Новости Гненной Олег

12.08.2026 | 00:01 // интервью, судостроение, 3d моделирование, модернизация верфи, производственная система, фабрика процессов, организация рабочего места, проекты производственной системы, предложений по улучшению работы, институт наставничества

Формула быстрого судостроения: Как сделать процесс эффективнее?

Чтобы увеличить производительность труда на верфях и в КБ, существует несколько путей. Одним из них является поиск «узких мест» и оптимизация процессов производства, или, по-научному говоря, развитие производственной системы. В Объединенной судостроительной корпорации за это направление отвечает одноименный департамент. Возглавляет его Иван Абрамов.

11.08.2026 | 00:01 // интервью, пассажирские перевозки, речной транспорт, внутренние водные пути, речной туризм, спк, судоходная отрасль, водолёт

Флот скоростных судов скоро может пополнить СПК нового проекта

На Волге и Оке уже примелькались суда в фирменной оранжево-бело-серой раскраске «Водолёта». Компания, по сути, является законодателем мод на рынке скоростных перевозок в европейской части России. Авторитет нижегородцев настолько велик, что к ним уже приезжают набраться опыта коллеги из ближайших регионов страны. Что в первую очередь их интересует, нам рассказал Никита Итальянцев. Он возглавляет «Водолёт» с первого дня.

04.08.2026 | 00:01 // интервью, судостроение, судоходство, морское страхование, морское право, p i клуб, международное морское право, страхования от военных рисков, комплексный риск-менеджмент

Шансы вернуть своё остаются или Как возвратить средства за судовое оборудование

Даже во времена, когда право «носится на конце меча», услуги морских юристов остаются крайне востребованными. С Алексеем Карчёмовым, руководителем практик международного торгового, таможенного, морского и транспортного права Адвокатского бюро ЕПАМ, мы обсудили ключевые угрозы для участников рынка перевозок, трансформацию страхования от военных рисков и особенности подготовки специалистов по морскому праву. Но началась беседа с вопроса, который волнует многих судовладельцев и судостроителей: как вернуть средства за судовое оборудование, которое отказались поставлять западные компании.

10.06.2026 | 00:01 // интервью, дизелестроение, морской флот, судовой двигатель, судовой дизель, волгодизельмаш, судовое комплектующее оборудование, среднеобортный дизель

Двигатели для судов есть — нужны заказы: Как можно поддержать производителя дизелей

Одно из старейших дизелестроительных предприятий страны адаптирует свою продукцию под требования рынка и рассчитывает на помощь государства. О работе компании рассказывает заместитель генерального директора АО «Волгодизельмаш»по судовым энергетическим установкам Дмитрий Попов.

05.06.2026 | 00:01 // интервью, судостроение, оск, завод буревестник, научно-технический совет, судостроительная корпорация, юрий яров

«Отбирать самостоятельность у верфей нельзя»: Первый глава ОСК о ключевых принципах создания корпорации

Менее года осталось до двадцатилетия создания Объединенной судостроительной корпорации. 21 марта 2007 года Владимир Путин распорядился учредить ОСК «в целях сохранения и развития научно-производственного потенциала ОПК, обеспечения безопасности и обороноспособности государства, концентрации ресурсов при реализации проектов строительства кораблей и подводных лодок для ВМФ, а также развития гражданского судостроения». В ноябре того же года первым президентом корпорации был назначен руководитель Северного проектно-конструкторского бюро Юрий Яров.

03.06.2026 | 00:01 // интервью, судостроение, дизель-генераторы, судовой дизель-генератор, судовой двигатель, маринизированный двигатель, ямз-855, высокооборотный судовой двигатель, конвертированный двигатель

«Надо — сердце. Сердце — мотор»: Как ЯМЗ оморячивает свои двигатели

Владимир Маяковский написал свои строки об авиационных двигателях столетие назад, но российские суда нуждаются сегодня в моторах не меньше. Высокооборотные судовые дизели производят всего несколько предприятий, одно из них — ЯМЗ. Слово — директору по развитию ПАО «Автодизель» (ЯМЗ) Андрею Матвееву.

16.05.2026 | 00:01 // интервью, удобный флаг, теневой флот, регистрационные сборы, суда под флагом, flags of convenience, открытая регистрация судов

«Удобные» флаги — изобретение английских рыбаков?

К судам под «удобными» флагами (в английской версии — Flags of Convenience (FOC)) в последнее время приковано повышенное внимание. Между тем открытой системе регистрации судов уже более века — впервые ее опробовали в Панаме в далеком 1925 году. Во времена сухого закона американцы, желавшие продавать алкоголь на борту своих судов, стали регистрировать их в этой стране. Не требовалось даже создавать местную компанию, достаточно было подать заявку в любое зарубежное представительство Панамы. А применять флаги других стран впервые стали, вероятно, английские рыбаки еще в XVII веке — таким образом они обходили ограничения при лове в районе Ньюфаундленда.

13.05.2026 | 00:01 // интервью, судостроение, ско, олег князев, рынок поставщиков, специализированная закупочная организация, автоматизации закупочной деятельности, институт внутреннего обжалования, категорирование закупок, централизация закупок

«ОСК заинтересована, чтобы на рынке поставщиков была конкурентная среда»

Стоимость нового судна во многом определяет контрактная цена оборудования, установленного на его борту, и материалов, из которых эти борта сварены. Как экономить при закупках судового комплектующего оборудования (СКО) и строить более дешевый флот, мы попросили рассказать главу блока материально-технического обеспечения и управления поставками (МТОиУП) Объединенной судостроительной корпорации Олега Князева.

06.05.2026 | 10:00 // материалы из журнала, судостроение, оск, удобный флаг, багаевский гидроузел, сергей бондаренко, высокооборотный двигатель, закупки ско, судовой двигатель ямз, мтоиуп

«Надо — сердце. Сердце — мотор»: о чем пишет майский номер журнала «Корабел.ру»

В нем вы прочтете большое интервью губернатора Приморского края Олега Кожемяко, узнаете о планах модернизации «Северной верфи» и ходе строительства Багаевского гидроузла, познакомитесь с точкой зрения первого президента ОСК на развитие отрасли.

30.04.2026 | 00:01 // интервью, спг-газовоз, танкеры arc7, главсевморпуть, судоходство по смп, подводный судоремонт, ледокол 22220, ледовый класс arc8, буксировка на усах

Покорители Арктики: Потребуются ли нам грузовые суда класса Arc8?

Одним из факторов устойчивого развития СМП является создание арктического грузового флота. Севморпуть — это в первую очередь маршрут для поставок российских полезных ископаемых на экспорт. О средствах доставки — транспортных судах высоких ледовых классов, а также рабочих лошадках — судах, которые используются для обеспечения жизнедеятельности населенных пунктов и предприятий Арктики, мы и побеседовали со Святославом Степченковым, заместителем генерального директора ФГБУ «ГлавСевморпуть» по обеспечению судоходства.

12 3 4 5...34

Вперед

реклама 16+