Новости
Судостроение
Пульс
Новости
Компании
Репутация
Работа
Крюинг
Журнал
Реклама
Торговая площадка
Доска объявлений
Продажа флота
Оборудование
Изделия
Материалы
Услуги
Конференции
Выставки и семинары
Личности
Словарь
Флот
Галерея флота
Форум
Отзывы
Все службы
E-mail
Пароль
Забыли пароль?
Войти
Регистрация
Новости
Компании
Оборудование
Флот
Сделки
Везде
Поиск по новостям
Все результаты
(0)
Гненной Олег
Назад
1
...
5
6
7
8
9
...
29
Вперед
29.03.2024 | 00:07 //
интервью
,
чебоксарский речной порт
,
валдай-45р
,
метеор-120
,
причал гремячево
,
тримодальный комплекс новочебоксарск
Чебоксарский речной порт планирует построить крупнейший хаб в Приволжском округе
"Корабел.ру" продолжает экспедицию по речным портам страны. На очереди столица Чувашской республики, правый берег Волги, порт при впадении реки Чебоксарки. Заместитель генерального директора Чебоксарского порта Сергей Иванов проработал в нем почти двадцать лет и знает, как там все устроено.
957
+
0
0
Читать полностью
22.03.2024 | 00:03 //
интервью
,
макаровка
,
ректор макаровки
,
сергей барышников
,
новые учебные суда
,
тренажерная подготовка
Мы формируем у выпускников широкий технический кругозор | Сергей Барышников, ректор ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова
Не раз приходилось слышать от моряков, что лучшим вузом по подготовке судоводителей у нас является Макаровка. Безусловно, в этом заслуга Сергея Барышникова – человека, более четырнадцати лет возглавляющего знаменитый университет.
928
+
0
1
Читать полностью
14.03.2024 | 11:33 //
интервью
,
зерновоз
,
система электродвижения
,
крыловский центр
,
олег савченко
,
арктический газовоз
У газовоза западного маршрута будет большая автономность и низкий арктический класс
Российское судостроение сегодня – это не только заводы, КБ, пароходы. Это ещё и Крыловский научный центр. Место, где рождаются и испытываются проекты уникальных судов и не только.
1242
+
3
0
Читать полностью
06.03.2024 | 07:40 //
интервью
,
гидрография
,
севморпуть
,
гидрографы
,
высокоширотные маршруты
,
многолучевой эхолот
На Севморпути стоит задача обустройства маршрутов плавания крупнотоннажных судов при круглогодичной навигации
Превращение Северного морского пути в одну из основных транспортных магистралей страны немыслимо без прокладки новых маршрутов. Специалистов по гидрографии моря готовит арктический факультет ГУМРФ им. адмирала С.О. Макарова. Андрей Афонин возглавляет его уже 17 лет.
873
+
2
1
Читать полностью
01.03.2024 | 00:10 //
интервью
,
севморпуть
,
цниимф
,
арктический газовоз
,
крупнотоннажная верфь
Нам нужно построить для Арктики 158 транспортных судов
ЦНИИ морского флота сегодня активно привлекают к проектам, связанным с развитием Северного морского пути. И генеральный директор института Сергей Буянов, несомненно, держит руку на арктическом пульсе страны.
1200
+
1
0
Читать полностью
22.02.2024 | 16:50 //
материалы из журнала
,
мурманский морской торговый порт
,
олег савченко
,
владимир рукша
,
владимир штрамбранд
,
шексна шиппинг
Февральский номер журнала КОРАБЕЛ.РУ: Рукша, Штрамбранд, "Шексна Шиппинг"
Дорогие читатели, на улице, как известно, идет дождь, а у нас идет... точнее выходит в свет первый номер журнала "Корабел.ру" за 2024 год.
589
+
2
2
Читать полностью
22.02.2024 | 00:32 //
интервью
,
двигатели газотурбинные
,
газотурбоход
,
е70 8рд
,
оцр-технологии
,
морские гтд
Судовой газотурбинный двигатель: ОДК делает ставку на море
ОДК разработала судовой двухтопливный газотурбинный двигатель (ГТД) для привода турбогенератора более десяти лет назад. Однако активный интерес российского рынка к морским ГТД стал очевиден в последнее время. Когда морские газотурбинные двигатели начнут устанавливать на российские платформы и гражданские суда? В чем преимущества этих двигателей перед поршневыми машинами? Какие решения ОДК предлагает для энергоснабжения объектов морской добычи? Об этом нам рассказал Сергей Короткевич, директор по реализации энергетических программ компании "ОДК Инжиниринг".
877
+
4
0
Читать полностью
21.02.2024 | 01:01 //
интервью
,
крупнотоннажная верфь
,
модернизация судостроения
,
малооборотный судовой двигатель
,
стратегия развития судостроения
Задача по созданию крупнотоннажной верфи требует от ОСК нетривиальных решений
Расходы на модернизацию российских судостроительных предприятий в период до 2035 года эксперты одной из консалтинговых компаний оценили почти в два триллиона рублей. Большую часть средств планируется потратить на развитие крупнотоннажного судостроения. "Корабел.ру" поинтересовался у зампреда комитета Госдумы по промышленности и торговле Александра Спиридонова, перспективами строительства торговых судов большого водоизмещения.
