Новости
Судостроение
Пульс
Новости
Компании
Репутация
Работа
Крюинг
Журнал
Реклама
Торговая площадка
Доска объявлений
Продажа флота
Оборудование
Изделия
Материалы
Услуги
Конференции
Выставки и семинары
Личности
Словарь
Флот
Галерея флота
Форум
Отзывы
Все службы
E-mail
Пароль
Забыли пароль?
Войти
Регистрация
Новости
Компании
Оборудование
Флот
Сделки
Везде
Поиск по новостям
Все результаты
(0)
Гненной Олег
Назад
1
...
3
4
5
6
7
...
28
Вперед
13.06.2024 | 02:14 //
авторские статьи
,
судостроение
,
квоты под киль
,
малый рыболовный траулер
,
прибрежное рыболовство
Что нужно рыбакам для обновления малого промыслового флота?
Руководитель группы компаний "За Родину" Сергей Лютаревич в ходе встречи представителей агропромышленного комплекса с Владимиром Путиным попросил главу государства помочь обновлению прибрежного рыболовного флота. Мы решили выяснить, какие же меры поддержки нужны рыбакам.
511
+
0
0
Читать полностью
06.06.2024 | 00:09 //
интервью
,
учебно-производственное судно
,
плавательная практика
,
кругосветка
,
автономное судовождение
,
фрегат паллада
Я двумя руками за учебно-производственные суда с полной оснасткой. Они нужны!
"Паллада" – один из самых быстрых в мире трехмачтовых фрегатов. Не первый десяток лет у штурвала этого красавца стоит Николай Зорченко, капитан дальнего плавания, кавалер ордена "За морские заслуги", участник пяти кругосветок.
481
+
0
5
Читать полностью
03.06.2024 | 04:59 //
интервью
,
приморский край
,
судостроительный кластер
,
повышение мобильности трудовых ресурсов
,
субсидирование судостроения
,
судоремонт дальний восток
Необходимо осознать, что вектор развития развёрнут на Восток
Вот и закончился большой форум – "Морской конгресс. Дальний Восток". Познакомить читателей "Корабел.ру" с судостроением и судоремонтом Приморского края мы попросили главу регионального Министерства промышленности и торговли Сергея Калитина.
546
+
0
0
Читать полностью
27.05.2024 | 02:02 //
интервью
,
модернизация судов
,
переоборудование нефтеналивных судов
Как из танкера сделать балкер?
Не секрет, что одной из основных проблем отрасли сегодня является старение флота и инфраструктуры. Средний возраст грузовых транспортных судов составляет порядка 40 лет, а нормативные сроки эксплуатации критически превышены уже почти у 50% судов речного транспорта. Флот требует обновления. Один из вариантов решения проблемы – модернизация судов, ресурс которых окончательно не исчерпан. И здесь есть множество нюансов, технических аспектов и определённых сложностей, рассказать о которых мы попросили главного конструктора РЦПКБ "Стапель" Александра Заводского.
472
+
0
0
Читать полностью
23.05.2024 | 01:01 //
авторские статьи
,
аддитивные технологии
,
технологиикорабелру
,
3d-печать
,
напечатать яхту
Впервые в России напечатана 3D-модель яхты
В её создании приняли участие специалисты Крыловского центра, компании "Тоталзед" и ССЗ "Вымпел".
668
+
0
1
Читать полностью
21.05.2024 | 00:05 //
авторские статьи
,
врк
,
винторулевая колонка
Сколько винторулевых колонок в год могут произвести в России?
Центр пропульсивных систем "ЦС "Звёздочка" своим появлением на свет во многом обязан винторулевым колонкам . Подразделение было создано в 2010 году для проектирования, серийного изготовления и сервисного обслуживания ВРК и других типов движителей. История вхождения промышленной группы "КОНАР" в судостроительную отрасль насчитывает почти шесть лет. И именно эти игроки, пожалуй, играют сегодня роль первых скрипок на рынке отечественных механических ВРК. Им и слово.
830
+
0
11
Читать полностью
05.05.2024 | 17:17 //
авторские статьи
,
модернизация судов
,
врк
,
винторулевая колонка
,
прибрежное рыболовство
,
росморпорт пылин
В фокусе: Дальний Восток, ВРК, сварка
Дорогие читатели, сдан в печать второй номер журнала "Корабел.ру" за 2024 год. Просим любить и жаловать.
603
+
0
0
Читать полностью
15.04.2024 | 11:45 //
интервью
,
балкер
,
зерновоз
,
проект 16040
,
проект 17060
Зерновозы и водород
Крыловский государственный научный центр завершил работу над техническими проектами балкеров. Подробностями с нами поделился заместитель генерального директора центра по спецпроектам Дмитрий Новиков.
