12 сентября 2014 года в Одессу прибыло круизное пассажирское судно река-море плавания проекта PV17 "Викинг Синеус".
Как сообщает пресс-служба Одесского морского порта, на его борту 177 пассажиров, в основном европейцев. Следующим портом захода этого круиза будет порт Галац в Румынии.
Судовладелец - "Викинг Украина" (украинское подразделение крупнейшей в мире речной круизной компанией Viking River Cruises).
Завод-строитель - Херсонский судостроительный судоремонтный завод им. Коминтерна, филиал АСК Укрречфлот.
Проект PV17 разработан Морским Инженерным Бюро.
Судно проекта PV17 "Викинг Синеус" является модернизацией судна проекта 301 "Михаил Ломоносов". Модернизация проводилась с целью увеличения комфортабельности судна за счет значительного увеличения площади кают, ресторанов и общественных помещений.
Судно предназначено для перевозки пассажиров на круизных линиях Киев - Херсон -Севастополь - Одесса - Ялта и Киев - Херсон - Одесса - Дунайская Прорва - Бургас (в период с апреля по октябрь).
Класс Регистра Судоходства Украины - + М-ПР 2,5.
Судно представляет собой четырехпалубный трехвинтовой теплоход габаритной длиной 125,00 м, шириной 16.70 м, с четырехярусной надстройкой по всей длине судна, с кормовым расположением машинного отделения, и ходовым мостиком в носовой части, с двойным дном, с наклонным форштевнем и крейсерской кормовой оконечностью.
Для размещения 196 пассажиров предусмотрены 98 двухместных кают, включая:
- четыре апартамента с балконом площадью от 30,1 до 31,6 кв. м;
- две люкс каюты с балконами площадью 24,2 кв. м;
- шестьдесят кают с балконами площадью от 13,5 до 16,0 кв. м;
- тридцать две каюты площадью от 11,1 до 12,9 кв.м.
Блок пассажирских помещений располагается на трех палубах надстройки: главной, верхней и шлюпочной.
Все пассажирские каюты оборудованы двуспальными кроватями, душем с туалетом, кондиционером, шкафами, сейфом, телевизором со спутниковыми и внутрисудовыми каналами, феном, беспроводным Интернетом (Wi-Fi), судовой радиотрансляцией, внутренней и внешней телефонной связью.
Каюты на верхней и шлюпочной палубах имеют индивидуальные балконы. Балконы оборудованы сдвижными перегородками, обеспечивающими свободный проход по палубам вдоль всего судна в аварийных ситуациях.
На верхней палубе расположен ресторан, позволяющий в одну смену кормить всех пассажиров, площадью около 350 кв. м, вместимостью 212 посадочных мест, перед рестораном организован вместительный вестибюль с кофе станцией, местом отдыха и общественными туалетами.
В носовой части шлюпочной палубы оборудован обзорный бар площадью около 100 кв. м., вместимостью 55 мест.
На тентовой палубе разместился музыкальный салон с баром площадью около 150 кв. м., вместимостью 100 мест и большая открытая палуба с шезлонгами и тентом.
На главной палубе размещена стойка регистрации пассажиров, с зоной отдыха и библиотекой.
Кондиционирование, водоснабжение и вентиляция соответствуют представлениям о гостинице 4*. Пассажирский лифт соединяет все пассажирские палубы теплохода.
В качестве главных двигателей используются три дизеля мощностью 736 кВт каждый. Движение и управляемость судна обеспечивается тремя винтами фиксированного шага диаметром 1800 мм и пятью рулями. Для прохода узкостей и швартовки к причалу на судне установлено носовое подруливающее устройство.
Электростанция состоит из 4 дизель-генераторов по 432 кВт каждый и аварийного дизель-генератора мощностью 100 кВт.
Экипаж и обслуживающий персонал из 84 человек размещается в одно, двух и трехместных каютах на нижней палубе (в корпусе судна) и на тентовой палубе.
Спасательное устройство состоит из четырех спасательных шлюпок и 46 спасательных надувных сбрасываемых плотов.
Судно соответствует повышенным стандартам экологической безопасности. На судне предусмотрена закрытая система сточных и хозяйственно-бытовых вод. Все сточные и хозяйственно-бытовые воды отводятся в сборные цистерны, также на судне имеется установка обработки сточных вод.
