В середине июля 2002 г. с китайской верфи сошла первая группа мощного буксира-толкача "Ursa Major" и 2 ных барж каждая ом 30000 т для доставки владельцу итальянской компании "ILVA Servici Marittimi" (группы "RIVA").
Год спустя за первой группой последовала вторая группа буксира-толкача "Ursa Minor" и остальных 2 барж с таким же дедвейтом для формирования крупного состава "2 толкача + 4 баржи", предназначенного для транспортировки горячекатаной рулонной стали и прочих стальных материалов на расстояния свыше 710 морских миль на маршруте от прокатного стана Таранто итальянской сталеплавильного завода "ILVA" к порту Женова в полностью систематизированном циклическом режиме работы "drop-and-swap". Транспортирующая способность состава - более 4000000 т в год на данном маршруте.
Все буксиры-толкачи и баржи в этом составе были построены на Цзяньгянгской верфи, Яньцзоу, Китай, в соответствии с проектными решениям компании "Conan Wu & Associates Pte. Ltd.", Сингапур, по классификации RINA (Итальянского Морского Регистра) для свободного плавания, с участием супервизора "Dott. Ing. Francesco de Ferrari, Ing. de Ferrari & C. sas.", Женова.
Буксир-толкач длиной 48 м оборудован 2 двигателями Wartsila16V32LN, каждый из которых развивает мощность до 8920 л.с. при 750 мин-1, для привода гребных винтов с регулируемым шагом, и автосцепом с 3-точечным жестким сцеплением мод. Triofix TK-100S нашей компании "Taisei Engineering" для соединения с баржей. При скоростных испытаниях с 85%-ной нагрузкой буксир-толкач при 100%-ной мощности набрал наивысшую скорость более чем в 16 уз., а при 85%-ной – в 15,5 уз.
После поставки каждый из буксиров-толкачей, толкая первую баржу с 28000 т угля, совершил первый рейс в Италию по бурному Южно-Китайскому морю и Индийскому океану в условиях штормового волнения высотой в 7-9 м. Удовольствовавшийся эксплуатационными качествами этих судов, владелец планирует заменить 4 сухогруза дедвейтом 8000 т барже-буксирным составом "2 толкача + 4 барж дедвейтом 16000 т каждая".
