Новости
Судостроение
Пульс
Новости
Компании
Репутация
Работа
Крюинг
Журнал
Реклама
Торговая площадка
Доска объявлений
Продажа флота
Оборудование
Изделия
Материалы
Услуги
Конференции
Выставки и семинары
Личности
Словарь
Флот
Галерея флота
Форум
Отзывы
Все службы
E-mail
Пароль
Забыли пароль?
Войти
Регистрация
Новости
Компании
Оборудование
Флот
Сделки
Везде
Поиск по новостям
Все результаты
(0)
Гненной Олег
Назад
1
2
3
4
5
...
29
Вперед
25.04.2025 | 15:01 //
авторские статьи
,
защита от коррозии
,
гребные валы
,
псз янтарь
,
валопровод
,
токарная обработка
,
судовой вал
,
механосборочные работы
,
спаривание валов
Чтобы судно ходило в море – винт должен вращаться
Комплекс устройств и механизмов, передающих крутящий момент от двигателя к винту называется валопроводом. Изготавливать валопроводы и судовые валы для них длиной до 20 метров и весом до 20 тонн способны считанные предприятия России. Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" один из них. Об этапах и особенностях этой работы нам рассказал заместитель начальника механосборочного цеха Виктор Кузнецов.
1442
+
0
1
Читать полностью
23.04.2025 | 07:00 //
авторские статьи
,
пассажирские перевозки
,
онежское озеро
,
метеор
,
модуль п плюс
Скоростные перевозки в Карелии: есть перспектива, не хватает инфраструктуры
В преддверии начала навигационного сезона в Карелии руководитель местной судоходной компании "Модуль-П плюс" Сергей Заваркин рассказал "Корабел.ру" о собственном проекте катамарана, особенностях Онежского озера, потребности в причалах. А также поделился мыслями о том, как небольшому предприятию развиваться и привлекать сотрудников. Вместе вспомнили о "Метеорах" и "Комете", которые появились здесь в 1960-х. Порассуждали о будущем сегмента пассажирских перевозок в регионе, начали с вопроса о нынешней ситуации.
1696
+
0
0
Читать полностью
21.04.2025 | 01:00 //
авторские статьи
,
экспертиза
,
кгнц
,
аэродинамика
,
гидродинамика
,
опытовый бассейн
Экспертиза позволит стимулировать создание эффективных судов
Проектируя новое судно, конструкторам приходится решать множество задач, связанных с физикой процессов и экспериментальным опытом. Дать объективную оценку их труду, а нередко и улучшить проект помогают специалисты отделения гидродинамики Крыловского государственного научного центра. В их распоряжении находится вся экспериментальная КГНЦ. Руководит бассейнами и трубами крупнейшего российского исследовательского центра в области судостроения Вячеслав Магаровский.
1580
+
0
5
Читать полностью
08.04.2025 | 07:00 //
авторские статьи
,
оск
,
волгонефть-212
,
спк
,
северный морской путь
,
цниимф
,
росморечфлот
Нам нужно строить свои круизные суда!
Идея строительства скоростных пассажирских судов десять лет назад казалась наивной, а сегодня реализуется. О том, что это направление будет востребованным, знал и предлагал в Минпромторге России генеральный директор Центрального научно-исследовательского и проектно-конструкторского института морского флота (ЦНИИМФ) Сергей Иванович Буянов. Он рассказал в интервью Корабел.ру о нынешней потребности отрасли в судах разного назначения, об изменениях в ценообразовании в гражданском судостроении и многом другом. Беседу начали с вопроса о крушении танкеров в Черном море.
1754
+
0
0
Читать полностью
06.04.2025 | 11:01 //
авторские статьи
,
речной транспорт
,
земснаряд
,
внутренние водные пути
,
речные перевозки
,
землесос
Как увеличить грузоперевозки по реке? Опыт Алтайского края
Российские грузоотправители уже не один год предпочитают автотранспорт и железную дорогу перевозкам по реке. Исключение составляет Алтайский край. Программа переориентации грузов на речной транспорт позволила более чем втрое нарастить грузооборот на внутренних водных путях. Как удалось этого добиться, мы спросили у заместителя министра транспорта Алтайского края Дмитрия Коровина.
1775
+
0
0
Читать полностью
24.03.2025 | 01:16 //
авторские статьи
,
марпол
,
морское страхование
,
юриспруденция
,
морское право
,
международное судоходство
,
защита прав моряков
,
морской международный юрист
"Морские тонкости": как сегодня защитить интересы российских моряков и судовладельцев на международной арене?
