Главной темой обсуждения стала работа ледокольного флота и превентивные меры, принятые для предотвращения сбоев в грузообороте. Как подчеркнул Андрей Никитин, ситуация в акватории остается рабочей благодаря заблаговременной координации всех служб. При Администрации морских портов Балтийского моря действует штаб ледовых операций, который круглосуточно координирует работу ледоколов, формирует караваны, руководствуясь нормативно установленной приоритетностью. Кроме того, Минтрансом установлено взаимодействие с Минэнерго и Минпромторгом для координации с основными грузовладельцами графиков поставки грузов в морские порты Финского залива в складывающихся ледовых условиях.
«В Финском заливе сегодня в целом рабочая ситуация. Мы заранее приняли ряд соответствующих мер, которые позволят даже в случае ухудшения ледовой обстановки обеспечить необходимый грузооборот. В Балтийском море проводку обеспечивают 11 ледоколов Росморпорта, 18 февраля в акваторию Финского залива прибыл ледокол „Мурманск“. Также мы находимся в тесном взаимодействии с Госкорпорацией „Росатом“. Ежегодно с 2019 года от 2 до 5 ледоколов ФГУП „Росморпорт“ помогают на Северном морском пути, осуществляя ледокольные проводки судов. В эту навигацию мы оперативно согласовали с госкорпорацией привлечение атомного ледокола „Сибирь“ для участия в ледовых проводках в Финском заливе. Благодарю главу Росатома Алексея Лихачёва за оперативную помощь», — заявил глава Минтранса.
Ключевым событием стало оперативное привлечение атомного ледокола «Сибирь» проекта 22220 для работы на балтийском направлении. Судно прибыло в Финский залив утром 18 февраля и уже приступило к проводке крупнотоннажных танкеров в порту Приморск, сообщает Министерство транспорта Российской Федерации.
«Обращу внимание на то, что в этом году мы не ликвидируем последствия критической ситуации, а предотвращаем ее. Атомный ледокол нужен для проводки крупнотоннажных судов — ему отведена задача по проводке нефтеналивных танкеров-стотысячников. По сравнению с дизель-электрическими ледоколами, он прокладывает более широкий судоходный канал. За то время, что „Сибирь“ в акватории Финского залива, уже обеспечила шесть проводок крупнотоннажных судов», — отметил Алексей Лихачёв.
Всего с начала года (с 1 января по 18 февраля) ледоколы обеспечили проводку в порты Финского залива (Санкт-Петербург, Усть-Луга, Приморск, Выборг и Высоцк) 1437 судов. В настоящее время в акватории работают 4 линейных и 7 портовых ледоколов ФГУП «Росморпорт». Особое внимание уделяется безопасному проходу паромов на линии Усть-Луга — Балтийск и судов с социально значимыми грузами.
На совещании обсуждалась перспектива внедрения индивидуальной оценки ледопроходимости судов, которую проводит Российский морской регистр судоходства. Это позволит нормативно закрепить возможность плавания во льдах для судов с низким ледовым классом в обязательных постановлениях по морским портам.
