на поверхности и о чем бы тут ещё говорить. В интернете огромное количество сайтов с не меньшим количеством вакансий и указанной суммой оплаты за труд, изучай, не хочу. Но это только на первый взгляд. Не хотелось изобретать велосипед, но данные фактические от данных свободно указанных в сети и на сайтах предприятий это две разные картины.
  • 109746
  • +6
  • 11
Читать полностью
24.08.2012 | 13:12   // авторские статьи, судостроение, новости партнеров
Поговорим о зарплатах в судостроении
В словарях пишут, что судостроение - это отрасль тяжелой промышленности и коллективной деятельности. От себя могу добавить, что коллектив, участвующий в этой деятельности, немаленький, а значит, сфера судостроения может обеспечить людей рабочими местами. А, так как работа тяжелая, то и оплата должна быть высокая. Пока все получается очень логично и хорошо. Но в процессе написания статьи и общения с работниками судостроения оказалось, что не все так гладко. «Специалистов не хватает», - жаловались почти все руководители предприятий. Я задумалась, отчего же так происходит. Специфика интересная, работа всегда есть и конкуренция не 30 человек на одно рабочее место. Так может, дело в заработной плате? Давайте разбираться.
  • 9924
  • +3
  • 5
Читать полностью
01.08.2012 | 10:48   // авторские статьи, маломерное судно, классификация судов
О техническом регламенте на маломерные суда
В последнее время, как грибы после дождя, появляются в России техрегламенты – документы, якобы призванные в очередной раз «упорядочить» и «нормировать» все, что по мнению больших людей в высоких кабинетах еще на упорядочено и не занормировано. Теперь эта напасть «техрегламентописательства» пришла и в судостроение, ввергая судостроителей и проектировщиков в новые увлекательные бюрократические процессы… Вообще не совсем понятно, для каких целей понадобились подобные документы, при уже существующем многообразии правил и требований. Но нужно отдать должное авторам всеобъемлющих техрегламентов, перед которыми стояла амбициознейшая задача: выплеснуть на нескольких десятках страниц весь собственный, отечественный да и мировой опыт проектирования и постройки судов, особенно с учетом многообразия их назначения и типов. Прямо скажу – документы получаются «не очень» по уровню технической проработки и стилю изложения. Если уж быть совсем точным – где-то в процессе межкабинетной компиляции теряются важные детали, которые делают обсуждаемые регламенты трудновыполнимыми и бесполезными на практике.
Читать полностью
24.07.2012 | 16:08   // авторские статьи, скоростные суда, пассажирские перевозки
Перспективы скоростного водного транспорта
Исторически города и села в большинстве регионов России располагались на берегах рек, озер, морском побережьи. Притом, за исключением становления льда и ледохода, водные пути использовались круглый год: в весенне-летний период — посредством речных и морских судов; зимой — при помощи саней, передвигавших по замерзшим водоемам. До 1991 года цены носили директивный характер и скоростной пассажирский роль занимал свою нишу в общем объеме водных перевозок. Во время рыночных реформ отрицательные качества судов на подводных крыльях, составлявших основу пассажирского речного флота, проявились в полной мере. Как борются с этими недостатками конструктора — в статье С. Ю. Маркина
  • 11011
  • +0
  • 3
Читать полностью