Летопись судостроения

На производственном комплексе АО «ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева» спущено на воду четвертое судно на подводных крыльях проекта «Валдай 45Р», предназначенное для Саратовской области. Судно получило имя «Политрук Клочков». Всего в регион планируется передать пять единиц этой серии.

Суда «Валдай 45Р» рассчитаны на перевозку 45 пассажиров в светлое время суток. Салон оборудован креслами, системой кондиционирования и багажными полками. При осадке около метра судно способно развивать скорость до 75 км/ч при проектной скорости 65 км/ч. Запас хода достигает 550 км, а экипаж состоит из двух человек.

Хабаровский судостроительный завод приступил к швартовым испытаниям судна на воздушной подушке СВП-50 проекта 12270М. Ключевой особенностью обновленного судна стала замена немецких двигателей Deutz на отечественные силовые установки КАМАЗ Р6. Из-за санкционных ограничений и выхода из строя ранее поставленных моторов в конструкторскую документацию были внесены изменения. Специалисты уже провели опыт взвешивания судна и приступили к проверке всех систем. После завершения этого этапа начнутся ходовые испытания. СВП-50 предназначено для всесезонной пассажирской навигации в труднодоступных районах, включая загрязненные акватории и участки бездорожья.

На Средне-Невском судостроительном заводе ОСК в Санкт-Петербурге состоялась торжественная церемония закладки морского тральщика «Дмитрий Глухов» проекта 12700 «Александрит». Он станет шестнадцатым кораблем в серии. В мероприятии приняли участие руководители завода, представители ВМФ, ЦМКБ «Алмаз», работники и ветераны предприятия.

На площадке завода ОСК «Красное Сормово» запущено производство винто-рулевых колонок (ВРК) мощностью 1200 кВт под маркой «ОСК.ВИНТЕХ». Первая ВРК, произведенная предприятием, успешно прошла испытания на стенде и предъявлена Российскому морскому регистру судоходства. Новая производственная линия рассчитана на выпуск до 50 колонок в год для судов класса «река-море». Как отметили в ОСК, проект призван закрыть потребность в этом сегменте ВРК, ранее не обеспеченную собственным серийным производством. Локализация будет проходить в два этапа, начиная со сборки из крупных компонентов и завершая заменой иностранных деталей на отечественные без увеличения себестоимости.

Исполняющий обязанности министра промышленности и торговли Хабаровского края Харун Карчаев посетил Хабаровский судостроительный завод (ХСЗ). Генеральный директор предприятия Дмитрий Астафьев провел для него экскурсию по производственной площадке и продемонстрировал технические возможности верфи. Особое внимание было уделено строящемуся судну на воздушной подушке СВП-50 и судам, подготовленным к спуску на воду. По итогам визита состоялось рабочее совещание с руководством завода.

На Амурском судостроительном заводе ОСК организовали новый достроечный участок для работы с алюминиево-магниевыми сплавами. Участок, созданный силами работников цеха, служит «чистой комнатой» для сборки и проверки узлов. Это минимизирует перемещения и простои, обеспечивая высокое качество сварки и защиту материала перед финальной установкой на стапель.

На АО «Восточной верфи» спустили на воду краболов «Ительмен» проекта 03141. Судно строится по проекту СК «Викинг» в рамках государственной программы инвестиционных квот и стало десятым в серии для предприятия. 

Техническое наблюдение за постройкой осуществляли специалисты Дальневосточного филиала Российского морского регистра судоходства. 

Особенность проекта — продуманная система сохранения улова: судно оборудовано RSW-танками (рефрижераторными цистернами), позволяющими доставлять краба в порт в живом виде.

На заводе Объединенной судостроительной корпорации «Красное Сормово» состоялся спуск на воду нового сухогруза проекта RSD59. 

Они предназначены для перевозки широкого спектра грузов: от генеральных и навалочных до крупногабаритных и опасных. 

Проект разработан «Морским инженерным бюро-СПб» по заказу ГТЛК. Это уже шестое судно в серии, строящейся на верфи.

На супертраулере (БМРТ) «Капитан Юнак» проекта СТ-192 торжественно поднят российский флаг. 

Судно, построенное на «Адмиралтейских верфях» ОСК в рамках госпрограммы инвестквот, по проекту «Морского инженерного бюро СПб» для Русской рыбопромышленной компании. 

