19.05 | Михаил Александров: "Нужно сделать так, чтобы наши верфи были загружены на 100%"
22.05 | На морской волне: от систем управления судов до картографических систем
21.05 | Современный флот – современный подход: как экономить на топливе и продлить жизнь судну
15.05 | Дефектоскопист – последняя инстанция, которая может предотвратить аварию
06.05 | "Новые правила сэкономят при постройке арктического танкера 10 вагонов металла"
28.04 | Современному судостроительному предприятию нужна динамическая система управления
23.04 | Скоростные перевозки в Карелии: есть перспектива, не хватает инфраструктуры
21.04 | Экспертиза позволит стимулировать создание эффективных судов
19.04 | Святые воды и стальные гиганты: Церковные традиции и духовная опора в мире судостроения
06.04 | Как увеличить грузоперевозки по реке? Опыт Алтайского края
17.03 | Республика Карелия: судоходство и судостроение - двигатель экономики
13.03 | Процесс стартовал? Об освоении минеральных ресурсов Мирового океана
11.03 | Первый журнал в 2025 г. WWW.KORABEL.RU: о главных темах мартовского номера
Спущено на воду головное электросудно проекта "Москва 2.0"; "Эмпериум" собирается строить электросуда в Хабаровске; "Академик Шокальский" в этом году совершит семь круизов по Охотскому морю; В Бору под Нижним Новгородом заработала новая пристань для "Валдаев", — эти и другие важные события отрасли в итоговом обзоре новостей от Корабел.ру.
Для развития автономного судовождения необходимо развитие соответствующей береговой инфраструктуры.