832
+
4
0
Читать полностью
12.02.2024 | 11:25 //
интервью
,
судовое страхование
,
p i клуб
,
h m
,
страхование ответственности судовладельцев
,
p i пул
Для создания российского P&I клуба нужен лидер, исполненный энтузиазма
Волна западных санкций не обошла и морское страхование. О том, какие изменения произошли на рынке P&I и H&M страхования за эти два года и какие институты страхования могут помочь российским судовладельцам, "Корабелу" рассказали отраслевые эксперты.
714
+
2
0
Читать полностью
01.02.2024 | 01:00 //
интервью
,
крупнотоннажные суда
,
выборгский судостроительный завод
,
корейское судостроение
,
крупнотоннажное судостроение
,
распределенная верфь
Как решить проблему дефицита мощностей для крупнотоннажного судостроения?
Российские верфи стоят перед множеством вызовов: страна нуждается в больших транспортных судах для Севморпути, рыбаки мечтают выйти в море на новых краболовах и траулерах, ждет своего обновления речной флот. Справиться с работой может помочь правильная организация производства. Андрей Попов, главный инженер Выборгского судостроительного завода, несколько лет провел в Корее и не понаслышке знаком с технологиями судостроения одной из ведущих стран мира.
1021
+
5
1
Читать полностью
Назад
1
...
5
6
7
8
9
...
29
Вперед
реклама
Ваш браузер не поддерживает плавающие фреймы!
© 2002–2025
Наша поддержка: ИНМАРИН
Юридические услуги по морскому праву
КОРАБЕЛ.РУ
О проекте
Наш журнал
Редакция
Реклама
Клуб Корабел.ру
Пользовательское соглашение
Политика конфиденциальности
Информация для правообладателей
Карта сайта
F.A.Q.
ГЛАВНЫЕ ТЕМЫ
Российское Судостроение
Судоходство
Крюинг
Авторские статьи
Наши репортажи
Архив новостей
НА СВЯЗИ
Контакты
Вакансии
Рассылка KORABEL.RU
Каждый день только самые важные и интересные новости
Сетевое издание «КОРАБЕЛ.РУ» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
Рег. номер: ЭЛ № ФС 77-76728 Учредитель: ООО «РА Корабел.ру»
Знак инф. продукции:
16+
[ Полная версия сайта ]
Подпишитесь на наш Telegram-канал
⚓️
ПОДПИСАТЬСЯ
ОТМЕНА
"Корабел.ру" продолжает экспедицию по речным портам страны. На очереди столица Чувашской республики, правый берег Волги, порт при впадении реки Чебоксарки. Заместитель генерального директора Чебоксарского порта Сергей Иванов проработал в нем почти двадцать лет и знает, как там все устроено.
Не раз приходилось слышать от моряков, что лучшим вузом по подготовке судоводителей у нас является Макаровка. Безусловно, в этом заслуга Сергея Барышникова – человека, более четырнадцати лет возглавляющего знаменитый университет.
Российское судостроение сегодня – это не только заводы, КБ, пароходы. Это ещё и Крыловский научный центр. Место, где рождаются и испытываются проекты уникальных судов и не только.
Превращение Северного морского пути в одну из основных транспортных магистралей страны немыслимо без прокладки новых маршрутов. Специалистов по гидрографии моря готовит арктический факультет ГУМРФ им. адмирала С.О. Макарова. Андрей Афонин возглавляет его уже 17 лет.
ЦНИИ морского флота сегодня активно привлекают к проектам, связанным с развитием Северного морского пути. И генеральный директор института Сергей Буянов, несомненно, держит руку на арктическом пульсе страны.
Дорогие читатели, на улице, как известно, идет дождь, а у нас идет... точнее выходит в свет первый номер журнала "Корабел.ру" за 2024 год. 
ОДК разработала судовой двухтопливный газотурбинный двигатель (ГТД) для привода турбогенератора более десяти лет назад. Однако активный интерес российского рынка к морским ГТД стал очевиден в последнее время. Когда морские газотурбинные двигатели начнут устанавливать на российские платформы и гражданские суда? В чем преимущества этих двигателей перед поршневыми машинами? Какие решения ОДК предлагает для энергоснабжения объектов морской добычи? Об этом нам рассказал Сергей Короткевич, директор по реализации энергетических программ компании "ОДК Инжиниринг".
Расходы на модернизацию российских судостроительных предприятий в период до 2035 года эксперты одной из консалтинговых компаний оценили почти в два триллиона рублей. Большую часть средств планируется потратить на развитие крупнотоннажного судостроения. "Корабел.ру" поинтересовался у зампреда комитета Госдумы по промышленности и торговле Александра Спиридонова, перспективами строительства торговых судов большого водоизмещения.
Волна западных санкций не обошла и морское страхование. О том, какие изменения произошли на рынке P&I и H&M страхования за эти два года и какие институты страхования могут помочь российским судовладельцам, "Корабелу" рассказали отраслевые эксперты.
Российские верфи стоят перед множеством вызовов: страна нуждается в больших транспортных судах для Севморпути, рыбаки мечтают выйти в море на новых краболовах и траулерах, ждет своего обновления речной флот. Справиться с работой может помочь правильная организация производства. Андрей Попов, главный инженер Выборгского судостроительного завода, несколько лет провел в Корее и не понаслышке знаком с технологиями судостроения одной из ведущих стран мира.