Это пятый супертраулер серии, который пополнил флот компании. На сегодняшний день четыре таких судна уже построены, еще шесть находятся в стадии строительства, два из них планируется спустить на воду в середине 2026 года.

По итогам инспекции хода строительства аварийно-спасательного судна «Алдан» на Окской судоверфи заказчик поручил увеличить динамику работ. Судно проекта MPSV12 ледового класса Arc5 перегонят на достроечную базу в Чкаловск. На совещании оценили качество, обсудили график пуско-наладочных работ и швартовно-ходовых испытаний. «Алдан» станет пятым буксиром-спасателем данной серии, построенным для Морспасслужбы. Судно предназначено для патрулирования и аварийного дежурства в районах судоходства и морской нефтегазодобычи. Четыре аналогичных судна — «Бахтемир», «Бейсуг», «Калас» и «Пильтун» — уже выполняют задачи в различных акваториях России.

В Астрахани состоялся спуск на воду несамоходного многочерпакового земснаряда «Иртыш-2503» проекта FPDR1. 

Судно построено компанией «Стройлидерплюс» для работы в Казахстане и является первым в серии, создаваемой по соглашению с предприятием «Қазақстан су жолдары» (Комитет железнодорожного и водного транспорта Министерства транспорта Республики Казахстан). 

В Санкт-Петербурге на Средне-Невском судостроительном заводе спущен на воду и передан заказчику четвёртый, завершающий серию экскурсионно-прогулочный катамаран проекта 04710 «Соммерс», получивший название «Капонир». Все суда серии названы в честь фортификационных сооружений петровской эпохи. 

Суда строятся по проекту «Форсс Технологии» для компании «Нева Тревел» при поддержке Минпромторга России и по заказу Государственной транспортной лизинговой компании.

Катамараны строятся в рамках развития кластера «Остров фортов» и программы обновления пассажирского флота. Суда оснащены отечественной мебелью, электромонтажные работы выполняет компания «НЭМО». 

В Астрахани спущено на воду второе судно обеспечения проекта FPW1, получившее название «Алиот». Судно строится по заказу Росморпорта, его завершение планируется до конца 2026 года. Как сообщает ведомство, «Алиот» может быть задействован для работы на ВКМСК, а также в акватории порта Махачкала и на подходных каналах.

Проект разработан конструкторским бюро «Флотпроект», строительство ведет «Стройлидерплюс». Суда проекта FPW1 оснащены кранами грузоподъемностью 2,5 тонны, предназначены для буксировки, поддержки дноуглубительных работ, транспортировки грузов и персонала, а также для снабжения других судов топливом и водой.

В Находке на площадке Находкинского судоремонтного завода заложили три новых краболовных судна проекта 03141, которые построят для ООО «Антей» по проекту СК «Викинг». Особенность проекта — продуманная система сохранения улова: суда оснастят современными RSW-танками для хранения краба в охлаждённой морской воде, что позволит доставлять его в порт живым.

На Выборгском судостроительном заводе завершилось строительство второго серийного траулера «Белое море» проекта КМТ01 для Северо-Западного рыбопромышленного консорциума. Судно оснащено современным оборудованием. Промысловая палуба зашита канадским дубом для шумоизоляции и защиты от износа.

Главный двигатель MAN мощностью 6000 кВт позволяет развивать скорость до 15 узлов. Судовая электроэнергетическая система работает на частотах 50 и 60 Гц, что экономит до тонны топлива в сутки, а система рекуперации энергии подпитывает сеть при работе траловых лебёдок. Рыбоперерабатывающая фабрика способна перерабатывать до 160 тонн рыбы-сырья в сутки, выпуская филе, консервы, рыбную муку и жир.

На производственной площадке АО «Зеленодольский завод им. А. М. Горького» (входит в состав АО «Судостроительная корпорация «Ак Барс») состоялся спуск на воду морского буксира ледового класса «Оклан». Он стал третьим судном в серии многофункциональных аварийно-спасательных буксиров проекта Т3150-ЗД. 

В трубомедницком цехе предприятия протестировали промышленный экзоскелет, который должен сделать тяжёлый физический труд корабелов эффективнее и безопаснее. Механизм эффективно распределяет вес и снимает нагрузку с мышц спины. Экзоскелет также помогает сохранять правильную осанку и избежать травм позвоночника. 

