реклама
Ваш браузер не поддерживает плавающие фреймы!
Новости
Судостроение
Пульс
Новости
Компании
Репутация
Работа
Крюинг
Журнал
Реклама
Торговая площадка
Доска объявлений
Продажа флота
Оборудование
Изделия
Материалы
Услуги
Конференции
Выставки и семинары
Личности
Словарь
Флот
Галерея флота
Форум
Отзывы
Все службы
E-mail
Пароль
Забыли пароль?
Войти
Регистрация
Новости
Компании
Оборудование
Флот
Сделки
Везде
Поиск по новостям
Все результаты
(0)
Интервью
|
Архив
Назад
1
...
35
36
37
38
39
...
81
Вперед
23.12.2020 | 03:01 //
интервью
,
паром
,
сдаточная база
,
асз
Амурский судостроительный завод: наша цель – сбалансировать портфель заказов
Амурский судостроительный завод постепенно набирает обороты. В доках Комсомольска-на-Амуре строятся не только корветы и ракетные катера, но и паромы с буксирами. О сегодняшнем дне Амурского завода и перспективах его развития нам рассказал и.о. генерального директора предприятия Михаил Боровский.
7774
+
5
0
Читать полностью
21.12.2020 | 03:00 //
интервью
,
атомный ледокол
,
алексей кадилов
Балтийский завод глазами генерального директора Алексея Кадилова
Трудовой путь Алексея Кадилова начался в 1976 году с должности строителя кораблей на Балтийском заводе, где он дорос до директора по производству. Принимал личное участие в создании тяжелых атомных ракетных крейсеров (ТАРК) и атомных ледоколов. В 1985 году удостоен ордена "Знак почета". С 1994 года управлял представительствами ЗАО "Белуха" и "Ростехимпорт" в городе Санкт-Петербург. И, наконец, в 2013 году занял должность генерального директора родного завода.
8676
+
7
0
Читать полностью
18.12.2020 | 03:00 //
интервью
,
судоремонт
,
диверсификация
Перспективы Кронштадтского морзавода — какие новшества вводит одно из старейших морских предприятий
Судоремонтная верфь из Кронштадта не нуждается в особых представлениях. Это завод, который всегда имел определенную специализацию и с успехом ей соответствовал, выполняя сложные и уникальные проекты по своим основным направлениям. Однако, это не значит, что руководство чуралось развития в новых областях. Об очередной вехе истории КМЗ, связанной с работой с коммерческими заказами, расскажем в этом материале.
16833
+
3
0
Читать полностью
17.12.2020 | 03:00 //
интервью
,
судовая химия
,
зачистка танкеров
Судовая химия - взгляд изнутри
Современное судно - это уже давно не просто транспортное средство, это целый комплекс сложного технического оборудования, требующего не только квалификации обслуживающего персонала, но и специальных средств по уходу за ним.
9004
+
2
0
Читать полностью
10.12.2020 | 01:01 //
интервью
,
компрессоры
,
холодильное оборудование
,
кондиционеры автономные
,
природные хладагенты
,
разрешительные списки
"Существующая в судостроении система поставок удорожает конечный продукт"
Может ли отечественное судовое холодильное оборудование конкурировать с иностранной продукцией, сколько времени требуется на замену неисправного компрессора, и почему российские судовладельцы предпочитают устанавливать холодильные системы на зарубежных верфях – ответы на эти и другие непростые вопросы мы искали вместе с экспертами отрасли.
2217
+
5
1
Читать полностью
09.12.2020 | 03:00 //
интервью
,
судостроение
,
севмаш
,
звезда
Производительность российских верфей предлагают вывести на мировой уровень за пять лет
В декабре стартовал первый онлайн-конвент "Бизнес без границ" под эгидой Национальной технологической инициативы. На одной из сессий свой доклад представил директор Департамента развития судостроения СПбГМТУ Феликс Шамрай. Тема доклада "Проект технологического развития российского судостроения", текст публикуется с разрешения автора.
1963
+
6
6
Читать полностью
07.12.2020 | 03:00 //
интервью
,
земснаряд
,
дноуглубление
,
порт
,
ввп
,
глеб евтушенко
Национальная дноуглубительная компания – быть или не быть?
Третий материал в серии, рассказывающей о земснарядах и проблемах дноуглубления, будет посвящен Национальной дноуглубительной компании, инициатором создания которой выступил председатель Совета директоров АО "Инвестиции. Инжиниринг. Строительство" Глеб Евтушенко.
2594
+
4
5
Читать полностью
30.11.2020 | 03:00 //
интервью
,
дноуглубление
,
порт
,
ввп
,
багермейстер
,
судоходные пути
Вопросы дноуглубления. Экспертное мнение Николая Тыртышныго
Несколько недель назад наш корреспондент разбирался в теме дноуглубления, и по итогу его поисков родился весьма содержательный и насыщенный материал "Дноуглубление. От истоков до современности". Сегодня же мы хотим вам представить нашего уважаемого спикера, генерального директора АО "Ростовское центральное проектно-конструкторское бюро "Стапель" и кандидата экономических наук, члена Президиума НТС Российского Речного Регистра, заместителя председателя ТК 318 "Морфлот" Николая Тыртышныго с собственным экспертным мнением по теме дноуглубления.
5962
+
3
1
Читать полностью
27.11.2020 | 01:03 //
интервью
,
сэндвич-панели
,
вакуумная инфузия
,
углепластик
,
композиты
,
ramsess
Суда большого водоизмещения из композитов – это реально? Часть 2
Композитные материалы – одна из постоянных тем портала Корабел.Ру. Мы писали об их использовании в конструкциях высокоскоростных судов, маломерных катеров, тральщиков, промысловых судов прибрежного лова. Наступит ли эра композитов в строительстве более крупных судов?
