Делегация провинции Гилян посетила ПАО "Астраханский порт", где её участникам рассказали о перспективах расширения портовых мощностей при активном участии иранского капитала, подчеркнув важность сотрудничества Астраханской области и Ирана по развитию коридора "Север — Юг", сообщает портал органов власти Астраханской области.
Делегация провинции Гилян ознакомилась с производственными мощностями АО "Судостроительный завод "Лотос", который является якорным резидентом одноимённой ОЭЗ. Предприятие специализируется на строительстве судов класса "река-море", блоков плавучих и стационарных буровых платформ, наращивает компетенции в строительстве пассажирского и дноуглубительного флота. Губернатор провинции Гилян осмотрел в заводских цехах ход строительства первых в России контейнеровозов для Каспия, судна, строящегося для Ирана, а также танкера-химовоза и земснарядов.
"В этом году мы завершили строительную фазу проекта круизного лайнера и осуществили его перегон на достройку в акватории Астраханского судостроительного производственного объединения", — рассказал иранским гостям управляющий директор завода "Лотос" Александр Иващенко.
В завершении визита в Астраханскую область губернатор провинции Гилян Асадолла Аббаси посетил АО "Морской торговый порт Оля", который является важным звеном международного транспортного коридора "Север — Юг". Представитель дирекции порта, генеральный директор ПАО "Первая стивидорная компания" Анатолий Нестерец показал гостям имеющиеся портовые мощности, в частности, зерновой терминал, из которого после загрузки суда берут курс по Каспию на Иран.
Стороны отметили, что грузооборот между астраханскими и иранскими портами из года в год увеличивается. Так, по итогам девяти месяцев этого года на 10 % возросли экспортные поставки, на 40 % — импорт.
На примере 8 и 9 причалов порта Оля — первой очереди портовой особой экономической зоны — первый заместитель генерального директора управляющей компании АО "ОЭЗ "Лотос" Сергей Асеев и заместитель генерального директора этой компании Андрей Налимов рассказали членам делегации провинции Гилян об этапах её развития.
На площади 16 гектаров будут построены открытые площадки для перевалки контейнеров и генеральных грузов, закрытый склад для комплектования контейнеров сборными грузами, административное здание управления портов, подкрановые пути, подъездная автомобильная дорога, а также необходимые для функционирования порта сети электро-, газо- и водоснабжения.
Представители управляющей компании АО "ОЭЗ "Лотос" отметили, что 8 и 9 причалы уже работают в тестовом режиме. На данный момент с них отгрузили три судна с зерном в Иран, готовится к отправке четвертое. Принимать контейнеры причалы начнут весной 2024 года, когда будет обустроен пункт пропуска.
Асадолла Аббаси подчеркнул, что Иран заинтересован в развитии астраханского порта Оля и портовой особой экономической зоны, потому через их терминалы грузы идут по Каспию из России в гилянские порты и в обратном направлении.
"Наши порты и свободные экономические зоны должны активнее сотрудничать друг с другом, чтобы увеличить грузопоток", — отметил губернатор провинции Гилян.
