Объем перевалки импортных контейнерных грузов в российских портах Балтийского бассейна по итогам января-сентября 2026 года составил 5,3 тыс. тонн, что почти на 1,9% меньше, чем за аналогичный период 2025-го.
Как сообщает «Деловой Петербург», при этом в Калининграде этот показатель, напротив, вырос на 36%, до 521 тыс. тонн. В балтийские порты из Китая импортируют в значительной части автокомплектующие, рассказал изданию президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин.
Ранее сообщалось, что объем экспорта российской нефти из портов Балтики сокращается. Причинами снижения поставок стали растущие расходы на транспортировку и усиление конкуренции с ближневосточными экспортерами.
При этом российские экспортеры зерна рассчитывают на порты Балтики и Дальнего Востока. Раньше около 80% российского зернового экспорта шло через Черное море, однако изменившаяся ситуация повысила востребованность балтийского маршрута. В частности, в порту Высоцк уже работают два специализированных зерновых терминала, а экспортеры рассчитывают увеличить ежемесячную перевалку до более 1,5 млн тонн.
