Интервью

 |  Архив
23.08.2013 | 09:07   // интервью, подводная лодка, цкб лазурит, подводные аппараты, михаил вайнерман, бестер
Михаил Ильич Вайнерман: «Спасательные аппараты — это всего лишь элементы системы, в целом которой нет»
В апреле этого года открытому акционерному обществу «Центральное конструкторское бюро «Лазурит» исполнилось 60 лет. За время своей деятельности нижегородские инженеры-конструкторы создали не одну подводную лодку, но они известны и своими достижениями в области спасательной глубоководной техники. ОАО «ЦКБ «Лазурит», как и любое предприятие, занимающееся тематикой ВМФ, очень закрытое, но, тем не менее, с «Корабелом» там легко пошли на контакт, без лишней «бюрократии». Нам удалось договориться о встрече с генеральным директором ЦКБ Михаилом Ильичем Вайнерманом. Практически два часа Михаил Ильич рассказывал об истории КБ, уникальных разработках, о том, чем занимается «Лазурит» сегодня.
  • 6500
  • +0
  • 3
Читать полностью
12.08.2013 | 16:13   // интервью, департамент, федеральный закон, ярославская область, корабелы на волге
Дмитрий Михайлович Секретарёв: «Отсутствие серийности производства приводит к удорожанию продукта»
Подводя итоги посещения судостроительных заводов Ярославской области, мы с главным редактором «Корабел.ру» Николаем Николаевичем Ивакиным договорились о встрече с Дмитрием Михайловичем Секретарёвым - директором департамента промышленной политики Ярославской области, который оперативно отреагировал на нашу просьбу и подробно ответил на все вопросы. Процент судостроения в общей доле промышленности Ярославской области не такой большой, но тем не менее Дмитрий Михайлович легко оперировал цифрами и ориентировался в терминологии и специфике судостроения, не хуже чем в обсуждаемых законопроектах.
  • 4829
  • +0
  • 3
Читать полностью
23.07.2013 | 09:47   // интервью, антарктика, антарктическая экспедиция, исследования
Валерий Лукин: «Антарктика — регион мира, международного сотрудничества и науки»
Целенаправленно осваивать Антарктику наша страна начала еще в 1955 году. Именно тогда для исследования этой территории была сформирована Первая Комплексная антарктическая экспедиция. И с тех пор интерес к загадочному, оледенелому континенту не угасает. Тем более, что для ученых всего мира он представляет большую ценность. Правительства разных государств, и России в том числе, модернизируют техническую базу для проведения исследований в этом регионе. Буквально несколько месяцев назад из своей первой экспедиции вернулось новое научно-экспедиционное судно «Академик Трёшников». О том, что изучение Антарктики является одним из приоритетных научных направлений, свидетельствует и тот факт, что в бюджете РФ для обеспечения деятельности Российской Антарктической экспедиции предусмотрена отдельная целевая статья. Почему освоение этого региона так важно для нашей страны, рассказал начальник РАЭ Валерий Лукин. 
  • 5816
  • +0
  • 1
Читать полностью
24.05.2013 | 08:50   // интервью, ледокол, финляндия, хельсинки, stx finland oy, arctech
Судостроение в Финляндии. Часть 1: Верфь "Arctech Helsinki Shipyard" - 90 лет сотрудничества с СССР и Россией
Советско-финское сотрудничество в судостроении началось 28 мая 1932 года, когда между торговым представительством СССР  и АО "Крейтон-Вулкан" (г. Турку) был подписан договор о поставке одного танкера и пяти буксиров по 120 л.с. На два дня позже — 30 мая 1932 года был подписан аналогичный договор с АО "Хиеталахден Сулкутелакка я Конепая" (г. Хельсинки), согласно которому в течение лета и осени того же года советская сторона должна была получить 23 рабочих катера. К 1938 году верфи компании "Вяртсиля", а тогда три крупнейших финских завода в г. Турку, г. Хельсинки и г. Раума принадлежали именно этой компании, поставили для Советского Союза 52 судна. В процессе развития предприятий, они занимали свои ниши. Верфь в г. Хельсинки стала  ориентироваться на строительство круизных лайнеров, паромов и ледоколов, судов ледового класса. Первый ледокол для Финляндии мощностью 200 л.с. был построен в 1910 году, и на сегодняшний день верфь в Хельсинки занимает одно из первых мест по количеству построенных ледокольных судов.
  • 19726
  • +0
  • 2
Читать полностью
18.03.2013 | 16:03   // интервью, образование, тренажеры, пресс-конференция
Ректор нового Университета встретился с журналистами
Будоражившее отрасль несколько лет объединение двух ведущих ВУЗов отрасли - Государственной Морской Академии им. адм. Макарова и Государственного университета водных коммуникаций - свершилось на основании приказа Министерства транспорта РФ от 11 сентября 2012 года. “Была создана единая системы подготовки специалистов морского и речного флота”. 22 января этого года в новом учебном заведении был избран Ученый Совет, решения которого отныне определяют образовательную политику ГУМРФ им. Адм. Макарова. На пресс-конференции ИТАР-ТАСС присутствовали Сергей Олегович Барышников, ректор нового университета, и Николай Андреевич Алексеев, первый проректор ВУЗа, к.т.н, профессор. Оба они, наконец, рассказали о ключевых пунктах объединения собравшимся представителям прессы.
  • 6135
  • +0
  • 3
Читать полностью