реклама
Ваш браузер не поддерживает плавающие фреймы!
Новости
Судостроение
Пульс
Новости
Компании
Репутация
Работа
Крюинг
Журнал
Реклама
Торговая площадка
Доска объявлений
Продажа флота
Оборудование
Изделия
Материалы
Услуги
Конференции
Выставки и семинары
Личности
Словарь
Флот
Галерея флота
Форум
Отзывы
Все службы
E-mail
Пароль
Забыли пароль?
Войти
Регистрация
Новости
Компании
Оборудование
Флот
Сделки
Везде
Поиск по новостям
Все результаты
(0)
Интервью
|
Архив
Назад
1
...
34
35
36
37
38
...
80
Вперед
11.01.2021 | 03:01 //
интервью
,
судовая арматура
,
трубопроводная арматура
,
запорно-регулирующая арматура
,
аддитивные технологии
,
армас
КБ "Армас": "Делаем всё, чтобы доля российской судовой арматуры на рынке росла"
Более 25 тысяч типоразмеров судовой арматуры разработало за свою историю ведущее отраслевое конструкторское бюро "Армас". Руководитель КБ Елена Куличкова рассказала нам о перспективах соперничества отечественных арматуростроителей с китайским и европейскими компаниями, спрогнозировала, насколько сократит цикл изготовления использование 3D-принтеров и поделилась своими взглядами на изделия с хранения.
2696
+
3
1
Читать полностью
30.12.2020 | 03:05 //
интервью
,
форсс технологии
,
очки виртуальной реальности
“Форсс Технологии” и перспективные подходы в судостроении
Компания “ФОРСС Технологии” гордится своим коллективом, а также тем, что разработку может вести в любом трехмерном САПР: AVEVA (Tribon), FORAN, Cadmatic. Примерно год назад в компании занялись, казалось, узкоспециальным проектом – разработкой модели судна для очков виртуальной реальности и дополненной реальности. В итоге, уже сегодня на технологию образовался спрос от судостроителей. Как работает технология и что она сулит - нам рассказали в “ФОРСС Технологиях”.
2023
+
3
0
Читать полностью
28.12.2020 | 03:00 //
интервью
,
дальний восток
,
находка
,
краболовы
Новая жизнь Находкинского судоремонтного завода
Следующий пункт нашего путешествия по Дальнему Востоку – Находкинский судоремонтный завод (НСРЗ). За время своего существования он успел пережить и подъемы, и падения, и к настоящему времени вновь оживает и набирается сил после кризиса. О своем профессиональном пути и НСРЗ рассказывает генеральный директор Николай Болгар.
2126
+
6
1
Читать полностью
25.12.2020 | 01:01 //
интервью
,
успокоители качки
,
палубные механизмы
,
аэрофинишеры
,
судовое машиностроение
,
энергетическая установка
Пролетарский завод: мы включены в перечень системообразующих предприятий
Пролетарский завод давно известен своими палубными механизмами, грузоподъемными устройствами, успокоителями качки, насосами и энергетическими установками. Последние десятилетия стали непростым испытанием для одного из флагманов судового машиностроения страны – чтобы сохранить трудовой коллектив предприятию пришлось выпускать батуты и производить пластмассовые сидения для электричек. О сегодняшнем дне предприятия нам рассказал генеральный директор Михаил Исполов.
2122
+
2
0
Читать полностью
23.12.2020 | 03:01 //
интервью
,
паром
,
сдаточная база
,
асз
Амурский судостроительный завод: наша цель – сбалансировать портфель заказов
Амурский судостроительный завод постепенно набирает обороты. В доках Комсомольска-на-Амуре строятся не только корветы и ракетные катера, но и паромы с буксирами. О сегодняшнем дне Амурского завода и перспективах его развития нам рассказал и.о. генерального директора предприятия Михаил Боровский.
7766
+
5
0
Читать полностью
21.12.2020 | 03:00 //
интервью
,
атомный ледокол
,
алексей кадилов
Балтийский завод глазами генерального директора Алексея Кадилова
Трудовой путь Алексея Кадилова начался в 1976 году с должности строителя кораблей на Балтийском заводе, где он дорос до директора по производству. Принимал личное участие в создании тяжелых атомных ракетных крейсеров (ТАРК) и атомных ледоколов. В 1985 году удостоен ордена "Знак почета". С 1994 года управлял представительствами ЗАО "Белуха" и "Ростехимпорт" в городе Санкт-Петербург. И, наконец, в 2013 году занял должность генерального директора родного завода.
8664
+
7
0
Читать полностью
18.12.2020 | 03:00 //
интервью
,
судоремонт
,
диверсификация
Перспективы Кронштадтского морзавода — какие новшества вводит одно из старейших морских предприятий
Судоремонтная верфь из Кронштадта не нуждается в особых представлениях. Это завод, который всегда имел определенную специализацию и с успехом ей соответствовал, выполняя сложные и уникальные проекты по своим основным направлениям. Однако, это не значит, что руководство чуралось развития в новых областях. Об очередной вехе истории КМЗ, связанной с работой с коммерческими заказами, расскажем в этом материале.
16832
+
3
0
Читать полностью
17.12.2020 | 03:00 //
интервью
,
судовая химия
,
зачистка танкеров
Судовая химия - взгляд изнутри
Современное судно - это уже давно не просто транспортное средство, это целый комплекс сложного технического оборудования, требующего не только квалификации обслуживающего персонала, но и специальных средств по уходу за ним.