Международное судоходство находится в состоянии юридического шторма, но это не отменяет необходимость продолжать торговлю. Морякам, судовладельцам, грузоперевозчикам приходится адаптироваться к новым условиям. О том, как решаются споры, с какими трудностями сталкиваются юристы и как их решают, мы поговорили с экспертом по морскому праву Дианой Подолян. Её юридический опыт в сфере судоходства составляет более 25 лет.
1704
+
0
0
Читать полностью
28.02.2025 | 01:01 //
интервью
,
вниро
,
рыболовство
Криль – один из наиболее перспективных объектов для наших рыбаков
АтлантНИРО отметил 75-летие. Начав с обеспечения первых сельдяных экспедиций и изучения рыбных запасов в Атлантике, институт способствовал превращению Калининградской области в рыбацкий край, по сути открыв стране ворота в Мировой океан. Сегодня перед калининградскими учеными стоят новые амбициозные задачи – обеспечить расширение российских промыслов у берегов Африки и вернуть отечественных рыбаков в районы Антарктики. Руководитель АтлантНИРО Константин Бандурин объяснил "Корабел.ру", чего стоит ждать от Большой африканской экспедиции и зачем нам нужен криль.
2045
+
0
0
Читать полностью
25.02.2025 | 01:00 //
авторские статьи
,
рыбопромысловое судно
,
квоты под киль
,
рыбная фабрика
,
рыбоперерабатывающий комплекс
,
рыбоперерабатывающее оборудование
,
баадер
Калининградские машиностроители готовы взяться за рыбные фабрики?
Десятки рыболовецких судов застыли на стапелях и у причальных стенок российских верфей из-за срыва поставок оборудования, в том числе и для рыбопереработки. Для понимания проблемы – рыбфабрика супертраулера стоит миллиарды рублей, а подобных фабрик требуется не одна и не две. Компаний, способных помочь с их производством, в стране почти нет. В это "почти" входят три калининградские фирмы, собравшиеся для встречи с "Корабел.ру" за круглым столом регионального центра "Мой бизнес". Говорили не долго, но по делу.
1892
+
0
0
Читать полностью
24.02.2025 | 01:30 //
авторские статьи
,
образование
,
кгту
Как спрос на выпускников учебных заведений заставляет меняться работодателей
Связанных с морем специалистов в самом западном регионе России готовит ФГБОУ ВО "КГТУ". Это не просто вуз, а образовательно-научный комплекс учебных заведений, ориентированных на потребности региона и всей России. Там готовят специалистов для рыбопромыслового флота и рыбохозяйственной отрасли, включая судостроение. Особенности технического образования на современном этапе развития общества мы обсудили с ректором Калининградского государственного технического университета Владимиром Волкогоном.
1842
+
0
17
Читать полностью
20.02.2025 | 01:00 //
интервью
,
грузоперевозки
,
большой порт санкт-петербург
,
перевалка контейнеров
,
пмэф-2024
Большой порт Санкт-Петербург: Копать будем здесь?
Директор компании "Си-Шиппинг" Алексей Гагаринов выступил с идеей превращения Большого порта Санкт-Петербург из фидерного в узловой. Это позволит не только в 3-4 раза увеличить перевалку контейнеров, но и в перспективе – отправлять фидеры с контейнерами в ближайшие страны ЕС.
2243
+
0
1
Читать полностью
Назад
1
2
3
4
5
...
29
Вперед
реклама
© 2002–2025
Наша поддержка: ИНМАРИН
Юридические услуги по морскому праву
КОРАБЕЛ.РУ
О проекте
Наш журнал
Редакция
Реклама
Клуб Корабел.ру
Пользовательское соглашение
Политика конфиденциальности
Информация для правообладателей
Карта сайта
F.A.Q.
ГЛАВНЫЕ ТЕМЫ
Российское Судостроение
Судоходство
Крюинг
Авторские статьи
Наши репортажи
Архив новостей
НА СВЯЗИ
Контакты
Вакансии
Рассылка KORABEL.RU
Каждый день только самые важные и интересные новости
Сетевое издание «КОРАБЕЛ.РУ» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
Рег. номер: ЭЛ № ФС 77-76728 Учредитель: ООО «РА Корабел.ру»
Знак инф. продукции:
16+
[ Полная версия сайта ]
Подпишитесь на наш Telegram-канал
⚓️
ПОДПИСАТЬСЯ
ОТМЕНА
Комплекс устройств и механизмов, передающих крутящий момент от двигателя к винту называется валопроводом. Изготавливать валопроводы и судовые валы для них длиной до 20 метров и весом до 20 тонн способны считанные предприятия России. Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" один из них. Об этапах и особенностях этой работы нам рассказал заместитель начальника механосборочного цеха Виктор Кузнецов.
