Оптимистичные результаты были достигнуты благодаря эффективной работе всех бассейновых филиалов предприятия.
Дальневосточный бассейновый филиал предприятия показал устойчивый рост доходов. Прибыль до налогообложения превысила план на 36%, а доходы — на 4%, при этом одновременная экономия расходов составила 11%. Рост обеспечен за счет расширения буксирных и ледокольных услуг, выхода на новые рынки и активной эксплуатации флота, включая учебное парусное судно «Надежда». В перспективе доходы филиала продолжат расти за счет увеличения грузооборота терминалов, новых контрактов и ввода в эксплуатацию двух нефтемусоросборщиков-бонопостановщиков, которые Онежский судостроительно-судоремонтный завод передаст предприятию в 2026 году.
Сахалинский филиал ожидает рост доходов за счет восстановления работы на участках Александровск-Сахалинский и Бошняково. Здесь планируется масштабная перевалка угля, а также поступления от портовых сборов, аренды и дноуглубительных работ. Реализация проектов включает реконструкцию причалов, развитие крупного угольного терминала с грузооборотом до 10,2 млн тонн и запуск терминала Бошняково с потенциалом перевалки до 1 млн тонн за сезон. Дополнительным источником доходов станет участие флота филиала в строительстве и обслуживании нефтегазовой инфраструктуры ПАО «Газпром» на шельфе Сахалина.
Между тем, реализованные проекты по ГМССБ и модернизации СУДС усилили инфраструктурную базу и создают условия для развития Петропавловского филиала. Кроме того, в 2025 году валовая вместимость судозаходов в морской порт Петропавловск-Камчатский значительно выросла благодаря запуску морского перегрузочного комплекса СПГ в бухте Бечевинская, что обеспечило перевыполнение планов по доходам и портовым сборам.
Арктический бассейн значительно сократил издержки за счет выполнения ремонта и обслуживания оборудования собственными силами. Выручка формировалась за счет услуг по обслуживанию навигационного оборудования, гидрографических работ и ледового лоцманства. Перспективы развития подразделения связаны с участием в масштабных проектах в морских портах Мурманск и Архангельск, требующих дополнительного буксирного флота и создания экологического комплекса для приема судовых отходов.
Северо-Западный бассейн увеличил коммерческий доход на 24% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Рост обеспечен развитием услуг ледокольного и маломерного флота, а также паромной линии Усть-Луга — Калининград.
Азово-Черноморский бассейновый филиал развивает новые направления работы. Среди них — стивидорные услуги в бухте Камышовая, взимание портовых сборов, лоцманские услуги в морском порту Севастополь и модернизация терминала «Камыш-Бурун». Реализация этих проектов обеспечит рост судозаходов, расширит грузовую базу и увеличит доходы.
Махачкалинский филиал Каспийского бассейна поддерживает доходы от судоходства и во время строительно-монтажных работ в морском порту Махачкала оказывает максимально возможный объем услуг без полного вывода причалов из эксплуатации. Благодаря этому отсутствует простой судов. Для увеличения доходов в 2026 году филиал планирует создать береговой отвал для вывоза грунта со дна акватории морского порта Махачкала, сообщает ФГУП «Росморпорт».
