Севморпуть и коридор "Север - Юг" - приоритетные направления для России на ближайшие 10 лет

"Нам не хватает сегодня выходов на Севморпуть. У нас есть задача по грузоперевозкам 80 млн тонн, сегодня это 36 млн тонн. Но Севморпуть и "Север - Юг" - я бы назвал, что это две приоритетные задачи на ближайшие 10 лет.Восточный полигон свои 180 млн тонн возьмет. Мы хотим 220, но каждый миллион тонн плюсом к 180 стоит 30 млрд рублей. Давайте считать: "Север - Юг" стоит 1 млн - 6 млрд рублей, Севморпуть примерно будет стоить около 20 млрд рублей. Сейчас надо переходить к математике и считать, какой полигон выбирать, сколько это стоит", - сказал Левитин.

Как сообщает ТАСС, помощник президента отметил, что дефицит пропускной способности на Восточный полигон останется, и тем новым предприятиям, которые планируют строить в Сибири и на Дальнем Востоке, надо быть очень внимательными, прежде чем начинать такое строительство, потому что "очень серьезный поток грузов" идет сейчас из Восточной Сибири и Дальнего Востока.

Новым предприятиям, которые в настоящее время возводятся в Сибири и на Дальнем Востоке, стоит обратить особое внимание на планы дальнейших отгрузок. В целом бизнесу в России, по мнению Левитина, стоит стремиться максимально "контейнеризировать" свои грузы для беспрепятственной транспортировки по всем направлениям.

МТК "Север-Юг" - это мультимодальный маршрут от Санкт-Петербурга до порта Мумбаи (Индия) протяженностью 7,2 тысячи километров. Существует три маршрута МТК: транскаспийский (с использованием железных дорог и портов), западный и восточный (сухопутные). 17 мая Россия и Иран подписали документы по достройке последнего необходимого участка железной дороги Решт-Астара в Иране на западном маршруте МТК.