В преддверии начала навигационного сезона в Карелии руководитель местной судоходной компании "Модуль-П плюс" Сергей Заваркин рассказал "Корабел.ру" о собственном проекте катамарана, особенностях Онежского озера, потребности в причалах. А также поделился мыслями о том, как небольшому предприятию развиваться и привлекать сотрудников.
Вместе вспомнили о "Метеорах" и "Комете", которые появились здесь в 1960-х. Порассуждали о будущем сегмента пассажирских перевозок в регионе, начали с вопроса о нынешней ситуации.
Проектируя новое судно, конструкторам приходится решать множество задач, связанных с физикой процессов и экспериментальным опытом. Дать объективную оценку их труду, а нередко и улучшить проект помогают специалисты отделения гидродинамики Крыловского государственного научного центра. В их распоряжении находится вся экспериментальная КГНЦ. Руководит бассейнами и трубами крупнейшего российского исследовательского центра в области судостроения Вячеслав Магаровский.
Идея строительства скоростных пассажирских судов десять лет назад казалась наивной, а сегодня реализуется. О том, что это направление будет востребованным, знал и предлагал в Минпромторге России генеральный директор Центрального научно-исследовательского и проектно-конструкторского института морского флота (ЦНИИМФ) Сергей Иванович Буянов. Он рассказал в интервью Корабел.ру о нынешней потребности отрасли в судах разного назначения, об изменениях в ценообразовании в гражданском судостроении и многом другом. Беседу начали с вопроса о крушении танкеров в Черном море. 
Российские грузоотправители уже не один год предпочитают автотранспорт и железную дорогу перевозкам по реке. Исключение составляет Алтайский край. Программа переориентации грузов на речной транспорт позволила более чем втрое нарастить грузооборот на внутренних водных путях. Как удалось этого добиться, мы спросили у заместителя министра транспорта Алтайского края Дмитрия Коровина.
Международное судоходство находится в состоянии юридического шторма, но это не отменяет необходимость продолжать торговлю. Морякам, судовладельцам, грузоперевозчикам приходится адаптироваться к новым условиям. О том, как решаются споры, с какими трудностями сталкиваются юристы и как их решают, мы поговорили с экспертом по морскому праву Дианой Подолян. Её юридический опыт в сфере судоходства составляет более 25 лет. 
АтлантНИРО отметил 75-летие. Начав с обеспечения первых сельдяных экспедиций и изучения рыбных запасов в Атлантике, институт способствовал превращению Калининградской области в рыбацкий край, по сути открыв стране ворота в Мировой океан. Сегодня перед калининградскими учеными стоят новые амбициозные задачи – обеспечить расширение российских промыслов у берегов Африки и вернуть отечественных рыбаков в районы Антарктики. Руководитель АтлантНИРО Константин Бандурин объяснил "Корабел.ру", чего стоит ждать от Большой африканской экспедиции и зачем нам нужен криль. 
Десятки рыболовецких судов застыли на стапелях и у причальных стенок российских верфей из-за срыва поставок оборудования, в том числе и для рыбопереработки. Для понимания проблемы – рыбфабрика супертраулера стоит миллиарды рублей, а подобных фабрик требуется не одна и не две. Компаний, способных помочь с их производством, в стране почти нет. В это "почти" входят три калининградские фирмы, собравшиеся для встречи с "Корабел.ру" за круглым столом регионального центра "Мой бизнес". Говорили не долго, но по делу.
Связанных с морем специалистов в самом западном регионе России готовит ФГБОУ ВО "КГТУ". Это не просто вуз, а образовательно-научный комплекс учебных заведений, ориентированных на потребности региона и всей России. Там готовят специалистов для рыбопромыслового флота и рыбохозяйственной отрасли, включая судостроение. Особенности технического образования на современном этапе развития общества мы обсудили с ректором Калининградского государственного технического университета Владимиром Волкогоном.
Директор компании "Си-Шиппинг" Алексей Гагаринов выступил с идеей превращения Большого порта Санкт-Петербург из фидерного в узловой. Это позволит не только в 3-4 раза увеличить перевалку контейнеров, но и в перспективе – отправлять фидеры с контейнерами в ближайшие страны ЕС. 