Ключевой особенностью обновленного судна стала замена немецких двигателей Deutz, поставка которых была сорвана санкциями, на отечественные силовые установки КАМАЗ Р6.
Как сообщили в пресс-службе предприятия, с сегодняшнего дня, 29 апреля 2026 года, после монтажа новых главных двигателей марки КАМАЗ (семейства 940.20), доработки сопутствующих систем и окончания строительных работ, экипаж и сдаточная команда приступили к первому этапу испытаний.
Изначально проект предусматривал использование немецких двигателей Deutz. Однако из-за выхода из строя ранее поставленных моторов и введения жестких санкционных ограничений со стороны западных стран, завод столкнулся с необходимостью срочного импортозамещения. В конструкторскую документацию были внесены изменения под российские двигатели КАМАЗ Р6, что потребовало временной паузы в строительстве.
Сейчас, после возобновления работ, судостроители уже произвели опыт взвешивания судна. В настоящее время специалисты проводят подготовку и плановые испытания всех систем и механизмов в строгом соответствии с программой швартовых испытаний.
После успешного завершения швартовых испытаний (проверки работы двигателей, генераторов и систем на месте) судостроители перейдут к следующему этапу — ходовым испытаниям СВП-50 на воде.
СВП-50 создается для работы в уникальных условиях: оно предназначено для бесперебойной пассажирской навигации в труднодоступных районах, включая судоходные, несудоходные и даже загрязненные акватории. Отмечается, что судно сможет эксплуатироваться всесезонно, в том числе в сложных условиях ледохода и ледостава, а также на равнинных участках суши в условиях полного бездорожья.
