Участники встречи единогласно пришли к выводу о необходимости ускорения цифровизации навигации и приняли ряд важных решений, включая отказ от использования импортных карт.
В работе совещания приняли участие представители Росморречфлота, ФГБУ «Канал имени Москвы», ФБУ «Администрация «Волго‑Балт», ФБУ «Администрация «Енисейречтранс», ведущие производители навигационного оборудования и программного обеспечения, профильные организации.
В ходе насыщенной деловой программы участники обсудили современное состояние и перспективы развития системы ГЭНК РФ. Ключевыми темами стали изменения в нормативно-правовой базе, касающиеся внедрения ГЭНК на внутренних водых путях (доклад М. Р. Данилкина, Росморречфлот), опыт и планы внедрения карт в Московском бассейне, включая вопросы поддержания актуальности данных, шифрования и тестирования, инициативы по добровольному оснащению судов ГЭНК и преимущества их использования, текущее состояние и перспективы развития ГЭНК в Енисейском бассейне, а также роль бассейновых администраций как поставщиков корректурных материалов.
Отдельный блок был посвящен презентациям современных программно-аппаратных решений. Свои разработки представили компании «Ситроникс КТ» (комплекс «Шкипер»), «Транзас Навигатор» (системы NAVX 617 ECS MFD и NAVX Mobile), «Маринэк» (АПК «Миран») и «ЭДВАНТ» (ЭКНС «НЕРПА»). Также с докладом о требованиях к оборудованию в контексте управления рисками выступило ООО «ССГ Навигация».
По итогам совещания участники единогласно сошлись во мнении, что внедрение государственных электронных навигационных карт необходимо ускорить для существенного повышения безопасности судоходства. В связи с этим был принят ряд обязательных к исполнению решений. В частности, обеспечить регулярное информирование судовладельцев Енисейского бассейна об изменениях в законодательстве по использованию навигационных карт, рекомендовать оснастить соответствующие суда ГЭНК уже к навигации 2026 года и обновить устаревшие версии карт с учетом корректуры 2025 года, провести проверку оборудования для отображения карт перед началом навигации 2026 года и запретить использование устаревших моделей, не соответствующих требованиям.
Кроме того, рекомендовано отказаться от применения на судах иностранных электронных карт (например, Navionics и C-MAP), поскольку они не интегрированы с единой базой ГЭНК ВВП РФ и не обеспечивают должного уровня безопасности.
Конференция в Красноярске способствовала укреплению межведомственного взаимодействия и позволила выработать согласованные решения по внедрению ГЭНК и определить приоритетные направления развития цифровой навигации на внутренних водных путях России, сообщает ФГБУ «Канал имени Москвы».
