Переговоры Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) с Кубой и Грецией по поставке гражданских судов продолжаются.
В первом случае обсуждаются способы доставки продукции из России, во втором — заключение контракта тормозит невозможность выдержать требуемые параметры из-за характеристик энергоносителей, рассказал журналистам глава ОСК Алексей Рахманов.
В планах ОСК заключение контракта на поставку Греции катамаранов на 250 мест. Корпорация рассчитывает к 2020 году поставить построенные ею катамараны для морских линий в Греции.
"Что касается Греции, столкнулись с одной проблемой — не можем получить оптимальную скорость и время работы электрического катамарана, исходя из того, что все те батарейки, которые нам предлагают на рынке на сегодняшний день, либо не дают скорости, либо не дают срок работы от зарядки до зарядки. То есть наша задача — выйти на скорость до 24 узлов и, соответственно, обеспечить 8-часовой режим работы на одной зарядке", — пояснил Рахманов.
По словам руководителя, пока вопрос не решится, контракт с греками заключен не будет.
Также в марте прошлого года корпорация сообщала, что предварительно договорилась о поставке первого судна из композитных материалов на базе проекта катамарана "Грифон" на Кубу. Прорабатывается вопрос о поставке в республику отечественных сухогрузов и танкеров.
"Обсуждение продолжается. С кубинцами все чуть-чуть попроще, потому что им нужен обычный дизельный вариант. Согласовали очередную встречу и, самое главное, формат, потому что с точки зрения производства в России для нас это сложности не составляет", — заключил глава ОСК.