1325
+
0
2
Читать полностью
12.04.2024 | 00:32 //
интервью
,
речные перевозки
,
речной буксир
,
шексна шиппинг
,
баржебуксирный состав
,
смартбокс
Стремимся стать речным "Яндекс.Такси" и возить грузы от одного палета
Об этой судоходной компании я впервые услышал от коллег-судостроителей: "Ее отличает интересный, в чем-то новаторский взгляд на речные перевозки". Узнав, что инвесторы "Шексны" стали еще и владельцами судостроительного завода и начали выпускать баржи и буксиры, захотелось познакомиться с ними поближе.
1178
+
0
1
Читать полностью
10.04.2024 | 00:06 //
интервью
,
переоборудование судов
,
модернизация судов
,
модернизация рыбопромысловых судов
,
3d-сканирование
,
перевозка рыбы наливом
Сколько стоит судно перестроить? Секреты модернизации "рыбаков"
Конструкторское бюро "Адомат" начало свою историю с модернизации судов. Основными заказчиками были рыболовецкие компании, так что можно сказать, что Олег Мартенс на этом деле не одну салаку съел.
1029
+
0
4
Читать полностью
Назад
1
...
3
4
5
6
7
...
28
Вперед
реклама
© 2002–2025
Наша поддержка: ИНМАРИН
Юридические услуги по морскому праву
КОРАБЕЛ.РУ
О проекте
Наш журнал
Редакция
Реклама
Клуб Корабел.ру
Пользовательское соглашение
Политика конфиденциальности
Информация для правообладателей
Карта сайта
F.A.Q.
ГЛАВНЫЕ ТЕМЫ
Российское Судостроение
Судоходство
Крюинг
Авторские статьи
Наши репортажи
Архив новостей
НА СВЯЗИ
Контакты
Вакансии
Рассылка KORABEL.RU
Каждый день только самые важные и интересные новости
Сетевое издание «КОРАБЕЛ.РУ» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
Рег. номер: ЭЛ № ФС 77-76728 Учредитель: ООО «РА Корабел.ру»
Знак инф. продукции:
16+
[ Полная версия сайта ]
Подпишитесь на наш Telegram-канал
⚓️
ПОДПИСАТЬСЯ
ОТМЕНА
Руководитель группы компаний "За Родину" Сергей Лютаревич в ходе встречи представителей агропромышленного комплекса с Владимиром Путиным попросил главу государства помочь обновлению прибрежного рыболовного флота. Мы решили выяснить, какие же меры поддержки нужны рыбакам.
"Паллада" – один из самых быстрых в мире трехмачтовых фрегатов. Не первый десяток лет у штурвала этого красавца стоит Николай Зорченко, капитан дальнего плавания, кавалер ордена "За морские заслуги", участник пяти кругосветок.
Вот и закончился большой форум – "Морской конгресс. Дальний Восток". Познакомить читателей "Корабел.ру" с судостроением и судоремонтом Приморского края мы попросили главу регионального Министерства промышленности и торговли Сергея Калитина.
Не секрет, что одной из основных проблем отрасли сегодня является старение флота и инфраструктуры. Средний возраст грузовых транспортных судов составляет порядка 40 лет, а нормативные сроки эксплуатации критически превышены уже почти у 50% судов речного транспорта. Флот требует обновления. Один из вариантов решения проблемы – модернизация судов, ресурс которых окончательно не исчерпан. И здесь есть множество нюансов, технических аспектов и определённых сложностей, рассказать о которых мы попросили главного конструктора РЦПКБ "Стапель" Александра Заводского.
В её создании приняли участие специалисты Крыловского центра, компании "Тоталзед" и ССЗ "Вымпел".
Центр пропульсивных систем "ЦС "Звёздочка" своим появлением на свет во многом обязан винторулевым колонкам . Подразделение было создано в 2010 году для проектирования, серийного изготовления и сервисного обслуживания ВРК и других типов движителей. История вхождения промышленной группы "КОНАР" в судостроительную отрасль насчитывает почти шесть лет. И именно эти игроки, пожалуй, играют сегодня роль первых скрипок на рынке отечественных механических ВРК. Им и слово.
Дорогие читатели, сдан в печать второй номер журнала "Корабел.ру" за 2024 год. Просим любить и жаловать.
Крыловский государственный научный центр завершил работу над техническими проектами балкеров. Подробностями с нами поделился заместитель генерального директора центра по спецпроектам Дмитрий Новиков.
Об этой судоходной компании я впервые услышал от коллег-судостроителей: "Ее отличает интересный, в чем-то новаторский взгляд на речные перевозки". Узнав, что инвесторы "Шексны" стали еще и владельцами судостроительного завода и начали выпускать баржи и буксиры, захотелось познакомиться с ними поближе.
Конструкторское бюро "Адомат" начало свою историю с модернизации судов. Основными заказчиками были рыболовецкие компании, так что можно сказать, что Олег Мартенс на этом деле не одну салаку съел.