Транзас Навигатор ООО
|
24.06.2026 | 10:55 //
все о неве, выставки, радиосвязь, оргкомитет, радионавигация, нева-2027
17.03.2026 | 00:01 //
авторские статьи, судоходство, радар, судовое оборудование, судовая навигация и связь
15.03.2026 | 13:30 //
судоходство, совещание, внутренние водные пути, импортозамещение, подготовка к навигации, цифровизация транспорта, электронные навигационные карты
29.12.2025 | 13:54 //
события, поздравление, праздник, новый год, транзас навигатор
23.12.2025 | 12:56 //
события, клиенты, судовое оборудование, радиолокация, навигатор, ледовая обстановка
06.11.2025 | 12:15 //
пресс-релизы, клиенты, мобильное приложение, программное обеспечение, судовождение, штурман
26.09.2025 | 09:51 //
обзор прессы, сми, судостроение, судовые двигатели, технопарк
25.09.2025 | 15:14 //
яхты и катера, клиенты, переоборудование, мегаяхта, судовое оборудование
11.09.2025 | 18:27 //
пресс-релизы, клиенты, судовое оборудование, идентификационные системы, навигационное оборудование
10.09.2025 | 16:04 //
пресс-релизы, клиенты, судовое оборудование, навигационное оборудование, танкеры, причал
09.09.2025 | 18:54 //
пресс-релизы, клиенты, судовое оборудование, навигационное оборудование, танкер, ледовый класс
05.09.2025 | 18:28 //
пресс-релизы, клиенты, нева-2025, судовое оборудование, система позиционирования
05.09.2025 | 15:15 //
пресс-релизы, клиенты, судовое оборудование, ледоколы, терминалы, система позиционирования
21.08.2025 | 18:28 //
пресс-релизы, клиенты, радиосвязь, навигационное оборудование, локализация оборудования

В состав организационного комитета «НЕВЫ» традиционно включаются представители как органов власти, так и бизнеса.
Рынок оборудования для судовой навигации и связи — достаточно специфичная сфера, в которой до начала введения санкций практически безраздельно властвовали европейские, американские и японские производители мирового уровня. Все изменилось в начале 2022 года, когда из России массово начали уходить ключевые игроки. При этом рынок не только не рухнул, но и получил второе дыхание, а российские производители — реальный шанс занять свою нишу и, наконец, начать разработку собственных систем. Насколько им это удалось и с кем приходится конкурировать сегодня, журнал «Корабел.ру» постарался выяснить у представителей отечественных компаний.
4 марта 2026 года в Красноярске на базе ФБУ «Администрация «Енисейречтранс» состоялось масштабное совещание, посвященное вопросам внедрения государственных электронных навигационных карт (ГЭНК) на внутренних водных путях Российской Федерации. Мероприятие прошло при поддержке Министерства транспорта РФ и было организовано силами Росморречфлота, ФГБУ «Канал имени Москвы» и ФБУ «Администрация «Волго‑Балт».
В Астраханской области начнут выпускать китайские судовые двигатели, компания Transas нарастит поставки навигационных систем, а в Санкт-Петербурге откроют технопарк для подготовки судостроителей. Это главные новости отрасли, которые попали в объектив федеральных СМИ и в обзор Корабел.ру за 26 сентября 2025 года.
В рамках работ была выполнена установка интегрированных мостиковых систем TRANSAS.
TRANSAS успешно завершил процесс сертификации и получил Свидетельство о типовом одобрении Российского морского регистра судоходства аппаратуры автоматической идентификационной системы (АИС) класса Б, тип "ТА-1050".
TRANSAS завершил проект оснащения NAVX 6000 HARPS стационарного морского ледостойкого отгрузочного причала "Варандей" в акватории Печорского моря, а также челночных танкеров ледового класса "Капитан Готский", "Тимофей Гуженко" и "Василий Динков".
Оборудование используется в качестве вспомогательного средства обеспечения безопасности при швартовых и погрузочных операциях.
Эта система является современной продвинутой альтернативой оборудованию норвежского производителя.
Также системой NAVX 6000 HARPS оснащены обеспечивающие безопасную работу терминала, ледоколы "Александр Санников" и "Андрей Вилькитский".
Оборудование применяется в составе береговых радиоцентров ГМССБ морских районов А1 и А2.