В цехе сборки и сварки металлоконструкций завода ОСК «Янтарь» завершен капитальный ремонт правильных вальцов, через которые проходит весь металл для постройки кораблей и судов. Обновление оборудования позволит предприятию значительно повысить качество выполняемых производственных операций.

Сосоялась церемония закладки киля третьего рыболовного судна проекта 200101 на производственной площадке предприятия ООО «СЗ Отрадное». Судно будет построено под техническим наблюдением специалистов Балтийского филиала РС по заказу АО «ЯМСы».

На головном судне проекта 23700 «Воевода» поднят российский флаг. Торжественная церемония поднятия Государственного флага Российской Федерации на судне состоялась на заводе ОСК «Янтарь». Судно построено по проекту «Северного ПКБ» по заказу Минпромторга. Новое аварийно-спасательное судно пополнило флот ФГБУ «Морспасслужба».

В АО «Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях им. Р. Е. Алексеева» состоялась церемония закладки нового пассажирского судна на подводных крыльях «Метеор» проекта 03580, предназначенного для Саратовской области. Судно получит имя выдающегося ученого-генетика, академика Николая Вавилова. Это двенадцатое судно проекта 03580.

Глава Морской коллегии Николай Патрушев в Томске провел рабочую встречу с полномочным представителем президента РФ в Сибирском федеральном округе Анатолием Серышевым и губернатором Томской области Владимиром Мазуром.
В ходе визита на Самусьский судостроительно-судоремонтный завод обсуждались вопросы модернизации предприятия и обновления его основных фондов.

На заводе ОСК «Янтарь» завершено строительство головного судна проекта 23700 «Воевода». Судно проекта построено по проекту «Северного ПКБ» по заказу Минпромторга для Росморречфлота.

Церемония закладки судна проекта RSD59 состоялась в цехе №2 КСП завода ОСК «Красное Сормово». Закладную доску установили на днищевую секцию будущего сухогруза. Далее секция будет передана на стапель для начала формирования корпуса. Сухогрузы строятся по проекту «Морского инженерного бюро-СПб» по заказу ГТЛК.

В акватории Балтийского моря проходят заводские ходовые испытания малого морского танкера «Валентин Рыков» проекта 03182, построенного для Балтийского флота. В ходе испытаний представители судостроительного завода совместно с экипажем проверяют работу всех систем, агрегатов и механизмов нового судна. Специалисты выполняют маневренные и скоростные тесты, чтобы подтвердить соответствие танкера проектным характеристикам. 

Состоялась торжественная церемония подъема флага и передачи заказчику сухогруза «Каспийский берег» проекта RSD49. Судно построено на класс РС на производственной площадке «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта ОСК по проекту «Морского инженерного бюро СПб» по заказу ПАО «Астраханский порт».

Судно «Капитан Драбкин» успешно прошло ходовые испытания в порту Петропавловск-Камчатский после ремонта. 

На производственной площадке предприятия «Ситиград» в Москве состоялась закладка киля головного судоподъемного плавучего понтона проекта МЛТБ.2376. Понтон предназначен для подъема судов с целью их осмотра и проведения ремонта. Он будет построен по заказу судоходной пассажирской компании «ВодоходЪ. Пассажирский Порт».

Губернатор Пермского края Дмитрий Махонин посетил судостроительное предприятие «Пермская судоверфь». Глава Прикамья оценил итоги второго этапа модернизации предприятия. 

Компания «Си Проект» передала САФУ новый катер для разработки и внедрения решений в сфере автономного судоходства.

Совет директоров «Пролетарского завода» ОСК утвердил параметры дополнительного выпуска акций для увеличения уставного капитала предприятия. Благодаря допэмиссии ценных бумаг завод привлечет от акционеров более 9 млрд рублей. 

ПКБ «Петробалт» завершило работу над проектом парома PB-DEF60. Судно представляет собой стальной однокорпусной открытый автомобильно-пассажирский челночный паром.

Два судна на подводных крыльях «Метеор», после многолетней стоянки на базе РЭБ флота, начали восстанавливать. Проектом занимается компания «ВодоходЪ». Два судна «Метеор-220» и «Метеор-231» были безвозмездно переданы региональным властям еще в 2002 году.

