По данным Интерфакс, в числе участников круглого стола были представители экономических зон, страховых и логистических компаний, органов власти, портовых операторов, экспертов и сотрудников аналитических и научно-исследовательских центров от России и Индии. Они обсуждали проблемные вопросы расширенного сотрудничества. С каждым годом МТК "Север – Юг" привлекает все больше зарубежных партнеров. По прогнозам Минэкономразвития России, к 2030 году грузопоток по коридору дорастет до 30 миллионов тонн.
Однако на Каспии отсутствует линейное судоходство. По словам гендиректора АО "ОЭЗ "Лотос" Сергея Милушкина, этим вопросом сейчас занимаются с логистическими компаниями, так как уже к концу 2023 года планируется открыть первые регулярные контейнерные перевозки, а линейное судоходство должно обеспечивать доставку грузов по расписанию. Участвовать в тестовом запуске вызвалась индийская сторона.
"В настоящее время мы ведем переговоры с иранскими коллегами о возможности создания на территории портов в особых экономических зонах наших стран стандартных транспортно-логистических центров с одинаковым пакетом предоставляемых услуг (холодильники для обеспечения перевозок замороженной продукции, склады для обработки контейнеров, ремонтная база и другие), которые позволят грузоотправителям быть спокойным за свои грузы. Также будем подключать к переговорам по этому вопросу индийскую сторону", – рассказал Сергей Милушкин.
Ранее сообщалось, что Астраханская ОЭЗ "Лотос" находится в списке эффективных рейтинга Минэкономразвития РФ.
