Посмотреть эту публикацию в Instagram Публикация от Виктория Корабеловна⚓️ (@korabel_ru)
Публикация от Виктория Корабеловна⚓️ (@korabel_ru)
До глубины души обидно, когда из жизни уходят люди, бывшие для многих ориентирами. А Гена Егоров - конечно же из этой когорты. За короткую жизнь он сделал очень много. Но сколько еще мог бы сделать?
Как прожило последние шесть месяцев отечественное судостроение? Что сделано, что не сделано, что еще впереди?
Пишу эти строки, как вы понимаете, в апреле 2020 года. Время смутное, вирус во всем мире наделал такого шухера, которого я еще не видел. Говорят, что во времена Великой депрессии было нечто похожее, но я сравнивать не берусь, так как сам не видел, да и время было другое.
Рыбаки, скоростные пассажирские суда, круизные лайнеры... Есть что обсудить и о чем задуматься!
Торжественная декларация политики импортозамещения состоялась еще пять лет назад. А воз и ныне там. Почему так происходит?
Единственное место в стране, где корабелы не жалуются на кадровую проблему, это Крым. Во всех других регионах, где мы были, остро не хватает специалистов. Что делать?
В этом году наступит момент истины по целому ряду проектов, определится их жизнеспособность или тупиковость. Читаем подробности ниже
Полтора десятка лет назад перспективы отечественного судостроения радужными совсем не выглядели. Но по прошествии времени оказалось, что все не так пессимистично. Что именно изменилось - в нашей сегодняшней редакторской колонке
Публикуем мнение главного редактора "Корабел.ру" Николая Ивакина о наболевшем вопросе. Как всегда, оно острое, искреннее и профессиональное