Председатель Законодательного собрания Карелии Элиссан Шандалович и депутат Сергей Шугаев посетили Онежский судостроительно-судоремонтный завод. Обсудили вопросы господдержки предприятия. 

В рамках проекта модернизации Жатайской судоверфи запускают обновленный строительно-монтажный комплекс, включающий слип площадью 18,6 тысячи квадратных метров и блок корпусных производств на 17,8 тысячи «квадратов».

Корабелы Амурского судостроительного завода ОСК (АСЗ) продолжают строительство плавучего транспортного дока «Амур» проекта 17574. Проект дока разработан конструкторским бюро ОСК ЦМКБ «Алмаз». На сегодняшний день корабелами изготовлены 39 секций заказа.

Губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин посетил Хабаровский судостроительный завод, осмотрел его производственные мощности и поставил новому генеральному директору Дмитрию Астафьеву основную задачу — обеспечить предприятие заказами.

АО «РЦПКБ «Стапель» завершило проектные работы и передало заказчику технический проект буксира-толкача проекта RDB 50.07. Назначение судна — толкание и буксировка сухогрузных составов и барж.

На заводе ОСК «Янтарь» тестируют три модели экзоскелетов. Направление, позволяющее повысить эффективность работ и предотвратить риски профессиональных заболеваний. В настоящее время проходят тестирование три модели («Легкая рука», «Базовый» и «Сила»), каждая из которых помогает решать различные производственные задачи.

Сухогруз «Каспийский берег» проекта RSD49 готовят к передаче заказчику. Акт готовности уже получен. Судно построено на производственной площадке «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта ОСК по проекту «Морского инженерного бюро СПб» по заказу ПАО «Астраханский порт».

Под техническим наблюдением Северо-Западного филиала Российского Классификационного Общества завершено строительство трех буксиров проекта ТСК.395М. Класс судов РКО — О2,0 (лед 30). Суда построены на Череповецком судостроительном заводе по проекту ГК «Р-Флот» по заказу ГТЛК.

На предприятии завершена модернизация открытого ячеистого сборочного стенда, расположенного в цехе сборки и сварки металлоконструкций. Благодаря этому обновлению работы по сборке как плоскостных, так и объемных секций теперь будут выполняться с большей безопасностью для персонала, а также станут значительно проще и быстрее.

Сформированы 8 из 11 блоков плавучего дока проекта 24012. Параллельно ведутся работы по трубомонтажу, изготовление и монтаж фундаментов под оборудование, опор под трубопроводы, а также окраска блоков. Плавучий док строится сразу на двух производственных площадках Южного центра судостроения и судоремонта ОСК: «Красные Баррикады» и АСПО, по заказу завода «Северная верфь» в рамках доковой программы ОСК.

 Состоялась закладка киля нового пассажирского судна проекта F2. Оно будет построено ООО «Судостроительная верфь «РЕЧНАЯ» для компании «ВодоходЪ. Пассажирский Порт».

Генеральным директором Хабаровского судостроительного завода назначен Дмитрий Астафьев. 

Завершено строительство морского буксира «Капитан Сергеев» проекта 23470. Судно строится проекту ЦКБ «Балтсудпроект» на Ярославском судостроительном заводе. 

Новым генеральным директором «Северного проектно-конструкторского бюро» ОСК назначен Константин Голубев. 

В начале февраля 2026 года на Онежском ССЗ приступят к возведению еще одного производственного здания и модернизации слипа под более тяжелые суда высокого ледового класса.

Решением общего собрания акционеров Акционерного общества «Онежский судостроительно-судоремонтный завод» директором АО ОССЗ назначен Александр Сергеевич Соловьев. 

На «Зеленодольском заводе имени А. М. Горького» введены в эксплуатацию два объектов после масштабной модернизации. В торжественной церемонии открытия обновленного участка судомоделирования в цехе №8 и механического участка с новыми обрабатывающими центрами в цехе №4 приняли участие представители руководства завода и АО «Судостроительная Корпорация «АК Барс».

Паром «Капитан Драбкин» спущен на воду после капремонта. Работы проводились в Петропавловске-Камчатском силами ГУП КК «Камчаттрансфлот». В настоящее время ведется центровка гребных и промежуточных валов.