реклама
Блог морского юриста
Блог морского юриста
Управляющий партнер Адвокатского бюро «Инмарин» Кирилл Маслов, известный эксперт в области правового регулирования деятельности на морском и внутреннем водном транспорте информирует «Корабелов» об основных изменениях законодательства
Архив
08.03.2014 | 08:52   // блог морского юриста, юридические услуги, экспертиза, лизинг судов
О юридической экспертизе морских проектов для лизинговых компаний
Рано или поздно даже самым крупным участникам рынка финансовых услуг приходится сталкиваться с новыми проектами, риски которых еще не посчитаны, а специфика отрасли не известна. Вступление лизинговой компании в проект по финансированию флота сравним с первым выходом в море: его совершению должна предшествовать длительная подготовка всех членов экипажа, то есть участников общего морского предприятия. Лизинговая компания принимает в собственность имущество, для управления которым необходимо иметь дипломированный экипаж, систему управления безопасностью мореплавания, то есть выполнять требования ряда морских конвенций, включая МАРПОЛ, МКУБ, СОЛАС, КТМС 2006, ОСПС и многие, многие другие. Всем понятно, что ничего это не требуется для организации, которая лишь финансирует покупку, но, чтобы управлять принимаемыми рисками следует непременно разбираться в особенностях торгового мореплавания.
  • 1733
  • +0
  • 0
Читать полностью
07.11.2013 | 09:41   // блог морского юриста, сделка, безопасность, купля-продажа судов, инмарин, вебинар
Бесплатный вебинар от "Инмарин": "Быстрый и безопасный путь к купле-продаже флота"
Можно ли обезопасить себя в такой сделке на все 100% и как это сделать? Если Вы уже покупали или продавали суда, то конечно знаете, насколько важно грамотно подготовиться к сделке.  Вот лишь некоторые, наиболее распространенные  риски, связанные с куплей-продажей судна: Невозможность получения судна в срок; Передача судна в непригодном техническом состоянии; Отсутствие необходимого дополнительного оборудования (принадлежностей); Наличие обременений (морских требований к судну, нахождения под залогом); Продавец не является собственником судна. Наличие хотя бы одной из этих проблем в состоянии повлечь за собой колоссальные временные и финансовые потери, сравнимые по размерам с ценой всего судна!
  • 1298
  • +1
  • 0
Читать полностью
12.07.2013 | 16:15   // блог морского юриста, юридические услуги, регистрация судов
Бесплатный вебинар от «Инмарин»: «Российский Международный Реестр Cудоходства или вся правда об РМРС»
Вся правда о Российском Международном реестре судов Занимаясь судоходным бизнесом вы скорее всего слышали про Российский Международный Реестр судов, но задумывались ли Вы: Насколько это выгодно регистрировать судно в РМРС? Какие суда можно регистрировать в РМРС? Что необходимо для регистрации в РМРС? На какие преференции можно рассчитывать, регистрируясь в РМРС? Какие изменения внес закон № 305 от 7 ноября 2011 г ФЗ “О мерах государственной поддержки судостроения и судоходства”? 18 июля 2013 года приходите на вебинар ООО “Инмарин” и абсолютно бесплатно получите полную актуальную информацию о Российском Международном реестре судов.
  • 1837
  • +1
  • 0
Читать полностью
09.07.2013 | 11:02   // блог морского юриста, законодательство, регистрация судов
ОТКАЗАТЬ НЕЛЬЗЯ, РЕГИСТРИРОВАТЬ!
Если долго «молиться» юридическим богам, они, конечно же, услышат! Еще недавно, в нашей статье «В регистрации отказать!», мы исследовали вопрос об ущемлении прав владельцев рыбопромысловых судов (особенно касается финансовых институтов – банков, лизинговых компаний), зарегистрированных в субъекте Российской Федерации, в котором отсутствует морской порт, на регистрацию их флота. Зарегистрировать судно для них не представлялось возможным, в соответствии с пунктом 2 Правил регистрации судов и прав на них в морских портах (далее – Правила), так как такая регистрация могла быть законно произведена только в порту субъекта страны, в котором официально зарегистрирован собственник, но собственник зарегистрирован в субъекте в котором нет морского порта.
  • 1664
  • +0
  • 1
Читать полностью