На повестке дня, как и несколько лет назад, серьезная проблема кадров в водном транспорте, их подготовки. Внешне, за цифрами она не так очевидна. Учебных заведений много, множество курсов, которые выпускают, судя по документам, дипломированных специалистов. А на поверку получается, что высококвалифицированных кадров, специалистов, удовлетворяющих рынок, не хватает. Что происходит? Неужели девальвирует система высшего профессионального образования?..
Советник ректора Государственно университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова Иван Костылев о кадрах морфлота, их подготовке, проблемах высшей школы и ситуации на рынке труда
Одним из ярких впечатлений экспедиции "Корабела" по волжским предприятиям, было посещение предприятия "Судоремонтно-судостроительная корпорация" в г. Городце, что в Нижегородской области.
Объяснять специалистам, особенно волгарям, что такое "Городецкая судоверфь" не надо. Вообще судостроение в Городце зародилось более 300 лет назад, не зря на гербе города изображена ладья. А сама "Судоремонтно-судостроительная корпорация" (и ее прародитель – Городецкая судоверфь) через 3 года будет отмечать свой 100-летний юбилей. Возраст, согласитесь, уже приличный.
Профиль деятельности предприятия специфичный – это железобетонное судостроение: плавучие причалы, плавучие доки, плаврестораны, гостиницы и т. д. Считается, что ССК – крупнейший производитель данной продукции в России и Восточной Европе.
|
