Ребята учатся на судовых механиков и электромехаников. Впереди у них первые выходы в море, но сперва надо познакомиться с техническим устройством судов. Оценить все преимущества и трудности профессии второкурсники могут прямо на рабочем месте. Выбор большой: от барж до сухогрузов и танкеров.
Знакомство с буксиром
Все как у взрослых заводчан. Рабочий день второкурсников Арктического морского института имени В. И. Воронина на учебной практике начинается в 8 утра. Планерка, разнарядка и, под руководством наставника, ребята отправляются на задание. Это первая учебная практика будущих механиков. На предприятии трудятся первую неделю, но уже вполне освоились и побывали на некоторых судах, которые завершают ремонт и активно готовятся к выходу в море.
Рассказывая о своей практике, студенты отмечают, что Архангельскую РЭБ флота выбрали не случайно, много слышали о предприятии в стенах своих учебных заведений, на ярмарках вакансий и от старшекурсников, которые на судоремонтном заводе уже бывали и не единожды.
На этот раз знакомятся с буксиром смешанного плавания. Опытный слесарь — судоремонтник, куратор группы — Алексей Широкий приводит ребят в машинное отделение, чтобы продемонстрировать оборудование. Запах свежей краски сигнализирует о полной готовности к навигации: двигатели перебраны, покрашены, наведен порядок. В жилом секторе новые интерьеры для экипажей. Юноши с большим любопытством разглядывают каюты, камбуз и по крутым лестницам поднимаются в святая святых — капитанский мостик.
Уже в этом году, после месячной судоремонтной практики, второкурсники морского института отправятся в море. Интерес ко всему происходящему на судне — огромный. Наставник Алексей Широкий много лет работает на судоремонтном заводе, поэтому опыт за плечами огромный и практический, и в наставничестве, где важно развить интерес к делу, привить аккуратность и помочь адаптироваться, чтобы сложные вещи становились понятными, считает Алексей Андреевич.
«Прежде всего общаемся с ребятами, интересуемся, кто с чем хочет работать. Кого-то слесарное дело увлекает, кому-то нравится электроникой заниматься. Мы знакомим их с флотом, видами работ, которые на судах проводятся. У нас выбор большой: от буксиров до сухогрузов. Они могут все увидеть. Разрешаем своими руками им поработать. Вместе с этим прививается дисциплина, организованность, потому что находятся под руководством наставников, которые не только говорят, что делать, но и объясняют правила техники безопасности, последовательность выполнения работ. И когда у них начинает получаться: здесь включилось, там заработало, электрическую цепь собрали — работает, соответственно, появляется радость. Так прививается трудолюбие. Для мальчишек — это важно», — говорит судовой слесарь- судоремонтник Алексей Широкий.
«Мы учимся на факультете эксплуатации судовых энергетических установок и нам очень важно знать, как реально все устроено на судне. Мы очень рады, что на практику пришли на РЭБ флота, потому что здесь помогают освоиться. Я узнал об этом судоремонтном заводе в институте, позвал с собой однокурсников, и мы ни разу не пожалели. Не на каждой судоремонтной практике можно столько увидеть. Знакомимся с судами. Это очень важно, потому что мы придем на морскую практику уже подготовленными», — делится впечатлениями студент АМИ имени В. И. Воронина Михаил Гусев.
Увидели все своими глазами
У второкурсников это первая учебная практика. Сперва месячная по судоремонту, затем вторая — уже в море. Студенты из АМИ, легендарной архангельской мореходки, о профессии знают не понаслышке. В основном ребята из семей моряков. Не случайно в профессию пришел и Владислав Савка — поступил в Архангельский морской институт по рекомендации отца.
«У меня в море ходили дедушки и мамин двоюродный брат. Мне нравится все, что связано с Арктикой. Сам хотел бы ходить на российских судах. Буду определяться после морской практики. А сейчас, на судоремонтной — стараюсь, как можно больше узнать все об устройстве судов, о том, как работает оборудование, научиться разбираться в нем. Это поможет в море, — говорит студент АМИ имени В. И. Воронина Владислав Савка.
Вместе со своими товарищами-одногруппниками Владислав Савка уже побывал на буксире, сухогрузе, получил опыт прокладки электрокабелей на барже. Все это позволяет познакомиться с особенностями строения судов и спецификой их работы в море. Практика на действующем производстве помогает не просто увидеть технологию процесса, а понять ее содержание. Работа в паре с опытным наставником закрепляет навыки, сокращает дистанцию между практикантом и цехом, учит не бояться станков и оборудования, а напротив, увлеченно, через опыт специалистов, постигать алгоритм большого производственного процесса, становясь частью общего дела.
«Я впервые на судоремонтном заводе. Благодаря практике мы все своими глазами увидели, почувствовали своими руками. Теперь знаем, как устроен судоремонтный завод, как суда выглядят внутри. Нас везде хорошо принимают. Наставники очень отзывчивые, помогают вникнуть в работу, понять, как все устроено. Знакомимся с экипажами. Здесь даже географию можно изучать: все суда из разных регионов и работают в разных морях, — говорит студент АМИ имени В. И. Воронина Никита Углов.
Пока студенты Архангельского морского института знакомятся с флотом, стоящим на ремонте в затоне, в электроцехе предприятия второкурсники Высшей школы рыболовства увлечены зачисткой судового мотора. Это подготовительный этап перед ремонтом и покраской. За соседним столом оживленная дискуссия. Будущие электромеханики постигают премудрости сборки электрических цепей. Ошибки и недочеты исправляет наставник Дмитрий Кустов — мастер электромонтажного участка.
«Сейчас на практике 10 студентов. Очень толковые ребята. Не хотят сидеть на месте, сами проявляют инициативу — нас это только радует. Стараемся познакомить со всем спектром судоремонта по их специальностям. У нас хорошая база, которая позволяет обучать. И здесь важно какой наставник окажется рядом, потому что мало просто показать, надо объяснить, научить как правильно. У нас на предприятии есть специалисты, которые могут зажечь искру в глазах, потому что у них самих неподдельный интерес к работе, — говорит Дмитрий Кустов.
«Мне нравится, что с нами обращаются как со взрослыми. Конечно, на практике мы выполняем поручения под руководством наставников, но нам не боятся давать задания, помогают, подсказывают. Я уже на сухогрузе побывал — большой плюс нашей практики, потому что можно посмотреть самые разные типы судов. Для нас, как для судовых электромехаников — это очень важно. Мне понравилось на судне «Татьяна Прончищева», там главный электромеханик очень крутой. Познакомил со всей технической начинкой судна. Да и вся практика большой опыт лично для меня, — рассказывает студент второго курса Высшей школы рыболовства и морских технологий САФУ Виктор Ипатов.
Любое судно со слипа предприятия спускают не современные технологии, а прежде всего руки специалистов, которые вложили в него знания, опыт и душу. На Архангельской РЭБ флота убеждены, также и в наставничестве, благодаря терпению и мудрости передается не производственный процесс, а любовь к делу. И возможно, спустя несколько лет, именно благодаря практике и своему наставнику, выпускники учебных заведений вернутся на предприятие или судно, чтобы накопить свой профессиональный опыт и помочь другим стать на большой жизненный путь.
