17.09.2026 | 09:14 //
интервью, судостроение, каюты, модульное судостроение, морсвязьавтоматика, виктория корабеловна, морской блогер, мса композит, внутренняя обстройка, си фуд
|
- 00:0118.09.2026 От судовых систем управления до суперконденсаторных ИБП для ЦОДов: разработки компании «РЭО»Интервью00
- 00
- 00
- 00:1707.09.2026 Судоремонт 2026: как российским предприятиям привлечь судовладельцев и увеличить загрузку?Интервью00
- 00:0103.09.2026 «Мы стремимся понимать все в оборудовании, за которое отвечаем»: интервью с представителем компании «СДК»Интервью01
- 00:0101.09.2026 От дизель-генераторов — к судам на электродвижении: перспективы развития компании «Перпетуум-Мобиле»Интервью10
- 00:0128.08.2026 От цифровизации к автономному управлению: как ИИ меняет судоходный бизнес и другие отраслиИнтервью00
- 00:0125.08.2026 «ВНИИОкеангеология»: «Все крупнейшие открытия месторождений углеводородов за десятилетие произошли на шельфе»Интервью01
- 00
- 00:0121.08.2026 Это будут полноценные плавучие научные базы: О новых НИС для Дальнего ВостокаИнтервью01
- 011
- 00:0110.06.2026 Двигатели для судов есть — нужны заказы: Как можно поддержать производителя дизелейИнтервью05
- 04
- 00:0110.04.2026 Что нужно для развития судостроения: от профильных экзаменов в вузы до планового выпуска СКОИнтервью04
- 04
- 11:1029.05.2026 Кто заменит дальневосточных сварщиков через 10 лет? Честный разговор с главным специалистом НСРЗИнтервью04
- 03
- 03
- 08:1723.03.2026 Истинная цель требует упорства: строительство крупнотоннажных контейнерных судов в РоссииИнтервью02
- 01:0124.04.2026 Наша волшебная палочка — упорный труд профессионалов: или Как реформировать судостроение в РоссииИнтервью02
- 011
- 04
- 00:0105.06.2026 «Отбирать самостоятельность у верфей нельзя»: Первый глава ОСК о ключевых принципах создания корпорацииИнтервью01
- 00:0110.04.2026 Что нужно для развития судостроения: от профильных экзаменов в вузы до планового выпуска СКОИнтервью04
- 01:0124.04.2026 Наша волшебная палочка — упорный труд профессионалов: или Как реформировать судостроение в РоссииИнтервью02
- 03
- 08:1723.03.2026 Истинная цель требует упорства: строительство крупнотоннажных контейнерных судов в РоссииИнтервью02
- 01
- 00:0125.05.2026 Олег Кожемяко: «Приморье должно не просто жить у моря — оно должно зарабатывать на море интеллектом, производством и людьми»Интервью00
- 03

Производством модульных кают занимается «МСА Композит», компания входит в контур «НПК Морсвязьавтоматика». Этот бренд в особом представлении не нуждается. Предприятие основано в 2003 году. За время работы освоено большое количество производственных направлений: судовая электроника, пропульсивные системы, энергетические установки, пульты управления, холодильное оборудование, корпуса электрощитов, комплексная отделка судов. Сегодня «НПК Морсвязьавтоматика» — это группа компаний, можно сказать, семья предприятий, работающих в тесной связке. Возглавляет многопрофильную ГК идейный вдохновитель и бессменный руководитель — Андриан Правдин. Комплексный подход, непрерывный поиск инноваций и технологий — такая идея лежит в основе успеха. Очередное подтверждение этой концепции — начало производства модульных кают. За это направление отвечает технический директор «МСА Композит» Алексей Рябов. В интервью Виктории Корабеловне он рассказал о том, почему комплексное решение — это экономия денег, времени, трудозатрат и нервов. А также объяснил, как модульное строительство становится неизбежным трендом отрасли, что меняется, и над чем еще предстоит поработать.