8949
+
2
0
Читать полностью
10.12.2020 | 01:01 //
интервью
,
компрессоры
,
холодильное оборудование
,
кондиционеры автономные
,
природные хладагенты
,
разрешительные списки
"Существующая в судостроении система поставок удорожает конечный продукт"
Может ли отечественное судовое холодильное оборудование конкурировать с иностранной продукцией, сколько времени требуется на замену неисправного компрессора, и почему российские судовладельцы предпочитают устанавливать холодильные системы на зарубежных верфях – ответы на эти и другие непростые вопросы мы искали вместе с экспертами отрасли.
2211
+
5
1
Читать полностью
09.12.2020 | 03:00 //
интервью
,
судостроение
,
севмаш
,
звезда
Производительность российских верфей предлагают вывести на мировой уровень за пять лет
В декабре стартовал первый онлайн-конвент "Бизнес без границ" под эгидой Национальной технологической инициативы. На одной из сессий свой доклад представил директор Департамента развития судостроения СПбГМТУ Феликс Шамрай. Тема доклада "Проект технологического развития российского судостроения", текст публикуется с разрешения автора.
1954
+
6
6
Читать полностью
Назад
1
...
34
35
36
37
38
...
80
Вперед
реклама
Последние новости
Самое обсуждаемое
Самое популярное
00:07
29.03.2024
Чебоксарский речной порт планирует построить крупнейший хаб в Приволжском округе
Интервью
+
0
0
00:32
28.03.2024
Стремимся стать речным "Яндекс.Такси" и возить грузы от одного палета
Интервью
+
0
0
02:00
26.03.2024
Завод "Фиолент" – курс на импортозамещение
Интервью
+
2
0
00:01
25.03.2024
Глобальное потепление не оставит без работы ледокольный флот
Интервью
+
0
0
00:03
22.03.2024
Мы формируем у выпускников широкий технический кругозор | Сергей Барышников, ректор ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова
Интервью
+
0
1
11:33
14.03.2024
У газовоза западного маршрута будет большая автономность и низкий арктический класс
Интервью
+
3
0
07:40
06.03.2024
На Севморпути стоит задача обустройства маршрутов плавания крупнотоннажных судов при круглогодичной навигации
Интервью
+
2
1
00:10
01.03.2024
Нам нужно построить для Арктики 158 транспортных судов
Интервью
+
1
0
00:05
27.02.2024
"Нужно снижать трудоемкость и сокращать сроки строительства судов"
Интервью
+
1
0
00:32
22.02.2024
Судовой газотурбинный двигатель: ОДК делает ставку на море
Интервью
+
4
0
02:00
12.01.2024
"Невозможно строить корабль в одиночку, корабль строят тысячи людей одновременно", – генеральный директор Амурского судостроительного завода
Интервью
-
-1
18
07:10
24.01.2024
Большой разговор с деканом корфака Корабелки | Человек, способный созидать, станет уникальным ресурсом
Интервью
+
5
10
00:26
12.10.2023
Глава ПИШ Корабелки Олег Тимофеев: "Нашему выпускнику не потребуется адаптация на рабочем месте"
Интервью
+
2
2
01:01
23.12.2023
РУМО: В год планируем производить по 60 судовых двигателей
Интервью
+
3
2
01:00
01.02.2024
Как решить проблему дефицита мощностей для крупнотоннажного судостроения?
Интервью
+
5
1
06:00
20.11.2023
Итальянские разработки в руках российского производителя
Интервью
+
1
1
07:40
06.03.2024
На Севморпути стоит задача обустройства маршрутов плавания крупнотоннажных судов при круглогодичной навигации
Интервью
+
2
1
00:03
22.03.2024
Мы формируем у выпускников широкий технический кругозор | Сергей Барышников, ректор ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова
Интервью
+
0
1
12:30
27.10.2023
Вопрос ребром: Что строить – катамараны или СПК?
Интервью
+
5
0
01:00
22.11.2023
Какие судовые двигатели мы можем сегодня построить? Мнение эксперта
Интервью
+
3
0
01:01
23.12.2023
РУМО: В год планируем производить по 60 судовых двигателей
Интервью
+
3
2
02:00
29.10.2023
Секреты электрокатамарана "Белояр" от разработчика
Интервью
+
3
0
02:00
24.10.2023
"Квоты под киль" выполнены на 50%: что ждет ВСЗ с назначением нового руководителя?
Интервью
+
2
0
07:10
24.01.2024
Большой разговор с деканом корфака Корабелки | Человек, способный созидать, станет уникальным ресурсом
Интервью
+
5
10
06:00
20.11.2023
Итальянские разработки в руках российского производителя
Интервью
+
1
1
07:27
08.11.2023
К 2027 году у судостроителей должна появиться российская САПР
Интервью
+
3
0
11:40
17.02.2024
Чтобы остаться экспортной державой, нужно обеспечить темпы судостроения | Вячеслав Рукша
Интервью
+
3
0
01:00
01.02.2024
Как решить проблему дефицита мощностей для крупнотоннажного судостроения?
Интервью
+
5
1
© 2002–2024
Наша поддержка: ИНМАРИН
Юридические услуги по морскому праву
КОРАБЕЛ.РУ
О проекте
Наш журнал
Редакция
Реклама
Клуб Корабел.ру
Пользовательское соглашение
Политика конфиденциальности
Информация для правообладателей
Карта сайта
F.A.Q.
ГЛАВНЫЕ ТЕМЫ
Блог редактора
Российское Судостроение
Судоходство
Крюинг
Авторские статьи
Наши репортажи
Архив новостей
НА СВЯЗИ
Контакты
Вакансии
Рассылка KORABEL.RU
Каждый день только самые важные и интересные новости
[ Полная версия сайта ]
Подпишитесь на наш Telegram-канал
⚓️
ПОДПИСАТЬСЯ
ОТМЕНА