реклама 16+Баннер
14.08.2026 | 00:01   // интервью, судостроение, морская робототехника, цифровизация транспорта, беспилотные технологии, манс, автономное судовождение, рой беспилотников
Корейцы выходят на финишную прямую? О ситуации на рынке автономного судоходства
К 2032 году Южная Корея планирует построить первое полностью автономное транспортное судно, которое будет управляться искусственным интеллектом и сможет самостоятельно принимать навигационные решения. По мнению корейцев, автономное судовождение станет ключевой технологией, которая изменит правила игры на рынке судоходства и судостроения. Как скоро это может произойти, мы спросили у Дмитрия Казунина, эксперта Центра по продвижению технологий автономного судовождения МАРИНЕТ РУТ (МИИТ), заместителя генерального директора АО «ОСК-Технологии» по разработке программного обеспечения.
04.08.2026 | 00:01   // интервью, судостроение, судоходство, морское страхование, морское право, p i клуб, международное морское право, страхования от военных рисков, комплексный риск-менеджмент
Шансы вернуть своё остаются или Как возвратить средства за судовое оборудование
Даже во времена, когда право «носится на конце меча», услуги морских юристов остаются крайне востребованными. С Алексеем Карчёмовым, руководителем практик международного торгового, таможенного, морского и транспортного права Адвокатского бюро ЕПАМ, мы обсудили ключевые угрозы для участников рынка перевозок, трансформацию страхования от военных рисков и особенности подготовки специалистов по морскому праву. Но началась беседа с вопроса, который волнует многих судовладельцев и судостроителей: как вернуть средства за судовое оборудование, которое отказались поставлять западные компании.
16.05.2026 | 00:01   // интервью, удобный флаг, теневой флот, регистрационные сборы, суда под флагом, flags of convenience, открытая регистрация судов
«Удобные» флаги — изобретение английских рыбаков?
К судам под «удобными» флагами (в английской версии — Flags of Convenience (FOC)) в последнее время приковано повышенное внимание. Между тем открытой системе регистрации судов уже более века — впервые ее опробовали в Панаме в далеком 1925 году. Во времена сухого закона американцы, желавшие продавать алкоголь на борту своих судов, стали регистрировать их в этой стране. Не требовалось даже создавать местную компанию, достаточно было подать заявку в любое зарубежное представительство Панамы. А применять флаги других стран впервые стали, вероятно, английские рыбаки еще в XVII веке — таким образом они обходили ограничения при лове в районе Ньюфаундленда.