В ходе испытаний сдаточная команда завода и представители регистра проверят работу всех ключевых систем сухогруза. Предусмотрены тестирование пропульсивной установки, винто-рулевых колонок, навигационного оборудования, систем автоматики и связи, а также проверка маневренных и скоростных качеств судна на различных режимах работы, сообщает ОСК.
Сухогрузы RSD59 строятся на заводе ОСК «Красное Сормово» по проекту «Морского инженерного бюро-СПб» по заказу ГТЛК.
Самоходное сухогрузное однопалубное судно проекта RSD59 морского и смешанного (река-море) плавания класса «Волго-Дон макс» оснащено двумя грузовыми трюмами и двумя полноповоротными ВРК.
Отметим, что на «Красном Сормове» уже построено пять серий проекта RSD59. Сухогрузы используются для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории «В».
Напомним, первая секция судна шестой серии проекта RSD59 была заложена в начале ноября 2024 года.
