На предприятии ОСК «Адмиралтейские верфи» сегодня, 14 апреля, состоялась торжественная церемония поднятия флага Российской Федерации на большом морозильном рыболовном траулере (БМРТ) «Капитан Юнак» проекта СТ-192. Судно, построенное в рамках государственной программы инвестиционных квот, передано заказчику — Русской Рыбопромышленной Компании.
Техническое наблюдение за постройкой осуществляют специалисты Балтийского филиала РС, сообщает пресс-служба Регистра.
В церемонии приняли участие крестная мать судна — первый заместитель министра финансов РФ Ирина Окладникова, руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков, вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков, председатель совета директоров Русской Рыбопромышленной Компании Савелий Карпухин, директор Департамента продаж и контрактации гражданского судостроения ОСК Михаил Афонютин, врио генерального директора предприятия ОСК «Адмиралтейские верфи» Андрей Быстров и другие почетные гости.
«Это суперэффективный траулер, способный находиться в автономном плавании до 45 суток. Здесь созданы все условия для экипажа, и я надеюсь, что этот траулер, как и предыдущие его „братья“, будет показывать такие же результаты в море. А они действительно впечатляющие, и вылов доходит до 60 тысяч тонн», — отметил Илья Шестаков.
Напомним, спуск на воду пятого судна проекта СТ-192 «Капитан Юнак» состоялся на заводе «Адмиралтейские верфи» ОСК в Санкт-Петербурге 18 сентября 2024 года. Большой морозильный траулер строится в рамках программы инвестквот по проекту «Морского инженерного бюро СПб» для Русской рыбопромышленной компании.
Новые суда серии СТ-192 строятся на самых передовых в технологическом отношении площадках ОСК. Пять новых супертраулеров уже успешно демонстрируют лидирующие производственные показатели.
Четыре из них построено на «Адмиралтейских верфях» ОСК. Еще шесть супертраулеров находятся в стадии строительства, два из которых будут спущены на воду в середине 2026 года.
Супертраулеры проекта СТ-192 считаются одними из самых современных рыбопромысловых судов в мире. Каждое из судов рассчитано на ежегодный вылов и переработку на борту 60 тысяч тонн рыбы, что в 2,5 раза превышает производительность траулеров, составляющих сегодня основу рыбопромыслового флота, работающего на Дальнем Востоке РФ.
