Грузооборот морских портов России за январь–сентябрь 2021 года вырос до 621,55 млн тонн

При этом перевалка наливных грузов сократилась на 1,3 %, до 311,67 млн тонн, преимущественно за счет падения перевалки нефти (на 3,6 %) и сжиженного газа (на 2 %), сообщает РОСМОРПОРТ.

В январе–сентябре 2021 года рост оборота сухих грузов показали морские порты Балтийского (7,9 %), Азово-Черноморского (6,6 %), Дальневосточного (2,8 %) и Арктического (2 %) бассейнов. На фоне общего снижения объемов наливных грузов в отдельных морских портах зафиксирован рост: Тамань – 12,3 %, Высоцк – 8,4 %, Восточный – 2,1 % Ростов-на-Дону – 16,4 %, Находка – 8,3 %, Темрюк – 19,3 %, Большой порт Санкт-Петербург – 2,4 % и Астрахань – 56,9 %.

Наибольший прирост среди сухих грузов показала перевалка угля и кокса - на 11,9 %, грузов в контейнерах - на 6,1 % и сахара - в 9,4 раза. Грузооборот генеральных грузов вырос на 5,6 % за счет роста перевалки черных металлов (+6,5 %), рефгрузов (+29,7 %, в том числе рыбы и рыбопродуктов - на 44,9 %), тарно-штучных грузов (+4,1 %) и прочих генеральных грузов (+2,8 %). Перевалка накатных грузов (ро-ро) выросла на 26,8 %.

Экспортных грузов перегружено 493,73 млн тонн (+2,8 %), импортных грузов – 29,49 млн тонн (+9,8 %), транзитных – 46,69 млн тонн (+0,8 %), каботажных – 51,64 млн тонн (-10,7 %).
Выручка предприятия по портовым сборам за период январь–сентябрь текущего года выросла на 1 %, до 14,953 млрд руб., совокупные объемные показатели обслуженных судов при этом снизились на 2 %, до 1,330 млрд GT, в том числе за счет снижения судозаходов в загранплавании на 0,6 %, до 1,075 млрд GT и каботажных судов – на 7,5 %, до 254,83 млн GT.

Снижение объемных показателей обслуженных судов обусловлено преимущественно уменьшением объемов перевалки нефти и нефтепродуктов в морских портах Усть-Луга, Новороссийск, Кавказ; СПГ в морском порту Пригородное; угля и кокса в морских портах Высоцк и Восточный; зерна в морских портах Кавказ, Ростов-на-Дону, Азов; накатных грузов в морских портах Кавказ, Керчь, Ванино, Холмск; сокращением количества сухогрузных судов, следующих с внутренних водных путей и проходящих транзитом морские порты Ростов, Азов, Астрахань, Оля, а также судов, заходящих в морские порты Находка, Восточный, Владивосток и Калининград с целью бункеровки.

Вместе с тем рост доходов обусловлен увеличением объемов перевалки сухих грузов в морских портах Усть-Луга, Большой порт Санкт-Петербург, Тамань, Ванино, Азов, Архангельск, Магадан, Таганрог, наливных грузов в морских портах Мурманск, Большой порт Санкт-Петербург, Тамань, накатных грузов в морских портах Большой порт Санкт-Петербург и Новороссийск, грузов в контейнерах в морском порту Новороссийск; индексацией ставок нерегулируемых портовых сборов и увеличением доли на рынке оказания лоцманских услуг на Керчь-Еникальском канале и в морских портах Владивосток, Усть-Луга и Мурманск.