9688
+
6
0
Читать полностью
24.11.2020 | 01:03 //
интервью
,
электросудно
,
электрическое судно
,
эковольт
,
гибридное судно
Андриан Правдин: испытания электросудна показали, что все расчеты были правильны
Компания "Морсвязьавтоматика" за семнадцать лет своей истории стала одним из ведущих производителей судовой электроники и вышла на первые позиции в сегменте лазерного раскроя металлов. Сегодня МСА решила испытать свои силы в проектировании и строительстве электрических судов. С подробностями глава петербургской компании Андриан Правдин.
4415
+
1
3
Читать полностью
Назад
1
...
35
36
37
38
39
...
81
Вперед
реклама
Последние новости
Самое обсуждаемое
Самое популярное
11:22
22.04.2024
Самоотвозный земснаряд ПКБ "Петробалт": оптимальное судно для отрасли
Интервью
+
0
3
00:05
17.04.2024
Новые станки – новые возможности: от лазерной резки до гибки с андроидом
Интервью
+
0
0
11:45
15.04.2024
Зерновозы и водород
Интервью
+
0
2
00:32
12.04.2024
Стремимся стать речным "Яндекс.Такси" и возить грузы от одного палета
Интервью
+
0
1
00:06
10.04.2024
Сколько стоит судно перестроить? Секреты модернизации "рыбаков"
Интервью
+
0
4
02:00
06.04.2024
Профессия – главный сварщик, часть № 1 – Севмаш
Интервью
+
0
0
00:14
03.04.2024
Внедрение планшета, как способ ускорить работу электромонтажников на стапеле
Интервью
+
0
0
00:07
29.03.2024
Чебоксарский речной порт планирует построить крупнейший хаб в Приволжском округе
Интервью
+
0
0
02:00
26.03.2024
Завод "Фиолент" – курс на импортозамещение
Интервью
+
2
0
00:01
25.03.2024
Глобальное потепление не оставит без работы ледокольный флот
Интервью
+
0
0
02:00
12.01.2024
"Невозможно строить корабль в одиночку, корабль строят тысячи людей одновременно", – генеральный директор Амурского судостроительного завода
Интервью
-
-1
18
07:10
24.01.2024
Большой разговор с деканом корфака Корабелки | Человек, способный созидать, станет уникальным ресурсом
Интервью
+
5
10
01:01
23.12.2023
РУМО: В год планируем производить по 60 судовых двигателей
Интервью
+
3
4
00:06
10.04.2024
Сколько стоит судно перестроить? Секреты модернизации "рыбаков"
Интервью
+
0
4
11:22
22.04.2024
Самоотвозный земснаряд ПКБ "Петробалт": оптимальное судно для отрасли
Интервью
+
0
3
11:45
15.04.2024
Зерновозы и водород
Интервью
+
0
2
06:00
20.11.2023
Итальянские разработки в руках российского производителя
Интервью
+
1
1
07:40
06.03.2024
На Севморпути стоит задача обустройства маршрутов плавания крупнотоннажных судов при круглогодичной навигации
Интервью
+
2
1
00:32
12.04.2024
Стремимся стать речным "Яндекс.Такси" и возить грузы от одного палета
Интервью
+
0
1
00:03
22.03.2024
Мы формируем у выпускников широкий технический кругозор | Сергей Барышников, ректор ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова
Интервью
+
0
1
01:00
22.11.2023
Какие судовые двигатели мы можем сегодня построить? Мнение эксперта
Интервью
+
3
0
01:01
23.12.2023
РУМО: В год планируем производить по 60 судовых двигателей
Интервью
+
3
4
11:33
14.03.2024
У газовоза западного маршрута будет большая автономность и низкий арктический класс
Интервью
+
3
0
07:10
24.01.2024
Большой разговор с деканом корфака Корабелки | Человек, способный созидать, станет уникальным ресурсом
Интервью
+
5
10
00:10
01.03.2024
Нам нужно построить для Арктики 158 транспортных судов
Интервью
+
1
0
07:40
06.03.2024
На Севморпути стоит задача обустройства маршрутов плавания крупнотоннажных судов при круглогодичной навигации
Интервью
+
2
1
01:00
01.02.2024
Как решить проблему дефицита мощностей для крупнотоннажного судостроения?
Интервью
+
5
1
00:05
27.02.2024
"Нужно снижать трудоемкость и сокращать сроки строительства судов"
Интервью
+
1
0
11:40
17.02.2024
Чтобы остаться экспортной державой, нужно обеспечить темпы судостроения | Вячеслав Рукша
Интервью
+
3
0
00:32
12.04.2024
Стремимся стать речным "Яндекс.Такси" и возить грузы от одного палета
Интервью
+
0
1
© 2002–2024
Наша поддержка: ИНМАРИН
Юридические услуги по морскому праву
КОРАБЕЛ.РУ
О проекте
Наш журнал
Редакция
Реклама
Клуб Корабел.ру
Пользовательское соглашение
Политика конфиденциальности
Информация для правообладателей
Карта сайта
F.A.Q.
ГЛАВНЫЕ ТЕМЫ
Блог редактора
Российское Судостроение
Судоходство
Крюинг
Авторские статьи
Наши репортажи
Архив новостей
НА СВЯЗИ
Контакты
Вакансии
Рассылка KORABEL.RU
Каждый день только самые важные и интересные новости
[ Полная версия сайта ]
Подпишитесь на наш Telegram-канал
⚓️
ПОДПИСАТЬСЯ
ОТМЕНА