Об этом в ходе выставки «Золотая осень» рассказала исполнительный директор Зерновой ассоциации России (ЗАР) Ксения Боломатова, сообщает «Российская газета».
По словам эксперта, раньше около 80% российского зернового экспорта шло через Черное море, однако изменившаяся ситуация повысила востребованность балтийского маршрута. В частности, в порту Высоцк уже работают два специализированных зерновых терминала, а экспортеры рассчитывают увеличить ежемесячную перевалку до более 1,5 млн тонн.
Балтика позволяет поставлять зерно на Ближний Восток, в Турцию и Северную Африку. С доставкой в некоторые азиатские страны ситуация сложнее, поэтому участники рынка подключают дополнительные мощности на Дальнем Востоке. В частности, порт Славянка вводит глубоководный причал, который, по расчетам ассоциации, позволит переваливать до 200 тыс. тонн зерна в месяц. Часть флота судовладельцы направили на Каспий, чтобы увеличить возможности поставок в Иран.
