Минтранс Крыма полагает, что морские порты Крыма имеют достаточные портовые мощности и необходимую технику для перевалки генеральных, навалочных грузов, тарно-штучной продукции, возможность открытого и закрытого хранения грузов для накопления судовых партий и готовы к оказанию широкого спектра погрузочно-разгрузочных работ с грузами, следующими в экспортно-импортном направлении, сообщил "Ъ-Кубань" со ссылкой на министерство транспорта Республики Крым.
"Введенные Евросоюзом экономические санкции и отказ судовладельцев от сотрудничества с портами Республики Крым повлекли за собой ограничение судозаходов в порты Крыма. Данная ситуация привела к резкому уменьшению экспортных, импортных и транзитных грузопотоков, проходивших через порты Крыма. На сегодняшний день загруженность крымских портов составляет порядка 45% от имеющихся мощностей",— рассказали в региональном минтрансе.
По мнению гендиректора ГК "Маршал" Михаила Белоусов, порты Крыма имеют ограничения в глубине и размерах, что затрудняет перевалку крупногабаритных и тяжеловесных грузов.
"Это приводит к необходимости использования дополнительного оборудования и увеличению времени на перевозку грузов. Другой проблемой является отсутствие достаточной инфраструктуры и оборудования для обработки грузов, что приводит к задержкам и увеличению времени простоя судов в порту",— отметил Михаил Белоусов.
Для развития грузовой портовой инфраструктуры и производственной базы на территории крымских портов реализуются ряд инвестпроектов. В качестве примера успешного инвестиционного сотрудничества в минтрансе Крыма привели соглашение с ООО "ТЭС ТЕРМИНАЛ-1" в области перевалки нефтепродуктов и газов. Он позволил сохранить рабочие места и снизить расходы ГУП РК "КМП" на содержание объектов инфраструктуры. Еще одним инвестпроектом на территории ГУП РК "КМП" является "Расширение деятельности АО "АЕГАЗ-ТЕРМИНАЛ" путем модернизации причала №5 в Керчи (инвестор АО "АЕГАЗ-ТЕРМИНАЛ").
