Спущено на воду первое собственное судно на Жатайской судоверфи. Грузоподъемность судна составляет 40 тонн, длина достигает почти 20 метров, ширина 6 метров, а глубина погружения всего лишь более полуметра. Паром имеет конструкцию, позволяющую легко преобразовать его в самоходное судно.

Спущен на воду буксир "Василий Верещагин". Судно строится на Череповецком судостроительном заводе. Всего законтрактовано строительство пяти буксиров-толкачей проекта ТСК.395М в рамках инвестиционного проекта по обновлению гражданского водного транспорта в России с использованием средств Фонда национального благосостояния.

Завершено строительство сухогруза "Борис Королев" проекта RSD71. Судно смешанного "река-море" плавания завершает серию из четырех судов проекта RSD71, предназначенных для транспортировки генеральных и навалочных грузов. На новый сухогруз выдан комплект классификационных документов Российского морского регистра судоходства. Судно построено на "Окской судоверфи" по проекту "Морского инженерного бюро СПБ".

"Кингисеппский машиностроительный завод" ОСК в сентябре выполнил поставку очередной партии катеров для различных ведомств РФ. В том числе поставлены пять катеров РПК-640 и 13 катеров ПК-500. Катеры предназначены для инспекционных работ, патрулирования и решения широкого круга специальных задач в качестве служебно-разъездного и спасательного водного транспорта в акваториях рек и озёр.

На АО "Чкаловская судоверфь" спущена на воду аппарельная баржа-площадка грузоподъёмностью 60 т. Судно строится для Государственного музея-заповедника Кижи. Баржа предназначена для перевозки генеральных грузов, автотехники и людей в количестве до 10 человек. 

Судокорпусные цеха Окской судоверфи полностью завершили работы по сборке корпуса головного сухогруза проекта RSD59ARC. Судно строится на Окской судоверфи по проекту "Морского инженерного бюро СПб" для Балтийской судоходной компании.

Новый сухогруз проекта RSD59 покинул акваторию завода ОСК "Красное Сормово" и взял курс на рабочий посёлок Васильсурск на ходовые испытания. Судно построено на заводе ОСК "Красное Сормово" по проекту "Морского инженерного бюро-СПб" по заказу ГТЛК.

Специалисты Балтийского завода ОСК в рамках формирования надстройки универсального атомного ледокола "Чукотка" погрузили на борт судна укрупненный блок секций. В нем расположатся, в частности, шахты отделений вспомогательной энергетической установки атомохода. Вес состоящего из 10 секций укрупненного блока с оснасткой превышает 200 тонн. Судно проекта 22220 строится на Балтийском заводе ОСК по проекту ЦКБ "Айсберг" для ФГУП "Атомфлот".

Строительство четырехпалубного лайнера "Владимир Жириновский" (ранее - "Петр Великий") проекта PV300VD завершат на "Балтийском заводе" ОСК.

В Петербург для завершения строительства, швартовных и ходовых испытаний отправилось второе судно проекта КСП01 — краболов-процессор "Кильдин". Судно заложено на заводе ОСК "Красное Сормово" в Нижнем Новгороде по проекту "Морского инженерного бюро СПб" для компании "Карапакс".

Завод ОСК "Вымпел" завершил последний этап отгрузки секций для строящегося в Калининграде плавдока "Капитан Анатолий Ермолаев". В последней партии заказчику отправлено 646 тонн груза: 86 подсекций плавучего дока, детали россыпью, листовой прокат. Груз будет доставлен водным путем в Калининград. Плавучий док строится на заводе ОСК "Янтарь" по проекту ЦМКБ "Алмаз" в рамках доковой программы ОСК при поддержке Минпромторга.

Под техническим наблюдением Российского морского регистра судоходства началось строительство головного пассажирского судна проекта F2. Судно заложено на производственной площадке ООО "Судостроительная верфь "РЕЧНАЯ".

Российский морской регистр судоходства завершил освидетельствование блоков №№ 7, 8 и 9 для плавучего дока проекта 28140С. Блоки изготовлены под техническим наблюдением специалистов Нижегородского филиала РС на судоремонтно-судостроительных производственных площадках Нижегородской области. В настоящее время блоки №№ 7, 8 и 9 направляются в Архангельск, где будут использованы при сборке модульной конструкции автономного плавучего дока грузоподъемностью 5000 тонн.

Буксир "Фавор" проекта NE025 завершил программу ходовых испытаний в акватории Горьковского водохранилища.